【正文】 （2）技術(shù)措施A、制訂先進(jìn)的、經(jīng)濟(jì)合理的施工方案，以達(dá)到縮短工期、提高質(zhì)量、降低成本的目的。有責(zé)無(wú)權(quán)，不能完成所承擔(dān)的責(zé)任，有責(zé)無(wú)利，缺乏履行責(zé)任的動(dòng)力。 （3）創(chuàng)收與節(jié)約相結(jié)合的原則施工生產(chǎn)既是消耗資財(cái)力的過(guò)程，也是創(chuàng)造財(cái)富增加收入的過(guò)程，其成本控制應(yīng)堅(jiān)持增收與節(jié)約相結(jié)合的原則。 B、全過(guò)程控制：.成本控制貫穿項(xiàng)目施工過(guò)程的每項(xiàng)工序、每一個(gè)階段，每一項(xiàng)經(jīng)濟(jì)業(yè)務(wù)都要納入成本控制的軌道。二次襯砌結(jié)束后進(jìn)行水溝及電纜溝的施工，最后進(jìn)行水泥砼路面的施工。洞身開(kāi)挖時(shí)，Ⅲ級(jí)圍巖采用全斷面開(kāi)挖；Ⅳ級(jí)圍巖采用二臺(tái)階法開(kāi)挖，Ⅴ級(jí)圍巖采用三臺(tái)階法開(kāi)挖，臺(tái)階長(zhǎng)度控制在 5m 之內(nèi)。軟弱圍巖地段堅(jiān)持“管超前、嚴(yán)注漿、弱爆破、短進(jìn)尺、強(qiáng)支護(hù)、早封閉、勤量測(cè)、緊襯砌”的施工原則；在施工中積極推廣應(yīng)用國(guó)內(nèi)外隧道施工新技術(shù)、新工藝，投入大型機(jī)械設(shè)備，形成挖、裝、運(yùn)、錨、襯等多條機(jī)械化作業(yè)線；在洞口及明洞開(kāi)挖施工時(shí)，首先做好洞口排洪溝及洞頂截水溝，保證洞口排水系統(tǒng)暢通，然后分層進(jìn)行邊仰坡開(kāi)挖并及時(shí)噴錨防護(hù)，以防圍巖風(fēng)化雨水滲透而坍塌。所有預(yù)應(yīng)力混凝土 T 梁均在預(yù)制場(chǎng)集中預(yù)制，采用運(yùn)梁平車運(yùn)至各橋段，架橋機(jī)進(jìn)行架設(shè)完成。填土采用推土機(jī)粗平，平地機(jī)精平，壓路機(jī)壓實(shí)，填石采用推土機(jī)整平，重型壓路機(jī)壓實(shí)，橋臺(tái)背臺(tái)及涵洞兩側(cè)采用沖擊夯夯實(shí)，路基開(kāi)挖采用縱向分段，橫向全斷面水平分層的方法進(jìn)行施工，路堤填筑采用縱向分段，橫向全斷面水平分層填筑的方法、按照“三階段、四區(qū)段、八流程”的施工工藝進(jìn)行施工。土石方開(kāi)挖擬采用橫向分層自上而下的方式施工，做到棄土、排水、挖掘互不干擾。 臺(tái) 15 13 噴錨砼攪拌站 　 　 個(gè) 3 4 / 55擬投入本項(xiàng)目的主要資源配置表序號(hào)設(shè)備名稱 型號(hào)規(guī)格 生產(chǎn)能單位數(shù)量 進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃3拌合站1水泥砼拌和站（有電子計(jì)量系統(tǒng)）雙機(jī)HZS120150KW 臺(tái) 2 2 裝載機(jī) 　 　 臺(tái) 2 3 砼罐車 　 10m179。根據(jù)不同的結(jié)構(gòu)形式的施工特點(diǎn)，結(jié)合工程施工的具體情況，合理安排施工工序，以關(guān)鍵線路為主線，對(duì)主要工序先且多投入施工力度；加大科技投入，采用優(yōu)良的混凝土外加劑，優(yōu)化混凝土配合比。