【正文】 實現(xiàn)了傳統(tǒng)物流所可望而不可即的目標。由于使用了RFID技術(shù)，倉庫內(nèi)的包裝加工、盤貨、出庫揀貨同樣高效無誤。人人樂還可以隨時了解貨物的位置和環(huán)境溫濕度。假設(shè)每輛車都安裝有GPSGIS（全球衛(wèi)星位系統(tǒng)地理信息系統(tǒng)定位系統(tǒng)），此時正好有一項運輸業(yè)務(wù)，需要經(jīng)常的將原料由一家工廠運到另一地區(qū)的人人樂連鎖超市。消費者隨時掌握所購買產(chǎn)品及其廠商的相關(guān)信息，對有質(zhì)量問題的產(chǎn)品進行責任追溯。對零售商而言，實施 EPC 保證了合理的貨物倉儲數(shù)量，從而提高定單供貨率，降低脫銷的可能性和庫存積壓的風險。現(xiàn)今，它已經(jīng)廣泛使用于貨物和庫存的盤點及自動存取貨物等方面。這就大大提高了運輸商送貨的可靠性和效率，提高了服務(wù)質(zhì)量。對運輸商而言，通過電子產(chǎn)品代碼EPC自動獲取數(shù)據(jù)，進行貨物分類，降低取貨、送貨成本。隨著全球經(jīng)濟一體化進程的推進，調(diào)度、管理和平衡供應(yīng)鏈的各環(huán)節(jié)(跨區(qū)、跨國)之間的資源變得日益迫切，以產(chǎn)品電子代碼( EPC 碼)和 RFID 為核心在互聯(lián)網(wǎng)之上構(gòu)造“物聯(lián)網(wǎng)”，將在全球范圍從根本上改變對產(chǎn)品生產(chǎn)、運輸、倉儲、銷售各環(huán)節(jié)物品流動監(jiān)控和動態(tài)協(xié)調(diào)的管理水平。由RFID等軟件技術(shù)和移動手持設(shè)備等硬件設(shè)備組成物聯(lián)網(wǎng)后，基于感知的貨物數(shù)據(jù)便可建立全球范圍內(nèi)貨物的狀態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)，提供全面的跨境貿(mào)易信息，貨物信息和物流信息跟蹤，幫助國內(nèi)制造商、進出口商、貨代等貿(mào)易參與方隨時隨地的掌握貨物及航運信息，提高國際貿(mào)易風險的控制能力。有觀點稱，物流領(lǐng)域是物聯(lián)網(wǎng)相關(guān)技術(shù)最有現(xiàn)實意義的應(yīng)用領(lǐng)域之一。早期的物聯(lián)網(wǎng)叫做傳感網(wǎng)，而物流業(yè)最早就開始有效應(yīng)用了傳感網(wǎng)技術(shù)，比如RFID在汽車上的應(yīng)用，都是最基礎(chǔ)的物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用。物聯(lián)網(wǎng)與現(xiàn)代物流有著天然緊密的聯(lián)系，其關(guān)鍵技術(shù)諸如物體標識及標識追蹤、無線定位等新型信息技術(shù)應(yīng)用，能夠有效實現(xiàn)物流的智能調(diào)度管理、整合物流核心業(yè)務(wù)流程，加強物流管理的合理化，降低物流消耗，從而降低物流本，減少流通費用，增加利潤。而在物聯(lián)網(wǎng)時代，所有的物品、電纜、芯片、寬帶將整合為統(tǒng)一的基礎(chǔ)設(shè)施，世界就在物聯(lián)網(wǎng)上開展各種活動。物聯(lián)網(wǎng)是在計算機互聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)上利用射頻識別(RFID)技術(shù)、無線通信技術(shù)、紅外感應(yīng)器、全球定位系統(tǒng)、激光掃描器等信息傳感設(shè)備，按約定的協(xié)議把任何物品與互聯(lián)網(wǎng)連接起來，進行信息交換和通訊，以實現(xiàn)智能化識別、定位、跟蹤、監(jiān)測和管理的一種網(wǎng)絡(luò)。本文以下將結(jié)合西安人人樂超市實際重點分析連鎖超市企業(yè)采取供應(yīng)商冷鏈配送模式目前存在問題。同時,零售商與供應(yīng)商的聯(lián)系和接觸非常頻繁,商品退換貨處理也非常迅速。