【正文】 參考文獻(xiàn)[1] JTJ 004－89，公路抗震設(shè)計規(guī)范[S] .北京：人民交通出版社 , 1990.[2] JTG D63－2007，公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范[S]．北京：人民交通出版社，2007．[3] JTG D62－2004，公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計規(guī)范[S]．北京：人民交通出版社，2004．[4] 張樹仁，黃 僑．鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計原理（公路與城市道路專業(yè)）[M]．北京：人民交通出版社，2004．[5] 胡兆同，陳萬春．橋梁通用構(gòu)造及簡支梁橋[M]．北京：人民交通出版社,2001．[6] JT/T 327－2004，公路橋梁伸縮裝置[S] .北京：人民交通出版社 , 2004.[7] 邵旭東，顧安邦．橋梁工程（土木工程、交通工程專用）[M]．北京：人民交通出版社，2004． [8]中華人民共和國交通部標(biāo)準(zhǔn) . 公路橋涵養(yǎng)護(hù)規(guī)范(JTG H112004).人民交通出版社,2004[8]University of Michigan, Ann Arbor, MI 481092125, 25 November 1998。在閑聊中他總是能像知心朋友一樣鼓勵你，在論文的寫作和措辭等方面他也總會以“專業(yè)標(biāo)準(zhǔn)”嚴(yán)格要求你，從選題、定題開始，一直到最后論文的反復(fù)修改、潤色，張老師始終認(rèn)真負(fù)責(zé)地給予我深刻而細(xì)致地指導(dǎo)，幫助我開拓研究思路，精心點撥、熱忱鼓勵。如今，伴隨著這篇畢業(yè)論文的最終成稿，復(fù)雜的心情煙消云散，自己甚至還有一點成就感。具體公式為：預(yù)拱度=計算預(yù)拱度＋（1/2靜活載效應(yīng)）＋（掛籃變形），其中，1/2靜活載效應(yīng)與掛籃變形均以向下為負(fù)。這種影響作用在夏天表現(xiàn)得最為明顯，因為夏天晝夜溫差較大。通過比較的結(jié)果，可以對測量數(shù)據(jù)進(jìn)行分析。一、 測量：線形控制最主要的任務(wù)，就是根據(jù)每個施工階段的測量結(jié)果，分析測量數(shù)據(jù)，同時與模型預(yù)測值進(jìn)行對比，從對比中找出差距，分析誤差產(chǎn)生的原因，從而確定下一階段的合理預(yù)拱度。 一座橋梁的建成，總要經(jīng)歷一個漫長而復(fù)雜的施工過程，結(jié)構(gòu)體系也將隨著施工階段不同而不斷發(fā)生變化。 施工前，必須向員工進(jìn)行安全技術(shù)交底。 加強(qiáng)安全生產(chǎn)教育和預(yù)防措施，與施工人員簽訂安全合同，并制定預(yù)防措施，以保證員工的安全健康。(二) 待臺背回填沉降穩(wěn)定后，即可進(jìn)行搭板施工，搭板采用現(xiàn)澆，每側(cè)搭板分三次澆完，縱向施工兩側(cè)設(shè)置Φ20鋼筋拉桿，搭板與橋臺接觸面鋪設(shè)油氈瀝青墊層。使用插入式振動棒振搗墻體腰線以下部位，振搗密實后再振搗腰線以上部位，如此反復(fù)向前推進(jìn)。根據(jù)防撞墻的線位在墻內(nèi)側(cè)橋面在鋪裝時預(yù)先埋入Ф20的短鋼筋作為固定模板的受力點。 測量放樣以橋面中線為基準(zhǔn)想兩邊放出防撞墻邊線，用墨線彈到橋面上，然后實測防撞墻邊線處橋面標(biāo)高，確定模板安裝高度。首先吊模并用水泥砂漿將縫填塞密實，待砂漿強(qiáng)度達(dá)到要求后，澆筑企口縫細(xì)粒砼，而后現(xiàn)場綁扎橋面系鋼筋，澆筑橋面砼。(三) 梁體就位時要按畫出的位置準(zhǔn)確就位，支座要按設(shè)計位置安放，不得因碰撞移位，否則需起吊重新安裝。 廠內(nèi)移梁廠內(nèi)移梁采用卷場機(jī)和滾鋼旱船，每個梁廠備卷機(jī)2臺，自制滾鋼旱船一套，用于廠內(nèi)移梁。斷筋利用乙炔—氧氣割炬將鋼絞線由外向內(nèi)對稱逐漸加熱，使鋼絞線溫度升高，從而使其力學(xué)性能得到改變，屈服點下降，由于張力的作用使補(bǔ)烘烤段的鋼絞不斷產(chǎn)生伸長變形，然后切割鋼絞線，先兩側(cè)，后中間對稱放松，使之與混凝土表面平齊。 