物資設(shè)備部：主管物資采購(gòu)及供應(yīng)、機(jī)械設(shè)備調(diào)配、電力保障工作。 工程管理部：主管施工技術(shù)、施工生產(chǎn)調(diào)度工作。2 / 55三分部組織機(jī)構(gòu)圖說(shuō)明：項(xiàng)目經(jīng)理：負(fù)責(zé)本標(biāo)段全面工作。項(xiàng)目總工程師一名對(duì)本合同段工程質(zhì)量、施工技術(shù)、計(jì)量測(cè)試負(fù)直接技術(shù)責(zé)任，建立各項(xiàng)技術(shù)、質(zhì)量、工期等保證措施，組織編制實(shí)施性施工組織、各項(xiàng)施工方案、各專項(xiàng)施工方案等，對(duì)施工中可能存在的質(zhì)量通病及其糾正、預(yù)防措施進(jìn)行審核；解決工程施工中的關(guān)鍵技術(shù)和重大技術(shù)難題；指導(dǎo)本合同段工程項(xiàng)目的驗(yàn)工計(jì)價(jià)。三分部施工便道工程量統(tǒng)計(jì)表序號(hào) 便道名稱 工程名稱 單位 數(shù)量1 征地 m2 270002 場(chǎng)地清表 m2 270003 挖土方 m3 108004 挖石方 m3 432005 填方 m3 216006 圓管涵 道 67 邊坡防護(hù) m2 64008 排水溝 m 18009 擋墻 m3 010 碎石基層 m3 2880111施工便道C20 混凝土路面層 m3 216012 征地 m2 6180013 場(chǎng)地清表 m2 6180014 挖土方 m3 2472015 挖石方 m3 9888016 填方 m3 4944017 圓管涵 道 618 邊坡防護(hù) m2 1202219 排水溝 m 412020 擋墻 m3 021 片石、碎石基層 m3 9888222施工便道泥結(jié)碎石 m3 659223 征地 m2 5310024 場(chǎng)地清表 m2 5310025 挖土方 m3 2124026 挖石方 m3 8496027 填方 m3 4248028 圓管涵 道 729 邊坡防護(hù) m2 2832030 排水溝 m 354031 擋墻 m3 032 碎石基層 m3 8496333施工便道泥結(jié)碎石 m3 566434 征地 m2 12675035 場(chǎng)地清表 m2 12675036 挖石方 m3 5070037 挖土方 m3 20280038 填方 m3 10140039 圓管涵 道 2040 邊坡防護(hù) m2 6760041 排水溝 m 845042 擋墻 m3 043 碎石基層 m3 2028044 C20 混凝土路面層 m3 13520454施工便道鋼便橋 m 132 電力設(shè)施的布置 3 分部臨電計(jì)劃一覽表序號(hào)變壓器安設(shè)位置、樁號(hào)變壓器容量 數(shù)量 擬供電區(qū)域、部位 變壓器距施工部位線距 供電區(qū)域橋涵、隧道中心里程，長(zhǎng)度、供電部位位置1 K17+230 500+500 2 大坪隧道出口 K17+170 線距 50m 大坪隧道：K16+000K17+172，長(zhǎng) 1172m，K17+450 鋼筋砼蓋板涵，1拌和站、鋼筋場(chǎng)2 K18+850 500+630 2 卡色隧道出口和卡秋大橋 K19+175 線距 325m卡色隧道：K17+582K18+820，長(zhǎng) 1238m，K19+125 卡秋大橋,長(zhǎng)111m，K18+837 鋼筋砼蓋板涵，K19+237 鋼筋砼蓋板涵，2拌和站、鋼筋場(chǎng)3 K20+400 500 