【正文】 圖 設(shè)備信息綜合管理圖 設(shè)備信息維護(hù)圖 設(shè)備狀態(tài)信息列表（6） 統(tǒng)計(jì)分析模塊　統(tǒng)計(jì)分析模塊是集成平臺(tái)信息深度挖掘的展現(xiàn)，也是用戶從整體了解并掌握系統(tǒng)運(yùn)行情況和建設(shè)成效的主要窗口。216。l 設(shè)備維護(hù)(新增/修改/刪除)對(duì)多種類型設(shè)備提供基礎(chǔ)檔案信息（地點(diǎn)代碼、承建商、設(shè)備代碼、設(shè)備名稱、所屬項(xiàng)目、設(shè)備IP等）管理。l 設(shè)備狀態(tài)管理事先預(yù)定義好各監(jiān)控設(shè)備的工作狀態(tài)如正常、關(guān)機(jī)、故障，該模塊定時(shí)向各個(gè)監(jiān)控點(diǎn)發(fā)送檢測信息，根據(jù)返回的數(shù)據(jù)能知道哪些設(shè)備工作正常，哪些發(fā)生故障。圖 當(dāng)前誘導(dǎo)信息界面圖 誘導(dǎo)信息查詢界面（5） 設(shè)備管理模塊l 設(shè)備入網(wǎng)登記管理入網(wǎng)登記管理的目的是確保聯(lián)入中心監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)的所有前端設(shè)備都具備合法身份，包括：IP的有效性；授權(quán)信息，允許此設(shè)備能入網(wǎng)運(yùn)行；控制信息交互時(shí)候的驗(yàn)證合法性。l 內(nèi)容審核：對(duì)由普通操作人員發(fā)布的誘導(dǎo)信息內(nèi)容，上報(bào)管理員審核。l 當(dāng)前誘導(dǎo)顯示：在中心平臺(tái)可以查詢當(dāng)前系統(tǒng)連接的所有誘導(dǎo)屏發(fā)布內(nèi)容信息，并在WEB界面模擬誘導(dǎo)信息發(fā)布方式。 違法自動(dòng)布控：對(duì)違法未處理的車輛進(jìn)行自動(dòng)黑名單布控。圖 通行信息查詢界面圖 過車詳情界面（3） 布控管理模塊l 布控管理：管理布控信息的新增、修改、審批和發(fā)布等功能。 按監(jiān)控點(diǎn)查詢：輸入監(jiān)控點(diǎn)名稱進(jìn)行查詢，支持精確和模糊查詢。針對(duì)海量數(shù)據(jù)檢索，提供在線查緝和異步查緝兩個(gè)功能。 卡口上傳狀態(tài)監(jiān)控。所謂被動(dòng)式，是指　按照雙向傳輸協(xié)議，智能監(jiān)控設(shè)備主動(dòng)向集成平臺(tái)報(bào)告狀態(tài)信息，然后集成平臺(tái)以不同的視圖展現(xiàn)這些狀態(tài)。我們?cè)诒酒陧?xiàng)目中，重點(diǎn)進(jìn)行如下設(shè)計(jì)：l 卡口/電子警察監(jiān)控：可以按監(jiān)控點(diǎn)、方向、車道等多種方式實(shí)時(shí)監(jiān)控卡口/電子警察過車信息，包括過車圖片和過車文字信息。亦可聯(lián)接自建被盜搶查詢庫。方法：查詢到相關(guān)機(jī)動(dòng)車的信息后，看字段“機(jī)動(dòng)車狀態(tài)”（字段名ZT）值是否正常?！皹I(yè)務(wù)系統(tǒng)”應(yīng)定期自動(dòng)從中間表中讀取執(zhí)行結(jié)果信息，并提交轉(zhuǎn)遞。如果狀態(tài)為非正常，系統(tǒng)應(yīng)自動(dòng)報(bào)警。在錄入違法信息時(shí)，能通過系統(tǒng)自動(dòng)調(diào)用省機(jī)動(dòng)車/駕駛?cè)说然拘畔?，自?dòng)比對(duì)限制人員、逃犯人員和機(jī)動(dòng)車/駕駛證狀態(tài)、被盜搶車等信息，實(shí)現(xiàn)路面執(zhí)法與源頭信息管理的共享，提高執(zhí)法效率和管控水平，強(qiáng)化打擊盜搶車犯罪活動(dòng)的能力。該額度可根據(jù)配置的權(quán)限等級(jí)進(jìn)行人為設(shè)置和調(diào)整。（12） 校對(duì)復(fù)查、申請(qǐng)審批處理　該模塊主要是處理校對(duì)入庫后數(shù)據(jù)的變更操作，改模塊主要致力于變更數(shù)據(jù)的權(quán)限控制和流程流轉(zhuǎn)。