【正文】 為保護(hù)消防箱施工中不被損壞，消防箱安裝時(shí)，拆下箱門、水槍、龍帶，在土建墻面抹灰后，安裝箱體，且與墻 面平，等工程交工前，再安箱門、水槍、龍帶等。 每一層預(yù)留預(yù)埋完后，要由現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理及甲方有關(guān)人員到場(chǎng)核查驗(yàn)收，確認(rèn)無(wú)誤后，方能關(guān)模和澆注砼。 5 卷尺檢測(cè) 高度 ＋ 15 － 5 鋼混車間廠房、宿舍辦公、設(shè)備基礎(chǔ)及附屬工程 技術(shù)標(biāo) 第 47 頁(yè) 第五章 安裝施工方案 一、管道施工技術(shù)措施 管道工長(zhǎng)及施工人員要認(rèn)真熟悉圖紙及設(shè)計(jì)要求，施工工長(zhǎng)結(jié)合圖紙會(huì)審紀(jì)要內(nèi)容，對(duì)施工班組進(jìn)行技術(shù)交底。 檢驗(yàn)項(xiàng)目： 錯(cuò)縫――無(wú)四層通縫； 接槎――槎口砂漿飽滿，縫磚平直，每處接槎部位水平灰縫厚度小于 5mm，透亮個(gè)數(shù)≤ 5個(gè)； 拉接筋――數(shù)量、長(zhǎng)度、規(guī)格符合設(shè)計(jì)要求和施工規(guī)范規(guī)定，留置鋼混車間廠房、宿舍辦公、設(shè)備基礎(chǔ)及附屬工程 技術(shù)標(biāo) 第 46 頁(yè) 間距偏差≤ 1匹； 構(gòu)造柱――留置位置正確，大馬牙槎先退后進(jìn)，留殘砂漿清理干凈且上下順直。 四、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 保證項(xiàng)目： 磚的品種、標(biāo)號(hào)必須符合設(shè)計(jì)要求。 鋼混車間廠房、宿舍辦公、設(shè)備基礎(chǔ)及附屬工程 技術(shù)標(biāo) 第 45 頁(yè) 三、砌塊構(gòu)造措施 墻體設(shè)計(jì)中常要求預(yù)留孔洞、管道、溝槽、門窗洞和設(shè)置預(yù)埋件，為保證墻體整體性，嚴(yán)禁事后在墻體上隨意鑿洞。 砌筑 砌塊的砌筑采用“抹灰擠漿法”，先用瓦刀在砌塊的底面（反砌）的周肋上滿披灰漿，再在待砌的磚端頭抹頭灰，然后雙手進(jìn)行擠漿砌筑。 立匹數(shù)桿 匹數(shù)桿上應(yīng)有每匹磚高度和灰縫厚度（ 8～ 12mm）及門窗洞高、過(guò)梁、樓板、梁底等標(biāo)高位置，墻頭角（ T、 L型）砌成階梯形，作為瓦工砌筑的控制標(biāo)準(zhǔn)。 MU10 多孔 頁(yè)巖磚， M5 混合砂漿砌筑 。 鋼混車間廠房、宿舍辦公、設(shè)備基礎(chǔ)及附屬工程 技術(shù)標(biāo) 第 42 頁(yè) 在混凝土澆灌過(guò)程中，要隨時(shí)用探錘測(cè)量混凝土面實(shí)際標(biāo)高（至少三處，取平均值）計(jì)算混凝土上升高度，導(dǎo)管下口與混凝土相對(duì)位置，統(tǒng)計(jì)混凝土灌量，及時(shí)做好記錄。 分項(xiàng)名稱 允許偏差質(zhì)（ mm） 軸線位移 8 標(biāo)高 層高 177。 試塊制作 完成后應(yīng)送入試驗(yàn)室進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)，另外一組留在現(xiàn)場(chǎng)與結(jié)構(gòu)同條件養(yǎng)護(hù)，作為承重模板拆除時(shí)強(qiáng)度依據(jù)。 (三 )、混凝土養(yǎng)護(hù) 鋼混車間廠房、宿舍辦公、設(shè)備基礎(chǔ)及附屬工程 技術(shù)標(biāo) 第 41 頁(yè) l、混凝土澆筑后 12h，即可進(jìn)行養(yǎng)護(hù)工作。 粗骨料的最大粒徑應(yīng)符合下列要求：卵石粒粒徑不得超過(guò)構(gòu)件截面最小尺寸的 1/4，且不得超過(guò)鋼筋小凈間距的 3/4。 