【正文】 杜哈提說，不論他出多小兩種能力是：第一，能思想；第二，能按事情的重要程度來做事。只要把問題想透徹了，才能找到問題到底是什么，才能找到解決問題最有效的手段。 發(fā)現(xiàn)問題關(guān)鍵 在許多領(lǐng)導(dǎo)者看來，高效能人士應(yīng)當(dāng)具備的最重要的能力就是發(fā)現(xiàn)問題關(guān)鍵能力，因?yàn)檫@是通向問題解決的必經(jīng)之路。”富蘭克林將自己一生的成就歸功于對(duì)“在一定時(shí)期內(nèi)不遺余力地做一件事”這一信條的實(shí)踐。 運(yùn)假公濟(jì)私,那么你要嘗試學(xué)習(xí)如何與不同的人相處,提高自己化 能人士的50個(gè)習(xí)慣 在行動(dòng)前設(shè)定目標(biāo) 有目標(biāo)未必能夠成功，但沒有目標(biāo)的肯定不能成功。一名高效能人士不會(huì)到處為自己找借口，開脫責(zé)任；相反，無倫出現(xiàn)什么情況，他都會(huì)自覺主動(dòng)地將自己的任務(wù)執(zhí)行到底。蓋茨所説：“通向最高管理層的最迅捷的途徑，是主動(dòng)承擔(dān)別人都不愿意接手的工作，并在其中展示你出眾的創(chuàng)造力和解決問題的能力。如果一個(gè)人沒有重點(diǎn)地思考，就等于無主要目標(biāo)，做事的效率必然會(huì)十分低下?！爆F(xiàn)實(shí)中那些頂尖的成功人士不是成功了才設(shè)定目標(biāo)，而是設(shè)定了目標(biāo)才成功。杜哈提說，不論他出多小兩種能力是：第一，能思想；第二，能按事情的重要程度來做事。只要把問題想透徹了，才能找到問題到底是什么，才能找到解決問題最有效的手段。 發(fā)現(xiàn)問題關(guān)鍵 在許多領(lǐng)導(dǎo)者看來，高效能人士應(yīng)當(dāng)具備的最重要的能力就是發(fā)現(xiàn)問題關(guān)鍵能力，因?yàn)檫@是通向問題解決的必經(jīng)之路。”富蘭克林將自己一生的成就歸功于對(duì)“在一定時(shí)期內(nèi)不遺余力地做一件事”這一信條的實(shí)踐。進(jìn)度安排起止日期工 作 內(nèi) 容傳動(dòng)系統(tǒng)總體設(shè)計(jì)傳動(dòng)零件的設(shè)計(jì)計(jì)算；減速器裝配圖及零件工作圖的設(shè)計(jì)、整理說明書交圖紙并答辯主要參考資料［1］濮良貴，［Ｍ］.北京：高等教育出版社，2001.［2］［Ｍ］.武漢：華中科技大學(xué)出版社，2007.指導(dǎo)老師（簽字）： 2011年12 月26 日系（教研室）主任（簽字）： 2012 年 1 月 6 日 機(jī) 械 設(shè) 計(jì)設(shè)計(jì)說明書帶 式 運(yùn) 輸 機(jī) 傳 動(dòng) 系 統(tǒng) 設(shè) 計(jì)（10）起止日期： 2011 年 12 月 21 日 至 2012 年 01 月 06 日學(xué)生姓名班級(jí)機(jī)工094學(xué)號(hào)5成績(jī) 指導(dǎo)教師(簽字)機(jī)械工程學(xué)院（部）2012年1月6日能人士的50個(gè)習(xí)慣 在行動(dòng)前設(shè)定目標(biāo) 有目標(biāo)未必能夠成功，但沒有目標(biāo)的肯定不能成功。雖然二個(gè)星期的時(shí)間并不算長(zhǎng)，但卻使得我獲得了很多課上學(xué)不到的知識(shí)，初步掌握了查找工程用工具書進(jìn)行機(jī)械設(shè)計(jì)的基本步驟與技能，翻書查表，定尺寸取公差，直至最后的繪圖，將設(shè)計(jì)付諸于圖紙這一系列的過程和經(jīng)驗(yàn)，對(duì)我今后的學(xué)習(xí)和工作無疑是十分珍貴的。