【正文】 管棚注漿施工流程在進(jìn)行主體結(jié)構(gòu)暗挖前，需用長管棚注漿對(duì)開挖前方土體進(jìn)行加固，其管棚施工工藝流程如圖示：。對(duì)于本工程Ⅴ、Ⅵ級(jí)圍巖選用超前管棚深孔預(yù)注漿作為加固地層的方法。開挖中導(dǎo)洞時(shí)不僅分上下臺(tái)階，同時(shí)在兩根縱梁間設(shè)置臨時(shí)橫撐，以抵抗兩邊洞內(nèi)襯之間的不平衡推力。站廳所處的支護(hù)樁預(yù)埋兩套管；注漿固結(jié)圍巖開挖管棚工作室搭設(shè)鉆孔平臺(tái)測(cè)定孔位開挖跟管鉆進(jìn)清孔注漿注漿材料配制結(jié)束采用分步導(dǎo)洞法，均短進(jìn)尺，強(qiáng)支護(hù)，開挖掌子面用噴射混凝土封閉，盡快封閉初期支護(hù)。由于中間導(dǎo)洞的寬度和高度均較大（，），加之拱頂處圍巖為中出砂層，自穩(wěn)能力差，為保證施工過程中土體的穩(wěn)定和控制地表路面的下沉，故施工側(cè)洞時(shí)采用交叉中隔壁法進(jìn)行施工，即將開挖的邊洞大斷面分解成四個(gè)小斷面并逐個(gè)施作，以減小每次開挖土體斷面，從而達(dá)到控制地面下沉的目的（）。雙層三跨連拱結(jié)構(gòu)施工工藝流程見右圖。必要時(shí)提前施作二次襯砌。在施工中，擬采取以下技術(shù)措施，確保施工中圍巖的穩(wěn)定和結(jié)構(gòu)的安全。暗挖施工在雙層三跨框架結(jié)構(gòu)施工中，作為結(jié)構(gòu)主體的暗挖部分施工，因其地質(zhì)條件差、施工難度大等因素，在施工中顯的尤其重要。雙層三跨框架結(jié)構(gòu)施工工藝流程見右圖。根據(jù)本標(biāo)段總體工期安排，暗挖結(jié)構(gòu)施工時(shí)間為xx年8月01日至xx年1月31日，工期559天。兩層三跨框架結(jié)構(gòu)由側(cè)墻、梁、板、柱及三連拱等構(gòu)件組成，沿車站縱向采用縱梁體系，設(shè)有兩排中間立柱，樓板及底板橫向形成三跨連續(xù)結(jié)構(gòu)，主體結(jié)構(gòu)側(cè)墻為鉆孔灌注樁和內(nèi)襯墻重合結(jié)構(gòu)，拱頂采用三連拱復(fù)合襯砌結(jié)構(gòu)形式，初期支護(hù)為鋼筋格柵拱加噴射混凝土結(jié)構(gòu)，二襯為模襯鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，并在一、二次襯砌間設(shè)置防水夾層。施工明挖段主體結(jié)構(gòu)時(shí)，按照人防要求在盾構(gòu)始井端頭精確設(shè)置防護(hù)密閉隔斷門的墻、預(yù)埋人防預(yù)埋件及預(yù)留各種孔洞。架設(shè)頂板模型。施工方法及防水材料同礦山法區(qū)間隧道。保護(hù)層澆筑完成并養(yǎng)護(hù)24小時(shí)后，及時(shí)進(jìn)行底板施工。（2）當(dāng)結(jié)構(gòu)全部完成后，再封堵泄水孔。精確預(yù)留底縱梁位置。盾構(gòu)始發(fā)井主體結(jié)構(gòu)施工順序圖及《技術(shù)標(biāo)書附件》。如此循環(huán)，直到拆除完畢。（4）在開挖過程中，對(duì)支撐軸力特別是端頭斜撐的軸力要經(jīng)常監(jiān)測(cè)，將支撐的實(shí)際受力與工況下的設(shè)計(jì)受力進(jìn)行比較，若有異常情況立即加強(qiáng)支撐。