供應(yīng)商冷鏈配送模式簡單來說就是由生產(chǎn)企業(yè)直接將連鎖超市采購的商品在指定的時間范圍內(nèi)送到各個連鎖門店甚至到貨架的物流活動。（2）利益分配難度大。各企業(yè)物流設(shè)施所有權(quán)不變,但可以針對各自特點和客戶分布情況建立協(xié)調(diào)機制進行配送,對于同產(chǎn)業(yè)來講,共同冷鏈配送模式可以提高配送規(guī)模,有利于發(fā)揮規(guī)模優(yōu)勢。同時還可促進質(zhì)量管理制度化,將分散于各中小型連鎖企業(yè)的物流設(shè)施集中起來形成合力,高效率、低成本地為有關(guān)企業(yè)提供物流服務(wù)。（2）查閱資料，據(jù)悉西安市目前的第三方物流供應(yīng)商配送服務(wù)標準化程度低,物流配送運費也沒有一個明確的衡量標準,隨著第三方物流的不斷發(fā)展,這一現(xiàn)象正在得到改善。（3）獲得專業(yè)化的物流服務(wù)，第三方物流供應(yīng)商能不斷地更新信息技術(shù)和設(shè)備,滿足連鎖超市的個性化配送需求?；厥掌陂L的服一務(wù)性項目,因此這些企業(yè)通常與社會性專業(yè)配送企業(yè)結(jié)成戰(zhàn)略聯(lián)盟,有效利用第三方物流配送,完成倉儲和配送任務(wù)，西安市專業(yè)的第三方物流供應(yīng)商少,行業(yè)的規(guī)模和服務(wù)水平還有待提高。大型連鎖零售公司通常配送業(yè)務(wù)量大,即使建有自己的配送中心和較為完善的配送體系,在某些業(yè)務(wù)方面仍然需要與第三方物流公司產(chǎn)生業(yè)務(wù)合作,即超市配送的部分外包,在配送方面實行廠商協(xié)作共同完成。缺點（1）一次性投資大，配送體系涉及運輸、倉儲、包裝等多個環(huán)節(jié),一次性投資較大,占用資金較多。（2）整個環(huán)節(jié)流程一體化,實現(xiàn)準時采購,增加批次,減少批量,調(diào)控庫存,減少資金占用,降低成本增加企業(yè)盈利能力。特別是在常溫倉儲和冷凍品及生鮮產(chǎn)品倉儲方面,這一現(xiàn)象更加普遍，西安市場上,華潤萬家采用自營冷鏈配送模式，配送中心在連鎖超市物流中占據(jù)越來越重要的地位,其集貨、儲存、流通加工、配貨、配送等功能越來越完善，現(xiàn)代化物流必須依靠配送中心來完成商品的集中儲存和配送,以實現(xiàn)在企業(yè)內(nèi)形成一個穩(wěn)定運行，完全受控的配送系統(tǒng),滿足超市對于商品多品種、多批次、低數(shù)量的及時配送要求。并以生鮮配送中心為信息技術(shù)平臺，將配送中心的前后兩端聯(lián)系起來，起到一個信息橋梁的作用。在生鮮產(chǎn)品的經(jīng)營過程中，最重要的是做到流通及時，減少存儲，因此，確定一天合理的配送量尤為重要，本文通過分析，分別給出四種合理的日配送量模型，并進行了求解。接下來，本文探討了供應(yīng)商與連鎖超市的合作關(guān)系進行了探討，指出定點、定銷、定牌生產(chǎn)及產(chǎn)權(quán)滲透的合作方式是供應(yīng)商與連鎖超市值得實踐的聯(lián)盟方式。在當前的經(jīng)營環(huán)境下，所有的這些要求，離開了一個優(yōu)秀的生鮮品物流信息系統(tǒng)，都無法滿足。這種接入方式可不受地域限制，使信息平臺能夠覆蓋全國范圍。本地企業(yè)或個人用Modem直接撥入物流信息平臺撥號服務(wù)器，然后進行業(yè)務(wù)操作。⑵信息接入方式 ①專線接入?？刹捎肧QL SERVER, ORACLE等主流數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)，運行在Windows NT2000, Linux, Unix等系統(tǒng)平臺上。未來該部分運行的主要軟件為wMs，負責訂單接受、入庫、轉(zhuǎn)儲、分揀、出庫、配送等業(yè)務(wù)管理。采用雙機器備份，當有一臺數(shù)據(jù)中間件服務(wù)器出現(xiàn)故障時，另一臺可立即接管全部業(yè)務(wù)，保證業(yè)務(wù)的連續(xù)性。