慢動(dòng)卷?yè)P(yáng)機(jī)傳動(dòng)裝置的設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)-wenkub.com
2025-06-14 03:46 本頁(yè)面
【正文】 由于本人的知識(shí)水平真的很有限，設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)又不足，此次設(shè)計(jì)難免存在不足和錯(cuò)誤，懇請(qǐng)各位老師批評(píng)和指正。因此在整個(gè)設(shè)計(jì)的過(guò)程中，我將兩年多來(lái)所學(xué)的知識(shí)進(jìn)行系統(tǒng)的復(fù)習(xí)和回顧，進(jìn)一步鞏固了自己的專(zhuān)業(yè)知識(shí)和專(zhuān)業(yè)技能，增強(qiáng)了獨(dú)立思考和理論聯(lián)系實(shí)際的能力。而在這里選用桿式油標(biāo)。外斜面，在排油孔附近做成凹坑，以便能將污油放盡。名稱(chēng)代號(hào)減速器箱體薦用尺寸齒輪減速器具體數(shù)值（mm）機(jī)座壁厚δ二級(jí)+3≥810機(jī)蓋壁厚二級(jí)+3≥89機(jī)座凸緣厚bb=15機(jī)蓋凸緣厚b1b1=機(jī)座凸緣厚b2b2=25地腳螺栓直徑 =+12M24地腳螺栓的數(shù)目n時(shí)，n=44軸承旁直徑d1d1=M20機(jī)座與機(jī)蓋聯(lián)接螺栓直徑d2d2=（~）M12聯(lián)接螺栓d2的間距l(xiāng)l=150~200180軸承蓋螺栓直徑d3d3=（~）M10窺視孔蓋螺栓直徑d4d4=（~）M10定位銷(xiāo)直徑dd=（~）d2M8螺栓至機(jī)壁距離C1至外機(jī)壁距離查表40C1至外機(jī)壁距離查表26C1至外機(jī)壁距離查表26螺栓至凸緣距離C2至凸緣邊緣距離查表16C2至凸緣邊緣距離查表16軸承旁凸臺(tái)半徑R1R1=C216R1R1=C216凸臺(tái)高度h根據(jù)低速級(jí)軸承座外徑確定50外壁至軸承座端面距離=C1+C2+（5~10）50大齒輪齒頂圓與箱體內(nèi)壁距離△115齒輪端面與內(nèi)機(jī)壁距離△1δ15機(jī)蓋筋厚m1m1≈ 8機(jī)座筋厚mm≈8軸承端蓋外徑D2軸承孔直徑+（5~）d3輸入160中間190輸出220軸承端蓋凸緣厚度tt=（1~）d310軸承旁聯(lián)接螺栓距離SS≈D2輸入160中間220輸出240減速器箱體結(jié)構(gòu)尺寸(由手冊(cè)上查得近似值)（二）、減速器箱體的附件設(shè)計(jì)1)通氣器通氣器用于通氣，能使熱膨脹氣體及時(shí)排出，保證箱體內(nèi)、外氣壓平衡一致，以避免由于運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)箱內(nèi)油溫升高，內(nèi)壓增大，而引起減速器潤(rùn)滑油沿箱體接合面、軸伸及其他縫隙滲漏出來(lái)。在輸入軸的外伸端處，采用毛氈密封；在輸出軸的外伸端出，軸徑比較大，故利用安裝溝槽使密封圈受到壓縮而密封，在介質(zhì)壓力的作用下產(chǎn)生自緊作用而增強(qiáng)密封效果?？拷鼨C(jī)體內(nèi)油的飛濺直接潤(rùn)滑軸承或經(jīng)機(jī)體剖分面上的油溝，然后流進(jìn)軸承進(jìn)行潤(rùn)滑。根據(jù)齒輪的運(yùn)轉(zhuǎn)速度、載荷大小、工作環(huán)境和潤(rùn)滑裝置等各種主要要素，選用N150中負(fù)荷工業(yè)齒輪用油，它的運(yùn)動(dòng)黏度135～165㎡/s（40176。校核鍵連接的強(qiáng)度鍵、軸和輪轂的材料都是40Cr，由表查得許用擠壓應(yīng)力,鍵的工作長(zhǎng)度鍵與輪轂鍵槽的接觸高度合適五、減速器的潤(rùn)滑設(shè)計(jì)潤(rùn)滑的目的是為了減少摩擦及摩損，延長(zhǎng)疲勞壽命，排出摩擦熱、冷卻，也有防止生銹、腐蝕的效果。