鋼支撐連接時(shí)必須對(duì)稱上螺栓，按順序緊固。（3）吊放鋼支撐到鋼牛腿上，并用固定端旋轉(zhuǎn)法使活動(dòng)端較寬位置支撐于鋼圍檁上。根據(jù)設(shè)計(jì)所示的支撐形式及施工特點(diǎn)，將鋼管支撐拼裝成帶固定端頭的支撐單元。 圍護(hù)結(jié)構(gòu)支撐體系施工支撐體系的施工方法及工藝流程－7　 鋼支撐的安裝工藝流程圖基 坑 開 挖鋼支撐組拼施工監(jiān)測(cè)安 裝 鋼 圍 檁吊 裝 鋼 支 撐施 加 預(yù) 加 力楔 塊 鎖 定拆除千斤頂持壓一定時(shí)間明挖結(jié)構(gòu)圍護(hù)結(jié)構(gòu)的支撐體系采用三道支撐，各道鋼支撐通過鋼圍檁設(shè)在結(jié)構(gòu)底板、~。（2）當(dāng)豎井開挖至暗挖雙層三跨框架結(jié)構(gòu)上半部后，及時(shí)施作拱部超前管棚及樁間支護(hù)?；油练介_挖采用人工配合EX300挖掘機(jī)分層開挖，近地面6米范圍用挖掘機(jī)直接挖裝入外運(yùn)棄土汽車，下部土體開挖后用12噸汽車吊配2立方運(yùn)土箱垂直提升出土。采用組合鋼模架立冠梁邊模，采用對(duì)拉螺桿防止模型跑位。如遇異常情況，根據(jù)掌握資料，及時(shí)提出處理措施并妥善解決。在基坑開挖過程中，始終將地下水水位控制在開挖面以下1m，降深與基坑深度同步增加，并最終達(dá)到設(shè)計(jì)降深，確保施工在無地下水涌入基坑的情況下進(jìn)行。檢查各設(shè)備合乎要求后，才進(jìn)行抽水。洗井要充分及時(shí)，一般每孔2臺(tái)班左右。安裝完畢進(jìn)行單井試驗(yàn)性抽水，以確定單井出水量和降深，并檢查降水設(shè)備，滿足要求后轉(zhuǎn)入正常工作。（3）洗井在濾管四周填砂后立即進(jìn)行洗井，清除停留在孔內(nèi)和透水層中的泥漿，并疏通透鉆機(jī)就位回旋鉆進(jìn)終孔埋設(shè)濾管填料洗孔安裝抽水設(shè)備試抽設(shè)備調(diào)試正式抽水 井點(diǎn)施工工藝流程圖水層，以便在井的周圍形成良好的反濾層?；觾?nèi)按梅花型布置雙排砂滲井，間距20米，井孔直徑705MM，排水井深29米，砂滲井深27米。 井點(diǎn)設(shè)備及布置（1）大口徑井點(diǎn)構(gòu)造井點(diǎn)系統(tǒng)由潛水電泵和井管濾網(wǎng)組成，根據(jù)計(jì)算本工程選用的潛水泵的揚(yáng)程為h32m，流量為Q=60m3/h。為保證鋼筋籠的穩(wěn)定，避免隨套管一起被拔出，須先澆一段混凝土后才開始拔套管。鋼筋籠采用吊車起吊并將鋼筋籠空中轉(zhuǎn)體吊直后一次吊裝入孔就位，吊放過程中應(yīng)注意鋼筋籠的迎土面。要注意鋼筋籠的加強(qiáng)箍與主筋焊牢，以確保鋼筋籠成形尺寸。⑤依次接長、成型依次連接、搖動(dòng)和壓入其它節(jié)套管，直至套管下到設(shè)計(jì)樁長為止。D、繼續(xù)卷揚(yáng)收縮，抓斗被提出套管。然后通過兩個(gè)搖動(dòng)臂上的擺動(dòng)液壓缸來回頂縮，夾管裝置和套管即在一定的角度內(nèi)以順時(shí)針和逆時(shí)針方向轉(zhuǎn)動(dòng)，套管剪切土體，減少套管與土體間的摩阻力，套管逐漸壓入土中，然后用錘式抓斗挖掘管中的土體。