1 三角田 3 號(hào)大橋 K19+315 線距 1085mK19+435 三角田 1 號(hào)大橋：長(zhǎng) 245m，K20+563 三角田 2 號(hào)大橋：長(zhǎng)183m，K20+763 三角田 3 號(hào)大橋：長(zhǎng) 228m，K19+237 鋼筋砼蓋板涵，K19+723 鋼筋砼蓋板涵，K19+870 鋼筋砼蓋板涵，K20+020 鋼筋砼蓋板涵，K20+340 鋼筋砼蓋板涵4 K21+500 630 1 項(xiàng)目部駐地、拌合站、試驗(yàn)室、三角田 4 號(hào)大橋 K21+872 線距 372m K21+365 三角田 4 號(hào)大橋,長(zhǎng) 162m，K21+134 鋼筋砼蓋板涵，K21+872鋼筋砼蓋板涵5 K22+050 500 1施工隊(duì)駐地、預(yù)制梁場(chǎng)、鋼筋加工場(chǎng)、小型構(gòu)件預(yù)制場(chǎng)等K21+700 線距 350m K22+230 鋼筋砼蓋板涵，K22+545 鋼筋砼蓋板涵，K22+660 鋼筋砼蓋板涵，K21+900K22+600 處為鋼筋加工場(chǎng)，梁場(chǎng)。 2 號(hào)施工便道是新建便道總長(zhǎng)：,寬為：5 米泥結(jié)碎石路面，起點(diǎn)位于主線 K20+300 路基左側(cè)處，終點(diǎn)為主線卡色隧道出口，經(jīng)過(guò)三角田 1大橋、卡秋大橋，在 K19+458 處修建便橋 1 座至卡色隧道出口 K18+800.3 號(hào)施工便道為新建施工便道總長(zhǎng)：，寬為：5 米寬泥結(jié)碎石路面，起點(diǎn)位于主線 K19+050 路基右側(cè),繞卡色山脈尾端經(jīng)過(guò)卡色隧道進(jìn)口右洞K17+64左洞 K17+582 至終點(diǎn)大坪隧道出口 K17+172。據(jù)村民介紹，只能通過(guò)小型農(nóng)用車。；B、介于原有道路線形位于山間盤(pán)桓走向，路面狹窄，考慮錯(cuò)車安全、通行順暢，結(jié)合道路原有錯(cuò)車道，需增設(shè)錯(cuò)車道 46 處，增設(shè)錯(cuò)車道選址基于現(xiàn)場(chǎng)情況布設(shè)；（另附 線路平面圖及錯(cuò)車道位置）C、路面塌陷、翻漿、裂痕較大等，需翻修處理共計(jì) 42 處，合計(jì)約 延米。數(shù)控彎曲機(jī) 1 套數(shù)控彎箍機(jī) 1 套鋼筋擠壓連接機(jī) 1套電焊機(jī) 3 個(gè)切割機(jī) 1 個(gè)調(diào)直機(jī) 1 個(gè)各種標(biāo)識(shí)標(biāo)牌、其他配置根據(jù)各鋼筋場(chǎng)負(fù)責(zé)任務(wù)的結(jié)構(gòu)物形式據(jù)實(shí)調(diào)整 施工便道的布置（1）進(jìn)場(chǎng)道路：進(jìn)場(chǎng)道路距離 486 縣道最近的入口接我標(biāo)段 1便道共長(zhǎng)約12km，途徑那巖、新場(chǎng)等村，其中前 路面為 7m 寬，部分破損嚴(yán)重，后 路面寬度僅為 ，且破損、踏空、塌陷等地段較多，個(gè)別地段轉(zhuǎn)彎半徑過(guò)小，重載車及過(guò)長(zhǎng)車無(wú)法通過(guò)，存在極大的安全隱患。場(chǎng)內(nèi)設(shè)備配置：一臺(tái) 10T 的龍門(mén)吊，一臺(tái)數(shù)控鋼筋彎箍機(jī)，一臺(tái)數(shù)控制鋼筋彎曲中心，一臺(tái)數(shù)控鋼筋籠成型機(jī)，鋼筋擠壓連接機(jī)、焊接等電氣設(shè)備。