【正文】 (8)試壓后連頭試壓清掃完畢后，對管線進行連頭，所有連頭用的短管必須事先經水壓試驗并合格。(7) 泄壓經監(jiān)理認定試壓結果合格后，緩慢開啟排水閥，進行泄壓，排水過程中壓力不得急劇變化，泄至lMpa左右時關閉閥門。(6)管線嚴密性壓力試驗（試壓介質采用空氣）緩慢打開放氣閥，根據(jù)壓力表的安裝位置使管線壓力降至該點嚴密性試驗壓力值。在升壓過程中，不得撞擊和敲打管道，穩(wěn)壓期間安排專人負責巡邏，發(fā)現(xiàn)管道破裂和異常情況，及時聯(lián)系匯報。(4)升壓水壓試驗應按以下程序進行，并按規(guī)定做好記錄。(2)試壓裝置安裝在試壓段的始終點應安裝不少于2塊的壓力表和管式溫度計，試驗壓力不應超過壓力表量程的2/3，且精度等級應達到l級，溫度計的刻度為l℃。根據(jù)水源、排水條件、地形等因素，管道分段作耐壓試驗。管道試壓前，應另行編制壓力試驗方案，報監(jiān)理和業(yè)主審批后實施。整體清管應設臨時清管收發(fā)裝置，清管接收裝置應設置在地勢較高的地方，50m之內不得有居民和建筑物，并應設置警示裝置。施工結束后，結合原農田排水溝，進行部分排水溝的恢復，將編織袋集中處理，并重視和完善坡面排水設施。汛期施工應采取措施，防止管溝開挖土方的水土流失。 般管線段水土保持本段管線在地貌恢復時根據(jù)不同的地形地貌情況，應采用不同的工程措施來控制水土流失，完善水土保持。b)水渠穿越的保護管道穿越渠道時可根據(jù)地質和地形條件選用漿砌石、預制混凝土蓋板、粘土夯實等三種水工措施進行防護，渠深較小的的渠道，可夯實恢復原樣。在采用開挖的形式穿越時，首先要保證管頂埋深，以防沖刷對管道的影響。本段管道敷設形式為溝埋，在工程建設期由于開挖和擾動而破壞了地表土壤以及植被，減弱了地表的抗侵蝕能力，加劇了區(qū)域內的水土流失。b．在施工過程中，本著互相體諒、互相理解原則溝通、協(xié)調。并根據(jù)不同的情況采取可行的保護方案，必要時采用人工開挖管溝，確保光（電）纜、地下管道的正常運行。當小于45176。（電）纜兩側各2m均采用人工回填夯實，回填土內不得含有石頭或其他有可能損傷光（電）纜的物體。，直至地下管道完全暴露，暴露長度比管溝寬度長l2m；如遇到瓦管或鑄鐵管時，視情況（管徑、管節(jié)長度、接口形式）可設適當?shù)闹?，用型鋼或設支墩等。一旦出現(xiàn)疑點時應立即停止，采用手工試探性開挖，直到完全確定穿越光（電）纜、地下管道的位置及走向。 （電）纜、地下管道管理部門取得聯(lián)系，編制詳細的管道穿越光（電）纜、地下管道施工方案，經光（電）纜、地下管道管理部門批準后實施。在施工過程中，泥漿的配置根據(jù)實際的地質情況，進行不同的泥漿粘度調整，見下表：┏━━━━━━━┳━━━━━━━━┓┃ 地質土層 ┃ 泥漿粘度(S) ┃┣━━━━━━━╋━━━━━━━━┫┃ 粉質黏土 ┃ 3545 ┃┣━━━━━━━╋━━━━━━━━┫┃ 細砂 ┃ 4045 ┃┣━━━━━━━╋━━━━━━━━┫┃ 中砂 ┃ 4050 ┃┣━━━━━━━╋━━━━━━━━┫┃ 礫砂 ┃ 4560 ┃┗━━━━━━━┻━━━━━━━━┛上述泥漿粘度，添加劑配比根據(jù)穿越過程中的地層反應的實際情況在進行適當調整，達到成孔效果好，泥漿挾屑能力強，以便加拖一次性成功。