信息平臺的網(wǎng)絡(luò)計算機中心結(jié)構(gòu)由安全系統(tǒng)仁防火墻)、應(yīng)用服務(wù)器仁如業(yè)務(wù)處理服務(wù)器、數(shù)據(jù)中間件服務(wù)器、Web服務(wù)器、Call Center服務(wù)器、通訊服務(wù)器等)、數(shù)據(jù)庫服務(wù)器和各類終端構(gòu)成。將出庫信息傳至倉儲部和下游車隊。系統(tǒng)支持企業(yè)信息化漸進式發(fā)展，在充分滿足企業(yè)現(xiàn)有發(fā)展需求的同時，為系統(tǒng)將來的升級提供良好的基礎(chǔ)。系統(tǒng)的實時性包括兩個方面:一方面由于系統(tǒng)管理到作業(yè)層，所以系統(tǒng)可以對各類物流作業(yè)進行實時控制，如每個叉車的運行狀況、每個庫位的位置狀態(tài)等。 ⑶便捷性。生鮮物流中心信息系統(tǒng)不僅僅是簡單的物流作業(yè)管理軟件，而是一個集計算機網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、數(shù)據(jù)處理技術(shù)和無線通訊技術(shù)于一體的物流信息處理的綜合平臺?，F(xiàn)代生鮮品物流中心的目標是，通過快速、高效的后勤服務(wù)來獲取高額回報，避免僅僅以單純的硬件提供商或者功能性作業(yè)服務(wù)獲得低額回報。物流中心應(yīng)用系統(tǒng)是物流信息平臺的核心應(yīng)用組成部分，主要由倉庫管理系統(tǒng) (WMS)和配送管理系統(tǒng) (TMS)。 信息技術(shù)在生鮮供應(yīng)鏈中的應(yīng)用 物流中心肩負著對物流信息的收集與發(fā)布的重要責任，對物流系統(tǒng)的良好運作起著不可替代的重要作用。在這個過程當中，各種專用工具設(shè)備被共同開發(fā)出來投入使用，標準的原輔材料的應(yīng)用大大降低了作業(yè)操作難度。在日本的生鮮供應(yīng)鏈上，各環(huán)節(jié)的廠商以相互參股的方式確定利益關(guān)系，并依據(jù)明確的專業(yè)分工要求各司其職。由于能夠集合生鮮單品的生產(chǎn)規(guī)模和批量，也能夠集合生鮮單品采購量，使它成為目前推行標準作業(yè)管理的理想應(yīng)用平臺。因此，標準作業(yè)管理的應(yīng)用平臺一定是以集約化規(guī)模生產(chǎn)為基本前提。電風扇導致生鮮品很快脫水失重，損耗大幅增加，降低作業(yè)環(huán)境標準使超市背負起與之不相上下的經(jīng)營成本和經(jīng)營風險。(5)標準的作業(yè)環(huán)境 生鮮產(chǎn)品因其特殊性，使它對生鮮經(jīng)營環(huán)境有著許多特殊的要求，包括環(huán)境溫度、上下水設(shè)施、排煙通風、清潔衛(wèi)生等等。(4)工具、設(shè)備和材料標準化 泰勒的標準化作業(yè)管理十分注重作業(yè)中的人機關(guān)系配合，因為任何作業(yè)效率的提高都是與工具、設(shè)備和材料的有效性分不開的。 ③按照銷售規(guī)律進行標準化陳列，并進行保鮮養(yǎng)護。泰勒認為，科學管理是多種要素的結(jié)合，管理者需要把各種專業(yè)知識收集起來，加以分析組合并歸納成規(guī)則和條例，然后結(jié)構(gòu)成一種管理方式，它適用于人類的各種活動，從最簡單的個人行為到經(jīng)過充分組織安排的大公司的業(yè)務(wù)活動。原因之二，由于生鮮品銷售隨季節(jié)起伏較大，生鮮加工又屬于典型的以銷定產(chǎn)，人員配置的穩(wěn)定性和工作量的隨機彈性之間存在協(xié)調(diào)難度，忙閑不均為定額制定和執(zhí)行帶來難題。（1）制定生鮮作業(yè)定額 現(xiàn)在超市的生鮮加工現(xiàn)場，除了在加工規(guī)程標準較高的產(chǎn)品部門（如面包房)，或者管理較好的外資大賣場，我們確實很難發(fā)現(xiàn)標準作業(yè)定額在生鮮區(qū)普遍應(yīng)用。由此式可推得 .由此推出超市第n天第k種生鮮產(chǎn)品的最佳采購量，即最佳配送量為。由公式可知，p(pki,Lki)=Cf(Qkn)。