【正文】 參照第 二章設計的蝸輪尺寸 ,因為蝸輪齒項圓直徑。尸。 。第頁 西南交通大學碩士研究生學位論文 圖 ? 圖 ? 。 、參數關系式的確定 單擊“工具”菜單項 ,選擇“參數”項 ,在彈出的參數對話框中將下列參數關系式 添加進去 ,完后保存并退出。 .、◇ , .≥ ,窮霉蕊≦ 。 主要過程如下 : 創(chuàng)建蝸輪基準特征 .,。為基圓半徑將漸開線方程 .轉換成 / 中相應的表達式 ,應用“插入基準曲線”菜單的“從方程”命令繪制此漸開線 ,即得到 蝸輪一個齒槽的單側輪廓曲線 ,再利用鏡像繪制完整的齒槽曲線。168。第頁 西南交通大學碩士研究生學位論文 圖蝸桿傳動坐標系 蝸桿蝸輪嚙合點的運動軌跡。 、創(chuàng)建蝸桿修飾特征 因為蝸桿的形狀和尺寸因實際生產應用的場合不同而有所變化 ,根據實際設計需 要 ,在蝸桿主體特征上可自行添加修飾特征 ,完成蝸桿整體設計?！?。.。 發(fā)送奎尹信皇 ‖嘲 amp?？陔?,~”請輸入齒輪的壓力角度 .”請輸入蝸桿螺旋部分的長度 ... 第頁 西南交通大學碩士研究生學位論文 文件哩編揖嘿格式啞查看也幫助哩 ? / ?/ / 鼉瞢 // 。 毋蛆∞助 ?加 毋擔∞∞ ,∞口 . 露矩∞Ⅱ∞ ?∞ ’霜擔∞∞』∞肝 》一伸出項話艟 ?？谵访?.蜜 ? 二妥互壅互二 “ 篙尸趣”” ? 口 們聃。、耵 冊識∞ 圖 .參數“關系”項 園圓 文件編輯插入參數實用工具顯示 查找范圍 、 ,: 零件 :洲 日磊氈墾扎 .國 【】國國豆 Ⅷ .心呻 :/ 一塒 ./ : / .:叫 ,、岵圩工 ~/一 / “ :/ 帆 ?/? : : : 初始 ■嘲啦是 確定 重置 取消 第頁 西南交通大學碩士研究生學位論文 ?/ 木 / 奉木 木 /./ /木 木 / 幸 木 ..木 ‘ 】 ..宰 . . .Ⅵ宰 .宰 .木 幸 / 其中各參數代表的尺寸為 :是平移的距離 ,是與兩坐標系 的夾角 ,是分度圓直徑 ,是齒頂圓直徑 ,是基圓直徑 ,是齒根圓直徑 , 是創(chuàng)建蝸桿另一側基圓與漸開線平移的距離 ,是蝸桿主體直徑參數 ,是蝸桿主 體拉伸深度 , 是蝸桿螺紋部分長度。 圖 .蝸桿主體第頁 西南交通大學碩 士研究生學位論文 、參數關系式的確定 單擊“工具”菜單項 ,選擇“參數項 ,如下圖 .所示 ,在彈出的參數對話框中 將下列參數關系式添加進去 ,完后保存并退出 ,如圖 ?所示。然后選擇“掃 描混合”特征操作 ,以上面創(chuàng)建的螺旋線曲線作為原始掃描軌跡 ,參照漸開線曲線 ,繪 制蝸桿的齒廓曲線。再保持參考坐標系不變 ,選擇“從方程”方式 ,在設置坐標類 型中選擇“笛卡爾”在彈出的記事本點劃線下方輸入曲線的漸開線方程 ,得到蝸輪的漸 開線。而坐標系的建立是以 基準平面、和為參照 ,坐標系首先是以、和 為參照 ,坐標系以為參照 ,然后再通過“定向的方式來確定坐標系各軸的方 向而得到的。 ,■■■■ ??一 卜垂二二二二二二】霧重垂口圃的 夏歪星至夏匠 圖“參數”對話框 、蝸桿模型的創(chuàng)建【 蝸桿模型的創(chuàng)建主要包括 :基礎特征的創(chuàng)建、蝸桿漸開線的創(chuàng)建、掃描混合特征的 創(chuàng)建和復制陣列特征的創(chuàng)建等?！啊?。熬 . 用戶蔗殳拍 口嘎碰 萋 好 霉塾用戶定義的 口自奔全 一 霉勢口篙滓全 嗣尸定義的 , 霎數 用戶 :窀奠喲 口各牟全 譬№ . 善熬 呈序 口百 amp。 ” 程牟 口奄≥全 薹 : 宴數程序 口甚滓全 曩 二 黔程蓐 口龜 ?苦全 薹 : 。 震 霪豢 蓬 。 。 久 蒸 毯≧蓋 ,/ 『 ,廠 . 廠 . 舢 . 即在加工過程中 ,車刀的加工路線為空間螺旋線。對蝸 桿傳動參數化設計 ,主要包括模型創(chuàng)建、參數選擇、參數關系式的確定和程序的編寫 , 其設計總體框架如圖 .所示。 