某高速公路標(biāo)志標(biāo)線施工組織設(shè)計-wenkub.com
2025-06-27 14:30 本頁面
【正文】 本承包人成立的維護(hù)組，還將對設(shè)計方面不完善之處進(jìn)行合理完善、補建。缺陷責(zé)任期內(nèi)工程的維護(hù)，要在不影響正常使用的情況下進(jìn)行，必要時采取可行的防護(hù)措施。二、加強同當(dāng)?shù)蒯t(yī)療衛(wèi)生單位的聯(lián)系，及時搶救突發(fā)病員。五、開展文明施工，現(xiàn)場管理有序，現(xiàn)場布置統(tǒng)一規(guī)劃，施工區(qū)材料堆放整齊，場地平整，道路、排水暢通。一、成立以項目經(jīng)理為組長的現(xiàn)場文明施工領(lǐng)導(dǎo)小組，負(fù)責(zé)文明施工管理工作，并結(jié)合實際情況制定文明施工管理細(xì)則，報駐地監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后實施。所有施工人員須著反光衣，若施工現(xiàn)場有其它車輛通行，則指派專人負(fù)責(zé)指揮交通，并在施工現(xiàn)場設(shè)置指示牌，交通錐等警示標(biāo)志。三、安全保證措施針對本工程成立安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，由項目經(jīng)理任組長，項目副經(jīng)理為副組長，各施工隊設(shè)安全生產(chǎn)小組，由施工隊隊長任小組組長，小組下設(shè)專職安全員。樹立一切為用戶服務(wù)的觀點，強調(diào)工程質(zhì)量的全面管理，要圍繞用戶展開，建立行之有效的自我質(zhì)量監(jiān)督檢查體系。筑龍網(wǎng) 、做好施工組織與技術(shù)設(shè)計工作，指導(dǎo)施工進(jìn)度。工程技術(shù)工作以招標(biāo)文件和合同規(guī)范和圖紙為依據(jù)，參照工程量清單，制訂相應(yīng)的技術(shù)管理制度，做好施工組織設(shè)計，采用先進(jìn)合理的施工工藝和技術(shù)，以保證質(zhì)量目標(biāo)的實現(xiàn)。在降雨、風(fēng)速過大或溫度過高過低時，標(biāo)線不施工。雨季施工前修建臨時排水設(shè)施，保持現(xiàn)場排水的暢通和現(xiàn)場作業(yè)場地不被洪水淹沒，并備齊必要的防水器材。針對標(biāo)志基礎(chǔ)的設(shè)置具有一定的分散性且路線較長，在運輸過程中可能發(fā)生混凝土初凝影響工程質(zhì)量和沿途灑落造成環(huán)境污染問題，所以我們將采用混凝土集中攪拌，用混凝土罐車運輸?shù)姆绞绞┕ぁ、在制作門架標(biāo)志基礎(chǔ)時要重點控制基礎(chǔ)之間的間距和中心軸線，應(yīng)先將門架橫梁的實際規(guī)格尺寸數(shù)據(jù)進(jìn)行準(zhǔn)確測量，根據(jù)此數(shù)據(jù)為依據(jù)確定基礎(chǔ)間距，必須將標(biāo)志基礎(chǔ)的間距偏差控制在5mm 以內(nèi)，將兩基礎(chǔ)的中心軸線偏差控制在4mm 以內(nèi)。為保證工期，可采用三班倒施工組織，節(jié)假日采用輪休不停工。發(fā)揮技術(shù)管理的保障作用，細(xì)審核、嚴(yán)交底、勤檢查、抓落實。實施目標(biāo)管理，制定詳細(xì)而又科學(xué)合理的施工作業(yè)計劃，保持均衡生產(chǎn)，實現(xiàn)計劃的最終目標(biāo)。設(shè)中心試驗室，配試驗工程師，施工隊配專職質(zhì)檢員。、杜絕質(zhì)量事故，消除質(zhì)量隱患，嚴(yán)格控制各類質(zhì)量問題的發(fā)生。如果路面工程進(jìn)度不能保證始終按照上述程序施劃，則根據(jù)具體情況對上述安排進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整。二、交通標(biāo)志立柱、橫梁無縫鋼管先下料、后焊接、打磨、運往工廠熱鍍鋅。標(biāo)線面撒玻璃珠是否撒布均勻 ，用量是否足夠。隨時掌握路面溫度和氣溫，施工氣溫低時，適當(dāng)升高燒料溫度，氣溫高時，適當(dāng)降低燒料溫度，在熔料時不要讓熱熔釜或施工車中的涂料過熱，一般不讓涂料溫度長期保持在220℃以上，但施工時劃線車料斗中料溫不低于180℃。萬一有漏油現(xiàn)象，趕緊用清水沖洗，把油污沖出路面。劃線時，劃線車按導(dǎo)線涂布，涂布時涂料合適的溫度大致在180 度左右。