汽車覆蓋件拉伸起皺和開裂現(xiàn)象分析及控制措施7421685075-wenkub.com
2025-06-22 11:58 本頁面
【正文】 以上僅是從工藝和拉伸模設(shè)計以及調(diào)整幾個方面討論了如何防止或解決覆蓋件的拉伸皺裂問題，引起拉伸件皺裂的原因很多，但只要對發(fā)生的現(xiàn)象仔細(xì)研究和分?jǐn)?，不同情況用不同的方法去解決，就會拉出表面質(zhì)量好的覆蓋件。如果是拉伸件工藝性較差，則要重新設(shè)計拉伸件，以拉伸出合格產(chǎn)品。如果壓料面和凹模圓角表面粗糙度值太商，或有反成形，局部拉伸太大，就要調(diào)節(jié)外滑塊，減小壓邊力，適當(dāng)加大凹模圓角，降低表面蛆幢度值和加大拉伸筋槽的間隙。(4)調(diào)整凸模圓角半徑。解決拉伸件破裂的調(diào)整方法如下：(1)調(diào)整壓料力，使壓料力變小。 零件開裂在壓縮變形區(qū)中材料處于徑向受拉，切向受壓的應(yīng)力狀態(tài)．毛坯在圓周方向上產(chǎn)生壓縮變形。 圖7所示為材料變形過程中不同區(qū)域材料受力情況，從圖7可知，伸長類變形區(qū)在圓周方向徑部均受拉應(yīng)力作用，料厚變薄。因為在此兩類區(qū)域中，材料變形過程中料厚t或不變或變薄，這樣就造成了壓料間隙的變化?！≡黾悠胶鈮K 由于覆蓋件在拉伸時受多方面因素的影響，如壓力機(jī)精度、模具制造誤差等，造成壓料面間隙不均勻，各點的壓力不均勻，導(dǎo)致拉伸開裂、起皺。3 模具設(shè)計時應(yīng)注意的問題 緩沖裝置增加的工藝孔或切口應(yīng)保證不因材料流動不好，拉應(yīng)力過小而形成波紋或起皺，故工藝切口或工藝孔必須放在拉應(yīng)力員大的拐角處，工藝切口或工藝孔的位置、大小、數(shù)量和形狀需要在調(diào)試?yán)炷r試驗確定。 增加工藝切口或沖工藝孔在確定壓料面時要盡量降低拉伸深度，使形面乎綏，還一定要保證壓料面展開長度比凸模展開長度短，材料才能產(chǎn)生拉伸。工藝補(bǔ)充部分的凹模圓角半徑一般取810mm，在能夠拉出滿意的拉伸件的條件下，盡可能減少工藝補(bǔ)充部分，但必要時還要有意增加工藝補(bǔ)充(如凹槽、斜槽、凸筋等)。工藝補(bǔ)充的好壞是拉伸件設(shè)計水平的重要標(biāo)志，合理的增加工藝補(bǔ)充部分應(yīng)滿足以下3方面的要求： 合理增加工藝補(bǔ)充圈分 例如，東風(fēng)3t車前圍上蓋板的拉伸深度較淺，考慮到各方位深度大致相同，為改善凸模拉伸毛坯的條件，有利于金屬內(nèi)應(yīng)力分布更均勻，保證沖壓件有更高的表面質(zhì)量，確定沖壓
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