在數據量小的時候 ,選擇第一種方法更為方便 ,而在數據量較大時選擇第二種方法 效率更高。 修改特征參數 當模型參數需要修改時 ,我們可以用以下兩種方法來修改參數 : 自模型。這樣 ,在輸入參數 后就可以自動生成模型。 /是 /的一個模塊 ,它是通過設定模型創(chuàng)建過程中各部分尺寸的參數 關系 ,通 過關系式的形式表達出來 ,然后添加到程序關系中 ,保存后用戶就可以通過更第 頁 西南交通大學碩士研究生學位論文 改零件參數 ,從而實現(xiàn)模型飛再生。系統(tǒng)按照“尺寸驅動”方式自動修改模型的尺寸數值 ,從而再生模 型。 本章從實際應用出發(fā) ,在 /平臺上 ,應用 /二次開發(fā)工具 /,結 合齒廓成型原理 ,完成了對蝸桿蝸輪的三維造型、參 數確定、參數關系式的確定和程序 的編寫 ,從而實現(xiàn)了利用參數驅動蝸桿蝸輪的三維建模。 /作為主流的 //設計軟件 ,已得到用戶的認可和推廣 ,尤 其 是在國內產品設計領域占據相當重要的地位【。 表減速器箱體的尺寸 名稱 代號 尺寸 口 中心距 萬 下箱體座壁厚 上箱體座壁厚下箱體剖分面處凸緣厚度 上箱體剖分面處凸緣厚度 地腳螺栓底腳厚度箱座上肋厚 箱蓋上肋厚 地腳螺栓直徑 , 地腳螺栓通孔直徑 毋 地腳螺栓沉頭座直徑 地腳凸緣尺寸 厶 三 刀 地腳螺栓數目 軸承旁連接螺栓直徑 , . 軸承旁連接螺栓通孔直徑 軸承旁連接螺栓沉頭座直徑 剖分面凸緣上螺栓凸臺尺寸扳手空間 上下箱連接螺栓直徑 , 上下箱連接螺栓通孔直徑 上下箱連接螺栓沉頭座直徑 箱緣尺寸扳手空間 第 頁 西南交通大學碩士研究生學位論文 軸承蓋螺釘直徑 檢 查孔蓋連接螺栓直徑 圓錐定位銷直徑減速器中心高 軸承旁凸臺高度 軸承旁凸臺半徑 占 軸承端蓋軸承座外徑 , 軸承旁連接螺栓距離 ,箱體外壁至軸承座端面的距離
’ 軸承座孔長度箱體內壁至軸承座端面的距離 蝸輪外圓與箱體內壁間距離 △ 蝸輪輪轂端面與箱體內壁間的距離 .本章小結 本章結合工程實際中某車間噴丸處理裝置中的蝸桿減速器設計為例 ,應用蝸桿傳動 設計理論 ,計算得到蝸桿蝸輪的相關尺寸蝸桿采用下置式 ,再對蝸桿與蝸輪軸進行結 構設計 ,得到軸各部分詳細的結構尺寸和軸上零件 ,同時對軸進行受力分析 ,結合相應 的校 核理論對所設計出來的軸和連接件進行強度和壽命的校核 ,最后得到符合設計任務 需求的蝸桿減速器。粼 曬 地 .觚藶爪 圖蝸輪軸結構和受力圖 由彎矩圖可知 ,蝸輪處軸剖面彎矩最大 ,且作用有轉矩 ,所以此剖面為危險剖面。 Ⅷ 鼬 , .尸 八 \ .。 蝸輪軸的結構示意圖如圖 .所示。 , 用插值法查得軸的許用彎曲應力 ,。、 ‘ \、 . 地 彳酮廝 . 地 ,、 .觚。 蝸桿的結構如 圖所示 ,可按軸上零件的裝拆順序和定位要求 ,從幽處開始計 算。 設相對滑動速度 /,故蝸輪選用金屬模鑄造 ,選用級精度。 刀。第 頁 西南交通大學碩士研究生學位論文 圖 .單級蝸桿減速器傳動裝置簡圖 ?鏈輪 一電機一聯(lián)軸器 ?減速器 ?聯(lián)軸器 ..蝸桿傳動的設計計算 根據電動機的使用用途 ,此傳動裝置電機選用系列一般用途的三相異步電動機。 .蝸桿減速器的總體設計 己知設計要求為 :單班工作 ,每目工作小時 ,通風良好 ,載荷平穩(wěn) ,單向傳動 , 輸送鏈的牽引力為 ,傳送速度為 ./,鏈輪分度圓直徑為 ,使用年限為 年。 ,??循環(huán)油進入的溫度 ,。一 , 、潤滑油循環(huán)冷卻 箱體表面排出的最大熱量 ? 。 ,。 ‘ ,一一 彳。 叩 ,??吹風的系數 ,取 ,≈ .。 。 冷卻所需的風扇風量 . 鏟 .型坐二盟 ” ??！? 土 ,一如‘ 一【一一 一 妄 ?。采用壓力噴油循環(huán)潤滑。 /堙。達到熱平 衡時油的溫度靠 ,一般限制在一 ,最高不超過。 式中盡 ??傳熱系數 ,自然通風良好的地方 ,玟 ~%.。 .蝸桿傳動的強度計