【20xx年整理】汽車技術(shù)服務(wù)與營銷專業(yè)畢業(yè)論文-wenkub.com
2025-05-28 00:15 本頁面
【正文】 而且練太極拳對許多慢性而服藥不易見效的疾病會產(chǎn)生顯著療效。而太極拳重視下肢運動，練太極拳腿部肌肉發(fā)達(dá)，血管豐滿，這樣就增加了血液輸送與回流的泵力。太極拳運動是一種有氧運動，是神經(jīng)系統(tǒng)與運動系統(tǒng)，心血管系統(tǒng)，呼吸系統(tǒng)充分協(xié)調(diào)的全身運動。討論：太極拳對運動系統(tǒng)的作用。體育鍛煉有助于增強(qiáng)肌肉的耐力。正常人的肌肉約占體重的35％－40％，而經(jīng)常從事體力勞動和體育鍛煉的人，肌肉可占體重的45％－55％。關(guān)節(jié)穩(wěn)固性的加大，主要是增強(qiáng)了關(guān)節(jié)周圍肌肉力量的結(jié)果，同時與關(guān)節(jié)和韌帶的增厚也有密切的關(guān)系。除此之外，體育鍛煉還有助于增強(qiáng)韌帶的彈性，增加關(guān)節(jié)的穩(wěn)固性，提高關(guān)節(jié)的靈活性。骨、軟骨、關(guān)節(jié)、骨骼肌是人體運動器官，骨的質(zhì)量，關(guān)節(jié)連接的牢固性、靈活性，肌肉收縮力量的大小和持續(xù)時間的長短等，在很大程度上決定了人體的運動能力。 體育鍛煉對運動系統(tǒng)的作用運動系統(tǒng)主要起支架作用、保護(hù)作用和運動作用。每塊肌肉都是具有一定形態(tài)、結(jié)構(gòu)和功能的器官，有豐富的血管、淋巴分布，在軀體神經(jīng)支配下收縮或舒張，進(jìn)行隨意運動。骨骼肌細(xì)胞構(gòu)成骨骼肌組織，每塊骨骼肌主要由骨骼肌組織構(gòu)成，外包結(jié)締組織膜、內(nèi)有神經(jīng)血管分布。H線的中部有一M線。肌細(xì)胞內(nèi)有許多巖細(xì)胞長軸平行排列的細(xì)絲狀肌原纖維。有的軟骨結(jié)合保持終生，而大部分軟骨結(jié)合在發(fā)育過程中骨化變?yōu)楣墙Y(jié)合。 軟骨結(jié)合相鄰兩骨之間以軟骨相連接叫軟骨結(jié)合。韌帶ligament多呈膜狀、扁帶狀或束狀，由致密結(jié)締組織構(gòu)成。短骨能承受較大的壓力，常具有多個關(guān)節(jié)面與相鄰的骨形成微動關(guān)節(jié)，并常輔以堅韌的韌帶，構(gòu)成適于支撐的彈性結(jié)構(gòu)。體又叫骨干，其外周部骨質(zhì)致密，中央為容納骨髓的骨髓腔。各部分骨的名稱、數(shù)目見下頁表。骨以不同形式（不動、微動或可動）的骨連接聯(lián)合在一起，構(gòu)成骨骼，形成了人體體形的基礎(chǔ)，并為肌肉提供了廣闊的附著點。體育鍛煉可使肌纖維變粗，肌肉體積增大，因而肌肉顯得發(fā)達(dá)、結(jié)實、健壯、勻稱而有力。本文部分地方參考相關(guān)文件，可信度在一定程度上得到提高，同時也未免有疏落之處，請指正。他們嚴(yán)肅的科學(xué)態(tài)度，嚴(yán)謹(jǐn)?shù)闹螌W(xué)精神，精益求精的工作作風(fēng)，深深地感染和激勵著我。進(jìn)行預(yù)測時，不能簡單的依靠某一個理論或套用某一個模型加以預(yù)測，要綜合考慮各個方面情況，因為實際的市場需求情況錯綜復(fù)雜，影響因素眾多。根據(jù)預(yù)測對象和內(nèi)容的要求，對已經(jīng)擁有的有關(guān)數(shù)據(jù)資料進(jìn)行整理分析，對尚未擁有的資料數(shù)據(jù)進(jìn)行收集、調(diào)查。大力發(fā)展東風(fēng)汽車庫存需求預(yù)測技術(shù)。加強(qiáng)和完善物流法律、法規(guī)建設(shè)；應(yīng)采取積極的財政政策、稅收政策、金融政策等；要扶持、引導(dǎo)物流企業(yè)、物流服務(wù)企業(yè)引進(jìn)先進(jìn)裝備，改善物流設(shè)施，進(jìn)而提高物流績效和物流服務(wù)水平。 東風(fēng)汽車庫存實現(xiàn)有效庫存管理的有效途徑和方法加強(qiáng)國家政策對東風(fēng)汽車物流配送的支持。