斷筋放張混凝土達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度100%時即可放松預(yù)應(yīng)力筋（放張），放張速度不宜太快，采用砂箱放松。模板除滿足一般要求外，還要滿足以下要求：（一）先張法制作預(yù)應(yīng)力板梁，預(yù)應(yīng)力鋼筋放松后，%左右，為保證量體外形尺寸，%。先張拉單根預(yù)應(yīng)力筋。張拉順序由中間向兩側(cè)對稱進(jìn)行。張拉前，應(yīng)先安裝定位板，檢查定位板是否符合要求，然后固定在橫梁上。（四） 為了安全起見，沿臺座的橫向每隔3—5m設(shè)一道鋼筋壓住張拉的預(yù)應(yīng)力筋。 預(yù)應(yīng)力筋的布置（一） 鋼絞線：將下好料的鋼絞線運(yùn)到臺座的一端，采用向前推的方法穿束。模板要求同墩、臺柱相同。采用插入式振動棒分層搗實。3 安裝模板模板安裝前用砂紙、油石將表面鐵銹、毛刺徹底打磨干凈，達(dá)到手感如鏡面，然后刷脫模劑。 確保勞動力充足、高效根據(jù)工程需要，配備充足的技術(shù)人員和技術(shù)工人，并采用各項措施，提高勞動者技術(shù)素質(zhì)和工作效率。(三) 雨季前，對所有用電設(shè)備進(jìn)行安全檢查，落實防雨措施，對現(xiàn)場機(jī)械停放做出安排，確保施工不受雨季影響。 施工調(diào)度高效運(yùn)轉(zhuǎn)施工調(diào)度高效運(yùn)轉(zhuǎn)，強(qiáng)化施工管理，嚴(yán)明勞動紀(jì)律，對勞動實行動態(tài)管理，優(yōu)化組合，使作業(yè)專業(yè)化、正規(guī)化。c、成品構(gòu)件運(yùn)輸、堆放應(yīng)符合規(guī)定的受力要求，避免產(chǎn)生不合理的附加應(yīng)力，使構(gòu)件彎曲、受損、開裂。附有關(guān)材料性能試驗報告及樣品，征求監(jiān)理工程師意見，監(jiān)理工程師同意后訂貨、購料。對易產(chǎn)生問題或出現(xiàn)質(zhì)量通病的部位要加大技術(shù)投入和管理力度，嚴(yán)格遵守操作規(guī)程及施工工藝流程。(五) 工程項目質(zhì)量管理保證質(zhì)量重點是操作控制上下功夫，必須嚴(yán)格履行下列程序(1)、奠定良好好的質(zhì)量基礎(chǔ)，狠抓工程技術(shù)工作。針對施工過程、內(nèi)容、程度制定不同的制度，嚴(yán)格執(zhí)行施工組織設(shè)計審批制度、技術(shù)質(zhì)量交底制度、工序交接制度、技術(shù)復(fù)核、隱蔽工程驗收制度、二級驗收及分部分項質(zhì)量評定制度、現(xiàn)場材料質(zhì)量管理制度，并堅持作業(yè)人員定期質(zhì)量教育和考核。對各段的施工難點、關(guān)鍵工序進(jìn)行分析，選定有關(guān)課題，成立QC小組，積極展開工作。施工隊分別設(shè)質(zhì)量管理現(xiàn)場鈴鐺組，由施工隊長、質(zhì)檢科長、主任工程師組成。(3)質(zhì)量工程依據(jù)設(shè)計文件要求，交通部頒發(fā)的施工技術(shù)規(guī)程、規(guī)范、質(zhì)量檢查、驗收標(biāo)準(zhǔn)，做到嚴(yán)格認(rèn)真、準(zhǔn)確及時，真實可靠、系統(tǒng)達(dá)標(biāo)。本橋質(zhì)量一次驗收優(yōu)良100%，不允許出現(xiàn)評價不合格工程，堅決杜絕不合格項目，不論是自檢，還是業(yè)主、監(jiān)理工程師的中檢、抽檢、終檢，任何時間都要達(dá)到100%的優(yōu)良率，必須都要達(dá)到部優(yōu)標(biāo)準(zhǔn)，爭創(chuàng)國優(yōu)，誓奪“精品工程”。(4) 采用附著式振動器和插入式振搗棒組合振搗密實。(2) 澆注墩臺混凝土施工中，嚴(yán)格控制技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，切實保證混凝土的配合比、水灰比和塌落度等指標(biāo)要求【7】。挖至標(biāo)高后不得長時間暴露、擾動或侵泡，而削弱其承載能力。(2) 凡各作業(yè)隊、班組、包工隊在施工過程中違反操作規(guī)程，不按圖施工，屢教不改或發(fā)生了質(zhì)量問題，公司有權(quán)對其進(jìn)行處罰，處罰形式為整改停工，罰款直至趕出本工地。他人不得隨意動用，以免造成人為的損壞。(2) 搞好原材料二次復(fù)試取樣、送樣工作。