②開孔和鉆機(jī)就位采用人工開挖開孔或機(jī)械自行開孔，測(cè)量人員對(duì)其孔位進(jìn)行定位放樣，復(fù)核其位置并作出標(biāo)記。挖掘完畢后立即進(jìn)行挖掘深度的測(cè)定，并確認(rèn)樁端持力層，然后清除虛土。因樁身主要在人工填土層及砂卵石地層中，φ1000鉆孔灌注樁采用全套管施工法施工。（盾構(gòu)井）施工工藝流程圖施 工 準(zhǔn) 備混凝土灌注樁施工地表土方開挖冠梁及第一道支撐施工土石方開挖鋼支撐施工最后一層土體開挖主體結(jié)構(gòu)、防水層施工降水井施工降水井降水 明挖結(jié)構(gòu)施工順序及工藝流程明挖結(jié)構(gòu)施工順序?yàn)椋恒@孔灌注樁施工─→降水施工─→地表土開挖─→冠梁施工及第一道鋼支撐施工─→土石方開挖及各層圍護(hù)結(jié)構(gòu)支撐─→防水層、主體結(jié)構(gòu)施工─→結(jié)構(gòu)頂板以上回填及恢復(fù)路面。鉆孔灌注樁施工期間，采用三臺(tái)鉆機(jī)同時(shí)作業(yè)，并在樁身混凝土灌注完成1~2天后立即組織人力進(jìn)行上部土體開挖并鑿除樁頭，以便在灌注樁施工完畢后能及時(shí)施工冠梁。明挖基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)主要采用混凝土灌注樁φ10001800作為圍護(hù)結(jié)構(gòu)，樁長約28米，樁頂設(shè)冠梁，大井口降水，樁間采用掛網(wǎng)噴射混凝土保持樁間土體穩(wěn)定。 各種原材料都需按工程進(jìn)度要求制定詳細(xì)的供應(yīng)計(jì)劃，參見材料供應(yīng)計(jì)劃表。節(jié)假期間加大獎(jiǎng)金分配力度，從物資上吸引職工節(jié)假期間堅(jiān)守施工生產(chǎn)第一線。第六章 資源配置 勞動(dòng)力計(jì)劃見“月勞動(dòng)力投入計(jì)劃表”61。工序一旦形成，做到“三不丟”（1）不丟工作面已開辟的工作面不得因勞力、設(shè)備等問題誤工。同時(shí)安排專業(yè)人員對(duì)機(jī)械設(shè)備進(jìn)行維修、保養(yǎng)，確保滿足過程能力的要求。（3）成立專門的設(shè)備管理隊(duì)伍，提前采購所需的設(shè)備，并做好檢驗(yàn)及有關(guān)的試驗(yàn)，確保施工順利。（3）結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)條件，組織有關(guān)人員全力以赴，編寫切實(shí)可行、科學(xué)合理、深入細(xì)致的施工組織設(shè)計(jì)，并在合同簽署5天內(nèi)，報(bào)監(jiān)理工程師和業(yè)主審批，爭(zhēng)取早日開工。（2）迅速組織施工設(shè)備進(jìn)場(chǎng)。配備數(shù)量充足、技術(shù)強(qiáng)、經(jīng)驗(yàn)豐富的技術(shù)人員，選派從事地鐵工程的專業(yè)隊(duì)伍。施工期間，進(jìn)出工地的車輛和人員嚴(yán)格遵守交通法規(guī)，服從交管部門的管理并接受檢查，發(fā)現(xiàn)影響交通的問題立即進(jìn)行整改。工程施工過程中，將采取以下措施來保證交通的安全暢通。（5）xx年6月1日至 xx年7月10日進(jìn)行封堵車站洞口、內(nèi)部裝修及設(shè)備安裝工作。 