國際貿(mào)易實(shí)務(wù)課程設(shè)計(jì)要點(diǎn)-wenkub.com
2025-06-23 23:46 本頁面
【正文】 但在途中曾突遇特大暴風(fēng)雨，使部分儀器濕損。此批貨物由新加坡籍貨輪比西號(hào)承運(yùn)并投保了一切險(xiǎn)。至于貨物數(shù)量，由于信用證規(guī)定的是大約50000碼，而未規(guī)定具體增減幅度，因此提單中44800碼這一數(shù)量也是符合信用證規(guī)定的。A公司將貨物裝運(yùn)后，便向銀行交單請求付款。貨到目的港后經(jīng)復(fù)驗(yàn)發(fā)現(xiàn)，該批貨物中的342箱商品所含的沙門氏細(xì)菌超過了進(jìn)口國的標(biāo)準(zhǔn)，中國公司只實(shí)收1995箱貨物，短少5箱。此時(shí)，該機(jī)器價(jià)格上漲，中方又于2010年6月21日復(fù)電：“接受你14日發(fā)盤，信用證已經(jīng)由中國銀行福建分行開出?！辈⒂?月15日將全部貨物運(yùn)到漢堡碼頭裝船發(fā)往新加坡。案例十四新加坡甲公司于1月1日向德國乙公司電傳：“急購優(yōu)質(zhì)輪胎2000個(gè)，單價(jià)35美元，總計(jì)70000美元，CIF新加坡。此時(shí)，貨物已抵達(dá)目的港，B公司以正本提單未到為由向承運(yùn)人C船公司提出先提貨后補(bǔ)交提單的請求，承運(yùn)人C船公司在B公司出具保函承諾若出現(xiàn)索賠由B公司負(fù)責(zé)的情況下，將該批貨物交給了B公司。合同訂立后，B公司申請開立了以A公司為受益人的不可撤銷信用證，A公司收到信用證后便按照合同規(guī)定備貨，并將貨物交給C船公司承運(yùn)。之后，A公司向B公司索賠，要求B公司賠償其因貨物受損而遭受的損失。合同規(guī)定，裝運(yùn)期從6月10日起至6月20日止，買方所指定的載貨船舶必須不遲于6月15日抵達(dá)裝運(yùn)港。銀行審單后，認(rèn)為單證相符便向B公司支付了信用證項(xiàng)下的貨款。合同訂立后，A公司依約申請銀行開出即期不可撤銷信用證。該公司只好再和進(jìn)口方商量，但是進(jìn)口方不承認(rèn)曾經(jīng)同意過可以根據(jù)不符點(diǎn)付款。問：保兌行K分行有無責(zé)任支付貨款？請對此案例進(jìn)行評述。K分行將全套單據(jù)退給 A公司并抗辯稱，盡管其已經(jīng)對信用證加具保兌，但這并不意味著其須對此單付款。該信用證的開證行是美國的H銀行，由H銀行在中國的K分行進(jìn)行通知并加具了保兌。加拿大乙農(nóng)產(chǎn)品貿(mào)易公司拒絕了中國甲貿(mào)易公司的要求。這時(shí)國際市場小麥價(jià)格已下降，國內(nèi)買家以甲貿(mào)易公司未按期交貨為由要求終止合同并索賠。5月22日，加拿大乙農(nóng)產(chǎn)品貿(mào)易公司以傳真通知中國甲貿(mào)易公司：“裝運(yùn)給貴公司的1萬噸小麥與發(fā)運(yùn)給廣西北海港的5000噸小麥同裝在S船上。雙方為此發(fā)生爭執(zhí)。案例七2010年9月12日，中國A公司以信函方式向荷蘭B公司提出一項(xiàng)書面要約，以每公噸CIF鹿特丹1840元人民幣的價(jià)格向B公司銷售某初級產(chǎn)品210公噸，要約規(guī)定B公司應(yīng)在20天內(nèi)作出承諾。故向青島海事法院提起訴訟，請求依法判令被告山東某紡織品公司承擔(dān)賠償經(jīng)濟(jì)損失128,。2004年12月11日，阿聯(lián)酋最高法院對COC船公司與收貨人的訴訟案件做出終審判決。10月13日，COC船公司將該集裝箱裝上自己經(jīng)營的班輪，并簽發(fā)了全套正本提單一式三份，托運(yùn)人是紡織品公司，收貨人憑指示，運(yùn)費(fèi)到付，并將提單交給了紡織品公司。