檢驗方法是將釜中涂料取樣少許，涂成片狀（厚約1．6mm）， 使其自然冷卻，干燥后用手指將其彎曲，彎到35 度左右時涂片斷裂為最佳。用手刷式時要掌握用漆量適中，涂刷均勻，不能漏空、花邊。對于各種箭頭、文字一般采用以上兩種方法，而對于車道邊緣線和分界線可用標(biāo)線放樣車放樣施劃。施工時必須保證路面干燥無塵土。指路標(biāo)志和警告標(biāo)志為010186。將底座法蘭盤調(diào)整符合要求后，將立柱安裝就位。將用電腦刻字機刻成的文字，按圖紙規(guī)定事先放樣位置貼于板面，并使其位置準(zhǔn)確、緊密、平整、無傾斜、皺折、氣泡和破損。標(biāo)志板的拼接采用對接，接縫的最大間隙小于1mm，所有接縫用背襯加強，背襯與標(biāo)志板用鉚釘連接，鉚釘?shù)拈g距小于150mm,背襯寬度大于50mm，背襯材料與版面板材相同。符合《公路交通標(biāo)志板技術(shù)條件》（JT/T2791995）的規(guī)定。對于雙柱和單柱，我們計劃立柱鍍鋅完畢后，運輸車直接把立柱運到工地，用8T 吊車安裝在相應(yīng)樁號的基礎(chǔ)上；對于雙懸和單懸，將板面固定在立柱和橫梁上后，再一起安裝。在鋼材熱鍍鋅前，鉆孔、沖孔和焊接完成后，所有的連接件和附加件應(yīng)適合筑龍網(wǎng) 標(biāo)志安裝要求，并符合《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》（GB57681999）附錄E 的要求。、派專人養(yǎng)護(hù)砼基礎(chǔ)。、按設(shè)計圖紙放出基坑大樣，開挖后應(yīng)達(dá)到圖紙所示的大小和深度，如有擾動的開挖面，加大開挖量，達(dá)到設(shè)計規(guī)定要求。二、 施工流程標(biāo)志測量放樣標(biāo)線路面清潔 打點放樣 放線 涂底漆 再次清掃標(biāo)線涂布基礎(chǔ)制作立柱制作版面制作標(biāo)志安裝筑龍網(wǎng) 三、 施工方法標(biāo)志A:基礎(chǔ)施工標(biāo)志定位與設(shè)置按照施工圖紙要求定位和設(shè)置，安裝的標(biāo)志與交通流向成直角，在曲線路段，標(biāo)志的設(shè)置角度由交通流的行進(jìn)方向來確定。如發(fā)現(xiàn)設(shè)計有誤或設(shè)計不明確時，及時上報監(jiān)理工程師，與設(shè)計單位取得聯(lián)系，筑龍網(wǎng) 直到問題得到解決。二、現(xiàn)場調(diào)查調(diào)查當(dāng)?shù)厣鐣伟?、民族?xí)慣、風(fēng)土人情、線路所經(jīng)區(qū)域自然條件及經(jīng)濟技術(shù)狀況；調(diào)查當(dāng)?shù)貏诹?、運力、材料資源與價格；調(diào)查施工可能對沿線交通的干擾和對群眾生活的影響。一切進(jìn)入施工現(xiàn)場的材料由專人管理，并分類存放，插標(biāo)識牌識別。（1）鋼管立柱、橫梁符合《碳素結(jié)構(gòu)鋼》（GB/T7001988）、《結(jié)構(gòu)用無縫鋼管》（GB/T1621987）的規(guī)定。第二批在接到通知后8 天內(nèi)專業(yè)施工隊伍人員35 人到位，進(jìn)行施工。、綜合辦公室負(fù)責(zé)處理日常行政事務(wù)、職工生活問題、客人接待、環(huán)境保護(hù)及醫(yī)療衛(wèi)生工作。、質(zhì)量技術(shù)科下設(shè)質(zhì)檢組、技術(shù)組、試驗室、資料組，主要負(fù)責(zé)工程質(zhì)量控制、施工技術(shù)保證、工程資料整理和工程試驗檢測工作。第二章 施工總體部署第一節(jié) 施工組織一、施工組織管理機構(gòu)若我公司中標(biāo)，根據(jù)本工程特點，按照精干高效原則，組建 高速公路第 合同段項目經(jīng)理部，代表我公司全面履行合同義務(wù)。、勞動力安排和主要材料的供應(yīng)計劃滿足施工方案和進(jìn)度要求。、施工進(jìn)度計劃滿足施工工期要求，并充分考慮氣候、環(huán)境對施工的影響。我公司從事類似工程施工經(jīng)驗及資源情況。筑龍網(wǎng) 表1 施工組織設(shè)計的文字說明第一章 綜合說明一、 編制依據(jù) 高速公路交通安全設(shè)施工程招標(biāo)文件，及對投標(biāo)人提交問題的答復(fù)及補遺書。二、 編制原則嚴(yán)格執(zhí)行國
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