總體施工工期安排我公司的施工總工期安排為：（1）xx年3月1日至xx年3月31日施工準(zhǔn)備工作及場(chǎng)地圍擋結(jié)構(gòu)的施工。（3）對(duì)外聯(lián)絡(luò)：主要負(fù)責(zé)與北京市地方政府、各專業(yè)管理單位、業(yè)主代表等聯(lián)絡(luò)協(xié)調(diào)工作。（3）負(fù)責(zé)ISO9001質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)在本項(xiàng)目中的正確實(shí)施，并做好各種質(zhì)量記錄，保證其暢通、有序、有效運(yùn)行。（4）根據(jù)項(xiàng)目管理特點(diǎn)，制定物資設(shè)備管理標(biāo)準(zhǔn)和實(shí)施辦法，對(duì)工程使用的材料、機(jī)電設(shè)備的質(zhì)量和管理負(fù)全責(zé)。（6）保障本項(xiàng)目的資金管理、調(diào)配和使用，?？顚Ｓ?，嚴(yán)格按照財(cái)務(wù)管理制度開展工作。（2）負(fù)責(zé)向業(yè)主提供按合同文件規(guī)定的、必須遞交的證明文件，辦理與業(yè)主間工程款的收取、支付。（3）測(cè)量組負(fù)責(zé)本項(xiàng)目的施工測(cè)量與監(jiān)測(cè)工作，保證其工作準(zhǔn)確、生產(chǎn)規(guī)范進(jìn)行，收集、整理保存各種內(nèi)、外業(yè)資料?？偣こ處熑尕?fù)責(zé)本項(xiàng)目工程的施工技術(shù)管理工作，主持編制本項(xiàng)目工程的實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)；負(fù)責(zé)與監(jiān)理單位、設(shè)計(jì)單位、質(zhì)檢站和業(yè)主的協(xié)調(diào)工作，分管工程技術(shù)部；并組織推廣和應(yīng)用“四新”技術(shù)，編寫有關(guān)成果報(bào)告，組織竣工文件的編制及驗(yàn)收交接工作。項(xiàng)目經(jīng)理部崗位設(shè)置及人員配備詳見表 項(xiàng)目經(jīng)理xx 工 程xx路站項(xiàng)目經(jīng)理部項(xiàng)目經(jīng)理項(xiàng)目副經(jīng)理項(xiàng)目總經(jīng)濟(jì)師項(xiàng)目總工程師項(xiàng)目副經(jīng)理工程技術(shù)部經(jīng)營計(jì)劃部設(shè)備物質(zhì)資部質(zhì)量安全部辦公室工地試驗(yàn)室項(xiàng)目一隊(duì)項(xiàng)目二隊(duì)施工組織機(jī)構(gòu)見“現(xiàn)場(chǎng)組織機(jī)構(gòu)圖”主持全面工作，全面履行項(xiàng)目合同，對(duì)工程質(zhì)量、安全、工期和成本控制負(fù)責(zé)；負(fù)責(zé)項(xiàng)目經(jīng)理內(nèi)部行政管理工作，包括人員調(diào)配、財(cái)務(wù)管理和對(duì)外協(xié)調(diào)等。 