鍵聯(lián)接的計(jì)算 (1) 低速軸鍵的計(jì)算應(yīng)選用普通平頭平鍵連接。軸向力為零。因此(3) 求比值(4）計(jì)算當(dāng)量載荷P查表得徑向載荷系數(shù)和軸向載荷系數(shù)為對(duì)軸承1 對(duì)軸承2 查表取=，取=，則(5)驗(yàn)算軸承的壽命計(jì)算得軸承預(yù)期壽命因?yàn)椋园摧S承1的受力大小驗(yàn)算。（3）求比值（4）計(jì)算當(dāng)量載荷P查表得徑向載荷系數(shù)和軸向載荷系數(shù)為對(duì)軸承1 對(duì)軸承2 查表取=，取=，則（5）驗(yàn)算軸承的壽命計(jì)算得軸承預(yù)期壽命因?yàn)?，所以按軸承1的受力大小驗(yàn)算。對(duì)軸進(jìn)行計(jì)算并做出彎矩圖和扭矩圖。(3) 軸上零件的周向定位聯(lián)軸器、齒輪與軸的周向定位采用平鍵連接，按截面，查表查得平鍵截面，鍵長(zhǎng)為88mm；按截面，查表查得平鍵截面，鍵長(zhǎng)為75mm，齒輪輪轂與軸的配合配合采用。4）軸承端蓋的總寬度為20mm，根據(jù)軸承端蓋的裝拆，及便于對(duì)軸承添加潤(rùn)滑脂的要求。因軸承同時(shí)受到徑向力和軸向力的作用，故選用單列圓錐滾子軸承，參照工作要求，并根據(jù),由軸承產(chǎn)品目錄中初步選取深溝球軸承，其型號(hào)為6219，其尺寸為,故取。左端用軸端擋圈定位，按軸端直徑取擋圈直徑D=95mm。mm。（三）、輸出軸的設(shè)計(jì)計(jì)算輸入軸上的功率、轉(zhuǎn)速及轉(zhuǎn)矩作用在齒輪上的力因已知齒輪分度圓直徑初步確定軸的最小直徑先按式（15—2）初步估算軸的最小直徑，選取軸的材料為40Cr，調(diào)質(zhì)處理。齒輪輪轂與軸的配合配合采用。2） 5處為非定位軸肩，則取，由于小直齒輪的齒寬，所以除去軸向緊固空隙。軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)（1)擬定軸上零件的裝配方案如下圖（2）根據(jù)軸向定位的要求確定軸各段的直徑和長(zhǎng)度1） 取安裝圓錐齒輪處的軸段2—3的直徑；齒輪的左端與左軸承之間采用套筒定位。根據(jù)表15—3，取，于是得：中間軸的最小直徑顯然是軸承處直徑（圖4）。（5）求軸上的載荷首先根據(jù)軸的結(jié)構(gòu)圖做出軸的計(jì)算簡(jiǎn)圖,從上已經(jīng)知道,對(duì)于圓錐滾子軸承30310,由手冊(cè)中可查得a=,作為簡(jiǎn)支梁的軸的支承跨距 。按，由教材表6—1查得平鍵截面，鍵槽用鍵槽銑刀加工，長(zhǎng)為70mm ，齒輪輪轂與軸的配合配合采用。5）取齒輪距箱體內(nèi)壁之間的距離,考慮到箱體的鑄造誤差，在確定滾動(dòng)軸承位置時(shí)，應(yīng)距箱體內(nèi)壁一段距離s，取是。3）取安裝齒輪處的軸段45的直徑，根據(jù)齒輪的輪轂寬度，取。由帶輪寬度確定。根據(jù)表15—3，取，于是得：高速軸的最小直徑顯然是裝帶輪處的直徑，即大帶輪的軸孔直徑，因?yàn)閹л喩嫌墟I槽，故將最小直徑增加7%，又因?yàn)檠b小帶輪的電動(dòng)機(jī)軸徑d=48mm, 因此高速軸裝大帶輪處的直徑，故取。7幾何尺寸計(jì)算(1)計(jì)算大小齒輪的分度圓直徑 (2)計(jì)算中心距(3)計(jì)算齒輪寬度 取齒寬 ：=90mm, =95mm高、低速級(jí)齒輪參數(shù)名稱(chēng)高速級(jí)低速級(jí)中心距a(mm)172法面摸數(shù)(mm)35螺旋角（176。另由圖1013查得=,故載荷系數(shù)6）按實(shí)際的載荷系數(shù)校正所得的分度圓直徑 7）計(jì)算模數(shù)按齒根彎曲強(qiáng)度
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