第六節(jié) 砼工程 本工程砼 采用現(xiàn)場(chǎng)混凝土，配備 2臺(tái)攪拌機(jī)，攪拌混凝土和砂漿。12 鋼筋制作支撐鐵支撐＠ 6 00 雙向，負(fù)筋彎鉤腳端增設(shè) ，以保證負(fù)筋位置準(zhǔn)確。 鋼混車間廠房、宿舍辦公、設(shè)備基礎(chǔ)及附屬工程 技術(shù)標(biāo) 第 39 頁(yè) 鋼筋的定位措施 柱的豎向鋼筋位置的固定箍布置在梁下口 200mm 和樓層板上口200mm 處，并與豎向鋼筋焊牢，墊好砼墊塊，再搭設(shè)鋼管架由下而上綁柱鋼筋骨架。 (7)板鋼筋綁好不順直、位置不準(zhǔn)：板的主筋分布筋要用尺桿劃線，從一面開始標(biāo)出間距，綁扎時(shí)隨時(shí)找正調(diào)直。 (3)梁、柱交接處核心區(qū)箍筋未加密：原因是圖紙不熟悉，綁扎前應(yīng)先熟悉圖紙，在綁梁鋼筋前先將柱箍筋套在豎筋上，穿完梁鋼筋后再綁扎。 2)加墊鋼筋或墊鋼板的焊接方法圖 2－ 37。 7．應(yīng)注意的質(zhì)量問(wèn)題 (1)柱筋和剪力墻筋位移：原因是振搗混凝土?xí)r碰動(dòng)鋼筋。 (2)樓板的彎起鋼筋、負(fù)彎矩鋼筋綁好后，不準(zhǔn)踩在上面行走，在澆筑混凝土前保持原有形狀，澆灌中派鋼筋工專門負(fù)責(zé)修理。 5 6 綁扎箍筋、構(gòu)造筋間距 177。 20 尺量連續(xù)三檔取其最大值 3 骨架的寬度、高度 177。對(duì)焊接頭處彎折不大于 4 度，對(duì)焊接頭處鋼筋軸線的偏移不大于 0． 1ｄ且不大于 2mm。 2)彎鉤的朝向應(yīng)正確。鋼筋表面應(yīng)保持清潔。 2)根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙主筋、分布筋的方向，先綁扎主筋后綁扎分布筋，每個(gè)交點(diǎn)均應(yīng)綁扎，如果有樓梯梁時(shí)，先綁梁后綁板筋 ，板筋要錨固到梁內(nèi)。如板為雙層鋼筋，兩層筋之間須加鋼筋馬凳，以確保上部鋼筋的位置。用粉筆在模板上劃好主筋，分布筋間距。 C．接頭不宜位于構(gòu)件最大彎距處。 4)在主、次梁受力筋下均墊保護(hù)層墊塊，保證保護(hù)層的厚度。 3)綁扎箍筋 A．綁梁上部縱向筋的箍筋宜用套扣法綁扎。→畫箍筋間距→在主次梁模上口鋪橫桿數(shù)根→放箍筋→穿主梁下層縱筋→穿次梁下層縱筋→穿主梁上層縱筋→ 按箍筋間距綁牢→綁主梁下層縱筋→穿次鋼混車間廠房、宿舍辦公、設(shè)備基礎(chǔ)及附屬工程 技術(shù)標(biāo) 第 34 頁(yè) 梁上層縱筋→按箍筋間距綁牢→綁次梁下層縱筋 →抽橫桿－落骨架于模板內(nèi) 1)在模板側(cè)幫上畫箍筋間距后擺放箍筋。 5)柱筋保護(hù)層：墊塊應(yīng)綁在柱豎筋外皮上，間距一般 1000 毫米左右 (或用塑料卡卡在外豎筋上 )以保證主筋保護(hù)層厚度尺寸正確。 C．箍筋的接頭（即彎鉤疊合處應(yīng)沿柱子豎筋交錯(cuò)布置綁扎） D．有抗震要求的地區(qū)，柱箍筋端頭應(yīng)彎成 135 度，平直長(zhǎng)度不小于10ｄ（ｄ為箍筋直徑）。 焊接接頭受拉區(qū)不大 于 50%，受壓區(qū)不限制。 （ 8）按要求搭好腳手架。 （ 5）根據(jù)彈好的外皮尺寸線，檢查下層預(yù)留搭接鋼筋的位置、數(shù)量、長(zhǎng)度，如不符合要求時(shí)，應(yīng)進(jìn)行處理。 3．作業(yè)條件 1）加工配制好的鋼筋進(jìn)場(chǎng)后，應(yīng)檢查是否有出廠證明、復(fù)試報(bào)告，并按施工平面圖中指定位置，按規(guī)格、部位、編號(hào)分部加墊木堆放。 (2)砼的澆筑方法 鋼混車間廠房、宿舍辦公、設(shè)備基礎(chǔ)及附屬工程 技術(shù)標(biāo) 第 30 頁(yè) 砼的澆筑采取一次澆筑成形，不留設(shè)施工縫，在澆筑過(guò)程中，應(yīng)待下階層砼振搗密實(shí)且沉實(shí)后，方澆筑上階層砼，在砼初凝前用木抹抹平壓實(shí)。 