、位置、地球引力矢量等數(shù)據(jù)，精確測量出鉆桿每鉆進l米的鉆頭的三維坐標。為施工地程中鉆進控向、泥漿混配提供準確的操作指導?，F(xiàn)場泥漿要及時清理。3)穿越后與相關單位辦理交接驗收手續(xù)。5)、控向系統(tǒng)調校復測出、入土點的標高及水平距離，嚴格按控向系統(tǒng)調校程序進行調校。1)、錨固體安裝，根據(jù)施工平面圖放出中心線、確定錨固體位置后，混凝土澆注?；赝锨霸俅螜z查、維護，確保泥漿系統(tǒng)的工作狀況，輸出參數(shù)處于良好的技術狀態(tài)；檢查切割刀、擴張器的水嘴噴孔，確保其是通暢。1)、預擴孔施工2)、鉆具連接為：動力頭→動力頭保護短節(jié)→鉆桿→切割刀→擴孔器→鉆桿預擴孔4次，1次洗孔。，下管坑長度根據(jù)現(xiàn)場位置，出管坑能卸下鉆具，鉆進機進場就位進入工作狀態(tài)。，各種電氣設備接地。. ，在公路和鐵路兩側各設一個穿越標志樁。. ，（在滾輪架和主管之間用膠皮板6=lOmm）隔離，將滾輪架用螺栓緊固在主管上。4. ，水平偏差和縱向偏差進行測量并記錄頂管成果，經業(yè)主監(jiān)理部門認可。 ：當偏差大于20毫米或者用挖土校正法校正無效時，可用圓木或方木一端頂在管子偏離設計中心的一側管壁上，另一端裝在墊有鋼板的基坑內，支架穩(wěn)固后，開動千斤頂，利用頂進時頂木斜支管子所產生的分力，使管子得到校正。 、糾偏 ，一旦發(fā)現(xiàn)有偏移趨勢，立即停止頂進，進行糾偏。、排土、接管“先挖后頂，隨挖隨頂”的施工原則。：后靠背座、主頂油缸、頂鐵、滑塊座為一體，安裝在滑軌上與活動滑塊進行滑塊對中、測試。，在穿越點頂管作業(yè)側修一條便道，以便于車輛及材料進入。在一端操作坑內安裝頂管設備，放入穿越套管，利用液壓千斤頂頂進力頂推套管，每頂進一定距離，采用機械掏土，土用吊車提出操作坑，循環(huán)作業(yè)完成頂管施工，最后進行主管穿越。頂管完畢，穿越主管時，應采取必要的措施減少支撐塊與套管之間的摩擦。(4)路面維修好后，將臨時便道拆除。(3)回填時，距管頂300mm范圍內采用細土回填。(3)穿越管段經電火花檢漏合格后， 單斗或吊車配合將管段下溝。(5)在主管預制邊沿穿越中心線挖一段主管穿越的發(fā)送管溝，長度為主管長度的2/33/4。(3)在管溝開挖時，聘請當?shù)亟煌ㄈ藛T臨時指揮交通，保證交通的順暢。(1)把穿越管擺在平整好的場地進行組對焊接，焊接要求與一般地段要求相同。如下圖所示：修繞行道路穿越公路示意圖(4)對于條件不允許修筑繞行便道的地方，可采用架設鋼過橋的方法保證車輛通過。（或制作鋼過橋）(1)臨時便道的修筑征求公路管理部門或當?shù)卣耐?，并滿足他們的要求。(3)積極與當?shù)赜嘘P部門聯(lián)系，了解穿越段地下詳細情況，以便在現(xiàn)場標出地下設施（光纜、電纜、管道的準確位置）(4)檢查施工設備、材料是否齊全完好，準備妥當。由于本標段地下水位較高，雨水較多，不宜采涵洞方法穿越道路。(5)土方填筑工程全部完工后，項目經理部向現(xiàn)場指揮部和現(xiàn)場監(jiān)理申請完工驗收，并提交完工驗收資料。