本次課程設(shè)計(jì)填補(bǔ)了以往課堂上，我們只是很公式化的解題，對(duì)于實(shí)際的工程設(shè)計(jì)計(jì)算沒有具體的概念。定位銷為了保證軸承座的加工精度和保證減速器拆裝后軸承座的上、下兩半孔始終保持加工時(shí)的位置精度，在箱蓋和箱座的剖分面處的對(duì)角位置布置定位銷。起吊裝置：為便于拆卸和搬運(yùn)減速器，故在箱體上設(shè)置起吊裝置。詳見裝配圖。具體尺寸如圖所示：圖101通氣孔：因減速器運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，會(huì)因?yàn)槟Σ涟l(fā)熱而使箱內(nèi)溫度升高、氣體膨脹從而使箱內(nèi)壓強(qiáng)升高。9箱體的設(shè)計(jì) 潤(rùn)滑方式、潤(rùn)滑劑以及密封方式的選擇對(duì)于二級(jí)圓柱齒輪減速器，因?yàn)閭鲃?dòng)裝置屬于輕型的，且傳速較低，所以其速度遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于，所以采用脂潤(rùn)滑，箱體內(nèi)選用SH035792中的50號(hào)潤(rùn)滑，裝至規(guī)定高度.為避免油池中稀油濺入軸承座，在齒輪與軸承之間放置擋油環(huán)。8軸承的校核高速速軸承的校核求作用在高速級(jí)齒輪上的力切向力： Fte=1817N徑向力： Fre=661N軸向力： Fae=0 N求兩軸承受到的徑向載荷和由于兩個(gè)軸承都是深溝球軸承，故只受徑向力的作用。k——鍵與輪轂鍵槽接觸的高度，k=，此處h為鍵槽的高度，mm；l——鍵的工作長(zhǎng)度，mm。因此σca[δ1],故安全。 從軸的結(jié)構(gòu)以及彎矩和扭矩圖中可以看出截面c是軸的危險(xiǎn)截面。確定軸上圓角和倒角尺寸取軸的小端倒角為，軸的大端倒角為各軸肩處的圓角半徑。如下： 軸上零件的周向定位由于齒輪和軸段的直徑相差很小，為了不削弱軸的強(qiáng)度，故VIVII段設(shè)計(jì)成齒輪軸。有表153，取，于是就有輸出軸的最小直徑有一鍵槽，需要增大百分之5，在參照軸的標(biāo)準(zhǔn)值，所以取其直徑為。扭轉(zhuǎn)切應(yīng)力為脈動(dòng)循環(huán)變應(yīng)力，取α=，軸的計(jì)算應(yīng)力 前已選定軸的材料為45鋼，調(diào)質(zhì)處理，由教材表15—1查得 [σ1]=60Mpa。求軸的載荷首先根據(jù)軸的結(jié)構(gòu)圖做出軸的計(jì)算簡(jiǎn)圖。，有裝配關(guān)系可得個(gè)軸段的長(zhǎng)度以及直徑中間軸的裝配關(guān)系圖軸上零件周向定位齒輪3與軸的周向定位均采用平鍵連接。由表153，取，于是就有輸出軸的最小直徑也就是安裝軸承處的直徑（見圖64）與軸承的內(nèi)圈內(nèi)徑相適應(yīng)，故須同時(shí)選取軸承型號(hào)。根據(jù)式155及上表中的數(shù)據(jù)，以及軸單向旋轉(zhuǎn)，扭轉(zhuǎn)切應(yīng)力為脈動(dòng)循環(huán)變應(yīng)力，取，軸的計(jì)算應(yīng)力前已選定軸的材料為45鋼，調(diào)制處理，由表151查得。滾動(dòng)軸承與軸的周向定位是由過渡配合來保證的，此處選軸的直徑尺寸公差為。根據(jù)軸承端蓋的裝拆及便于對(duì)軸承添加潤(rùn)滑脂的要求，取端蓋的外端面與半聯(lián)軸器右端面間的距離，故取。