成品堆放區(qū)應(yīng)標(biāo)明使用部位、規(guī)格等明顯標(biāo)志。鋼筋場(chǎng)廠房采用輕鋼結(jié)構(gòu)，屋頂采用藍(lán)色彩鋼瓦，墻面為白色，角柱為藍(lán)色，四周圍閉，確保雨水不會(huì)飄入廠加工棚內(nèi)。 C30 砼龍門(mén)吊 2 套 80t，提梁龍門(mén)吊 2 套 10t噴灑設(shè)備 2 套 養(yǎng)護(hù)蓄水沉淀池 1 個(gè) 10m179。出 梁 通 道中 冶 貴 州 建 設(shè) 投 資 發(fā) 展 有 限 公 司 紫 望 高 速 分 部 梁 場(chǎng) 布 置 大 樣 圖 繪 圖 復(fù) 核 圖 號(hào)日 期1梁場(chǎng)主要材料用量如下：預(yù)制場(chǎng)主要資源配置表項(xiàng)目 數(shù)量 單位 備注占地 6000 ㎡ 紅線路基墊層 900 m179。 預(yù) 拱 度 根 據(jù) 圖 紙 設(shè) 計(jì) 留 出 。 臺(tái) 座 端 頭 基 礎(chǔ) 都 進(jìn) 行 加 深 、 加 寬 ， 加 深 基 礎(chǔ) 長(zhǎng) 度 2， 并 采 用 鋼 筋 網(wǎng) 加 強(qiáng) ， 臺(tái) 座 砼 標(biāo) 號(hào) 。 存 梁 區(qū) 暫 定 1排 ， 最 高 可 容 納 梁 體 2片 ； 根 據(jù) 施 工 實(shí) 際 情 況 可 另 加存 梁 臺(tái) 座 （ 空 間 已 預(yù) 留 ） 。場(chǎng)內(nèi)擬設(shè)置 20mT 梁臺(tái)座 20 個(gè)，每個(gè)臺(tái)座 9 天一個(gè)循環(huán)，20189/9=420 片＞355 片，滿足工期要求；模板周轉(zhuǎn)時(shí)間按 天計(jì)算，配備 3 套模板，3189/=378 片＞355 片，滿足工期要求；30mT 梁臺(tái)座 25 個(gè)，每個(gè)臺(tái)座 9 天一個(gè)循環(huán)，25189/9=525 片＞430 片，滿足工期要求；模板周轉(zhuǎn)時(shí)間按 天計(jì)算，配備 套模板，189/=441 片＞430 片，滿足工期要求。場(chǎng)內(nèi)設(shè) 30m 臺(tái)座 5 個(gè)，20m 制梁臺(tái)座 25 個(gè)，30m（20m 共用）存梁臺(tái)座 2 組，最大可存梁 40 片，30mT梁模板 1 套，20mT 梁鋼模 4 套。 預(yù)制場(chǎng)選址梁板數(shù)量及架設(shè)順序安排表橋梁名稱 梁板長(zhǎng)度（m）梁板數(shù)量（片） 下構(gòu)施工時(shí)間 擬架設(shè)梁板時(shí)間卡秋大橋 20 50 三角田 1 號(hào)大橋 20 115 三角田 2 號(hào)大橋 20 85 13 / 55三角田 3 號(hào)大橋 20 110 三角田 4 號(hào)大橋 30 50 拉烏大橋 20 60 棵魯大橋 30 150 坡架 1 號(hào)大橋 30 205 坡架 1 號(hào)大橋 30 75 牛田 1 號(hào)大橋 20 150 牛田 2 號(hào)大橋 20 135 牛田 3 號(hào)大橋 20 70 合計(jì) 1255 本分部共有 T 梁 1255 片，其中 30mT 梁 480 片，20mT 梁 775 片，擬計(jì)劃生產(chǎn)日期為 2022 年 2 月至 2022 年 3 月，合計(jì)約 396 天左右。