里程樁和轉角樁應從管線起點至終點沿氣流方向左側距管中心1米處埋設，其編號應是連續(xù)的，里程樁的最大間距不超過500米。回填后的。2. ，平穩(wěn)地吊入溝底，不允許任何導致管段產生彎折或永久性彎曲變形，以及損壞管道外防腐層的現(xiàn)象發(fā)生。管溝回填后應立即進行地貌恢復。管道設閥井一座，進行永久占地。敷設警示帶要平直，管道大回填時，要注意最先回填土的顆粒不易過大，否則會損壞警示帶。警示牌設置位置：①管道經過人口密集區(qū)、礦區(qū)、工業(yè)建設地段等，在進出兩端各設警示牌一塊，中間每300m設置一塊警示牌；②管道穿越河流大中型處，在兩岸大堤每側各設置一個警示牌。2. 1線路附屬工程2. 、管道標志樁管道沿線應設置：里程樁：每公里設一個，一般與陰極保護樁合用。 2. ，在收球管末端應設錨固裝置，并挖一個工作坑，坑內置水，水面高度應低于管底平面，嚴防球飛出。嚴密性試驗穩(wěn)壓持續(xù)時削應為24h，每小時記錄1次，當修正壓力降小于133Pa為合格。管道分段水壓試驗時的壓力值、穩(wěn)壓時間及允許壓降值應符合下表規(guī)定。如清管合格后需進行測徑，測徑宜采用鋁質測徑板，直徑為試壓段中最大璧厚鋼管或者彎頭內徑的90%，當測徑板通過管段后，無變形、褶皺為合格。，先用補傷片進行補傷，然后用熱收縮帶包覆。(5)熱收縮套（帶）補口粘結力按SY／T0413附錄F規(guī)定的方法進行檢驗，25℃177。（由于固定片將周向搭接部位己覆蓋住，在現(xiàn)場檢驗中可通過對固定片兩側劃線用白色蠟筆，測量頭尾其滑移量，按技術規(guī)格書要求固定片滑移量應不大于20mm)。(1)補口外觀應逐個檢查，熱收縮帶（不包括固定片）表面應光滑平整、無皺折、無氣泡，涂層兩端坡角處與熱收縮帶貼合緊密，無空隙，表面沒有燒焦碳化現(xiàn)象。(2)貼上后用噴槍充分均勻烘烤固定片外面，直至其加強纖維清晰可見39。整個收縮完后，邊加熱邊用輥子滾壓平整，將空氣完全排出，使之粘結牢固。底漆應按生產廠使用說明書調配底漆并均勻涂刷，底漆厚度不小于l00um。(5))除銹時不允許在潮濕以及焊口表面結露的情況下使用，要先進行預熱處理后，消除表面水分后才可以進行正常的除銹工作。在靠近防腐層附近采用￠100角磨機進行。(2)加熱完畢后，測量管子表面上下左右4個點溫度，達到要求后，方可進行除銹。(2)補口處污物、油和雜物應清理干凈。（帶）現(xiàn)場施工要求…般工序準備工作→管口清理→管口預熱管口表面處理→管口加熱→熱收縮套（帶）安裝→加熱熱收縮套（帶）→檢查驗收→管口補口標識→填寫施工、檢查記錄。(6)現(xiàn)場防腐補口、補傷施工過程中，應由質檢人員進行全面的施工質量檢查，并做好記錄。(3)應使用經監(jiān)理認定的專用工具進行施工。、防腐補口補傷、補口現(xiàn)場補口是保證管道長期安全運行，防止腐蝕危害的重要環(huán)節(jié)，補口施工與環(huán)焊縫焊接同樣重要，施工人員應進行專門培訓。、標識并做好記錄，編碼應清晰、明了符合要求規(guī)定。施工時層間溶渣應清除干凈，并進行外觀檢查，合格后方可進行下一層焊接。在任何長300mm焊縫中，兩邊咬邊累計不得大50mm。