汽車自動(dòng)變速器檢測與維修畢業(yè)論文-wenkub.com
2025-06-23 15:37 本頁面
【正文】 但是，自動(dòng)變速器是集機(jī)械、電子、液壓為一體，且結(jié)構(gòu)復(fù)雜，種類繁多，不同車型自動(dòng)變速器的結(jié)構(gòu)差異較大，其故障診斷與維修難度高居汽車的各大總成之首。主軸前、后軸承長期在高速、大負(fù)荷條件下工作，當(dāng)主軸軸承或軸承座出現(xiàn)磨損時(shí)，其徑向跳動(dòng)量將導(dǎo)致3擋供油管與主軸內(nèi)側(cè)銅套接觸處磨損。接著重點(diǎn)檢查與3擋離合器有關(guān)的供油管路。在倒車過程中，當(dāng)節(jié)氣門開度達(dá)到某一數(shù)值時(shí)，3擋和4擋離合器同時(shí)參與工作，導(dǎo)致主軸3擋齒輪和主軸倒擋齒輪同時(shí)傳遞轉(zhuǎn)矩，最終中間軸在正向轉(zhuǎn)矩和反向轉(zhuǎn)矩的共同作用下停止轉(zhuǎn)動(dòng)，如同在做失速試驗(yàn)，車輛不能繼續(xù)行駛。在測試倒擋油壓時(shí)，模擬倒車故障的發(fā)生條件，發(fā)現(xiàn)在4擋離合器油壓建立以后。由此判斷該車故障與電控系統(tǒng)確實(shí)無關(guān)聯(lián)。由此判斷該車自動(dòng)變速器電控系統(tǒng)工作正常。由此判斷自動(dòng)變速器內(nèi)部有離合器被燒蝕。由此判斷換擋桿位置符合技術(shù)要求，無需進(jìn)行調(diào)整。將換擋桿撥至R位，急踩加速踏板至發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速為2 000 r／m i n，當(dāng)?shù)管囁俣冉咏?0 k m／h時(shí)，車輛不能繼續(xù)行駛；瞬間把加速踏板踩到底，發(fā)動(dòng)機(jī)最高轉(zhuǎn)速為2 5 00 r／m i n，車輛仍不能繼續(xù)行駛，明顯感覺到自動(dòng)變速器內(nèi)部有制動(dòng)力存在，像失速試驗(yàn)一樣；松開加速踏板，踩下制動(dòng)踏板，先將換擋桿撥至P位或N位，然后再撥至R位，緩慢踩加速踏板至發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速為1 200 r／mi n，車輛以1 0 km／h的倒車速度能正常行駛，但當(dāng)?shù)管囁俣冉咏?0 km／h時(shí)，車輛又不能繼續(xù)行駛。路試的主要項(xiàng)目是為了檢查換擋點(diǎn)是否正確，以及有無換擋沖擊、變速器有無異響、不同模式換擋是否正常、強(qiáng)制降檔功能的檢查等。（2）如果失速轉(zhuǎn)速過高，說明發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷小，自動(dòng)變速器內(nèi)部有換擋執(zhí)行元件在打滑，檢查離合器片或制動(dòng)帶是否燒蝕，檢查主油路油壓是否過低。失速實(shí)驗(yàn)是自動(dòng)變速器故障判斷時(shí)最常用的一種試驗(yàn)，它可以幫助區(qū)分故障實(shí)在發(fā)動(dòng)機(jī)還是在自動(dòng)變速器，幫助分析發(fā)動(dòng)機(jī)功率大小、液力變矩器性能好壞及變速器內(nèi)換擋執(zhí)行元件工作是否正常。三、自動(dòng)變速器解體前的檢查、診斷。6．自動(dòng)變速器過熱（1）離合器或制動(dòng)器打滑。（4）傳感器線路接錯(cuò)。（6）如果是冷車正常，但熱車后汽車不能行駛，檢查閥體扭緊力矩是否正常，是否有換擋閥卡滯；檢查油路、蓄壓器或執(zhí)行元件活塞是否泄漏。（3）變矩器內(nèi)渦輪花鍵轂嚴(yán)重磨損或斷裂，使發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出動(dòng)力不能輸入自動(dòng)變速器。（6）節(jié)氣門位置傳感器信號不良。（2）換擋閥或換擋電磁閥卡滯，造成相應(yīng)檔位換擋沖擊。 按其作用不同可分為：換擋電磁閥、鎖止電磁閥、調(diào)壓電磁閥。液壓控制系統(tǒng)由三部分組成： 動(dòng)力源—液壓泵； 執(zhí)行機(jī)構(gòu)—離合器、制動(dòng)器、單向離合器； 控制機(jī)構(gòu)—調(diào)壓閥、手動(dòng)閥、換檔閥、鎖止離合器控制閥。 （三）換擋執(zhí)行機(jī)構(gòu) 行星齒輪變速器中的所有齒輪都處于常嚙合狀態(tài)，擋位變換必須通過以不同方式對行星齒輪機(jī)構(gòu)的基本元件進(jìn)行約束(即固定或連接某些基本元件)來實(shí)現(xiàn)。 行星齒輪機(jī)構(gòu)與外嚙合齒輪機(jī)構(gòu)相比具有以下優(yōu)點(diǎn)： 1）所有行星齒輪均參與工作，都承受載荷，行星齒輪工作更安靜，強(qiáng)度更大。 （２）組合式行星齒輪系統(tǒng) 圖 三 由于單排行星齒輪機(jī)構(gòu)不能滿足汽車行駛中變速變矩的需要。傳動(dòng)比可以由駕駛員手動(dòng)選擇，也可以由電控系統(tǒng)或液壓控制系統(tǒng)通過接合和釋放換擋離合器和制動(dòng)器自動(dòng)選擇。導(dǎo)輪介于泵輪和渦輪之間，通過單向離合器，單向固定在輸出軸上。所以掌握自動(dòng)變速器的原理、結(jié)構(gòu)與維修是當(dāng)代汽車維修人員的必要要求和基本功底。原地起步時(shí)最大動(dòng)載轉(zhuǎn)矩峰值只有手動(dòng)變速器的50%～70%，故能大大延長發(fā)動(dòng)機(jī)及傳動(dòng)系的使用壽命。因此，國內(nèi)外新生產(chǎn)的乘用汽車越來越多的使用自動(dòng)變速器。畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）的資料收集情況（含指定參考資料）教科
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