減速器箱體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)二稿畢業(yè)論文-wenkub.com
2025-06-24 17:09 本頁(yè)面
【正文】 在箱體設(shè)計(jì)及部件數(shù)控加工過(guò)程中，還得到了神風(fēng)重型機(jī)械有限公司李師傅的熱情幫助?；诖耍七M(jìn)行業(yè)優(yōu)勢(shì)企業(yè)間的購(gòu)并、整合，盡快形成有著一定的市場(chǎng)影響力的品牌、有較大規(guī)模的和實(shí)力、有較強(qiáng)產(chǎn)品研發(fā)和技術(shù)支持能力的這樣若干個(gè)集團(tuán)型企業(yè)，如此放能在與國(guó)外同行的競(jìng)爭(zhēng)中保持一定的優(yōu)勢(shì)并不斷得以發(fā)展。M6T2換二號(hào)刀N018S400M3N019G43G0Z100H2M7N020X0Y0N021G73G99X0Y0Z47R5Q6K1F70鉆孔N022X148Y0N023X128Y0N024Z200N025X0Y146N026G73G99X0Y146Z47R5Q6K1F70N027X128Y146N028G49G0Z0M9取消刀補(bǔ)N029M5N030M0N031。注意在循環(huán)開(kāi)始以前指令主軸正轉(zhuǎn)。另外01組的G代碼也會(huì)起到同樣的作用。(精鏜循環(huán))主軸定向 刀具X、Y軸定位后，Z軸快速運(yùn)動(dòng)到R點(diǎn)，再以F給定的速度進(jìn)給到Z點(diǎn)，然后主軸定向并向給定的方向移動(dòng)一段距離，再快速返回初始點(diǎn)或R點(diǎn)，返回后，主軸再以原來(lái)的轉(zhuǎn)速和方向旋轉(zhuǎn)?？准庸?shù)F用于指定固定循環(huán)中的切削進(jìn)給速率，在固定循環(huán)中，從初始點(diǎn)到R點(diǎn)及從R點(diǎn)到初始點(diǎn)的運(yùn)動(dòng)以快速進(jìn)給的速度進(jìn)行，從R點(diǎn)到Z點(diǎn)的運(yùn)動(dòng)以F指定的切削進(jìn)給速度進(jìn)行，而從Z點(diǎn)返回R點(diǎn)的運(yùn)動(dòng)則根據(jù)固定循環(huán)的不同可能以F指定的速率或快速進(jìn)給 速率進(jìn)行。 孔加工固定循環(huán)G代碼加工運(yùn)動(dòng)（Z軸負(fù)向）孔底動(dòng)作返回運(yùn)動(dòng)（Z軸正向）應(yīng)用G73分次，切削進(jìn)給－快速定位進(jìn)給高速深孔鉆削G74切削進(jìn)給暫停－主軸正轉(zhuǎn)切削進(jìn)給左螺紋攻絲G76切削進(jìn)給主軸定向，讓刀快速定位進(jìn)給精鏜循環(huán)G80－－－取消固定循環(huán)G81切削進(jìn)給－快速定位進(jìn)給普通鉆削循環(huán)G82切削進(jìn)給暫停快速定位進(jìn)給鉆削或粗鏜削G83分次，切削進(jìn)給－快速定位進(jìn)給深孔鉆削循環(huán)G84切削進(jìn)給暫停－主軸反轉(zhuǎn)切削進(jìn)給右螺紋攻絲G85切削進(jìn)給－切削進(jìn)給鏜削循環(huán)G86切削進(jìn)給主軸?？焖俣ㄎ贿M(jìn)給鏜削循環(huán)G87切削進(jìn)給主軸正轉(zhuǎn)快速定位進(jìn)給反鏜削循環(huán)G88切削進(jìn)給暫停－主軸停手動(dòng)鏜削循環(huán)G89切削進(jìn)給暫停切削進(jìn)給鏜削循環(huán)在G73/G74/G76/G81~G89后面，給出孔加工參數(shù)，格式 如下： GX___ Y___ Z___ R___ Q___ P___ F___ K___；孔加工方式 G被加工孔位置參數(shù)X、Y以增量值方式或絕對(duì)值方式指定被加工孔的位置，刀具向被加 工 孔運(yùn)動(dòng)的軌跡和速度與G00 的相同。Z軸快速定位到R點(diǎn)。夾具的設(shè)計(jì)與使用會(huì)因?yàn)榧庸l件或工件坯料幾何形狀的不同，使用的情形也會(huì)隨著改變。同時(shí)，加工刀具的切削運(yùn)動(dòng)時(shí)以加工坐標(biāo)系統(tǒng)為基準(zhǔn)。因此必須根據(jù)零件圖紙與工藝方案用數(shù)控機(jī)床規(guī)定的程序格式和指定代碼編制零件加工程序，給出工具運(yùn)動(dòng)的方向和坐標(biāo)值，以及數(shù)控機(jī)床的進(jìn)給速度、主軸起停、正反轉(zhuǎn)、冷卻泵開(kāi)閉、刀具加緊等加工信息，將之記錄在控制介質(zhì)上，并輸入數(shù)控裝置，從而控制數(shù)控機(jī)床運(yùn)動(dòng)。立式加工中心最少是三軸二聯(lián)動(dòng)，一般可實(shí)現(xiàn)三軸三聯(lián)動(dòng)。