（3） 取安裝齒輪處的軸段的直徑，齒輪的左端與左軸承之間采用套筒定位。（2）初步選擇滾動(dòng)軸承。軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)擬定軸上零件的裝配方案由于在此軸上只有兩個(gè)齒輪，采用下圖所示裝配方案 。選取材料為45鋼，調(diào)質(zhì)處理。m）傳動(dòng)比 115 齒輪設(shè)計(jì) 高速級(jí)齒輪設(shè)計(jì)選定齒輪的類型、精度等級(jí)、材料及齒數(shù)（1）按照傳動(dòng)方案所示，本裝選用斜齒圓柱齒輪傳動(dòng)；（2）運(yùn)輸機(jī)為一般工作機(jī)，速度不高，故選用8級(jí)精度（3）由表101材料選擇：選擇小齒輪材料為40Cr（調(diào)質(zhì)），硬度為280HBS；大齒輪材料為45號(hào)鋼（調(diào)質(zhì)）硬度為240HBS；（4）小齒輪的齒數(shù)，大齒輪的齒數(shù)；按齒面接觸強(qiáng)度設(shè)計(jì)，由計(jì)算式：確定公式內(nèi)的各計(jì)數(shù)值：（1）試選載荷系數(shù) ,螺旋角 。中心高H外型尺寸L(AC/2+AD)HD底腳安裝尺寸AB地腳螺栓孔直徑K軸伸尺寸DE裝鍵部位尺寸FGD112400305265190140122860824284 傳動(dòng)系統(tǒng)的運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力參數(shù)的計(jì)算 各級(jí)傳動(dòng)比的分配帶式輸送機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)的總傳動(dòng)比兩級(jí)圓柱齒輪減速器的總傳動(dòng)比為了便于兩級(jí)圓柱齒輪減速器采用浸油潤(rùn)滑，當(dāng)兩級(jí)齒輪的配對(duì)材料相同、齒面硬度HBS≤350、齒寬系數(shù)相等時(shí)，考慮齒面接觸強(qiáng)度接近相等的條件，取高速級(jí)傳動(dòng)比為 低速級(jí)傳動(dòng)比為 各軸的轉(zhuǎn)速的計(jì)算各軸的轉(zhuǎn)速其中：為電動(dòng)機(jī)的滿載轉(zhuǎn)速；為電動(dòng)機(jī)的軸至k軸的傳動(dòng)比。1nw=(9～25)～1678 r/min符合這一范圍的同步轉(zhuǎn)速有1000 r/min、1500r/min、3000 r/min，有三種適合的電動(dòng)機(jī)型號(hào)，其技術(shù)參數(shù)及傳動(dòng)比的比較見下表方案電動(dòng)機(jī)型號(hào)額定功率Ped/kw電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速（r/min）轉(zhuǎn)動(dòng)裝置的傳動(dòng)比同步轉(zhuǎn)速滿載轉(zhuǎn)速總傳動(dòng)比帶i1i21Y132M16410009602Y112M44150014403Y112M2430002890 綜合考慮電動(dòng)機(jī)和傳動(dòng)裝置的尺寸，重量以及帶傳動(dòng)和減速器的傳動(dòng)比，比較三個(gè)方案可知：方案1電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速低，外廓尺寸及重量較大，價(jià)格較高，雖然總傳動(dòng)比不大，但是因?yàn)殡妱?dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速低