比亞迪電動(dòng)汽車(chē)-wenkub.com
2025-06-19 17:49 本頁(yè)面
【正文】 系統(tǒng)的界面、用戶(hù)體驗(yàn)、系統(tǒng)速度與穩(wěn)定性確實(shí)還需要加強(qiáng) 只有真正坐進(jìn)e6車(chē)內(nèi)，才能體會(huì)到它的平易近人。，我買(mǎi)一臺(tái)其他的10萬(wàn)左右的車(chē)比如別克或者其他的車(chē)，節(jié)約的27萬(wàn)用于車(chē)輛的保養(yǎng)和油耗，隨便算一下都知道，這輛車(chē)在價(jià)格上純屬坑爹的產(chǎn)品，如果價(jià)格能降到10萬(wàn)一下，還有市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。三是電池接口不同，就像不同品牌的手機(jī)充電口不同一樣，“標(biāo)準(zhǔn)”的不確定，會(huì)對(duì)電動(dòng)車(chē)發(fā)展造成很大影響等等?！ 〖冸妱?dòng)汽車(chē)發(fā)展存在的問(wèn)題(一)技術(shù)方面在技術(shù)能力方面國(guó)內(nèi)的汽車(chē)制造商雖然紛紛表示涉足新能源汽車(chē)研發(fā)和生產(chǎn)，但由于具有高科技含量并且能夠量產(chǎn)的車(chē)型有限，且隨著電動(dòng)汽車(chē)競(jìng)爭(zhēng)的開(kāi)始加劇，由于研發(fā)經(jīng)費(fèi)過(guò)低，創(chuàng)新動(dòng)力不足，直接影響我國(guó)擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)的能力?！ ?. 制動(dòng)裝置 電動(dòng)汽車(chē)的制動(dòng)裝置同其他汽車(chē)一樣，是為汽車(chē)減速或停車(chē)而設(shè)置的，通常由制動(dòng)器及其操縱裝置組成?！ ?. 轉(zhuǎn)向裝置 轉(zhuǎn)向裝置是為實(shí)現(xiàn)汽車(chē)的轉(zhuǎn)彎而設(shè)置的，由轉(zhuǎn)向機(jī)、方向盤(pán)、轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)和轉(zhuǎn)向輪等組成。當(dāng)采用電動(dòng)機(jī)無(wú)級(jí)調(diào)速控制時(shí)，電動(dòng)汽車(chē)可以忽略傳統(tǒng)汽車(chē)的變速器。此外，采用交流電動(dòng)機(jī)及其變頻調(diào)速控制技術(shù)，使電動(dòng)汽車(chē)的制動(dòng)能量回收控制更加方便，控制電路更加簡(jiǎn)單。在電子電力技術(shù)的不斷發(fā)展中，它也逐漸被其他電力晶體管（入GTO、MOSFET、BTR及IGBT等）斬波調(diào)速裝置所取代?！ ?. 電動(dòng)機(jī)調(diào)速控制裝置 電動(dòng)汽車(chē)充電電動(dòng)機(jī)調(diào)速控制裝置是為電動(dòng)汽車(chē)的變速和方向變換等設(shè)置的，其作用是控制電動(dòng)機(jī)的電壓或電流，完成電動(dòng)機(jī)的驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)矩和旋轉(zhuǎn)方向的控制。正在發(fā)展的電源主要有鈉硫電池、鎳鎘電池、鋰電池、燃料電池、飛輪電池等，這些新型電源的應(yīng)用，為電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展開(kāi)辟了廣闊的前景。電力驅(qū)動(dòng)及控制系統(tǒng)由驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)、電源和電動(dòng)機(jī)的調(diào)速控制裝置等組成。其中特斯拉以高價(jià)格、高端、加速感而聞名，但并不適合大眾的推廣。尤其是EV，最高車(chē)速只有60KM，而其公布的120公里續(xù)航，還是在勻速30公里時(shí)速的前提下得到的。 除了上面所述幾點(diǎn)不同之外，電動(dòng)車(chē)與普通汽車(chē)的差異還有很多，比如電動(dòng)車(chē)適合作為第二備用車(chē)使用而普通汽車(chē)適合作為第一用車(chē)使用，這個(gè)不同點(diǎn)就導(dǎo)致了大多數(shù)人不會(huì)去買(mǎi)電動(dòng)車(chē)，因?yàn)榇蠹覍?shí)在沒(méi)有錢(qián)買(mǎi)兩輛車(chē)。普能汽車(chē)燒汽油，因此會(huì)在排放物中包含大量廢氣，這些廢氣對(duì)大氣污染有很壞的影響，現(xiàn)在大城市的空氣質(zhì)量偏低很大程度上就是因?yàn)闊偷钠?chē)太多，排放廢氣超過(guò)大自然的平衡導(dǎo)致的。另外電動(dòng)汽車(chē)有些配有電池板，在車(chē)子待車(chē)時(shí)，如果有太陽(yáng)，還能邊等待邊充電。 這個(gè)成本就是18萬(wàn)了?！ 〕杀締?wèn)題。雖然未來(lái)的充電速度一定會(huì)加快?！ “察o舒適無(wú)異味。但卻很少思考一個(gè)最基本的問(wèn)題，就是究竟哪一種新能源汽車(chē)適合大眾？、新能源汽車(chē)的優(yōu)缺點(diǎn) 新能源汽車(chē)使用電力驅(qū)動(dòng)電池儲(chǔ)能，就必然有優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)。比如特斯拉的高端跑車(chē)型用的三元鋰電池、的低速低續(xù)航純代步型、比亞迪的鐵鋰家庭實(shí)用車(chē)等。但是如果是全北京的出租車(chē)都用E150呢？這對(duì)于城市的交通是毀滅性的。特殊性。新能源汽車(chē)的優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn) 普及型新能源汽車(chē)即如同現(xiàn)在的燃油汽車(chē)一樣，大規(guī)模大范圍的使用，量的多少對(duì)于車(chē)的要求會(huì)有根本性的不同。電動(dòng)汽車(chē)還可以充分利用晚間用電低谷時(shí)富余的電力充電，使發(fā)電設(shè)備
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