【正文】 做好基坑的排水，嚴禁出現(xiàn)積水浸泡基坑導致路基坍塌的問題出現(xiàn)。 九 、安全應急預案 （一） 、 具體安全防護措施 本涵為新建涵 ， 為了安全施工 在施工過程中應注意以下幾點： 在施工前對施工人員進行安全技術交底，使每一個施工人員明白在施工前后、過程中應注意哪些安全問題，每一個施工人員都明白自己的安全職責。 邯濟鐵路擴能改造工程 ZH2標段 涵洞施工方案 17 特種作業(yè)人員必須持證上崗。 （ 四 ） 、 其他安全措施 施工沿線用電采用電纜線布設供電。 大型機械采取一機一人一防護的安全防護措施?；炷敛鹉：髢?nèi)包塑料布，外包阻燃保溫棉進行養(yǎng)護，砼上覆蓋保溫棉養(yǎng)護。 負溫養(yǎng)護 現(xiàn)場澆筑砼前，視環(huán)境溫度在澆筑部位的外圍設彩條布圍擋。攪拌砼時，投料應過篩，骨料中不得帶有冰，雪及凍團，拌制砼最短時間不得少于 2 分鐘。施工中除在砼中添加防凍劑外，為加快砼強度增長速度且提高砼的入模溫度，在砼運輸過程中，對砼罐車進行保溫覆蓋，保證砼至施工現(xiàn)場出罐溫度大于 8℃，對現(xiàn)場砼輸送泵及輸送泵管用保溫棉包裹，以保證砼入模溫度大于 6℃。當鋼筋端面較平整時。 編制冬季施工方案及技術措施，對有關人員進行技術交底或培訓。 （三） 、 冬季的施工安排 當工地晝夜平均氣溫（最高和最低氣溫的平均值或當?shù)貢r間 6 時、 14 時及 21 時室外氣溫的平均值）連續(xù) 3d 低于 5℃或最低氣溫低于 3℃時，鋼筋、混凝土施工按冬期施工辦理。 加強對機具電器設備的檢查維修，并有專人負責；夜間施工，必須配置兩路電源或自備發(fā)電設備，要有足夠的照明，并配齊各種電器配件，遇 雨天及時更換防爆燈具，確保不間斷照明。各施工工地（工點）按標準設置水泥庫，防止水泥淋濕受潮，雨天施工時及時測定砂（石）含水率并調(diào)整施工配合比。 邯濟鐵路擴能改造工程 ZH2標段 涵洞施工方案 13 八、雨天、夜間、冬季施工措施 （一） 、 雨天施工措施： 邯濟鐵路擴能改造工程 ZH2標段 涵洞施工方案 14 做好現(xiàn)場排水設施 規(guī)劃，做到現(xiàn)場排水設施暢通，施工道路平整堅實，保證現(xiàn)場暢通無阻。 （ 10） 、 加強施工技術管理，堅持技術復核制，工程技術人員做到施工圖紙審核和下發(fā)技術交底、施工測量及時、準確、無誤，實行技術工作復核簽字制度，所有圖紙、技術交底、測量放樣資料由技術主管審核簽字標識后方能 交付施工，各項資料保存完好，以備核查。安裝模板時要保證支撐系統(tǒng)的穩(wěn)定，防止混凝土厚度不均。 （ 4） 、鋼筋綁扎嚴格按照圖紙進行施工，綁扎前提前標出鋼筋位置、間距，技術人員要經(jīng)常對現(xiàn)場鋼筋尺寸、間距進行尺量檢查 ?；装丛O計要求處理，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查簽證后進行下道工序施工。變換振搗棒位置，首先豎向緩慢將振搗棒拔出，然后再將振搗棒移至新的位置，不得將振搗棒放在拌和物內(nèi)平拖，也不得用 插入式振搗棒平拖驅(qū)趕下料口處堆積的拌合物。混凝土邯濟鐵路擴能改造工程 ZH2標段 涵洞施工方案 11 的澆筑采用分層連續(xù)推移的方式進行， 澆筑間隙時間不超過 90min，不得隨意留置施工縫。 （ 3）、混凝土澆筑 澆筑混凝土前，針對本工程特點、環(huán)境條件與施工條件設計澆筑方案，包括澆筑起點、澆筑進展方向和 澆筑厚度等；混凝土澆筑過程中，不得無故更改確定的澆筑方案。嚴禁在運輸過程中向輸送車內(nèi)加水。 混凝土攪拌時，先投入細骨料、水泥、礦物摻合料和專用復合外加劑，攪拌均勻后，再加入所需用水量，待砂漿充分攪拌后再投入粗骨料，并繼續(xù)攪拌至均勻為止。 2%；拌合用水177。 20mm包括在內(nèi) ) 30 尺量 5 鋼筋保護層 c(mm) c≥ 30mm 177。 20 柱、梁 177。 基坑 回填 做好防水層后，經(jīng)檢驗合格，準予回填。 