● 當焊件溫度低于0℃時，所有鋼材的焊縫應在始焊處l00mm范圍內預熱對有應力腐蝕的焊縫，應進行焊后熱處理?！? 焊條質量要求：根焊焊條為AWS E6010￠，填充、蓋帽焊絲為AWS E71T8K6￠?！? 低溫下焊接時，必須嚴格按照規(guī)程要求，對焊縫進行預熱。(3)焊前必須清掃管道對口內外及焊接場所的積雪、冷決，擦干或燒干對口處的水分。手工焊接：根焊焊條為AWS ，熱焊、填充、蓋帽焊焊條為AWS E6010 ；一般線路半自動焊：根焊焊條為AWS E6010￠，填充、蓋帽焊絲為AWS 。. 17管道組對的技術要求┏━━━━┳━━━━━━━━┳━━━━━━━━━━━━━━━━━┓┃ 序號 ┃ 項目 ┃ 工藝要求 ┃┣━━━━╋━━━━━━━━╋━━━━━━━━━━━━━━━━━┫┃ 1 ┃ 坡口 ┃ 符合焊接工藝要求 ┃┣━━━━╋━━━━━━━━╋━━━━━━━━━━━━━━━━━┫┃ 2 ┃ 管內清潔度 ┃ 無雜物 ┃┣━━━━╋━━━━━━━━╋━━━━━━━━━━━━━━━━━┫┃ 3 ┃ 管口清理 ┃ 完好無損、無鐵銹、毛刺、油污 ┃ 本段線路管道焊接以半自動焊接方式為主，局部困難地段、焊口返修、碰口連頭等可適當采用操作相對簡便靈活的手工焊進行焊接施工。. 15凡縱向角小于2176。組對好后，應進行點焊，點焊應均布4～6處，點焊長度不小于焊道總長度的50%。毛刺、凹凸、縮口、熔渣、氧化鐵、鐵屑等均應清除干凈。%的凹坑，必須將凹痕管段整段切除，禁止嵌補或將凹坑敲擊整平。，管內不得有石頭、紙屑和泥土等雜物。石方段的布管要在管溝成型以后進行。，并且下面采用砂袋進行鋪墊。、運輸、布管：必須要對已確定的施工便道進行修整，施工便道的路面寬度、強度、坡度等應符合運輸要求，防腐管裝管高度不超過2米，管子伸出2米，鋼管運輸前必須采用外套橡膠管的索具或者牢固的麻繩進行捆扎，防腐管端與運輸車接觸處采用道木或者軟橡膠進行隔離。土方明挖過程中，如出現(xiàn)裂縫和滑動跡象時，立即暫停施工和采取應急搶救措施，并通知監(jiān)理。：管溝檢查標準（每20米管溝長度）檢查項目允許偏差(cm管溝中心線偏移177。管溝開挖深度超過5m時，應采用復式斷面開挖，～，并適當放大丌挖范圍及管溝開挖的邊坡比，滿足管溝成型和施工作業(yè)安全的需要。管道埋深：管頂最小埋深應不小于1. 2m，小型河流、溝渠穿越段應確保管道在穩(wěn)定層中敷設，管頂最小埋深在滿足上述要求的同時，還應保證管道在最大沖刷深度線1. 0m以下（在有沖刷深度數(shù)據(jù)時）。管道轉角小于2 0的，按自然彎曲考慮。，應將丌挖的土方堆放到布管的另一側，且堆土距溝邊不得小于0. 5m，管溝應保持順暢。、菜園、果園等農業(yè)種植區(qū)，施工臨時便道以現(xiàn)成的鄉(xiāng)間道路為主，盡量減少對經濟作物和農田的破壞。轉角樁定位以后，依據(jù)轉角樁就可以定出管道的中心軸線。 選擇距離較近的兩個原始設計樁作為測量的基準樁，例如公路的穿越點、閥室的位置點，以此作為以后測量放線施工的起點樁。交樁完畢后，根據(jù)正確的施工圖編寫測量放線數(shù)據(jù)表，數(shù)據(jù)表標出每一個樁號的坐標、里程、水平轉角、放線的控制樁坐標等，以此作為以后測量放線施工的技術數(shù)