獨(dú)立柱基礎(chǔ)的鋼筋施工要點(diǎn) (1)獨(dú)立柱基底板筋靠近外邊的兩行鋼筋的相交點(diǎn)，必須全部扎牢，中間部位交叉點(diǎn)可交隔交錯(cuò)扎牢。 鋼混車間廠房、宿舍辦公、設(shè)備基礎(chǔ)及附屬工程 技術(shù)標(biāo) 第 29 頁(yè) 獨(dú)立柱基礎(chǔ)的結(jié)構(gòu)施工順序 基礎(chǔ)墊層→軸線引測(cè)→綁扎鋼筋→支模板→預(yù)插柱鋼筋→澆筑砼。下面為本工程獨(dú)立柱基礎(chǔ)施工中采取施工措施和施工前幾項(xiàng)技術(shù)準(zhǔn)備工作。監(jiān)測(cè)所用的儀器、觀測(cè)方法及沉降穩(wěn)定標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)符合有關(guān)規(guī)程的要求。 采用 C10毛石砼換掉該部分砂層，使之達(dá)到設(shè)計(jì)要求。用自卸汽車運(yùn)土，運(yùn)輸坡道、轉(zhuǎn)彎半徑應(yīng)符合有關(guān)安全規(guī)定。 由于基坑較深，開挖階段隨時(shí)注意邊坡支護(hù)的變化，作好邊坡位移觀測(cè)及沉降觀測(cè)。 基底及邊坡應(yīng)預(yù)留一層 200mm～ 300mm厚土層用人工撿底修坡，避免超挖和土層遭受擾動(dòng)。 土方開挖時(shí)按土方開挖詳圖確定的開挖路線、順序、范圍、基底標(biāo)高、邊坡坡度、排水溝、集水坑位置進(jìn)行作業(yè)。 三、邊坡處理 1．噴錨護(hù)壁應(yīng)在緊跟土方開挖的工作面，邊開挖，邊做噴錨護(hù)壁。 一、土方開挖設(shè)備的選定 由于場(chǎng)內(nèi)土方量 較大，為節(jié)約勞力，降低勞動(dòng)強(qiáng)度，加快工程進(jìn)度?；娱_挖必須對(duì)邊坡采取有效的防護(hù)措施。 以中密卯石層為持力層，地基承載能力特征值為 fak=600kpa。 4．垂直度測(cè)量 垂直度控制非常重要，在施工項(xiàng) 目上成立由項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人牽頭、責(zé)任工長(zhǎng)負(fù)責(zé)的測(cè)量班子，專門負(fù)責(zé)測(cè)量工作，建立測(cè)量技術(shù)檔案、原始記錄，其操作為鋼柱安裝固定，必須用經(jīng)緯儀或吊垂球檢查柱子垂直度，并將柱身模板校正。 4．龍門板及引樁保護(hù) 為保證龍門板和引樁位穩(wěn)定，將四周浮土挖去，用砼將木樁包固，并采取適當(dāng)保護(hù)措施，防止標(biāo)準(zhǔn)遭到破壞。 5mm。龍門板標(biāo)高的測(cè)定容差為177。但同一建筑物最好只選一個(gè)標(biāo)高。為了方便施工，在基坑外一定距離處釘設(shè)龍門板。為保證豎向控制的精度要求，對(duì)標(biāo)高基準(zhǔn)點(diǎn)，必須正確測(cè)設(shè)。 鋼混車間廠房、宿舍辦公、設(shè)備基礎(chǔ)及附屬工程 技術(shù)標(biāo) 第 23 頁(yè) 測(cè)量放線以總平面圖、基礎(chǔ)平面布置圖等資料為依據(jù)進(jìn)行布設(shè)。 四、豎向測(cè)量 測(cè)量是工程測(cè)量的重要組成部分，本工程采用激光鉛垂儀法進(jìn)行垂直測(cè)量。 水準(zhǔn)測(cè)量在整個(gè)測(cè)量工作中所占工作量很大，同時(shí)也是測(cè)量工作的重要部分。 三、高程控制網(wǎng)建立 高程控制網(wǎng)的布設(shè) 原則 （ 1）為保證建筑物豎向施工的精度要求，在場(chǎng)區(qū)內(nèi)建立高程控制網(wǎng)。建立的施工方格控制網(wǎng)點(diǎn)要經(jīng)過(guò)初定、精測(cè)和檢測(cè)三步，方可投入使用。 （ 4）樁位必須用混凝土保護(hù)，并用紅漆作好測(cè)量標(biāo)記。 建筑平面、立面造型既新穎且復(fù)雜，要求開工前先制定施測(cè)方案、儀器配備和測(cè)量人員的分工，并經(jīng)有關(guān)專家論證方可實(shí)施。 