但是保證供應(yīng)及時性也是顧客滿意度的一個重要指標，所以本文給出了在保證供應(yīng)及時性的條件下的利潤最大化模型如下:約束條件為:求解步驟: ①本最優(yōu)化模型中，有兩個未知變量，即需求量qki和采購量Qki。f(k)是k蔬菜的保質(zhì)天數(shù)。（2）強調(diào)供應(yīng)及時的模型這個管理模型同樣遇到如何在1天之前，獲取第1天的qki問題。這樣每一種生鮮農(nóng)產(chǎn)品從最初的要素投入開始，就知道最終的消費者，從而為其物流、資金流的高效率提供最完美的條件，也保證了產(chǎn)品的新鮮度。Sko 超市最初的庫存量。Qki 超市第i天第K種蔬菜的需求量。物流中心把必要的配送信息和第三方物流公司的信息中心共享，第三方物流公司把生鮮品的信息實時地反饋給物流中心。使生鮮超市致力于核心業(yè)務(wù)。表41 人樂的配送中心進行畜產(chǎn)品與配菜的加工和配送作業(yè)時間表 生鮮經(jīng)營由生鮮超市來推動，但是生鮮超市的核心競爭力在于零售管理，所以，復雜的生鮮品配送作業(yè)應(yīng)該外包給第三方物流企業(yè)或者配送中心做。其中，要求的關(guān)鍵指標為:鮮活水產(chǎn)死亡率小于2%，全流程的時間小于4小時，運輸損耗由配送中心負責，最終損耗小于20%。②冰塊降溫:對水產(chǎn)品使用冰塊進行保鮮處理。另一部分進入生鮮保鮮庫仁保鮮庫德溫度要求5度，濕度為95%)，等下午配送前在送至分揀加工線進行加工。一般地，配送總是離不開物流中心，因為物流中心一般是配送的起點。對于海鮮或淡水產(chǎn)品，經(jīng)過捕撈后，在專門的加工場所進行清洗、整理后冷卻至零下18度以下，運送至低溫配送中心，在那里進行加工、速凍后由冷藏車運送至超市各門店冷相。屠宰中心在接到生鮮配送中心的訂單后，對于屠宰冷庫中已有的符合要求的小包裝肉類直接運送至連鎖超市各門店，對于要求深加工的肉類則由保溫小車運至生鮮加工配送中心，加工后再分送至連鎖各門店。以豬肉為例。 物流配送戰(zhàn)略的主要目標是提高服務(wù)水平與降低配送成本，而生鮮產(chǎn)品的配送具有多品種小批量的特點。（4）縮短作業(yè)環(huán)節(jié),建立直接有效的流通渠道冷凍生鮮商品為達到保鮮的目的,要求快速進入銷售環(huán)節(jié),流通中的環(huán)節(jié)越少越好,確保冷凍食品的生鮮度和食用安全性,但農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)和銷售上的分散性又使冷凍生鮮商品在流通中不可避免地要進行一次或多次集散。（2）提高冷凍保鮮商品的鮮度和質(zhì)量利用冷鏈保鮮技術(shù),通過車間環(huán)境溫度和潔凈度控制,嚴格的衛(wèi)生管理和先進的包裝技術(shù),食品產(chǎn)品加工質(zhì)量和產(chǎn)品檔次,堅持以鮮保綠的科技策略,通過流程管理和設(shè)備配置,努力實現(xiàn)從儲藏運輸?shù)郊庸?銷售的全過程都能在有效的低溫環(huán)境下。第四章 人人樂生鮮經(jīng)營物流與供應(yīng)鏈優(yōu)化研究 生鮮冷鏈物流的優(yōu)化途徑（1）努力完善連鎖超市供應(yīng)鏈上的冷鏈物流體系使得產(chǎn)品從采摘,加工,理貨,運輸,一直到銷售上柜整個過程都在低溫下運作。這就要求人人樂制定生鮮產(chǎn)品流通過程中專業(yè)化的操作標準及流程，如：在建設(shè)生鮮產(chǎn)品物流冷鏈的同時，通過規(guī)范工藝和統(tǒng)一標準，來控制生鮮產(chǎn)品在儲存、運輸、配送及銷售的全過程，形成一條規(guī)范化的專業(yè)冷鏈；建立生鮮商品驗收過程中的農(nóng)藥殘留量、水分含量等驗收標準，嚴把產(chǎn)品收貨關(guān)；對生鮮產(chǎn)品在運輸及存放過程中的溫度濕度等進行嚴格控制；對通中的具體操作行如搬運、分揀、陳列等采取統(tǒng)一規(guī)范的操作，減少不正確的操作行為造成生鮮商品的損壞，切實保證生鮮產(chǎn)品中的蔬果農(nóng)產(chǎn)品的質(zhì)量。 加強生鮮產(chǎn)品貯運過程中的冷鏈建設(shè)生鮮產(chǎn)品的新鮮程度及存放時間受環(huán)境溫度、溫度的影響嚴重，在低溫環(huán)境下，有利于延長生鮮產(chǎn)品的保