機(jī)電一體化培訓(xùn)理論考試-wenkub.com
2025-06-21 19:30 本頁(yè)面
【正文】 該裝置采用位置傳感器檢測(cè)工件，壓力傳感器檢測(cè)氣缸A輸出壓力，行程開(kāi)關(guān)檢測(cè)氣缸A、B的位置。 按下正轉(zhuǎn)起動(dòng)按鈕SB1電動(dòng)機(jī)即正轉(zhuǎn)起動(dòng)運(yùn)行，按下反轉(zhuǎn)起動(dòng)按鈕SB2電動(dòng)機(jī)即反轉(zhuǎn)起動(dòng)運(yùn)行，按下停止按鈕SB，電動(dòng)機(jī)停止運(yùn)行；電動(dòng)機(jī)正轉(zhuǎn)運(yùn)行時(shí)，按反轉(zhuǎn)起動(dòng)按鈕SB2電動(dòng)機(jī)即反轉(zhuǎn)，電動(dòng)機(jī)反轉(zhuǎn)運(yùn)行時(shí)，按正轉(zhuǎn)起動(dòng)按鈕SB1電動(dòng)機(jī)即正轉(zhuǎn)。某帶光電碼盤(pán)的伺服電動(dòng)機(jī)與滾珠絲杠直聯(lián)（傳動(dòng)比1：1），光電碼盤(pán)的角度分辨力為1024脈沖/r，絲杠螺距8mm，在數(shù)控系統(tǒng)伺服中斷時(shí)間4s內(nèi)共計(jì)脈沖數(shù)1024脈沖，則在該段時(shí)間里，工作臺(tái)移動(dòng)的距離是多少mm？伺服電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速是多少r/min。（6分）參考答案：設(shè)按下閥1時(shí)，氣信號(hào)經(jīng)閥2至閥4的左端使閥4換至左位，同時(shí)使閥5切斷氣路，此時(shí)氣缸向外伸出；當(dāng)閥1復(fù)位時(shí)，原通入閥4的左控制端的氣信號(hào)經(jīng)閥1排空，閥5復(fù)位，于是氣缸無(wú)桿腔的氣經(jīng)閥5至閥2左端，使 閥2換至左位等待閥1的下一次信號(hào)輸入。 直流電動(dòng)機(jī)改變轉(zhuǎn)向的方法是 改變電樞電流方向 。一類(lèi)是采用光電隔離方式，另一類(lèi)是采用固體繼電器隔離方式?！? 。氣缸活塞運(yùn)動(dòng)速度過(guò)慢可能的原因是：排氣通路受阻；負(fù)載與氣缸實(shí)際輸出力相比過(guò)大；、活塞桿彎曲。 A、專(zhuān)用接地 B、共用接地 C、公共接地 D、 以上都可4在蝸輪副傳動(dòng)中，若蝸桿是右旋，則蝸輪應(yīng)為（ B ）A、左旋 B、右旋 C、左、右旋均可 D、直齒4曲柄搖桿機(jī)構(gòu)中，當(dāng)（ D ）為主動(dòng)件時(shí)機(jī)構(gòu)有死點(diǎn)位置出現(xiàn)。A、電源線(xiàn) B、避雷線(xiàn) C、 零線(xiàn) D、接地線(xiàn)3國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB/T205402006使（ B ）總線(xiàn)成為中國(guó)第一個(gè)工業(yè)現(xiàn)場(chǎng)總線(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)。D、可編程控制器3PID控制器是（ D ）。A、換向結(jié)構(gòu) B、轉(zhuǎn)換環(huán)節(jié) C、存儲(chǔ)電路 D、檢測(cè)環(huán)節(jié)3PWM指的是（ C?。? C、 176。A、線(xiàn)性化編程 B、模塊化編程 C、結(jié)構(gòu)化編程 D、在線(xiàn)編程2下列那一段程序段更好些？( B )。A、8192點(diǎn)以上 B、64～128點(diǎn) C、128～512點(diǎn) D、512～8192點(diǎn)2自鎖電路的正確連接方法是接觸器的（ A ）。A、位移測(cè)量； B、振幅測(cè)量； C、亮度測(cè)量； D、轉(zhuǎn)速測(cè)量在熱電偶測(cè)溫回路中經(jīng)常使用補(bǔ)償導(dǎo)線(xiàn)的最主要目的是（ C ）。A、電流 B、壓力 C、電阻 D、 溫度1霍爾接近開(kāi)關(guān)和干簧管開(kāi)關(guān)能檢測(cè)到（ D ）。A、節(jié)流閥 B、溢流閥 C、排氣閥 D、減壓閥無(wú)桿氣缸的優(yōu)點(diǎn)是節(jié)省了安裝空間，特別適用（ B ）的場(chǎng)
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