【正文】 各作業(yè)區(qū)擁有不同的作業(yè)項(xiàng)目。 2）金融配套服務(wù):銀行、保險(xiǎn)、證券等。 3）物流技術(shù)開發(fā)與系統(tǒng)設(shè)計(jì)咨詢:吸引相關(guān)物流高科技企業(yè)進(jìn)駐園區(qū)，利用園區(qū)物流企業(yè)密集的資源優(yōu)勢(shì)，發(fā)展物流軟件開發(fā)與物流設(shè)施設(shè)備的技術(shù)開發(fā)，形成“第四方物流”利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)。這些流通加工功能包括:貼標(biāo)簽、制作并粘貼條形碼等。 3）裝卸、搬運(yùn):這是為了加快商品在物流園區(qū)的流通速度所必備的功能。不同種類的存儲(chǔ)方式和作業(yè)內(nèi)容是有區(qū)別的，例如:成件包裝貨物的存儲(chǔ)包括了貨物的檢驗(yàn)、分揀、運(yùn)送和儲(chǔ)存等作業(yè):集裝箱貨物的存儲(chǔ)除了集裝箱和貨物的檢驗(yàn)、儲(chǔ)存外，還包括堆箱、拼箱、裝箱和洗箱等作業(yè)。4）對(duì)項(xiàng)目的規(guī)模、場(chǎng)址選擇、建設(shè)條件、規(guī)劃的符合性等做深入的了解分析，在基本可能的條件下，進(jìn)一步進(jìn)行可行性的分析。加強(qiáng)政府部門以及綜合經(jīng)濟(jì)、交通運(yùn)輸、城市規(guī)劃、工商、貿(mào)易等主管部門相互配合、協(xié)調(diào)，運(yùn)用良好的市場(chǎng)調(diào)節(jié)機(jī)制，達(dá)到整合各種物流資源的目的。三是實(shí)施積極的投融資政策。一是降低物流企業(yè)的土地開發(fā)費(fèi)用?！澳衬澄锪鳟a(chǎn)業(yè)園”的業(yè)務(wù)發(fā)展與招商工作，需要政府搭建公眾宣傳平臺(tái)，組織舉辦招商會(huì)、展示會(huì)等活動(dòng)，以給予支持?！澳衬澄锪鳟a(chǎn)業(yè)園”項(xiàng)目的建設(shè)，必須爭(zhēng)取政府的高度重視，將其培育成新一輪經(jīng)濟(jì)發(fā)展的三產(chǎn)業(yè)重要的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。即一期建設(shè)總投入71160萬(wàn)元，當(dāng)園區(qū)進(jìn)入正常經(jīng)營(yíng)年發(fā)后，每年收入可達(dá)到18000萬(wàn)元?？蔂?zhēng)取從項(xiàng)目土地出讓金、項(xiàng)目建設(shè)有關(guān)稅費(fèi)、報(bào)建費(fèi)用等減免方式解決。直接總投資概算為140729萬(wàn)元。 　　3）組建物流園區(qū)工商聯(lián)合會(huì)。它的生命力在于以資源整合為手段完善服務(wù)功能，吸引和積聚各種物流資源，通過(guò)市場(chǎng)化運(yùn)作，提供物流服務(wù)。、開發(fā)模式以園區(qū)建設(shè)單位——某某電子科技有限公司發(fā)起，組織項(xiàng)目論證、報(bào)批、征地、統(tǒng)一基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、統(tǒng)一綜合物流設(shè)施、辦公管理區(qū)建設(shè)。：4309萬(wàn)元按以上3大項(xiàng)合計(jì)金額的2%估算，215430 = 4309萬(wàn)元；、投資開發(fā)模式與開發(fā)節(jié)奏、開發(fā)節(jié)奏根據(jù)國(guó)內(nèi)外物流園建設(shè)的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)以及我國(guó)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件，結(jié)合本項(xiàng)目的規(guī)模設(shè)計(jì)、功能組合，擬采取先統(tǒng)后分的開發(fā)建設(shè)順序?？偼顿Y估算小計(jì)：8340萬(wàn)元。總投資估算小計(jì)：7020萬(wàn)元。