施工組織機(jī)構(gòu)及人員配備 施工組織機(jī)構(gòu)本工程如我單位中標(biāo)，我們將組建責(zé)、權(quán)、利相統(tǒng)一的項(xiàng)目經(jīng)理部，按項(xiàng)目法全面負(fù)責(zé)本工程施工，選派具有國家一級(jí)項(xiàng)目經(jīng)理資質(zhì)、管理能力強(qiáng)、城市鐵路施工經(jīng)驗(yàn)豐富的人員任項(xiàng)目經(jīng)理，抽調(diào)我單位長期從事城市鐵路施工的熟練隊(duì)伍承擔(dān)施工。（6）xx年7月11至xx年7月20日竣工離場(chǎng)。（2）xx年4月1日至xx年7月31日止計(jì)4個(gè)月，車站兩端明挖段、東北風(fēng)道、風(fēng)道的圍護(hù)、降水井施工。整個(gè)工程以“精心組織，創(chuàng)優(yōu)守約；統(tǒng)籌安排，文明施工；安全高效，確保工期”為指導(dǎo)思想，以“以人為本、創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程，追求卓越、讓用戶滿意”為質(zhì)量方針；以“創(chuàng)優(yōu)質(zhì)名牌、達(dá)文明樣板；保合同工期、樹企業(yè)信譽(yù)”的戰(zhàn)略思想組織施工。西南風(fēng)道為單層單拱結(jié)構(gòu)，暗挖施工。單層暗挖主體結(jié)構(gòu)施工方法該主體結(jié)構(gòu)施工時(shí)，從兩端雙層結(jié)構(gòu)進(jìn)洞，采用交叉中隔壁法先對(duì)稱施工兩個(gè)邊洞，將開挖的邊洞大斷面分解為4個(gè)小斷面并逐個(gè)施作，再鑿除小斷面的隔墻（板），使之形成邊洞大斷面，待內(nèi)襯完成后采用臺(tái)階法施工中洞，最后開挖中洞形成三連拱。縱橫向支撐采用吊車吊裝到位。精心組織，嚴(yán)格管理，盡量采用平行流水作業(yè)。加強(qiáng)施工縫、變形縫混凝土灌注的施工管理，提高防水質(zhì)量及可靠性。以混凝土自防水為主，柔性防水層為輔，并在結(jié)構(gòu)底板下布設(shè)透水管網(wǎng)形成排水系統(tǒng)以引排結(jié)構(gòu)外圍水；對(duì)變形縫、施工縫等特殊部位進(jìn)行多道防水處理。② 組織監(jiān)測(cè)技術(shù)小組，專項(xiàng)負(fù)責(zé)觀測(cè)、分析。對(duì)此道關(guān)鍵工序，根據(jù)我公司的施工經(jīng)驗(yàn)，采取順序作業(yè)的方法進(jìn)行鉆孔樁施工，確保施工安全，加快施工進(jìn)度。防水工程技術(shù)要求高 防水是地下工程的關(guān)鍵技術(shù)?；觾?nèi)梅花布置雙排砂滲井，間距20m。本站兩端雙層暗挖部分為兩層三跨框架結(jié)構(gòu)，由側(cè)墻、梁、板、柱及三連拱等構(gòu)件組成。車站兩端的盾構(gòu)井結(jié)構(gòu)現(xiàn)澆鋼筋混凝土下兩層跨箱形框架結(jié)構(gòu)，由側(cè)墻、梁、板、柱等構(gòu)件組成。上層滯水賦存于雜填土層、粘質(zhì)粉土素填土層、粘質(zhì)粉土砂質(zhì)粉土層和粉質(zhì)占有量土層的孔隙中，主要接受管道滲漏水補(bǔ)給；潛水主要賦存于粉細(xì)砂層、中粗砂層、圓礫層和卵石層孔隙中，潛水呈無壓狀態(tài)，具有連續(xù)的水位，水位以上的透水層為稍濕~濕狀態(tài)，含水層厚度3~4米，其下的隔水層為粘質(zhì)、砂質(zhì)粉土層和粉質(zhì)、重粉質(zhì)粘土層，區(qū)域內(nèi)地下水流向?yàn)樽晕飨驏|流；承壓水主要賦存于中粗砂層、卵石層及砂土夾層的孔隙中。