【正文】 并按相關(guān)規(guī)定提交檢測成果資料。2 mm，否則須重新設(shè)站。 鋼軌精調(diào)作業(yè)的基準(zhǔn)軌選取原則：曲線地軌道段以外軌為準(zhǔn)，直線地段同前方曲線的 基準(zhǔn)軌。對于不滿足平面和高程的絕對位置、軌距、超高、軌向、高低、扭曲等平順性要求的軌枕部位進(jìn)行模擬扣件調(diào)整，得到需調(diào)整的扣件的橫向和高程調(diào)整量數(shù)據(jù)。 4) 鋼軌焊頭平直度應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)要求。將標(biāo)架放置好之后只測觸擊端那邊的一個棱鏡，要依次測完 6 塊板一側(cè)的 18個點再測另一邊的 18個點 ,換站時要重迭測量上一站的最后一塊板。檢測的任務(wù)是發(fā)現(xiàn)軌道板接縫處平面和高程上的誤差超限情況以及軌道板中央的高程偏差，檢測的目的是發(fā)現(xiàn)和避免軌道板精調(diào)引起的周期性誤差，并對施工隊伍的作業(yè)精度進(jìn)行檢查。內(nèi)容為從測量值計算出的承軌臺坐標(biāo)，文件名稱為實際日期，其后附隨坐標(biāo)行數(shù)。 板中調(diào)整時，應(yīng)兩側(cè)同時調(diào)整。有時必須調(diào)整一兩個棱鏡。得到改正值后通過在軌道板精調(diào)爪的調(diào)節(jié)來進(jìn)行修正和復(fù)測。 軌道板近端的調(diào)整建議采用跟蹤測量和精密測量相結(jié)合的方式： 首先通過全站儀將 1號 棱鏡對準(zhǔn)并進(jìn)行跟蹤測量。反復(fù)調(diào)整直到達(dá)標(biāo)。 （ 5）四角測量：全站儀對軌道板四角所在棱鏡 8自動照準(zhǔn)測量，完成測量后。 （ 3）測量棱鏡 2和棱鏡 7：通過軟件的計算得出與理論值的偏差，并將調(diào)整信息發(fā)送 到各自對應(yīng)的 2個顯示器上。施工人員根據(jù)顯示的調(diào)整量對軌道板進(jìn)行調(diào)節(jié)。 標(biāo)架檢校 由于溫度、長途運輸?shù)纫蛩貙y量標(biāo)架的精度和實際幾何關(guān)系都會產(chǎn)生一定的影響和 變化，故在每班工作前和精調(diào)發(fā)生異常時，需要對測量標(biāo)架進(jìn)行檢校。 在使用之前，應(yīng)以常規(guī)方法對三腳架的支腳應(yīng)進(jìn)行高度檢查?。ㄒ妶D 10） 圖 10 定向棱鏡 調(diào)整量顯示器安 裝 1顯示器對應(yīng)標(biāo)架 1棱鏡， 2顯示器對應(yīng)標(biāo)架 2棱鏡， 3顯示器對應(yīng)標(biāo)架 3棱鏡， 4顯示器對應(yīng)標(biāo)架 6棱鏡， 5顯示器對應(yīng)標(biāo)架 7棱鏡， 6顯示器對應(yīng)標(biāo)架 8棱鏡。 注意： 三腳架的三個支腳要確保始終是固緊的，不可晃動。考慮到使用中造成的磨損，建議每月進(jìn)行一次檢查。 ② 在全站儀整平之前，輕轉(zhuǎn)三腳架，檢查儀器下的對中桿是否在軌道基準(zhǔn)點上。每個工作日都須對電子氣泡進(jìn)行一次校正，因為，在儀器受震動時，原校正很可能會失效。特別是在有超高的線路段，須采用彈拉機關(guān)將測量標(biāo)架繃緊在軌道固定件上。該標(biāo)架是用來定向和控制軌道板過渡的。