【正文】 y值越大，則實際生產(chǎn)成本越低，經(jīng)濟價值越高。齒輪傳動的餓傳動比為 取iⅠⅡ= 4，則蝸桿傳動的傳動比 4．運動和動力參數(shù)計算(從略)167。已知運輸帶工作拉力F = 4 KN，帶速=1m/s，滾筒直徑D=500，滾筒傳動效率=，兩班制工作，工作條件惡劣。否則，有可能大帶輪半徑大于減速器的中心高，使帶輪與機座碰撞。 (3)結(jié)構(gòu)簡單緊湊、易于加工制造 帶傳動布置在高速級不僅使傳動平穩(wěn)，而且可減少傳動裝置尺寸。 相同的傳動機構(gòu)按不同的傳動路線及不同的順序布置，就會產(chǎn)生出不同效果的傳動方案。為了獲得理想的傳動方案，需要合理選擇傳動機構(gòu)類型。原動機部分是驅(qū)動整部機器以完成預(yù)定功能的動力源。機械傳動系統(tǒng)除了進(jìn)行運動和動力傳遞外，還可實現(xiàn)增速、減速或變速傳動；變換運動形式；進(jìn)行運動的合成和分解；實現(xiàn)分路傳動和較遠(yuǎn)距離傳動等。傳動比較大時，優(yōu)先選用結(jié)構(gòu)緊湊的蝸桿傳動和行星齒輪傳動。又如斜齒輪傳動平穩(wěn)性比直齒輪傳動好，故常用在高速級或要求傳動平穩(wěn)的場合。分配傳動比時通常需考慮以下原則： (1)各級傳動比應(yīng)在合理的范圍內(nèi)(見表131)選取。 3．轉(zhuǎn)矩T 當(dāng)已知各軸的輸入功率P(單位為kW)和轉(zhuǎn)速 (單位為r／min)時，即可求出軸的轉(zhuǎn)矩T(單位為N電動機與線軸間的傳動比 圖16—8 線繞機構(gòu)方案電動機與往復(fù)運動機構(gòu)間的傳動比 (2) 擬定傳動方案 電動機與線軸間的傳動比較小，可選用一級V帶、齒輪、鏈或摩擦輪傳動。在一般情況下，x ，則方案的技術(shù)性能指標(biāo)很好；，則方案良好；x ，則方案不能令人滿意。表132常用機械傳動及其性能指標(biāo)評分標(biāo)準(zhǔn)的參考值標(biāo)指能性值分分評型類動傳帶傳動鏈傳動摩擦輪傳動齒輪傳動圓弧齒輪傳動行星齒輪傳動擺線針輪行星傳動蝸桿傳動齒條傳動連桿傳動效率443～453～442～32～354重量4443555545壽命3435444454運動平穩(wěn)性5354～54～54～55544外廓尺寸343～45555544結(jié)構(gòu)繁簡54543～43～44445使用維護(hù)444閉式5開式44～54～54～5閉式5開式434成本544～53～43～43～43344連續(xù)工作時間54454～54～52254大功率34353～444443高速度3335333343習(xí)題131傳動系統(tǒng)與執(zhí)行機構(gòu)的作用有何不同?是否所有的機構(gòu)系統(tǒng)中都有傳動系統(tǒng)?132機械傳動系統(tǒng)設(shè)計的一般程序是什么?133 電動機的類型是根據(jù)哪些因素選擇的?134 布置傳動機構(gòu)順序時，應(yīng)遵循哪些原則?135 傳動鏈的總傳動比如何分配給各級傳動機構(gòu)?136分析以下減速傳動方案布局是否合理，如有不合理之處，請指出并畫出合理的布局方案。為了養(yǎng)活評價時間，保證評價的準(zhǔn)確性，在評價機械傳動系統(tǒng)的方案時，可使用最常用的評價方法一技術(shù)經(jīng)濟評價法。 有以下幾種較好的傳動方案可供選擇： (n)電動機——三級圓柱齒輪傳動(閉式))運輸機； (b)電動機——v帶傳動——兩級圓柱齒輪傳動(閉式)——運輸機； (c)電動機——兩級圓柱齒輪傳動——鏈傳動——運輸機；(d)電動機——蝸桿傳動——運輸機。 (4)設(shè)計減速器時，盡量使各級大齒輪浸油深度大致相同(低速級大齒輪浸油