其中：建筑安裝：㎡800元/㎡ = 7840萬(wàn)元；設(shè)備購(gòu)置及安裝：400萬(wàn)元區(qū)內(nèi)配套：（含區(qū)內(nèi)道路、綠化、給排水、供電、消防等）預(yù)估約400萬(wàn)元；4）汽車配送交易區(qū)：用地122畝，建筑面積：24000㎡。2）建材及家居配送區(qū)：規(guī)劃用地283畝，建筑面積：12萬(wàn)㎡。 。4）供水系統(tǒng)：從城市引入主干管道，采用雙取水口或并入環(huán)狀供水網(wǎng)絡(luò)，滿足園區(qū)內(nèi)生產(chǎn)、生活及消防用水量。滿足交通和消防需求。六大區(qū)域以物流產(chǎn)業(yè)園網(wǎng)實(shí)現(xiàn)區(qū)域劃分。主要建筑設(shè)施包括員工住宅樓、宿舍樓、食堂，司機(jī)之家，商務(wù)酒店、娛樂中心等。8）生活配套區(qū)：本區(qū)是“某某物流產(chǎn)業(yè)園”配套功能區(qū)。以承接產(chǎn)品展示、展銷會(huì)為主要功能，兼有承接地方政府部門及相關(guān)單位大型會(huì)展、文藝活動(dòng)的功能。4）綜合類別汽車的整車陳列、展示。建設(shè)農(nóng)產(chǎn)品展示、交易中心，對(duì)主要的品牌化農(nóng)產(chǎn)品、農(nóng)產(chǎn)品加工產(chǎn)品進(jìn)行基地型的展示，并實(shí)現(xiàn)部分交易，和利用網(wǎng)絡(luò)手段實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程交易。加工包裝成品的配套載、運(yùn)輸作業(yè)，在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)將訂單貨物運(yùn)抵目的地。3）農(nóng)副產(chǎn)品加工配送區(qū)：本區(qū)是“某某物流產(chǎn)業(yè)園”重點(diǎn)綜合服務(wù)區(qū)，包括農(nóng)產(chǎn)品加工、包裝、儲(chǔ)運(yùn)及配送功能，配套倉(cāng)儲(chǔ)、物流及生產(chǎn)等綜合功能。3）產(chǎn)品展示。具體承擔(dān)以下功能：1）儲(chǔ)存功能。4）對(duì)商品進(jìn)行包裝、打碼、預(yù)處理，以滿足配送中心及零售企業(yè)的需要。2)貨物配載、運(yùn)輸功能。由日用消費(fèi)品倉(cāng)儲(chǔ)配送中心、生產(chǎn)資料倉(cāng)儲(chǔ)配送中心和貨運(yùn)配載停車區(qū)組成本功能區(qū)。5）在經(jīng)營(yíng)思路上，物流產(chǎn)業(yè)為主，多種產(chǎn)業(yè)并存，構(gòu)建高效產(chǎn)業(yè)鏈。第五章 建設(shè)規(guī)劃與初步方案、建設(shè)規(guī)劃總體思路1）在規(guī)模設(shè)計(jì)上，現(xiàn)實(shí)需求與長(zhǎng)遠(yuǎn)規(guī)劃相結(jié)合；具體按照2015年物流需求綜合預(yù)測(cè)。水、電、氣、排水設(shè)施配套齊全，為項(xiàng)目的建設(shè)提供的良好的基礎(chǔ)設(shè)施支撐條件。3）選址的合理性1） 區(qū)域位置與交通條件“某某物流產(chǎn)業(yè)園”選址在某某西南發(fā)展區(qū)，湘黔鐵路以西，城市東西交通樞紐資江二橋所在城市主干道白沙洲西路直通園區(qū)，城市主干道燎原路從園區(qū)東側(cè)穿過(guò)，地理位置得天獨(dú)厚。5）靠近鐵路樞紐。3)靠近城市。生活區(qū)規(guī)劃用地175畝， 建筑面積：239000㎡，、項(xiàng)目選址1）選址原則1）符合城市總體規(guī)劃。7）辦公管理服務(wù)區(qū)：承擔(dān)物流產(chǎn)業(yè)園區(qū)經(jīng)營(yíng)管理服務(wù)辦公、電子信息管理、產(chǎn)品檢測(cè)、檢疫等功能。規(guī)劃用地170畝，建筑面積：84000㎡。主要建設(shè)倉(cāng)儲(chǔ)、包裝車間、生產(chǎn)車間、物流運(yùn)輸?shù)仍O(shè)施。2）建材及家居配送區(qū)：專業(yè)化組織鋼材、水泥、建筑裝修材料、居家及室內(nèi)裝飾用品配送、展示及交易中心。園區(qū)建成后，將承載某某及周邊影響地區(qū)20%的社會(huì)物資流通量。