據(jù)軌道板鋪設(shè)方案，或是承軌臺 3，或是承軌臺 2 30。雙向調(diào)節(jié)千斤頂在安裝前將橫向軸桿居中，使之能前后伸縮大約有 10mm 的余量，以避免調(diào)節(jié)能力不足需倒頂而影響調(diào)節(jié)施工。調(diào)整器、測量調(diào)整人員配置齊全。 ③ 重疊區(qū)內(nèi)軌道基準(zhǔn)點高程較差 ≤。 ② 軌道基準(zhǔn)點各半測回測量的坐標(biāo)值與其平均值間的較差 ≤。配齊施工用各種施工機具，滿足施工所需。制定施工安全保證措施，提出應(yīng)急預(yù)案。各項指標(biāo)滿足要求后，計算本站觀測的各軌道基準(zhǔn)點高程。相鄰測段之間應(yīng)重疊 3 ~ 5 個軌道基準(zhǔn)點。在同一站內(nèi)的所有軌道基準(zhǔn)點高程測量時應(yīng)采用同一把水準(zhǔn) 尺及其配套水準(zhǔn)尺適配器。左右線路的軌道基準(zhǔn)點的高程可同時施測。 精度要求：數(shù)據(jù)處理應(yīng)采用布板軟件進(jìn)行處理，并進(jìn)行復(fù)核。 每站軌道基準(zhǔn)點測量時，采用同一組棱鏡三腳座和精密棱鏡。 CPⅢ 點觀測不應(yīng)少于 4 次。 每一測站參與平差計算的 CPⅢ 點不應(yīng)少于 6個。全站儀設(shè)在線路中線附近，更換測站后，相鄰測站重疊觀測的 CPⅢ 點不應(yīng)少于 2對。自由設(shè)站點應(yīng)盡量靠近左線或右線中線。當(dāng)直線段前后的軌道基準(zhǔn)點 不在同一側(cè)時，應(yīng)在直線段予以變換調(diào)整，不得在曲線段上，軌道板定位點應(yīng)滿足下列要求： （ 1） 軌道板定位點的放樣距離不應(yīng)大于 100m。 軌道板定位點和軌道基準(zhǔn)點應(yīng)埋設(shè)于混凝土底座板或支承層上，軌 道板定位點與軌 道基準(zhǔn)點連線應(yīng)垂直于軌道中線，并分別向左和向右偏 離軌道中線 。 軌道基準(zhǔn)點和軌道板定位點埋設(shè)之前，首先需要利用線路設(shè)計參數(shù)、 軌道板設(shè)計參數(shù)和軌道基準(zhǔn)點的設(shè)計里程， 計算直線段、圓曲線段和緩 和曲線段上軌道基準(zhǔn)點的設(shè)計坐標(biāo)。4mm限差的要求，可以進(jìn)行高程網(wǎng)的平差計算。 測段水準(zhǔn)測量作業(yè)結(jié)束后，每條水準(zhǔn)路線按測段往返測高差不符值計算偶然中誤差 MΔ；當(dāng)水準(zhǔn)網(wǎng)的環(huán)數(shù)超過 20 個時，還按環(huán)線閉合差計算 Mw。 表 精密水準(zhǔn)測量的主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 精密水準(zhǔn)測量精度要求應(yīng)符合表 。要得到棱鏡中心的高程，可直接在 CPⅢ 預(yù)埋件中插入 CPⅢ 水準(zhǔn)桿件，在桿件頂端立水準(zhǔn)尺進(jìn)行觀測。 CPⅢ 平面網(wǎng)數(shù)據(jù)處理 CPⅢ 點的平面數(shù)據(jù)處理軟件采用鐵道部評審?fù)ㄟ^的 TSDI_HRSADJ軟件進(jìn)行。 CPⅢ 平面網(wǎng)觀測 （ 1）外業(yè)數(shù)據(jù)采集使用儀器及設(shè)備 CPⅢ 平面網(wǎng)測量使用的儀器為 TCRP1201+型全站儀，方向觀測中誤差 177。 