汽車自動變速器檢測與維修畢業(yè)論文-文庫吧資料
2025-07-02 15:37本頁面
【正文】 車輛以1 0 km／h的倒車速度能正常行駛，但當(dāng)?shù)管囁俣冉咏?0 km時(shí)，車輛又不能繼續(xù)行駛，而倒擋與l擋是共用離合器的，說明與倒擋相關(guān)的伺服系統(tǒng)或液壓系統(tǒng)可能存在故障。將換擋桿撥D4位，4個(gè)前進(jìn)擋均能順利切換。四、案例分析故障現(xiàn)象 VTI轎車，當(dāng)?shù)管囁俣冉咏?0 k m／h，時(shí)無法繼續(xù)行駛。道路試驗(yàn)是維修自動變速器不可缺少的步驟，修前路試是為了再現(xiàn)和驗(yàn)證故障，進(jìn)一步分析故障的原因；修后路試是為了檢查自動變速器工作是否恢復(fù)正常。在不同工況下，變速器各部分應(yīng)有自正常的油壓。(1)如果失速轉(zhuǎn)速低，故障原因可能使發(fā)動機(jī)動力不足或變矩器內(nèi)導(dǎo)輪的單向離合器工作不良。做失速實(shí)驗(yàn)時(shí)，變速器應(yīng)達(dá)到正常工作溫度，拉緊手制動，將變速桿置于D位，左腳踩住制動踏板，右腳將加速踏板踩到底，此時(shí)的發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速即為失速轉(zhuǎn)速。 失速實(shí)驗(yàn)是指在渦輪不轉(zhuǎn)的情況下（如汽車掛檔且踩下制動），泵輪所能達(dá)到的最高轉(zhuǎn)速。發(fā)動機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，變速桿由N位撥到D或R位后，要有一段時(shí)間的延時(shí)才能完全結(jié)合，此時(shí)汽車會有輕微的振動，這一短暫的時(shí)間稱為自動變速器換擋的時(shí)滯時(shí)間，根據(jù)這一時(shí)滯時(shí)間可以判斷變速器油壓及換擋執(zhí)行元件工作是否正常。（4）自動變速器油液冷卻管堵塞或發(fā)動機(jī)散熱不良。（2）單向離合器打滑。5．離合器、制動器打滑燒蝕離合器和制動器燒蝕是片組打滑造成的，片組間隙不正確或離合器工作油壓過低都會造成離合器打滑。（5）自動變速器控制ECU故障。（3）換擋電磁閥故障或卡滯。3．頻繁跳檔（1）節(jié)氣門位置傳感器故障。如果只是沒有倒檔，檢查倒檔執(zhí)行元件是否正常。（4）手動閥操作機(jī)構(gòu)連接不正常。（2）離合器或制動器摩擦片嚴(yán)重?zé)龘p。汽車不能行使（1）油泵油壓過低或沒有油壓。（5）發(fā)動機(jī)怠速過高，調(diào)整不當(dāng)。（3）離合器或制動帶間隙調(diào)節(jié)不當(dāng)，離合器、制動器活塞密封不良，造成相應(yīng)檔位換擋沖擊。 人為干預(yù)： 快松油門，提前換高擋 急踩油門，提前降低擋二、 自動變速器的常見故障診斷 換擋沖擊造成換擋沖擊的根本原因是離合器或制動器結(jié)合過快、換擋時(shí)間過短所致，試驗(yàn)表明，會產(chǎn)生明顯的震動感覺，造成換擋沖擊的有幾種原因：（1）主油路油壓高，造成所有檔位換擋時(shí)間過短。 按其工作方式不同可分為：開關(guān)式電磁閥、脈沖式電磁閥。 電控系統(tǒng)的執(zhí)行元件是電磁閥。（五）電子控制系統(tǒng) 信號輸入裝置、ECU、執(zhí)行機(jī)構(gòu) 1．信號輸入裝置 傳感器：節(jié)氣門位置傳感器、發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器、車速傳感器、輸入軸轉(zhuǎn)速傳感器、油溫傳感器。 （四）液壓控制系統(tǒng) 自動變速器的自動控制是由液壓控制系統(tǒng)控制完成。能對這些基本元件實(shí)施約束的機(jī)構(gòu)，就是行星齒輪變速器的換擋執(zhí)行機(jī)構(gòu)。 4）行星齒輪系統(tǒng)的齒輪處于常嚙合狀態(tài)，不存在掛擋時(shí)的齒輪沖擊，工作平穩(wěn)，壽命長。 2）行星齒輪工作時(shí)，齒輪間產(chǎn)生的作用力由齒輪系統(tǒng)內(nèi)部承受，不傳遞到變速器殼體，變速器可以設(shè)計(jì)得更薄、更輕。目前，常見的復(fù)合式行星齒輪機(jī)構(gòu)有：辛普森式齒輪機(jī)構(gòu)和拉維娜式行星齒輪機(jī)構(gòu)。為了增加傳動比的數(shù)目，可以通過增加行星齒輪機(jī)構(gòu)來實(shí)現(xiàn)。這樣整個(gè)行星齒輪機(jī)構(gòu)即以一定的傳動比傳遞動力。 （１）單行星排 單排行星齒輪機(jī)構(gòu)是由一個(gè)太陽輪、一個(gè)帶有兩個(gè)和多個(gè)行星齒輪的行星架和一個(gè)齒圈組成的。 行星齒輪機(jī)構(gòu) 多數(shù)自動變速器是采用多排行星齒輪機(jī)構(gòu)提供不同的傳動比。（可順轉(zhuǎn)，不能逆轉(zhuǎn)） 圖一 液力變矩器結(jié)構(gòu)示意圖 泵輪與殼連成一體為主動元件；殼體做成兩半，用螺栓連接，殼外有起動齒圈渦輪懸浮在變矩器內(nèi)與從動軸相連；導(dǎo)輪懸浮在泵輪與渦輪之間，通過單向離合器及導(dǎo)輪固定套固定在變速器外殼上，單向離合器使導(dǎo)輪可以順
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