其次，努力提高管理人員對反饋培訓(xùn)的意識，(4) 缺乏績效改善措施(3) 反饋不及時，信息不通暢更為嚴(yán)重的是評估過程中弄虛作假的現(xiàn)象，例如，有的員工本身的績效評定結(jié)果并不好，但部門領(lǐng)導(dǎo)礙于情面將本部門共同完成的工作全部都加到一個人身上，幫助其勉強(qiáng)通過考核。針對以上這些問題，東風(fēng)汽車有限公司工藝研究所首先應(yīng)該完善考核評估制度，第一，它應(yīng)該既注重工作結(jié)果，又注重工作過程；第二，它應(yīng)具有戰(zhàn)略相關(guān)性；第三，它應(yīng)該針對不同部門設(shè)定不同的評估標(biāo)準(zhǔn)；第四，它應(yīng)該是穩(wěn)定可靠的。公司將緊緊抓住我國全面建設(shè)小康社會和國內(nèi)汽車市場持續(xù)走強(qiáng)的歷史性機(jī)遇，力爭通過五年的奮斗，實現(xiàn)產(chǎn)銷規(guī)模、經(jīng)營效益和員工收入三個翻番，企業(yè)綜合實力穩(wěn)居行業(yè)領(lǐng)先，東風(fēng)品牌躋身國際。按照現(xiàn)代企業(yè)制度和國際慣例，構(gòu)建起較為規(guī)范的母子公司體制框架，東風(fēng)公司成為投資與經(jīng)營管控型的國際化汽車集團(tuán)。目前，整車業(yè)務(wù)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)基本形成商用車、乘用車各占一半的格局。(2) 在實際生產(chǎn)過程中，由于不良原因﹑人為或是機(jī)器故障因素造成不合格品產(chǎn)生，造成庫存。(2) 補給庫存，為售后服務(wù)而服務(wù)，應(yīng)急用，這種情形依據(jù)不同企業(yè)而論?？傊?，配送沒有達(dá)到相應(yīng)的規(guī)模，嚴(yán)重制約了配送的自我發(fā)展。(3) 企業(yè)原有的信息化建設(shè)水平較低。我國物流理論研究的兩大領(lǐng)域物資流通和交通系統(tǒng)，都從研究者固有的立場和視角出發(fā)，片面地強(qiáng)調(diào)某個局部的功能要素，缺乏綜合性，導(dǎo)致了人們對物流認(rèn)識的偏差。無庫存的儲備，是仍然保持儲備，但不采取庫存形式，以此達(dá)到零庫存。適于這種供應(yīng)形式實現(xiàn)零庫存的物資，主要是工具及標(biāo)準(zhǔn)件。采用看板方式，有可能使供應(yīng)庫存實現(xiàn)零庫存。如果說輪動方式主要靠“硬件”的話，那么準(zhǔn)時供應(yīng)系統(tǒng)則在很大程度上依靠“軟件”?！ ?zhǔn)時供應(yīng)系統(tǒng)。主企業(yè)的產(chǎn)品(如家用電器、汽車等)也分包給若干推銷人或商店銷售，可通過配額、隨時供給等形式，以主企業(yè)集中的產(chǎn)品庫存滿足各分包者的銷售，使分包者實現(xiàn)零庫存。主要是制造企業(yè)的一種產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)形式，這種結(jié)構(gòu)形式可以以若干分包企業(yè)的柔性生產(chǎn)準(zhǔn)時供應(yīng)，使主企業(yè)的供應(yīng)庫存為零；同時主企業(yè)的集中銷售庫存使若干分包勞務(wù)及銷售企業(yè)的銷售庫存為零。但是，這種零庫存方式主要是靠庫存轉(zhuǎn)移實現(xiàn)的，并未能使庫存總量降低。 庫存管理的主要形式委托保管方式。（3）庫存管理的粘合劑作用傳統(tǒng)供應(yīng)鏈上的上游和下游企業(yè)之間是單純的買賣交易關(guān)系，企業(yè)并不習(xí)慣在它們之間交流信息，更不用說在整個供應(yīng)鏈水平上分享交流信息和共同協(xié)調(diào)進(jìn)行庫存管理。總之，庫存管理像蓄水池的閘門，隨時調(diào)整閘門以控制水的存量。 庫存管理作用（1）庫存管理的蓄水池作用企業(yè)通過庫存即可以滿足生產(chǎn)的原料需求，又可以通過合理的物流規(guī)劃滿足市場對成品的需要。庫存管
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