若選擇駐點(diǎn)代收繳款，系統(tǒng)可支持罰沒款票據(jù)的套打功能。（9） 違法處理告知書管理對(duì)不接受或者不認(rèn)可違法行為的當(dāng)事人或車輛管理者，系統(tǒng)可采用出具打印處理告知書的方式進(jìn)行處理，系統(tǒng)可記錄被告知人身份證明號(hào)、姓名、聯(lián)系電話、詳細(xì)住址及告知時(shí)間、告知內(nèi)容、告知人等多項(xiàng)告知詳細(xì)信息，系統(tǒng)記錄保存該告知信息以備后查。在一般程序處理過程中，系統(tǒng)可根據(jù)錄入信息，自動(dòng)打印出以下格式的法律文書：《公安交通管理行政強(qiáng)制措施憑證》（違法通知書）《公安交通管理行政處罰當(dāng)事人權(quán)利告知書》《公安交通管理行政處罰當(dāng)事人陳述申辯意見復(fù)核書》《交通違法處罰審批表》《公安交通管理行政處罰決定書》《公安交通管理撤銷決定書》《公安交通管理轉(zhuǎn)遞通知書》系統(tǒng)同時(shí)支持走一般程序的機(jī)動(dòng)車違法信息的確認(rèn)、處理。處理完畢后，可以選擇打印相應(yīng)法律文書。圖 非現(xiàn)場違法處理流程圖（7） 一般處理程序　當(dāng)事人憑強(qiáng)制措施憑證來接受處理時(shí)，實(shí)現(xiàn)從詢問、各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)審批、法制部門審批、處罰裁決、文書制作等功能。對(duì)于當(dāng)事人對(duì)違法事實(shí)不確認(rèn)或不接收處理的，系統(tǒng)支持轉(zhuǎn)一般程序處理或打印違法告知書功能。也可通過短信等方式實(shí)時(shí)通知車輛管理人。圖 智能卡口數(shù)據(jù)校對(duì)業(yè)務(wù)處理流程圖（4） 數(shù)碼相機(jī)、攝像機(jī)、監(jiān)控設(shè)備證據(jù)采集校對(duì)處理該部分使用文件接口方式實(shí)現(xiàn)對(duì)數(shù)碼相機(jī)、攝像機(jī)、監(jiān)控設(shè)備等非智能設(shè)備采集證據(jù)的校對(duì)入庫操作。l 　支持短信、書信、登報(bào)、導(dǎo)出等多種違法通知模式，支持標(biāo)準(zhǔn)違法通知書的打印制作功能。 數(shù)據(jù)異常處理 撤控流轉(zhuǎn)管理 一般程序處理 視頻監(jiān)控采集校對(duì)處理這種集成架構(gòu)的目的是：當(dāng)與其他的系統(tǒng)集成時(shí)，用最有效的方法來利用這些現(xiàn)有的 IT 系統(tǒng)，以創(chuàng)建或重用現(xiàn)有的系統(tǒng)接口。名稱配置數(shù)量備注系統(tǒng)軟件1數(shù)據(jù)庫管理系統(tǒng)Oracle 10G Enterprise Edition（預(yù)算價(jià)）1CPU起2J2EE應(yīng)用服務(wù)器IBM WebSphere Application Server ND版 或 Apache Tomcat硬件服務(wù)器3接入服務(wù)器 2路服務(wù)器系列：至強(qiáng)X5520（）CPU 28GB DDR3內(nèi)存146GB硬盤214中心WEB平臺(tái)應(yīng)用服務(wù)器同接入服務(wù)器15數(shù)據(jù)庫服務(wù)器4路服務(wù)器系列：l 至強(qiáng)E7440（）4l 16GB DDR3內(nèi)存l 300GB硬盤 81集成平臺(tái)軟件6統(tǒng)一接入軟件統(tǒng)一接入服務(wù)中間件專業(yè)版7　平臺(tái)軟件智能交通監(jiān)控集成平臺(tái)標(biāo)準(zhǔn)版8違法處理軟件非現(xiàn)場違法處理軟件標(biāo)準(zhǔn)版 統(tǒng)一接入服務(wù)平臺(tái)（1） 接入服務(wù)器接入服務(wù)是集成平臺(tái)在業(yè)務(wù)上特殊創(chuàng)新：l 集成平臺(tái)從眾多設(shè)備廠商和工程商建設(shè)中獨(dú)立出來，既提升了集成平臺(tái)技術(shù)的獨(dú)立發(fā)展空間，又使得前端設(shè)備和建設(shè)更加專業(yè)于自己的專業(yè)領(lǐng)域。