以此也可表現(xiàn)物流園管理方的合作關(guān)懷，提高社會(huì)美譽(yù)度。建立嚴(yán)格的服務(wù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)與制度，在中心內(nèi)部實(shí)行社會(huì)化的監(jiān)督管理機(jī)制，及時(shí)收集各單位的合理意見，確保服務(wù)質(zhì)量。同時(shí)，建立客戶對(duì)物流中心的信任度和滿意度，提高項(xiàng)目合作招商的比率與質(zhì)量，從而達(dá)到全面經(jīng)營(yíng)的設(shè)計(jì)負(fù)荷。、項(xiàng)目市場(chǎng)化營(yíng)銷組合策略考慮行業(yè)綜合性、專業(yè)性強(qiáng)的特點(diǎn)，根據(jù)社會(huì)資源情況分析，本項(xiàng)目主要為建立生產(chǎn)加工、倉(cāng)儲(chǔ)、產(chǎn)品展示、物流配送、綜合信息等公共經(jīng)營(yíng)平臺(tái)，以生產(chǎn)資料、日用品配送、商務(wù)、信息服務(wù)為中心，廣泛吸納社會(huì)物流、加工生產(chǎn)、產(chǎn)品經(jīng)營(yíng)力量，共同打造 “某某物流產(chǎn)業(yè)園”的整體品牌。綜合分析，某某縣現(xiàn)狀的物流業(yè)基本上處于簡(jiǎn)單運(yùn)輸?shù)拇址欧绞?，物流潛在需求總量巨大，社?huì)物資年貨物吞吐量可達(dá)600萬(wàn)噸，物流運(yùn)輸服務(wù)總量可達(dá)1億萬(wàn)噸公里。大力發(fā)展煤矸石磚等新型墻體材料，將某某打造成婁底市新型墻體材料—煤矸石生產(chǎn)基地，到2015年，全縣年產(chǎn)煤矸石磚30億塊。4）冶金、工業(yè)與建筑業(yè)物流服務(wù)需求分析目前，某某已形成了特種陶瓷、新能源、冶金、建材等支柱產(chǎn)業(yè)，同時(shí)隨著城市化進(jìn)程的加快，建筑業(yè)正處于發(fā)展高峰期。因此，對(duì)于最直接的展示、交易平臺(tái)無(wú)疑也是最需要的。針對(duì)中小企業(yè)發(fā)展的特點(diǎn)，一般投入資金能力有限，投資建廠一是投入大，二是風(fēng)險(xiǎn)高，而租賃專業(yè)化的生產(chǎn)廠址是一種可以解決矛盾的有效途徑，這也是我國(guó)很多開發(fā)區(qū)都設(shè)有中小企業(yè)孵化基地的主要原因。批次貨物倉(cāng)儲(chǔ)周轉(zhuǎn)期平均按10天計(jì)，且考慮未經(jīng)加工農(nóng)產(chǎn)品的堆放條件，物流配送周轉(zhuǎn)倉(cāng)庫(kù)面積至少需要40萬(wàn)平方米。批次貨物倉(cāng)儲(chǔ)周轉(zhuǎn)期平均按10天計(jì)，物流配送周轉(zhuǎn)倉(cāng)庫(kù)儲(chǔ)量就在50000噸以上，考慮現(xiàn)代倉(cāng)儲(chǔ)及貨物進(jìn)出交通條件，倉(cāng)儲(chǔ)面積至少需要20萬(wàn)平方米。特別是通過(guò)穩(wěn)步推進(jìn)流通體制改革和大力發(fā)展非公有制經(jīng)濟(jì)，逐步形成了多種經(jīng)濟(jì)成分、多種流通渠道、多種經(jīng)營(yíng)方式、減少經(jīng)銷環(huán)節(jié)的流通體制。因此，對(duì)城市配送服務(wù)的要求也越來(lái)越高，這也對(duì)城市物流配送服務(wù)體系，以及物流企業(yè)的物流配送與服務(wù)能力等提出了更高的要求。4）新型工業(yè)化、城市化及新農(nóng)村建設(shè)所帶來(lái)的旺盛物流需求某某沒有傳統(tǒng)的工業(yè)基地，在傳統(tǒng)的工業(yè)上競(jìng)爭(zhēng)力不足，為加快某某的發(fā)展，“十二五規(guī)劃”明確要突出發(fā)展特種陶瓷、新能源、冶金、建材、農(nóng)產(chǎn)品加工業(yè)五大產(chǎn)業(yè)，大力扶持新技術(shù)和旅游兩大新興產(chǎn)業(yè)。某某將擁有的水、陸、空立體交通網(wǎng)，形成了立湘中而通八方，居腹地而達(dá)全國(guó)，處一隅而至世界的交通優(yōu)勢(shì)。