第13章機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)-wenkub.com
2025-06-26 15:56 本頁面
【正文】 要求： (1)為該傳動(dòng)裝置選取Y系列三相異步電動(dòng)機(jī)；(2)計(jì)算傳動(dòng)裝置的總傳動(dòng)比； (3)初步確定各級(jí)傳動(dòng)比(運(yùn)輸帶的速度允許有177。一般當(dāng)k ≥，認(rèn)為是較好的方案。經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)通常只計(jì)算制造費(fèi)用，因?yàn)樗墙?jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)中最主要的項(xiàng)目。技術(shù)評(píng)價(jià)用技術(shù)價(jià)值x表示 （139）式中，Pi 一被評(píng)價(jià)方案滿足i = 1～n個(gè)性能指標(biāo)的分?jǐn)?shù)； n一評(píng)價(jià)的性能指標(biāo)數(shù) Pmax一理想方案滿足性能指標(biāo)的最高分?jǐn)?shù)。能用數(shù)量表示的，由于使用單位不同，也不能簡(jiǎn)單楞加。而一個(gè)方案的優(yōu)劣，只有通過科學(xué)的評(píng)價(jià)來確定?？紤]結(jié)構(gòu)緊湊，傳動(dòng)比準(zhǔn)確，選用一級(jí)齒輪傳動(dòng)。電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速=960 r/min，繞線軸有效長(zhǎng)度L=75mm,線徑d= mm，要求每分鐘繞線4層，均勻分布。方案(b)與方案(c)比較，V帶傳動(dòng)比鏈傳動(dòng)工作平穩(wěn)，能緩沖吸振、起過載保護(hù)作用且成本較低。 解 1．傳動(dòng)方案設(shè)計(jì)(1)傳動(dòng)裝置的總傳動(dòng)比 (2)擬定傳動(dòng)方案 總傳動(dòng)比較大，采用帶、鏈或齒輪傳動(dòng)需要三級(jí)傳動(dòng)，若用蝸桿傳動(dòng)只需一級(jí)傳動(dòng)工作條件較差，可采用閉式傳動(dòng)，以延長(zhǎng)使用壽命。m)，即 (137) 若將上式代入式(135)中得各軸的轉(zhuǎn)矩 （138）式中，iI、iⅡ?yàn)楦摺⒌退偌?jí)齒輪的傳動(dòng)比。以圖135所示的二級(jí)圓柱齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)為例，介紹各軸功率的計(jì)算方法。 動(dòng)力參數(shù)計(jì)算就是要算出各軸的功率和轉(zhuǎn)矩。在分配傳動(dòng)比時(shí)，若為減速傳動(dòng)裝置，則一般應(yīng)按傳動(dòng)比逐級(jí)增大的原則分配；反之，傳動(dòng)比應(yīng)逐級(jí)減小。 (2)注意各級(jí)傳動(dòng)零件尺寸協(xié)調(diào)，結(jié)構(gòu)勻稱合理，不會(huì)干涉碰撞。 傳動(dòng)系統(tǒng)的運(yùn)動(dòng)參數(shù)計(jì)算包括各級(jí)傳動(dòng)比分配、各軸轉(zhuǎn)速以及傳動(dòng)構(gòu)件的線速度計(jì)算。例如某些高精度的機(jī)器，也有將帶傳動(dòng)置于最后一級(jí)的低速級(jí)，目的是用其吸振特性改善運(yùn)轉(zhuǎn)精度；在機(jī)床分度傳動(dòng)中系統(tǒng)中，其最合一級(jí)是蝸桿傳動(dòng)；在焊接及設(shè)備中，工作臺(tái)傳動(dòng)系統(tǒng)的最后一級(jí)采用的是圓錐齒輪傳動(dòng)并非鮮見。大尺寸、大模數(shù)的圓錐齒輪加工較困難，因此應(yīng)盡量放在高速級(jí)并限制其傳動(dòng)比，以減少其直徑和模數(shù)。 (2)提高傳動(dòng)系統(tǒng)的效率 蝸桿蝸輪機(jī)構(gòu)傳動(dòng)平穩(wěn)，但效率低，一般用于中、小功率間隙運(yùn)動(dòng)的場(chǎng)合。 執(zhí)行機(jī)構(gòu)1 傳動(dòng)機(jī)構(gòu)原動(dòng)機(jī)傳動(dòng)機(jī)構(gòu) 傳動(dòng)機(jī)構(gòu) …… ……執(zhí)行機(jī)構(gòu)n 傳動(dòng)機(jī)構(gòu) 圖134復(fù)合傳動(dòng) 傳動(dòng)路線的選擇主要是根據(jù)執(zhí)行機(jī)構(gòu)的工作特性、執(zhí)行機(jī)構(gòu)和原動(dòng)機(jī)的數(shù)目以及傳動(dòng)系統(tǒng)性能的要求來決定，以傳動(dòng)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、尺寸緊湊、傳動(dòng)鏈短、傳動(dòng)精度高、效率高、成本低為原則。當(dāng)系統(tǒng)有多個(gè)執(zhí)行機(jī)構(gòu)，而只有一個(gè)原動(dòng)機(jī)，可采用圖132所示的傳動(dòng)路線。 根據(jù)運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力的傳遞路線，傳動(dòng)路線常可分為下列四種：(1)單路傳動(dòng) 其傳動(dòng)路線如圖131所示。 ⑦當(dāng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)的載荷頻繁變化、變化量大且有可能過載時(shí)，為保證安全運(yùn)轉(zhuǎn)，可選用有過載保護(hù)的傳動(dòng)類型。 ⑤工作環(huán)境惡劣、粉塵較多時(shí)，盡量采用閉式傳動(dòng)，以延長(zhǎng)零件的壽命。但當(dāng)原動(dòng)機(jī)的輸出軸與執(zhí)行機(jī)構(gòu)的輸入軸不在同一軸線上時(shí)，就需要采用等傳動(dòng)比的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。表131 常用傳動(dòng)機(jī)構(gòu)及其性能傳動(dòng)類型傳動(dòng)效率傳動(dòng)比圓周速度外廓尺 寸相對(duì)成 本性能特點(diǎn)帶傳動(dòng)～(平帶)～(V帶)≤5～75～25(30)大低 過載打滑，傳動(dòng)
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