為了保證結(jié)合面之間的壓強(qiáng)，又不使螺釘直徑太大，結(jié)合面的實(shí)際接觸面積在允許范圍內(nèi)盡可能減小。如因設(shè)計(jì)需要，凸臺(tái)高度加大時(shí)，為了改善凸臺(tái)的局部剛度，可在適當(dāng)位置增設(shè)局部加強(qiáng)筋。加強(qiáng)筋的尺寸見(jiàn)表23：表23外表面筋厚內(nèi)腔筋厚筋的高度（－）t5t (4) 孔和凸臺(tái) 箱體內(nèi)壁和外壁上位于同一軸線(xiàn)上的孔，從機(jī)加工角度要求，單件小批量生產(chǎn)時(shí)，應(yīng)盡可能使孔的質(zhì)量相等；成批大量生產(chǎn)時(shí)，外壁上的孔應(yīng)大于內(nèi)壁上的孔徑，這有利于刀具的進(jìn)入和退出。自然時(shí)效和振動(dòng)時(shí)效可以提高鑄件的松弛剛性，使鑄件的尺寸精度穩(wěn)定。C下退火，可以大幅度地降低或消除鑄造箱體中的剩余應(yīng)力。箱體也可用低碳鋼板和型鋼焊接而成。具體牌號(hào)查閱有關(guān)手冊(cè)。 (2)焊接箱體一般比鑄造箱體輕，鑄造箱體的熱影響變形小，吸振能力較強(qiáng)，也容易獲得較好的結(jié)構(gòu)剛度。 箱體壁厚的設(shè)計(jì)多采用類(lèi)比法，對(duì)同類(lèi)產(chǎn)品進(jìn)行比較，參照設(shè)計(jì)者的經(jīng)驗(yàn)或設(shè)計(jì)手冊(cè)等資料提供的經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)，確定壁厚、筋板和凸臺(tái)等的布置和結(jié)構(gòu)參數(shù)。包括毛坯制造、機(jī)械加工及熱處理、裝配調(diào)整、安裝固定、吊裝運(yùn)輸、維護(hù)修理等各方面的工藝性。箱體內(nèi)零件摩擦發(fā)熱使?jié)櫥驼扯茸兓?，影響其?rùn)滑性能；溫度升高使箱體產(chǎn)生熱變形，尤其是溫度不均勻分布的熱變形和熱應(yīng)力，對(duì)箱體的精度和強(qiáng)度有很大的影響。減速器的箱體是采用地腳螺栓固定在機(jī)架或地基上的。箱體內(nèi)部的潤(rùn)滑油面的高度是通過(guò)安裝在箱座壁上的油標(biāo)尺來(lái)觀(guān)測(cè)的。減速器箱體上根據(jù)不同的需要裝置各種不同用途的附件。箱體內(nèi)可存放潤(rùn)滑油，用來(lái)潤(rùn)滑齒輪；如同時(shí)潤(rùn)滑滾動(dòng)軸承，在箱座的接合面上應(yīng)開(kāi)出油溝，利用齒輪飛濺起來(lái)的油順著箱蓋的側(cè)壁流入油溝，再由油溝通過(guò)軸承蓋的缺口流入軸承（參圖21和22）。箱體常采用剖分式結(jié)構(gòu)（剖分面通過(guò)軸的中心線(xiàn)），這樣，軸及軸上的零件可預(yù)先在箱體外組裝好再裝入箱體，拆卸方便。2．1．2組成下圖所示分別為單級(jí)直齒圓柱齒輪減速器的軸測(cè)投影圖和結(jié)構(gòu)圖。2．1．1主要特性由于減速器已成為一種通用的傳動(dòng)部件，因此，圓柱齒輪減速器多數(shù)已經(jīng)標(biāo)準(zhǔn)化，ZD（JB113070）為單級(jí)圓柱齒輪減速器的標(biāo)準(zhǔn)型號(hào)。我國(guó)自行設(shè)計(jì)制造的高速齒輪減（增）速器的功率已達(dá)42000kW ，齒輪圓周速度達(dá)150m/s以上。20世紀(jì)60年代的減速器大多是參照蘇聯(lián)20世紀(jì)40－50年代的技術(shù)制造的，后來(lái)雖有所發(fā)展，但限于當(dāng)時(shí)的設(shè)計(jì)、工藝水平及裝備條件，其總體水平與國(guó)際水平有較大差距。⑤軸承質(zhì)量和壽命提高。促使減速器水平提高的主要因素有：①理論知識(shí)的日趨完善，更接近實(shí)際（如齒輪強(qiáng)度計(jì)算方法、修形技術(shù)、變形計(jì)算、優(yōu)化設(shè)計(jì)方法、齒根圓滑過(guò)渡、新結(jié)構(gòu)等）。②積木式組合設(shè)計(jì)。 (3)其它箱體，如沖壓和注塑箱體，適用于大批量生產(chǎn)的小型、輕載和結(jié)構(gòu)形狀簡(jiǎn)單的箱體。 1．2．2按箱體的制造方法分，主要有： (1)鑄造箱體，常用的材料是鑄鐵，有時(shí)也用鑄鋼、鑄鋁合金和鑄銅等。 1．2．1按箱體的功能可分為：(1)傳動(dòng)箱體，如減速器、汽車(chē)變速箱及機(jī)床主軸箱等的箱體，主要功能是包容和支承各傳動(dòng)件及其支承零件，這類(lèi)箱體要求有密封性、強(qiáng)度和剛度。箱體還可以?xún)?chǔ)存潤(rùn)滑劑，實(shí)現(xiàn)各種運(yùn)動(dòng)零件的潤(rùn)滑。減
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