1）經(jīng)濟(jì)全球化和區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化的發(fā)展經(jīng)濟(jì)全球化和區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化進(jìn)程加快，新一輪世界經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整不斷推進(jìn)，國(guó)際資本及產(chǎn)業(yè)加速向中國(guó)轉(zhuǎn)移，我國(guó)東部發(fā)達(dá)地區(qū)的產(chǎn)業(yè)也向中、西部地區(qū)梯次轉(zhuǎn)移。某某縣在《十二五規(guī)劃綱要（草案）》第十章“兩型社會(huì)建設(shè)”中提出：“創(chuàng)建兩型社會(huì)示范縣，一定要加強(qiáng)綜合基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。同時(shí)，作為擁有婁底市土地與總?cè)丝谌种坏囊?guī)模大縣，某某對(duì)于周邊區(qū)域的經(jīng)濟(jì)與文化有著較強(qiáng)的輻射能力，并可能以展成為湘中地區(qū)僅次于婁底的樞紐地區(qū)與經(jīng)濟(jì)次中心。因此，建設(shè)“某某物流產(chǎn)業(yè)園”是提升某某農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化、促進(jìn)工業(yè)化與城市化的需要。我國(guó)十一五規(guī)劃期間，關(guān)于加快社會(huì)主義新農(nóng)村建設(shè)的發(fā)展目標(biāo)中曾提出：“在經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)問題上，農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化是重中之重的大事，只有實(shí)現(xiàn)農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化，才能提高農(nóng)業(yè)生產(chǎn)效率，釋放農(nóng)村富余勞動(dòng)力，為城市化與工業(yè)化提供物質(zhì)保障，提供人口與勞動(dòng)力的源泉。同時(shí)，農(nóng)村大量的富余產(chǎn)品、農(nóng)副加工產(chǎn)品要向市場(chǎng)流通，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化，也需要城市集中的配套設(shè)施、信息渠道、以至生產(chǎn)加工、包裝、儲(chǔ)運(yùn)、展示、交易等條件。它將運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、裝卸、加工、整理、配送、信息等方面有機(jī)結(jié)合，形成完整的供應(yīng)鏈甚至產(chǎn)業(yè)鏈，為用戶提供多功能、一體化的綜合性服務(wù)。到2015年，力爭(zhēng)初步修建布局合理、技術(shù)先進(jìn)、節(jié)能環(huán)保、便捷高效、安全有序并具有較好競(jìng)爭(zhēng)力的現(xiàn)代物流體系。有條件的大型制造企業(yè)可在為其產(chǎn)品營(yíng)銷提供物流服務(wù)的基礎(chǔ)上，通過(guò)完善功能和拓展業(yè)務(wù)，發(fā)展專業(yè)化物流，并在達(dá)到規(guī)模效益后向社會(huì)化物流發(fā)展。通過(guò)資產(chǎn)聯(lián)合、重組和專業(yè)化改造，充分利用和整合現(xiàn)有物流資源，特別是與批發(fā)企業(yè)和儲(chǔ)運(yùn)企業(yè)改組、改造相結(jié)合，打破行業(yè)界限和地區(qū)封鎖，有計(jì)劃、有步驟地完善和發(fā)展社會(huì)化的物流企業(yè)，滿足中小企業(yè)發(fā)展的需要，為他們提供高效快捷的配送服務(wù)，同時(shí)為電子商務(wù)發(fā)展提供支持。