一方面把交互通道從目前單個(gè)系統(tǒng)分離出來，有利于系統(tǒng)的分層結(jié)構(gòu)更清晰；另一方面，獨(dú)立的交互渠道層可以確保我們把核心流程，擴(kuò)展到更多的新媒體通道，如目前廣受群眾歡迎的短信服務(wù)、互聯(lián)網(wǎng)站等新媒體，提高政府的執(zhí)政效能。（8） 一體化業(yè)務(wù)處理模塊提供完整的非現(xiàn)場違法業(yè)務(wù)處理功能，完成標(biāo)準(zhǔn)的違法流程處理。按照不同的范圍，系統(tǒng)可以提供單點(diǎn)、組合和全網(wǎng)布控。通過一體化的監(jiān)控節(jié)點(diǎn)建模，對(duì)節(jié)點(diǎn)內(nèi)的設(shè)備采用結(jié)構(gòu)化導(dǎo)航方式。（2） 獨(dú)立的接入服務(wù)兼容電子警察、智能卡口等多種智能交通監(jiān)控設(shè)備的接入需求，實(shí)現(xiàn)后端業(yè)務(wù)的一體化處理流程。（3） 無線傳輸網(wǎng)（備份）　電子警察業(yè)務(wù)處理機(jī)可配置CDMA、3G無線傳輸模塊，當(dāng)有線傳輸線路出現(xiàn)故障時(shí)，電子警察業(yè)務(wù)處理機(jī)可啟動(dòng)無線傳輸，通過CDMA或3G傳輸鏈路將數(shù)據(jù)傳回中心。2ppm（）10支持抓拍設(shè)備一體化高清網(wǎng)絡(luò)攝像機(jī)11抓拍延時(shí)攝像機(jī)≤10ms12連續(xù)抓拍間隔≤350ms13數(shù)據(jù)存放時(shí)間≥30天14圖片分辨率15數(shù)據(jù)傳輸方式WAN/3G/GPRS/EDGE/CDMA16連續(xù)運(yùn)行時(shí)間≥30天17結(jié)構(gòu)尺寸300mm*200mm*44mm18防護(hù)等級(jí)IP3219工作溫度20℃~+80℃20空氣濕度≤98% 　傳輸線路設(shè)計(jì)圖 系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)拓?fù)涫疽鈭D（1） 路口局域網(wǎng)路口局域網(wǎng)是將路口多個(gè)方向的高清網(wǎng)絡(luò)攝像機(jī)、處理機(jī)匯集起來，若網(wǎng)絡(luò)攝像機(jī)、處理機(jī)距離匯集點(diǎn)較近，則直接通過超五類線與匯集點(diǎn)交換機(jī)連接，若網(wǎng)絡(luò)攝像機(jī)、處理機(jī)距離匯集點(diǎn)較遠(yuǎn)，則部署多臺(tái)交換機(jī)，將交換機(jī)互聯(lián)。精準(zhǔn)校時(shí)—提供板上177。并自動(dòng)將目標(biāo)圖片實(shí)時(shí)下載至處理機(jī)進(jìn)行處理。該產(chǎn)品采用全嵌入式、低功耗設(shè)計(jì)，集圖像采集、實(shí)時(shí)處理和數(shù)據(jù)傳輸?shù)裙δ苡谝惑w。功能特點(diǎn)　信號(hào)采集—提供多路模擬電信號(hào)到數(shù)字信號(hào)的轉(zhuǎn)換功能，并保證所采樣信號(hào)周期的完整度和匹配度。1%9測速范圍200Kmh以上10檢測靈敏度16級(jí)可調(diào)11適用范圍測速/闖紅燈/逆行/禁行/車流量檢測12連續(xù)運(yùn)行時(shí)間≥20,000小時(shí)13　尺寸結(jié)構(gòu)300m*200m*44mm14防護(hù)等級(jí)IP3215工作溫度20℃~+80℃16空氣濕度≤98% 交通信號(hào)燈檢測器選型產(chǎn)品簡介交通燈信號(hào)檢測器是一款專用于檢測交通信號(hào)燈控制信號(hào)的終端。2ppm精度的時(shí)鐘基準(zhǔn)，并提供基于專用TDCP協(xié)議的系統(tǒng)校時(shí)和精準(zhǔn)校時(shí)等兩種校時(shí)方式。流量分析—提供包括車流量、車道占用率、平均車速等所有的交通流量統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，以幫助客戶部署戰(zhàn)略支持型數(shù)據(jù)應(yīng)用?？梢詭椭蛻舨渴饝?zhàn)略性的、