出口鋪砌 涵洞出口段開挖成形后及時做基底墊層。 序號 項目 允許偏差 (mm) 檢查方法 邯濟鐵路擴能改造工程 ZH2標段 涵洞施工方案 9 注：表中鋼筋保護層的實測偏差不得超出允許偏差范圍。 c. 全部鋼筋交點要扎牢。待檢查合格后進行成品加工。模板安裝示意圖見下圖。 拉緊 方法為：模板側面每隔 設一道縱向加固肋和一道橫向加固肋，加固肋采用φ 50mm 的鋼管和截面為 5cm 10cm 的木方。 涵身施工 在基礎上開始涵身施工，先經(jīng)測量組現(xiàn)場放線。 (4) 模板拆除 邯濟鐵路擴能改造工程 ZH2標段 涵洞施工方案 7 基礎模板為非承重模板，當能夠保證混凝土表面及棱角不受損傷時，即可拆除模板。 澆筑混凝土期間，設模板工檢查模板等穩(wěn)固情況，當發(fā)現(xiàn)有松動、變形、移位時，及時處理。振動時避免振搗器碰撞模板。 20 測量 4 模板的側向彎曲 l/1500 拉線尺量 5 模板內(nèi)側寬度 ＋ 10，－ 5 尺量不少于 3處 6 相鄰兩板表面高低差 2 尺量 (2)混凝土澆注：經(jīng)質(zhì)檢員及監(jiān)理檢查模板合格后，進行混凝土施工。拉筋每水平方向 1m 設一道。 （ 1）、 支立模板 :模板采用組合鋼模板拼裝，拼縫嚴密不漏漿，內(nèi)表面涂抹脫模劑，支撐牢固，尺寸準確。 (2)、基底檢測 (3)、根據(jù)設計，涵洞基底位于 粉 土 上，在挖基施工中核對地質(zhì)情況是否與設計相符，若在基底承載力試驗過程中發(fā)現(xiàn)基底承載力不滿足設計要求或與設計地質(zhì)情況不符，立即與監(jiān)理、建設、設計單位聯(lián)系，辦理相應變更手續(xù)后再進行基礎處理施工。在基坑開挖過程中，及時測量基底標高，基坑開挖至設計標高后，經(jīng)輕型動力觸探儀進行基底承載力試驗 ，當基底承載力 滿足大于、等于 設計的 140kPa 時 ，經(jīng) 設計院專職工程師及 監(jiān)理工程師檢查合格后方可進行 基礎砂夾碎石換填，換填時按照設計要求將砂子和石子按照 3:7 拌合均勻后，然后進行分層換填，每換填一層要用夯機及時進行夯實，確保回填的密實 性 及強度，換填完成后， ，經(jīng) 重 型動力觸 探儀進行基底承載力試驗 ，當基底承載力 滿足大于、等于 設計 的 150kPa 時 ，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后方可 進行下一步施工。 (1)、經(jīng)探明施工現(xiàn)場有光電纜時，由設備管理部門確定防護方案，在施工開始前按防護方案進行處理。 (三 ) 、 施工人員、管理人員定職定責，確保施工順利進行。 五、施工準備 (一 ) 、 施工處施工負責人、技術、安全人員對現(xiàn)場 進行 調(diào)查，對其中心里程、地面高程 、孔徑認真核對，現(xiàn)場均與設計圖紙相符。 二、工程概況 本涵 設計里程為 右 DK142+， 正交涵洞 ，本涵為 排灌 而設 。 做 到工程重點、難點統(tǒng)籌兼顧。 (二 )、編制 依據(jù)及 原則 編制依據(jù) （ 1）、 鐵道部《鐵路工程施工組織設計指南》（鐵建設 [2020]226 號） （ 2）、 《 鐵路運輸安全管理保護條例 》 （ 3）、《鐵路橋涵工程安全技術管理規(guī)范》 （ 4）、 邯濟鐵路擴能工程建設指揮部 編制的《 改建鐵路邯濟鐵路擴能改造工程指導性施工組織設計 》 （ 5）、 現(xiàn)行的國家有關方針政策，以及國家和鐵道部有關規(guī)范、驗標及施工指南。 《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗收標準》 (TB104242020) 《鐵路橋 涵工程施工質(zhì)量驗收標準》（ TB104152020） 《鐵路工程結構混凝土強度檢測規(guī)程》（ TB104262020） 《鐵路混凝土工程施工技術指南》（ TZ2102020） 《客貨共線鐵路橋涵工程施工技術指南》（ TZ2032020） 《