(2) 分項工程施工完畢后，各分管負(fù)責(zé)人必須及時組織班組進(jìn)行分項工程質(zhì)量評定工作，并填寫分項工程質(zhì)量評定表交施工隊長確認(rèn)，最終評定由施工隊專職質(zhì)量員檢定。(三) 技術(shù)、質(zhì)量交底制度技術(shù)、質(zhì)量的交底工作是施工過程基礎(chǔ)管理中一項不可缺少的重要工作內(nèi)容，交底必須采用書面簽證確認(rèn)形式，具體分以下幾個方面：(1) 公司總經(jīng)理必須組織項目全體人員對圖紙進(jìn)行認(rèn)真學(xué)習(xí)，并同設(shè)計代表聯(lián)系同時進(jìn)行設(shè)計交底。成立各組TQC管理小組，各小組要求有查實成本，真正起到指導(dǎo)施工，保證工程質(zhì)量的作用。5 確保工程質(zhì)量和工期的措施 工程質(zhì)量保證措施 具體質(zhì)量目標(biāo)本工程質(zhì)量一次驗收優(yōu)良率100%，決不允許出現(xiàn)不合格工程，堅決杜絕不合格項目，爭取良好的信譽(yù)。⑤ 在瀝青砼鋪裝層施工前，視溫度情況掌握刷毛時間，刷毛要均勻，厚度約2~3mm，并將其刷毛面清掃干凈，覆蓋繼續(xù)養(yǎng)護(hù)，在養(yǎng)護(hù)期砼未達(dá)到設(shè)計前嚴(yán)禁通行。鋼筋要調(diào)直，按規(guī)定間隔尺寸綁扎。(六) 橋面鋪裝(1) 施工注意事項：① 空心板梁與橋鋪裝的的砼的砼齡施工間隔盡量縮短，以避免兩者之間產(chǎn)生過大的收縮差。認(rèn)真填寫砼澆筑施工原始記錄。施工中隨時注意檢查模板、鋼筋及各種預(yù)埋件的位置和穩(wěn)固情況，發(fā)現(xiàn)問題及時解決。拆裝時，注意接縫處止?jié){墊的完好情況，若發(fā)現(xiàn)損壞及時更換，以保證接縫緊密，不漏漿。b、模板的安裝和拆除均采用龍門吊，裝拆時要注意：在整個施工過程中要始終保持模板的完好狀態(tài)，認(rèn)真進(jìn)行維修保養(yǎng)工作。d、梁板放置在墊木，吊環(huán)向上，標(biāo)志向外，層與層之間以墊木隔開，各層墊木的位置在吊點處，上、下層墊木在同一條豎直線上。切割時由有效長度短的力筋開始對稱進(jìn)行?；炷翝仓凑２僮饕?guī)程施工外，還要注意以下事項：先張構(gòu)件使用振搗棒振搗時避免觸及力筋，防止發(fā)生受振滑移和斷筋傷人事故：澆筑混凝土?xí)r防止內(nèi)模上浮和偏位，隨時檢查定位箍筋和壓塊固定情況：⑤預(yù)應(yīng)力筋放松當(dāng)混凝土強(qiáng)度達(dá)到100%且齡期達(dá)到10天后即可在臺座上放松預(yù)應(yīng)力筋。b、預(yù)應(yīng)力混凝土澆筑混凝土澆筑前除按操作規(guī)程檢查外，對先張構(gòu)件還要檢查臺座受力、夾具、預(yù)應(yīng)力筋數(shù)量、位置及張拉噸位是否符合要求等。為減少預(yù)應(yīng)力松弛，可對預(yù)應(yīng)力筋進(jìn)行超張拉，但超張拉應(yīng)力不得大于105%σcοm。當(dāng)千斤頂?shù)男谐滩荒軡M足力筋伸長量要求時，可利用頂鐵和頂塊對力筋進(jìn)行二次加載，即當(dāng)預(yù)應(yīng)力筋的伸長量達(dá)到千斤頂行程的2/3左右時，將頂鐵放入移動橫梁與固定橫梁之間，打開回油閥，使千斤頂回油，然后在千斤頂前端加入一定厚度的鋼板做為頂塊，繼續(xù)分級加載拉至控制應(yīng)力，頂塊的厚度以終張拉時千斤頂行程2/3時為最佳。錨固：補(bǔ)足或放松預(yù)應(yīng)力筋的拉力至控制應(yīng)力。張拉工藝張拉程序：先張法預(yù)應(yīng)力筋程序如下：鋼絞線0*初應(yīng)力*σcοm（持荷2m?n錨固）σcοm——張拉控制預(yù)應(yīng)力調(diào)整預(yù)應(yīng)力筋長度：安裝好定位板后，將固定端的工具錨環(huán)安裝好，在張拉端用穿心式千斤定對各根鋼絞線進(jìn)行預(yù)拉，在預(yù)拉時使預(yù)應(yīng)力筋均勻受力，且使其保持拉直但不伸長的狀態(tài)。C、預(yù)應(yīng)力筋張拉程序與操作預(yù)拉前的準(zhǔn)備工作先張拉梁的預(yù)應(yīng)力筋在底模上整理好后，利用兩端的縱梁對已加工好的預(yù)應(yīng)力筋進(jìn)行張拉。將下好料的鋼絞線運(yùn)到臺座的固定端，采用向前推的方法穿束。鋼筋骨架有足夠的剛度，不易變形，且在澆砼時不得松散移位。為保證梁體外型尺寸側(cè)模制作要增