慢動(dòng)卷?yè)P(yáng)機(jī)傳動(dòng)裝置的設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)(參考版)
2025-06-20 03:46本頁(yè)面
【正文】 最后再次感謝在本次設(shè)計(jì)中指導(dǎo)老師和同學(xué)對(duì)我的幫助!參考書目及文獻(xiàn)[1] 紀(jì)名剛、濮良貴主編，《機(jī)械設(shè)計(jì)》，高等教育出版社，2004[2] 羅圣國(guó)、李平林主編，《機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)指導(dǎo)書》（第二版），高等教育出版社，1990[3] 王知行、劉廷榮主編，《機(jī)械原理》，高等教育出版社，1999[4] 龔桂義等主編，《機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)圖冊(cè)》，高等教育出版社，2004[5]《機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè)》軟件版50。通過這次課程設(shè)計(jì)，我及時(shí)彌補(bǔ)了自己在專業(yè)知識(shí)中存在的不足和欠缺，從而提高自己的綜合能力。同時(shí)，也使我對(duì)機(jī)電產(chǎn)品的設(shè)計(jì)過程和方法等內(nèi)容有了一定了解、熟悉和深入。 本次設(shè)計(jì)用到了許多以前所學(xué)的知識(shí)，特別是剛剛結(jié)束的機(jī)械設(shè)計(jì)課程中所學(xué)的很多知識(shí)：從大一時(shí)學(xué)的CAD制圖到剛剛在機(jī)械設(shè)計(jì)課程中學(xué)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，零件設(shè)計(jì)。桿式油標(biāo)的結(jié)構(gòu)尺寸dd1d2d3habcDD1M20620842151063226致 謝 在各位老師的指導(dǎo)下，經(jīng)過歷時(shí)五個(gè)星期的緊張?jiān)O(shè)計(jì)，我完成了慢動(dòng)卷?yè)P(yáng)機(jī)傳動(dòng)裝置設(shè)計(jì)。螺旋式油杯的結(jié)構(gòu)尺寸（GB/T 11541989）最小容量/dHhh1d1DLmaxS基本尺寸極限偏差200M20152742166302822—4)地腳螺栓將機(jī)座固定在地基上，專門用地腳螺栓，它的直徑已確定為M24地腳螺栓的結(jié)構(gòu)尺寸（GB/T 7991988）螺紋規(guī)格dbDhM2460301396105005)油標(biāo)油標(biāo)用來指示箱內(nèi)油面高度，它應(yīng)設(shè)置在便于及油面穩(wěn)定之處，如低速級(jí)傳動(dòng)零件附近。排油孔平時(shí)用放油螺塞堵住。～176。因?yàn)榇藴p速器工作環(huán)境灰塵較大，應(yīng)選用網(wǎng)式通氣器dd1d2d3d4Dhabch1RD1SkefM36M6422083080702813283212053．15010222)油塞為了排除油污，更換減速器箱體內(nèi)的油污，在箱體底部油池的最低處設(shè)置有排油孔。六、箱體、機(jī)架及附件的設(shè)計(jì)（一）、減速器箱體的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)機(jī)體結(jié)構(gòu)尺寸，主要依據(jù)地腳螺栓的尺寸，再通過底版固定，而地腳螺栓的尺寸又根據(jù)兩齒輪的中心矩a=269mm來確定的。箱體接合面的密封箱座與箱蓋的密封常在箱蓋與箱座接合面上涂上密封膠或水玻璃的方法實(shí)現(xiàn)。密封方法：軸伸端處的密封在輸入或輸出軸的外伸處，為了防止灰塵、水汽及其他雜質(zhì)滲入，引起軸承急劇磨損和腐蝕，以及潤(rùn)滑油外漏，都要求在端蓋軸孔內(nèi)裝密封件。