請根據(jù)以上資料，對本案例進(jìn)行評析。法院審理后認(rèn)為：（1）涉案貨損發(fā)生在承運(yùn)人乙海運(yùn)公司的責(zé)任期間，所以被告乙海運(yùn)公司負(fù)有賠償責(zé)任。審理結(jié)果關(guān)于涉案貨物的價(jià)值，在庭審中，甲貿(mào)易公司提供了銷售合同書和貨物發(fā)票，涉案貨物價(jià)值為22,；乙海運(yùn)公司提供了甲貿(mào)易公司出具的另一套發(fā)票，涉案貨物價(jià)值為10,。貨物運(yùn)抵日本后，日本海事鑒定協(xié)會(huì)應(yīng)K公司的請求對貨物作了檢驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)貨損。B公司接受貨物后，未向開證行D付款贖單。C船公司向A公司簽發(fā)提單，提單上記載的發(fā)貨人為A公司，收貨人為憑指示。A公司遂以C公司為被告向某海事法院提起訴訟，認(rèn)為C公司倒簽提單的行為侵犯了其合法權(quán)益，請求法院判令C公司賠償其損失。B公司憑全套單據(jù)從開證行取得了信用證項(xiàng)下的全部貨款。合同訂立后，A公司依約開出了以B公司為受益人的不可撤銷即期信用證，信用證規(guī)定的裝船期為不遲于7月28日。隨后香港HH公司收到AA進(jìn)出口公司電匯60萬美元貨款。JJ船代作為承運(yùn)人委托的船務(wù)代理，卸下了5,023捆蘇丹原棉存放于港區(qū)倉庫。隨后，根據(jù)AA進(jìn)出口公司的申請，銀行開出了不可撤銷跟單信用證。由于第二批膠合板沒有按期裝運(yùn)，A公司不能按期履行其與汕頭某物資公司的購銷合同，A公司為此已向汕頭某物資公司雙倍退還定金60萬美元。8月3日，B公司傳真通知中國A公司，后一批膠合板已于2010年7月31日裝船，并附C船公司簽發(fā)的提單。信用證約定：貨物裝運(yùn)期不遲于2010年7月31日。本案例中，A公司向B公司發(fā)出的要約中規(guī)定了14天的承諾期限，B公司在有效期限內(nèi)做出了承諾?！吨腥A人民共和國合同法》第16條和《公約》第15條均規(guī)定：要約于送達(dá)受要約人時(shí)生效。A公司則辯稱其與B公司之間并不存在任何合同關(guān)系，B公司的索賠主張缺乏依據(jù)。B公司表示其已作好履行合同的準(zhǔn)備。即使B航運(yùn)公司能夠提出確切證據(jù)證明貨物數(shù)量的短少是托運(yùn)人的原因所致，B航運(yùn)公司仍然應(yīng)向信賴提單記載事項(xiàng)的C公司承擔(dān)賠償責(zé)任，然后再向托運(yùn)人A公司索賠?！痹摲ǖ?7條還規(guī)定，承運(yùn)人或者代其簽發(fā)提單的人簽發(fā)的清潔提單是承運(yùn)人已經(jīng)按照提單所載狀況收到貨物或者貨物已裝船的初步證據(jù)；承運(yùn)人向善意受讓提單的第三人包括收貨人提出的與提單所載狀況不同的證據(jù)，不予承認(rèn)。請根據(jù)以上資料，對本案例進(jìn)行評析。于是，C公司提起訴訟，認(rèn)為承運(yùn)人B航運(yùn)公司所交貨物數(shù)量與提單的記載不符，要求B航運(yùn)公司賠償貨物短少的損失。[課程設(shè)計(jì)參考資料]1. 吳國新. 國際貿(mào)易實(shí)務(wù). 機(jī)械工業(yè)出版社, 20102. 吳百福. 進(jìn)出口貿(mào)易實(shí)務(wù)教程（第五版）. 上海人民出版社, 2007.3. 馬雁. 國際貿(mào)易實(shí)務(wù). 機(jī)械工業(yè)出版社, 20044. 吳國新. 國際貿(mào)易理論與實(shí)務(wù). 機(jī)械工業(yè)出版社, 20095. 李元旭,吳國新. 國
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