施工區(qū)的道路利用新建 2施工便道即可。 場(chǎng)內(nèi)硬化拌和機(jī) HZS120 2 套 附帶配料倉(cāng)傳送帶等12 / 55基礎(chǔ) 750 m179。 外圍墻體防護(hù)措施混凝土墻體 262 m179。上料倉(cāng)防雨棚效果示意圖如下：根據(jù)標(biāo)段工期及施工高峰期的混凝土需求量，最高每月砼方量為 萬(wàn) m3左右，平均每天混凝土需求量為 833m3。但該位置沿河布置，洪水期有沖淹風(fēng)險(xiǎn)；另該位置經(jīng)與當(dāng)?shù)剞r(nóng)戶多次洽談，因征地費(fèi)用未達(dá)成一致。該位置距離紅線較近，靠近橋梁集中區(qū)，同時(shí)靠近項(xiàng)目部，便于管理，利于生產(chǎn)。 化糞池等硬化 C20 混凝土 360 m179。三通：由 770 鄉(xiāng)道沿當(dāng)?shù)赝谅窋U(kuò)建一條通往項(xiàng)目駐地的施工便道；項(xiàng)目西北側(cè)修建一個(gè) 5m5m2m 的蓄水池，主要利用山泉水儲(chǔ)水，旱季于東側(cè) 200m 的河流抽水。項(xiàng)目駐地選址位置原貌5 / 55水患：該處匯水面積約 7000090000㎡，根據(jù)紫云縣境的亞熱帶濕潤(rùn)季風(fēng)氣候特征，雨季為夏秋兩季，境內(nèi)年平均降水量為 毫米，降雨量占全年 80%以上，日雨量按 200mm 計(jì)算，匯水溝有 3 條主溝，主溝截面面積不小于 ㎡，經(jīng)驗(yàn)算，排水溝可滿足排洪需求，日常需對(duì)排水溝進(jìn)行清理。該處主要風(fēng)險(xiǎn)為滑坡、坍塌、水患。第 3 處：K23+000 左側(cè)，該位置有不小于 20 畝的稻田平坦區(qū)，如下圖：駐地駐地4 / 55該處位置在拉烏村下側(cè)。第 2 處：K21+500 線路右側(cè)，該位置有不小于 40 畝的稻田區(qū)，如下圖。第 1 處：K19+800 線路左側(cè)，該位置有不小于 50 畝的稻田區(qū)，如下圖（紅線為線路位置）：駐地3 / 55該處地形平坦，距山坡較遠(yuǎn)，無(wú)較大安全隱患。 大臨工程的比選及建設(shè) 進(jìn)場(chǎng)道路2 / 55根據(jù)分部工程所在地所在位置，進(jìn)場(chǎng)的 3 條主要道路經(jīng)距離、經(jīng)濟(jì)、便捷、安全等綜合比選，第 1 條道路最優(yōu)，距離短，維養(yǎng)代價(jià)相比較低，因此我部將第 1 條做為主進(jìn)場(chǎng)道路。對(duì)斷層、破碎帶、淺埋地段等多種不良地段，切實(shí)作好超前鉆探、預(yù)測(cè)、預(yù)報(bào)，采取超前管棚、超前錨桿、注漿堵水、噴混凝土、格柵拱架、鋼拱架、系統(tǒng)錨桿等綜合支護(hù)手段。16臨時(shí)用電方案前期主要搭接當(dāng)?shù)馗邏海瑪M計(jì)劃搭設(shè) 2 臺(tái) 500kva 及 1 臺(tái) 630kva 變壓器，副配備 2 臺(tái) 200kw 發(fā)電機(jī)過(guò)渡臨時(shí)用地；待沿主線大電接通后共計(jì)劃設(shè)置 10臺(tái)變壓器 主要材料需求計(jì)劃表13 / 55材料 水泥 砂 碎石 片石 鋼筋 鋼絞線型鋼鋼板時(shí)間 t m3 m3 m3 t t t2022 年第 4 季度 3310 / 902022 年第 1 季度 43491 13240 3965 3002022 年第 2 季度 43491 13240 3965 2