其中，圓礫層為雜色，飽和，密實(shí)。2第四紀(jì)全新世沖洪積地層第四紀(jì)全新世沖洪積層分粉土層和細(xì)砂層，粉土層為粘質(zhì)粉土和砂質(zhì)粉土，褐黃色~黃褐色，稍密~飽和，可塑~硬塑，該層底部為夾重粉質(zhì)粘土，下部為夾粉質(zhì)粘土層；粉細(xì)砂層為褐黃色~灰黃色，濕~飽和，密實(shí)。根據(jù)勘察、鉆探資料表明，本車站范圍內(nèi)自上而下出露的地層依次為：1人工填土層人工填土層分雜填土和素填土，雜填土為雜色、稍密、局部因管道漏水呈飽和狀態(tài)，松散~稍密，表層為瀝青路面，埋設(shè)有各種地下管線，含舊房基及三合土基礎(chǔ)。在東四十一條胡同內(nèi)有φ200、φ300的兩條污水管和兩條電信管線影響車站北端的盾構(gòu)施工豎井的施工，需要局部改移。 地面建筑物情況本車站周邊主要建筑物為東北出入口下穿的人民日?qǐng)?bào)社宿舍一角，建筑物為三層（）磚混結(jié)構(gòu)。張自忠路站位于平安大街與東四大街相交的十字路口，東四北大街現(xiàn)狀道路東側(cè)，呈南北走向。策劃安全保證體系，并通過安全保證體系的安全活動(dòng)實(shí)現(xiàn)安全目標(biāo)與環(huán)境保護(hù)、文明施工計(jì)劃，通過冬、雨季施工保證措施實(shí)現(xiàn)質(zhì)量、工期目標(biāo)。策劃質(zhì)量保證體系，并通過質(zhì)量體系的質(zhì)量活動(dòng)實(shí)現(xiàn)質(zhì)量計(jì)劃目標(biāo)。第三篇主要施工方法及技術(shù)措施分7章，分別描述張自忠路站工程、車站人行過街地下通道工程等本標(biāo)段全部工程的施工方案和方法、工藝流程、施工機(jī)具設(shè)備和混凝土模板配置、各道工序的施工技術(shù)措施。根據(jù)工程的基本情況劃分施工工區(qū)，安排施工順序。 編制內(nèi)容本施工組織設(shè)計(jì)共分5篇17章。在充分理解招標(biāo)文件的基礎(chǔ)上，以設(shè)計(jì)圖紙為主導(dǎo)，采用先進(jìn)、合理、經(jīng)濟(jì)、可行的施工方案?，F(xiàn)場(chǎng)踏勘所掌握的資料。北京地鐵五號(hào)線施工組織設(shè)計(jì)第1章 施工組織設(shè)計(jì)簡(jiǎn)介 編制依據(jù) 編制原則 編制內(nèi)容第2章 工程概況 工程環(huán)境 地形、地貌 地面交通狀況 地面建筑物情況 地下管線情況 工程地質(zhì)及水文地質(zhì)概況 區(qū)域地質(zhì)概況 工程設(shè)計(jì)概況 主要工程數(shù)量（未知）第3章 施工總體部署 工程特點(diǎn)、重難點(diǎn)及主要對(duì)策 工程重點(diǎn) 施工技術(shù)、風(fēng)道施工方法及技術(shù)措施、風(fēng)道工程概況、風(fēng)道施工組織和總體工期安排、風(fēng)道的施工順序和工藝流程第八章 結(jié)構(gòu)防水工程施工方法和技術(shù)措施、程序和技術(shù)說明 車站防水結(jié)構(gòu)類型 防水工程的施工組織保證措施 車站結(jié)構(gòu)防水施工的技術(shù)措施 結(jié)構(gòu)防水工程的施工方法和程序 車站主體結(jié)構(gòu)