第13章機械傳動系統(tǒng)的設計(文件)
【正文】 輪減速器組成的傳動裝置中，一般應使帶傳動的傳動比小于齒輪傳動的傳動比。 (4)設計減速器時，盡量使各級大齒輪浸油深度大致相同(低速級大齒輪浸油稍深)，各級大齒輪直徑相接近，應使高速級的傳動比大于低速級。1．傳動系統(tǒng)的總效率 常用的單路傳動系統(tǒng)的總效率為各部分效率乘積，即 (134)式中，為每一傳動機構、每對軸承、聯(lián)軸器等的效率。現(xiàn)已知傳動系統(tǒng)的輸入功率P入(單位為kW)(或輸出功率P出 )、齒輪嚙合效率η齒、軸承效率η承。 例131 設計圖136所示的膠帶輸送機傳動裝置。 有以下幾種較好的傳動方案可供選擇： (n)電動機——三級圓柱齒輪傳動(閉式))運輸機； (b)電動機——v帶傳動——兩級圓柱齒輪傳動(閉式)——運輸機； (c)電動機——兩級圓柱齒輪傳動——鏈傳動——運輸機；(d)電動機——蝸桿傳動——運輸機。因此，方案(b)為最優(yōu)方案(圖137)。 解 1．工作情況分析 一臺原動機要滿足繞線和布線兩個有協(xié)調(diào)關系的運動，因此應采用分路傳動。電動機與布線機構間有降速和回轉(zhuǎn)運動變往復運動兩個要求，由于傳動比較大，采用齒輪與蝸桿傳動組合來實現(xiàn)，執(zhí)行機構采用凸輪機構，如圖138所示。為了養(yǎng)活評價時間，保證評價的準確性，在評價機械傳動系統(tǒng)的方案時，可使用最常用的評價方法一技術經(jīng)濟評價法。所以技術評價常用評分的辦法，即對每一個評價項目依好壞不同給予不同的分數(shù)。即Pmax = 5。經(jīng)濟評價用經(jīng)濟經(jīng)濟價值y表示 （1310）式中，[H]一允許的制造費用； H一實際制造費用 Hi一理想制造費用，建議Hi = [H] 。表132常用機械傳動及其性能指標評分標準的參考值標指能性值分分評型類動傳帶傳動鏈傳動摩擦輪傳動齒輪傳動圓弧齒輪傳動行星齒輪傳動擺線針輪行星傳動蝸桿傳動齒條傳動連桿傳動效率443～453～442～32～354重量4443555545壽命3435444454運動平穩(wěn)性5354～54～54～55544外廓尺寸343～45555544結(jié)構繁簡54543～43～44445使用維護444閉式5開式44～54～54～5閉式5開式434成本544～53～43～43～43344連續(xù)工作時間54454～54～52254大功率34353～444443高速度3335333343習題131傳動系統(tǒng)與執(zhí)行機構的作用有何不同?是否所有的機構系統(tǒng)中都有傳動系統(tǒng)?132機械傳動系統(tǒng)設計的一般程序是什么?133 電動機的類型是根據(jù)哪些因素選擇的?134 布置傳動機構順序時，應遵循哪些原則?135 傳動鏈的總傳動比如何分配給各級傳動機構?136分析以下減速傳動方案布局是否合理，如有不合理之處，請指出并畫出合理的布局方案。5﹪的誤差)；(4)計算各軸的輸入功率和轉(zhuǎn)速。137 在下圖所示的帶式運輸機中，已知運輸帶的曳引力F=2100 N，運輸帶的速度=1．5 m／s，卷筒直徑D=400 mm，每天三班制工作，傳動不逆轉(zhuǎn)，載荷平穩(wěn)，全部采用滾動軸承，傳動裝置壽命為5年。 綜合價值k由下式求得
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