【正文】 齒輪的計(jì)算不夠精確等等缺陷，我相信，通過這次的實(shí)踐，能使我在以后的設(shè)計(jì)中避免很多不必要的工作，有能力設(shè)計(jì)出結(jié)構(gòu)更緊湊，傳動更穩(wěn)定精確的設(shè)備。第十五章設(shè)計(jì)小結(jié)這次關(guān)于一級斜齒圓柱減速器的課程設(shè)計(jì)，是我們真正理論聯(lián)系實(shí)際、深入了解設(shè)計(jì)概念和設(shè)計(jì)過程的實(shí)踐考驗(yàn)，對于提高我們機(jī)械設(shè)計(jì)的綜合素質(zhì)大有用處。（3）、減速器的箱體和附件：①、箱體：用來支持旋轉(zhuǎn)軸和軸上零件，并為軸上傳動零件提供封閉工作空間，防止外界灰砂侵入和潤滑逸出，并起油箱作用，保證傳動零件嚙合過程良好的潤滑。d、剖視圖的剖面線間距應(yīng)與零件的大小相協(xié)調(diào)，相鄰零件剖面線盡可能取不同。②、技術(shù)要求包括減速器裝配前、滾動軸承游隙、傳動接觸斑點(diǎn)、嚙合側(cè)隙、箱體與箱蓋接合、減速器的潤滑、試驗(yàn)、包裝運(yùn)輸要求。3）、標(biāo)題欄、序號和明細(xì)表：①、說明機(jī)器或部件的名稱、數(shù)量、比例、材料、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格、標(biāo)準(zhǔn)代號、圖號以及設(shè)計(jì)者姓名等內(nèi)容。b)。b、各視圖之間應(yīng)留適當(dāng)?shù)某叽鐦?biāo)注和零件序號標(biāo)注的位置。（3）初繪減速器裝配草圖：主要繪制減速器的俯視圖和部分主視圖：畫出傳動零件的中心線；畫出齒輪的輪廓；畫出箱體的內(nèi)壁線；確定軸承座孔寬度，畫出軸承座的外端線；軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)（徑向尺寸、軸向尺寸）；畫出軸、滾動軸承和軸承蓋的外廓。②、軸承：用來支承軸或軸上回轉(zhuǎn)零件、保持軸的旋轉(zhuǎn)精度、減小磨擦和磨損。⑤、裝好軸承小蓋，觀察所有附件是否都裝好。再用手轉(zhuǎn)動高速軸，觀察有無零件干涉。按照先拆后裝的原則將原來拆卸下來的零件按編好的順序返裝回去。②、拆卸箱體與箱蓋聯(lián)連螺栓，起出定位銷釘，然后擰動起蓋螺釘，卸下箱蓋。箱體一般還兼作潤滑油的油箱。采用銷GB/T1172000，對由箱蓋和箱座通過聯(lián)接而組成的剖分式箱體，為保證其各部分在加工及裝配時(shí)能夠保持精確位置，特別是為保證箱體軸承座孔的加工精度及安裝精度。為排放減速器箱體內(nèi)污油和便于清洗箱體內(nèi)部，在箱座油池的最低處設(shè)置放油孔，箱體內(nèi)底面做成斜面，向放油孔方向傾斜1176。第十二章減速器附件設(shè)計(jì)根據(jù)下列的公式對軸承端蓋進(jìn)行計(jì)算：d0=d3+1mm；D0=D +；D2=D0+；e=；e1≥e；m由結(jié)構(gòu)確定；D4=D (10～15)。選擇何種潤滑方式可以根據(jù)齒輪圓周速度判斷。根據(jù)以上要求，減速箱使用前須加注潤滑油，使油面高度達(dá)到3371mm。圓周速度v≤1215m/s時(shí)，常選擇將大齒輪浸入油池的浸油潤滑。對于無相對運(yùn)動的結(jié)合面，常用密封膠、耐油橡膠墊圈等；對于旋轉(zhuǎn)零件如外伸軸的密封，則需根據(jù)其不同的運(yùn)動速度和密封要求考慮不同的密封件和結(jié)構(gòu)。鍵的工作長度 l=Lb=53mm聯(lián)軸器材料為鋼，可求得鍵連接的許用擠壓應(yīng)力[σ]p=120MPa。鍵的工作長度 l=Lb=19mm帶輪材料為鑄鐵，可求得鍵連接的許用擠壓應(yīng)力[σ]p=60MPa。要求壽命為Lh=48000h。要求壽命為Lh=48000h。=631N齒輪2所受的軸向力Fa2=Ft2tanβ=1660176。 L5：過渡軸段，選取L5=。各軸段長度的確定 L1：根據(jù)聯(lián)軸器的尺寸規(guī)格確定，選取L1=80mm。各軸段直徑的確定 d1：用于連接聯(lián)軸器，直徑大小為聯(lián)軸器的內(nèi)孔徑，d1=35mm。（1）已經(jīng)確定的運(yùn)動學(xué)和動力學(xué)參數(shù)轉(zhuǎn)速n2=；功率P2=；軸所傳遞的轉(zhuǎn)矩T2=?mm（2）軸的材料選擇并確定許用彎曲應(yīng)力由表選用45，調(diào)質(zhì)處理，硬度為217∽255HBS，許用彎曲應(yīng)力為[σ]=60MPa（3）按扭轉(zhuǎn)強(qiáng)度概略計(jì)算軸的最小直徑由于低速軸受到的彎矩較小而受到的扭矩較大，故取A0=112。