具體情況詳見施工總平面布置圖。為了保證供電質(zhì)量，防止架空線與水平、垂直運(yùn)輸?shù)葯C(jī)具的相互干擾，同時(shí)為施工現(xiàn)場(chǎng)的標(biāo)準(zhǔn)化、文明化管理創(chuàng)造有利條件，五條輸電線路按上述方案敷設(shè)，穿鋼管的線路一律淺埋。為保證工程質(zhì)量，現(xiàn)場(chǎng)內(nèi)配備一臺(tái) 90KW 發(fā)電機(jī)，并與市電進(jìn)行聯(lián)鎖，為停電應(yīng)急時(shí)， 不影響生產(chǎn)。嚴(yán)禁沿地面明設(shè)，并應(yīng)避免機(jī)械損傷和介質(zhì)腐蝕。 根據(jù)本工程的地理位置、周邊環(huán)境以及現(xiàn)場(chǎng)勘察資料，本著實(shí)現(xiàn)標(biāo)化文明施工、節(jié)約的原則，對(duì)該工程施工道路、給排水、臨時(shí)設(shè)施進(jìn)行設(shè)計(jì)。 5）材料堆放按就近原則，盡量減少二次搬運(yùn)。 鋼混車間廠房、宿舍辦公、設(shè)備基礎(chǔ)及附屬工程 技術(shù)標(biāo) 第 15 頁(yè) 鋼混車間廠房、宿舍辦公、設(shè)備基礎(chǔ)及附屬工程 技術(shù)標(biāo) 第 16 頁(yè) 第三章 施工總平面布置 一、 現(xiàn)場(chǎng)基本現(xiàn)狀 布置原則 1）總平面布置緊湊合理，盡量少占施工用地。 第二節(jié) 進(jìn)度計(jì)劃 根據(jù)招標(biāo)文件的要求和我公司對(duì)投標(biāo)工期的承諾，本工程的工期為 150 天。嚴(yán)格 按照早 7： 30~12： 00，下午14： 00~20： 00范圍內(nèi)組織施工。所以在墻面抹灰時(shí)，基層必須清理干凈，提前澆水濕潤(rùn)，抹灰應(yīng)分層進(jìn)行。上道 工序完成后，必須經(jīng)項(xiàng)目相關(guān)人員檢查后才能進(jìn)行下道工序的施工。 建立項(xiàng)目經(jīng)理部周例會(huì)制，各配合部門、建設(shè)單位監(jiān)理及項(xiàng)目部主要管理人員，分包單位主管參加，例會(huì)重點(diǎn)解決質(zhì)量、進(jìn)度、施工技術(shù)等難點(diǎn)。 建立健全項(xiàng)目經(jīng)理、工長(zhǎng)內(nèi)業(yè)、材料、機(jī)械、勞資等崗位責(zé)任制，由公司工程領(lǐng)導(dǎo)小組定期對(duì)各專業(yè)進(jìn)行考核。 3 技術(shù)負(fù)責(zé)人 全面負(fù)責(zé)工程的施工技術(shù)管理工作；對(duì)工程質(zhì)量、安全生產(chǎn)負(fù)技術(shù)責(zé)任；協(xié)調(diào)與設(shè)計(jì)院、分包單位的技術(shù)銜接工作。 鋼混車間廠房、宿舍辦公、設(shè)備基礎(chǔ)及附屬工程 技術(shù)標(biāo) 第 10 頁(yè) 五、團(tuán)結(jié)合作目標(biāo) 積極、主動(dòng)、高效地為業(yè)主服務(wù)，急業(yè)主所急，想業(yè)主所想，處理好與業(yè)主、監(jiān)理設(shè)計(jì)、各專業(yè)分包以及政府相關(guān)部門的關(guān)系，使工程各方形成一個(gè)團(tuán)結(jié)、協(xié)作、高效、和諧、健康的有機(jī)整體，形成合力促進(jìn)總體目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。 二、工期目標(biāo) 甲方要求工期為 150個(gè)日歷天。所以根據(jù)該工程的規(guī)模和特點(diǎn)，建立以一級(jí)優(yōu)秀項(xiàng)目經(jīng)理為首的項(xiàng)目管理層。 附件 給水管采用銅質(zhì)截止閥，工作壓力 ； 消防 室內(nèi)消火栓給 水系統(tǒng)。 三、水電安裝概況 管 道 給水