3） 減速器的密封密封的目的： 為了防止減速器內(nèi)的潤(rùn)滑劑泄出，防止灰塵、切削微粒及其他雜物和水分侵入，減速器中的軸承等其他傳動(dòng)部件、減速器箱體等都必須進(jìn)行必要的密封，以保持良好的潤(rùn)滑條件和工作環(huán)境，使減速器達(dá)到預(yù)期的工作壽命。滾動(dòng)軸承的潤(rùn)滑～2m/s以上，靠近機(jī)體旁的4個(gè)軸承，可以采用飛濺潤(rùn)滑。），～㎡/s（50176。浸油高度取為35mm。齒輪的潤(rùn)滑：減速器內(nèi)的傳動(dòng)零件的潤(rùn)滑，通常有油池浸油潤(rùn)滑和噴油潤(rùn)滑。校核鍵連接的強(qiáng)度鍵、軸和輪轂的材料都是40Cr，由表查得許用擠壓應(yīng)力,鍵的工作長(zhǎng)度鍵與輪轂鍵槽的接觸高度采用雙鍵，因此 合適 合適(3)高速軸鍵的計(jì)算選用普通平頭平鍵連接。校核鍵連接的強(qiáng)度鍵、軸和輪轂的材料都是40Cr，由表查得許用擠壓應(yīng)力,鍵的工作長(zhǎng)度鍵與輪轂鍵槽的接觸高度可見連接的擠壓強(qiáng)度不夠，考慮到相差較大。（五）聯(lián)軸器和鍵聯(lián)接的選用說明和計(jì)算低速軸上聯(lián)軸器的計(jì)算1） 類型選擇 選用彈性柱銷齒式聯(lián)軸器2） 載荷計(jì)算公稱轉(zhuǎn)矩 查得查得HL7彈性套柱銷聯(lián)軸器的許用轉(zhuǎn)矩為，許用轉(zhuǎn)速為3300r/min，計(jì)算轉(zhuǎn)矩故聯(lián)軸器滿足使用要求。（3）計(jì)算當(dāng)量載荷P查表得徑向載荷系數(shù)和軸向載荷系數(shù)為對(duì)軸承1 對(duì)軸承2 查表取=，取=，則（4）驗(yàn)算軸承的壽命計(jì)算得軸承預(yù)期壽命因?yàn)?，所以按軸承2的受力大小驗(yàn)算。（1）求軸承所受的徑向載荷Fr故（2） 求軸承的計(jì)算軸向力由于低速軸上采用的是直齒輪，因此受純徑向力左右。所以軸承滿足壽命要求。（1）求軸承所受的徑向載荷Fr故（2）求軸承的計(jì)算軸向力對(duì)于30000型圓錐滾子軸承，其派生軸向力由手冊(cè)查得30312型圓錐滾子軸承Y=，e=故軸承2放松，軸承1被壓緊。所以軸承滿足壽命要求。（1）求軸承所受的徑向載荷Fr故（2） 求軸承的計(jì)算軸向力對(duì)于30000型圓錐滾子軸承，其派生軸向力由手冊(cè)查得30310型圓錐滾子軸承Y=，e=又故軸承1放松，軸承2被壓緊。如下圖：對(duì)水平面進(jìn)行計(jì)算： 對(duì)垂直面進(jìn)行計(jì)算： 求總的彎矩，即合成彎矩：扭矩載荷水平面H垂直面V支反力F彎矩M總彎矩M扭矩T(6）按彎曲合成應(yīng)力校核軸的強(qiáng)度進(jìn)行校核時(shí)，通常只校核軸上承受最大彎矩和扭矩的截面的強(qiáng)度，由上表的數(shù)據(jù)，以及軸單向旋轉(zhuǎn)，扭轉(zhuǎn)切應(yīng)力為脈動(dòng)循環(huán)變應(yīng)力，取=：前以選定軸的材料為40Cr，調(diào)質(zhì)處理，查表的＝70Mpa,因此，故安全。(5)求軸上的載荷首先根據(jù)軸的結(jié)構(gòu)圖做出軸的計(jì)算簡(jiǎn)圖,作為簡(jiǎn)支梁的軸的支承跨距 。半聯(lián)軸器與軸的配合采用。已知軸承寬度T=32mm ，則由于跟中間軸在同一水平面上右一對(duì)齒輪嚙合，故取致此已初步確定了軸的各段直徑和長(zhǎng)度。取端蓋的外端面與半聯(lián)軸器的右端面間的距離，,故取，取齒輪距箱體內(nèi)壁之距離。左端軸承用套筒定位。3）取安裝齒輪處的軸段的直徑，齒輪的右端與右軸承之間采用套筒定位，已知齒輪輪轂的寬度為90mm，為了使套筒端面可靠地壓緊輪齒，此軸段應(yīng)略短于輪轂寬度，故取。2）初步選擇滾動(dòng)軸承。半聯(lián)軸器與軸配合的轂孔長(zhǎng)度。1）為了滿足半聯(lián)軸器的軸向定位要求，12軸段右端需制出一軸肩，故23段的直徑。聯(lián)軸器的孔徑，故取，半連軸器長(zhǎng)度L＝132mm，半連軸器與
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