=658N齒輪1所受的軸向力Fa1=Ft1tanβ=1732176。 L6：根據(jù)齒輪端面到箱體內(nèi)壁距離確定，取L6=8mm。 L2：由箱體結(jié)構(gòu)、軸承端蓋、裝配關(guān)系等確定，取L2=63mm。 d5：齒輪處軸段，由于小齒輪的直徑較小，采用齒輪軸結(jié)構(gòu)。顯然，軸承只能從軸的兩端分別裝入和拆卸，軸伸出端安裝V帶輪，選用普通平鍵，A型，bh=66mm(GB/T 10962003)，長L=25mm；定位軸肩直徑為25mm；聯(lián)接以平鍵作過渡配合固定，兩軸承分別和軸承端蓋定位，采用過渡配合固定。36右16176。=大齒輪當(dāng)量齒數(shù)：Zv2=z2cos3β=176。（1）計(jì)算中心距a=z1+z2mn2cosβ=，圓整為140mm（2）按圓整后的中心距修正螺旋角β=acosz1+z2mn2a=176。=查得重合度系數(shù)Zε=查得螺旋角系數(shù)Zβ=⑧計(jì)算接觸疲勞許用應(yīng)力[σH]由圖查得小齒輪和大齒輪的接觸疲勞極限分別為：σHlim1=740Mpa，σHlim2=580Mpa計(jì)算應(yīng)力循環(huán)次數(shù)NL1=60njLh=6057211630010=109NL2=NL1u==108由圖查取接觸疲勞系數(shù)：KHN1=，KHN2=取失效概率為1%，安全系數(shù)S=1，得σH1=KHN1σHlim1S=7401=630MPaσH2=KHN2σHlim2S=5801=543MPa取[σH]1和[σH]2中較小者作為該齒輪副的接觸疲勞許用應(yīng)力，即σH=543MPa2）試算小齒輪分度圓直徑d1t≥32KHtTφdu+1uZHZEZεZβσH2=32+=（2）調(diào)整小齒輪分度圓直徑1）計(jì)算實(shí)際載荷系數(shù)前的數(shù)據(jù)準(zhǔn)備。實(shí)際傳動比i=（3）初選螺旋角β=15176。2=帶型A中心距346mm小帶輪基準(zhǔn)直徑75mm包角176。由dd1=75mm和n1=1430r/min,查表得P0=。18075176。a≈a0+LdLd02=350+110011082≈346mm按式,中心距的變化范圍為330379mm。計(jì)算大帶輪的基準(zhǔn)直徑dd2=idd11ε=75=根據(jù)表，取標(biāo)準(zhǔn)值為dd2=180mm。取小帶輪的基準(zhǔn)直徑dd1=75mm。進(jìn)行綜合考慮價(jià)格、重量、傳動比等因素，選定電機(jī)型號為：Y100L24的三相異步電動機(jī)，額定功率Pen=3kW，滿載轉(zhuǎn)速為nm=1430r/min，同步轉(zhuǎn)速為nt=1500r/min。一級圓柱齒輪減速器中齒輪相對于軸承為對稱布置，因而沿齒向載荷分布均勻，相較不對稱分布的減速器來講，軸的剛性相對較小。一級斜齒圓柱減速器設(shè)計(jì)畢業(yè)論文目錄第一章設(shè)計(jì)任務(wù)書 4 4 4第二章傳動裝置總體設(shè)計(jì)方案 5 5 5第三章電動機(jī)的選擇 5 5 5 6 6 7第四章計(jì)算傳動裝置運(yùn)動學(xué)和動力學(xué)參數(shù) 7 7Ⅰ的參數(shù) 8Ⅱ的參數(shù) 8 8第五章普通V帶設(shè)計(jì)計(jì)算 9 9 9 12第六章減速器齒輪傳動設(shè)計(jì)計(jì)算 1材料及齒數(shù) 14 14 17 17 18 19第七章軸的設(shè)計(jì) 20 20 28第八章滾動軸承壽命校核 36 36 38第九章鍵聯(lián)接設(shè)計(jì)計(jì)算 39 39 39 40第十章聯(lián)軸器的選擇 40 40第十一章減速器的密封與潤滑 41 41 41 41第十二章減速器附件設(shè)計(jì) 42 42 42 42 43 43 43 44第十三章減速器箱體主要結(jié)構(gòu)尺寸 44第十四章拆卸減速器 45 4結(jié)構(gòu)及類型 46 46 47 48 49第十五章設(shè)計(jì)小結(jié) 49第十六章參考文獻(xiàn) 50第一章設(shè)計(jì)任務(wù)書一級斜齒圓柱減速器，拉力F=1100N，速度v=，直徑D=320mm，每天工作小時(shí)數(shù)：16小時(shí)，工作年限（壽命）：10年，每年工作天數(shù)：300天，配備有三相交流電源，電壓380/220V。原動機(jī)部分為 Y系列三相交流異步電動機(jī)第三章電動機(jī)的選擇按工作要求和工況條件，選用三相籠型異步電動機(jī)，電壓為380V，Y型