【正文】 在此畢業(yè)設(shè)計完成之際，瑾向李老師表示最衷心的感謝，并致以崇高的敬意！ 在課題的研究和設(shè)計過程中，得到了師兄的無私幫助，在此對他們表示衷心的感謝。 圓柱銷 16mm ,削邊銷 14mm 。 定位銷尺寸確定與高度計算 定位銷尺寸的確定 以一面兩銷（一圓柱銷和一削邊銷及一平面支承）實現(xiàn)定位。他們的尺寸公差無法從工件上相對應(yīng)的尺寸來 確定。 夾具上裝有對刀塊，可使夾具在零件的加工之前很好地對刀（與塞 尺配 合） 圖 夾具裝配圖三維模型 夾具的公差 制訂夾具公差的基本原則和方法 1）滿足誤差不等式并有精度儲備的的原則 零件加工中受工藝系統(tǒng)各種誤差因素的影響而使加工尺寸產(chǎn)生一定的誤差，設(shè)除夾具本身之外工藝系統(tǒng)其他各誤差環(huán)節(jié)所造成的總和，同時考慮到要維持夾具的使用精度，在壽命期內(nèi)應(yīng)留出允許的磨損公差為 △ ，夾具的制造誤差?jz 應(yīng)當(dāng)保證被加工工件的尺寸誤差在考慮上述兩項誤差之后。 計及操作的簡要說明 在設(shè)計夾具時，為降低成本，可選用手動螺釘夾緊， 通過扳手上緊螺釘 。 應(yīng)盡可能選用統(tǒng)一的定位基準(zhǔn)。 基準(zhǔn)重合原則。 精基準(zhǔn)的選擇 精基準(zhǔn)選擇的原則是： 互為基準(zhǔn)的原則。多次使用難以保證表面間的位置精度。這樣可以保證該面有足夠的加工余量。如果工件上表面上有好幾個不需加工的表面，則應(yīng)選擇其中與加工表面的相互位置精 度要求較高的表面作為粗基準(zhǔn)。定位基準(zhǔn)的選擇包括粗基準(zhǔn)和精基準(zhǔn)的選擇。為了提高劃線找正的精度，可采用試切法，雖然精度有所提高，但由于劃線、試切、測量都要消耗較多的時間，所以生產(chǎn)率仍很低。 孔系加工 箱體的孔系，是有位置精度要求的各軸承孔的總和，其中有平行孔系和同軸孔系兩類。 上述主軸孔精加工方案中的最終工序所使用的刀具都具有徑向“浮動”性質(zhì)，這對提高孔的尺寸精度、減小表面粗糙度值是有利的，但不能提高孔的位置精度。 箱體平面銑削加工的生產(chǎn)率比刨削高。 。但需要設(shè)備和工人數(shù)量多，生產(chǎn)面積大，工藝路線長，生產(chǎn)管理復(fù)雜。便于采用通用設(shè)備。 a 工序集中的特點 工序數(shù)目少，工件裝，夾次數(shù)少，縮短了工藝路線，相應(yīng)減少了操作工人數(shù)和生產(chǎn)面積，也簡化了生產(chǎn)管理，在一次裝夾中同時加工數(shù)個表面易于保證這些表面間的相互位置精度。 另外精加工工序安排在最后 ,可防止或減少工件精加工表面損傷 。一般粗加工的公差等級為IT11~IT12。 此外，還要考慮一些其它因素，如加工表面物理機(jī)械性能的特殊要求，工件形狀和重量等。在單件小批量生產(chǎn)中則常用通用設(shè)備和一般的加工方法。 副箱 加工的工藝路線 擬定工藝路線是制定工藝過程的關(guān)鍵性的一步。 3） 其他加工 其他主要連接孔、螺孔以及一些特別的凸臺面等。 主要加工部位有：軸承支承孔、結(jié)合 面、端面、上平面、螺栓孔、螺紋孔等。 毛坯鑄造時，應(yīng) 防止沙眼、氣孔、縮孔、非金屬夾雜物等缺陷出現(xiàn)。 在確定毛坯時，要考慮經(jīng)濟(jì)性。在確定，毛坯的形狀時，為了方便加工，要考慮下列問題： a 為了裝夾穩(wěn)定、加工方便，對于形狀不易裝夾穩(wěn)固或不易加工的零件要考慮增加工藝搭子。 d 確定毛坯時既要考慮毛坯車間現(xiàn)有生產(chǎn)能力 ， 又要充分注意采用新工藝、新技術(shù)、新材料的可能性。例如，零件材料為鑄鐵，須用鑄造毛坯；強(qiáng)度要求高而形狀不太復(fù)雜的鋼制品零件一般采用鍛件。即使裝配上工作時也會產(chǎn)生很大的噪音，影響壽命。各種專用夾具的設(shè)計 變速器副箱殼體加工工藝及夾具設(shè)計 第 2 頁 共 1 6 頁 質(zhì)量，將直接影響被加工零件的精度要求，在機(jī)械加工工藝過程中起到重要的作用。 機(jī)械加工工藝是實現(xiàn)產(chǎn)品設(shè)計，保證產(chǎn)品質(zhì)量， 節(jié)約能源，降低消耗的重要手段，是企業(yè)進(jìn)行生產(chǎn)準(zhǔn)備，計劃調(diào)度，加工操作，安全生產(chǎn)，技術(shù)檢測和健全勞動組織的重要依據(jù)，也是企業(yè)上品種，上質(zhì)量，上水平，加速產(chǎn)品更新，提高經(jīng)濟(jì)效益的技術(shù)保證。 關(guān)鍵詞 ： 變速器 加工工藝 定位 夾具設(shè)計 1 引言 箱體是機(jī)器和部件的基礎(chǔ)零件 ,由它將機(jī)器和部件中許多零件連接成一個整體 ,并使之保持正確的相互位置 ,彼此能協(xié)調(diào)地運動 .常見的箱體零 件有 :各種形式的機(jī)床主軸箱 .減速箱和變速箱等 汽車作為一種商品，在駕駛室里首先觸摸的就是變速操縱桿，變速器性能好壞直接影響使用者對整車的評價。 變速器副箱殼體加工工藝及夾具設(shè)計 第 Ⅰ 頁 共 Ⅰ 頁 目 次 1 引言 .............................................................. 1 2 變速箱副箱加工工藝 ................................................ 2 箱體的結(jié)構(gòu)特點、材料、毛坯及熱處理 .............................. 2 箱體的結(jié)構(gòu)特點 ................................................ 2 箱體的材料、毛坯及熱處理 ...................................... 2 變速器副箱殼體加工工藝過程及分析 ................................ 3 變速器副箱殼體的主要技術(shù)要求 .................................. 3 變速器副箱殼體的機(jī)械加工工藝分析 .............................. 5 主要表面的加工 .................................................. 8 箱體的平面加工 ................................................ 8 主軸孔的加工 .................................................. 8 定位基準(zhǔn)的選擇 .................................................. 8 粗基準(zhǔn)的選擇 .................................................. 9 精基準(zhǔn)的選擇 .................................................. 9 3 夾具設(shè)計 ...............................................