隨著經(jīng)濟(jì)全球化進(jìn)程的加快，現(xiàn)代物流業(yè)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的地位和作用日益凸顯，現(xiàn)已成為優(yōu)化社會(huì)資源配置、調(diào)整經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)、改善投資環(huán)境和增強(qiáng)區(qū)域競(jìng)爭(zhēng)能力的基礎(chǔ)性支撐產(chǎn)業(yè)與促進(jìn)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的先導(dǎo)性產(chǎn)業(yè)，其發(fā)展水平已成為衡量一個(gè)國(guó)家和地區(qū)核心競(jìng)爭(zhēng)力和經(jīng)濟(jì)運(yùn)行質(zhì)量的重要標(biāo)志之一?，F(xiàn)階段諸多物流運(yùn)作仍局限于傳統(tǒng)單一的運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、貨代等環(huán)節(jié)，物流運(yùn)作水平不高，具有現(xiàn)代物流經(jīng)營(yíng)理念的、以物流科技創(chuàng)新和服務(wù)創(chuàng)新為核心的物流人才欠缺。 4）物流企業(yè)服務(wù)能力和服務(wù)質(zhì)量有待提高。盡管各省均已陸續(xù)出臺(tái)加快現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展相關(guān)意見與政策，各下屬各級(jí)城市尚未完全制定出切合本地區(qū)物流發(fā)展的相關(guān)政策措施，沒有形成一個(gè)完整、系統(tǒng)的有利于現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的政策法規(guī)環(huán)境。物流信息基礎(chǔ)設(shè)施總體運(yùn)作水平還不高，計(jì)算機(jī)、網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)在物流中的支撐作用還沒有充分發(fā)揮出來(lái)。此外，占全市總?cè)丝诮^大多數(shù)的農(nóng)村地區(qū)，由于點(diǎn)多面廣、生產(chǎn)水平較低，巨大的農(nóng)村物流需求市場(chǎng)亟待開發(fā)。近年來(lái)，現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展雖然取得了較大進(jìn)步，但由于仍處于起步階段，發(fā)展的總體水平仍然偏低。我國(guó)現(xiàn)代物流整體規(guī)模擴(kuò)大，發(fā)展速度加快，運(yùn)行效率提高，對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的支撐和促進(jìn)作用更加明顯。物流總值高速增長(zhǎng)，表明經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)對(duì)物流需求越來(lái)越大，經(jīng)濟(jì)發(fā)展對(duì)物流的依賴程度也越來(lái)越高。5）物流技術(shù)裝備水平迅速提高。我國(guó)物流業(yè)現(xiàn)階段發(fā)展?fàn)顩r主要體現(xiàn)以下幾個(gè)方面：1）物流基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)模迅速擴(kuò)大。隨著社會(huì)、經(jīng)濟(jì)、技術(shù)的高速發(fā)展，各種基礎(chǔ)設(shè)施的不斷完善，全球經(jīng)濟(jì)一體化趨勢(shì)和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)程度的日益增加，企業(yè)生產(chǎn)資料的獲取與產(chǎn)品營(yíng)銷范圍日趨擴(kuò)大，社會(huì)生產(chǎn)、物資流通、商品交易及其管理方式正發(fā)生深刻的變化。2010年。5）農(nóng)副產(chǎn)品加工比率與附加值大大提高，加工率達(dá)到45%以上。；2）三次產(chǎn)業(yè)比重由2005年的40：24：36調(diào)整為2010年的30：29：41。投資和消費(fèi)的增長(zhǎng)，拉動(dòng)了經(jīng)濟(jì)的快速增長(zhǎng)。工業(yè)經(jīng)濟(jì)不斷增強(qiáng)