CPⅢ 布點時要對點位進(jìn)行詳細(xì)描述，主要描述的內(nèi)容包括位于線路里程（里程要準(zhǔn)確，精確至米）、線路的左、右側(cè)、外移距離、樁類型、具體設(shè)置位置和其它需要說明的情況等。 立式基座預(yù)埋件 水準(zhǔn)測量桿件 平面測量棱鏡桿件 圖 CPⅢ 預(yù)埋件及配套棱鏡桿與水準(zhǔn)測量桿件 （ 2） CPⅢ 控制點埋設(shè) CPⅢ 控制點的布設(shè)兼顧到施工及運營維護(hù)， CPⅢ 控制點均布設(shè)在簡支梁固定端距梁端，布置間距約為 64 m左右一對，布設(shè)高度與軌道面保持一致的高 度間距。 底座混凝土頂面允許偏差：高程 177。軌道板鋪設(shè)完成后，開始 CPIII 第二次 復(fù)測，復(fù)測評估后，進(jìn)行鋼軌精調(diào)，軌道精調(diào)完成后，進(jìn)入聯(lián)調(diào)聯(lián)試。 表 8 梁部允許偏差 CRTSⅡ 無砟軌道測量工作流程 測量工序 防撞墻施工完成后，安裝 CPII和 CPIII預(yù)埋件，無砟軌道控制網(wǎng) CPIII建網(wǎng)，待 CPIII 網(wǎng)評估通過后，開始底座板施工測量及施工；利用 CPIII網(wǎng)自由設(shè) 站，放樣 GRP、定位錐和軌道板粗鋪線，然后埋設(shè) GRP 釘和定位錐。 表 5 模板尺寸允許偏差和檢驗方法 表 6 連續(xù)梁梁體外形尺寸允許偏差和檢驗方法 九、橋梁竣工測量 橋梁竣工測量分兩階段進(jìn)行，第一階段是在橋梁墩臺施工完畢、梁部架設(shè)以前，此時應(yīng)對全線橋梁墩臺的縱、橫向中心線、支承墊石頂高程、跨度進(jìn)行貫通測量，并標(biāo)出各墩臺縱、橫向中心線、支座中心線、梁端線及錨栓孔十字線；其位置偏差應(yīng)滿足表 7的要求。 表 4 墊石的允許偏差和檢驗方法 八、 連續(xù)梁等特殊結(jié)構(gòu)上部施工放樣 上部結(jié)構(gòu)采用極坐標(biāo)方法放樣，計算出梁體中心線和輪廓線控制點位坐標(biāo)，利用全站儀用極坐標(biāo)法測設(shè)。由于作業(yè)人員在施工過程中較難一次性就能抹平墊石表面的混凝土，所經(jīng)以在施工過程中必須反復(fù)抹平墊石頂面，用水平尺反復(fù)檢測整個墊石頂面是否達(dá)到水平，并用水準(zhǔn)儀進(jìn)行跟蹤測量標(biāo)高，使墊石頂面高程符合設(shè)計要求而且保證墊石整個頂面達(dá) 到水平。待墩帽混凝土澆灌完畢凝結(jié)之后再用 全站儀定出墊石的中心線，用鋼尺按照設(shè)計圖紙量出支座墊石的平面尺寸，然后用墨線彈出，這樣就確定了每個支座墊石的平面位置。故而支座的安裝是橋梁施工中的重要環(huán)節(jié)。 墩頂水準(zhǔn)標(biāo)高程測定：精度與二等水準(zhǔn)精度相同，取位至 mm；在墩跨較大時，宜用DS05或 DS1型水準(zhǔn)儀按跨河水準(zhǔn)測量方法測定，并用不同方法復(fù)核。頂帽模板尺寸誤差不得大于 10mm，高程精度符合四等水測量要求。墩臺身放樣允許偏差 10mm。承臺放樣允許偏差15mm。 2）開挖基坑后，及時進(jìn)行基坑標(biāo)高及基坑尺寸檢查。 3）每次樁位放樣不得少于 4個樁位，樁位放樣后及時檢查各樁位