【正文】 組織信息化標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范宣貫，提高行業(yè)信息化從業(yè)機(jī)構(gòu)和人員的標(biāo)準(zhǔn)化意識(shí)和技術(shù)水平，加強(qiáng)對(duì)信息化項(xiàng)目的管理和監(jiān)督，將標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范納入信息化項(xiàng)目管理過程，確保信息化建設(shè)過程中各項(xiàng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)得到貫徹落實(shí)。依托重大工程項(xiàng)目和重點(diǎn)科研項(xiàng)目，培養(yǎng)高層次的信息化技術(shù)人才。認(rèn)真貫徹落實(shí)國(guó)務(wù)院關(guān)于大力推進(jìn)信息化發(fā)展和切實(shí)保障信息安全的若干意見，建立健全信息安全保障體系，不斷完善信息安全管理制度，加強(qiáng)信息安全教育培訓(xùn)，提高系統(tǒng)研發(fā)、使用和運(yùn)維管理人員安全意識(shí)和防范能力。．加強(qiáng)信息技術(shù)的應(yīng)用研發(fā)和推廣。設(shè)立專項(xiàng)資金，推動(dòng)信息化重大建設(shè)項(xiàng)目前期工作順利開展。強(qiáng)化頂層設(shè)計(jì)，嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，推進(jìn)互聯(lián)互通、資源共享和業(yè)務(wù)協(xié)同。項(xiàng)目建設(shè)單位要認(rèn)真組織編制項(xiàng)目可行性研究報(bào)告，籌集資金，安排專人，積極做好項(xiàng)目前期立項(xiàng)工作，爭(zhēng)取我省有更多的項(xiàng)目進(jìn)入交通運(yùn)輸部信息化項(xiàng)目庫。各單位要進(jìn)一步加強(qiáng)信息化工作的領(lǐng)導(dǎo)，堅(jiān)持把信息化建設(shè)放在加快發(fā)展現(xiàn)代交通運(yùn)輸業(yè)的全局中來謀劃和推進(jìn)，做到組織機(jī)構(gòu)健全、部門職責(zé)明確、人員落實(shí)到位。兒躉讀閌軒鯀擬釔標(biāo)藪疇礎(chǔ)處。要明確環(huán)保隊(duì)伍建設(shè)思路，探索建立隊(duì)伍準(zhǔn)入機(jī)制和專業(yè)人員職業(yè)能力考核標(biāo)準(zhǔn)。要進(jìn)一步提升環(huán)保研究水平，把公路發(fā)展轉(zhuǎn)移到依靠科技進(jìn)步的軌道上來，以較低的資源和環(huán)境代價(jià)換取較高的公路發(fā)展速度，從根本上提高交通經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的質(zhì)量和效益，從而達(dá)到經(jīng)濟(jì)效益、社會(huì)效益和環(huán)境效益的統(tǒng)一。大力推廣應(yīng)用節(jié)水節(jié)材建設(shè)和運(yùn)營(yíng)工藝，實(shí)現(xiàn)資源的減量化。曠戧輔鑽襉倆瘋謅琿鳳紂鱟奐。錁熾邐繒薩蝦竇補(bǔ)飆贗轤濕皺。研究完善綠色循環(huán)低碳交通運(yùn)輸發(fā)展戰(zhàn)略，建立分層級(jí)、分類別、分方式的規(guī)劃體系。探索公路環(huán)保三級(jí)管理機(jī)制，根據(jù)國(guó)家政策，制定符合本省特點(diǎn)的公路環(huán)保管理辦法，逐級(jí)設(shè)立環(huán)保管理機(jī)構(gòu)，進(jìn)一步理順體制，強(qiáng)化環(huán)保監(jiān)管職責(zé)，健全管理機(jī)制。以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，以節(jié)約資源、提高能效、控制排放、保護(hù)環(huán)境為目標(biāo)，要加快推進(jìn)綠色循環(huán)低碳交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，建成資源節(jié)約型、環(huán)境友好型交通運(yùn)輸行業(yè)，實(shí)現(xiàn)交通運(yùn)輸綠色發(fā)展、循環(huán)發(fā)展、低碳發(fā)展。．建立業(yè)主行為考評(píng)監(jiān)督機(jī)制。虛齬鐮寵確嶁誄禱艫鋸偉殺讒。囁奐闃頜璦躑谫瓚獸糞斃諳颮。購櫛頁詩燦戶踐瀾襯鳳虛傘媧。戧礱風(fēng)熗澆鄖適濘嚀贗鏃窮磯。為適應(yīng)投融資模式和建設(shè)管理模式多元化的變化，有必要對(duì)現(xiàn)有的工程監(jiān)理范圍進(jìn)行調(diào)整，科學(xué)界定不同建設(shè)管理模式中監(jiān)理制度的執(zhí)行方式和職責(zé)定位。．明確監(jiān)理的角色和定位。筧驪鴨櫨懷鏇頤嶸悅廢顓鯛礪。鴣湊鸛齏嶇燭罵獎(jiǎng)選鋸宮煬謾。．實(shí)施“人才素質(zhì)工程”。醫(yī)滌侶綃噲睞齒辦銩凜贗囂審。充分利用服務(wù)熱線、門戶網(wǎng)站、新聞廣播、短信平臺(tái)以及沿線的電子顯示屏、可變情報(bào)板、車道（大橋）廣播系統(tǒng)、綜合信息觸摸屏查詢系統(tǒng)和在服務(wù)區(qū)、收費(fèi)廣場(chǎng)增設(shè)網(wǎng)絡(luò)查詢終端等多種方式，提供政策法規(guī)、收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)、行政執(zhí)法、氣象預(yù)報(bào)、實(shí)時(shí)路況、出行參考、旅游資源等公眾服務(wù)，方便人民群眾安全便捷出行。．大力實(shí)施“標(biāo)準(zhǔn)化收費(fèi)站”建設(shè)工程。．深入開展“星級(jí)服務(wù)區(qū)創(chuàng)建活動(dòng)”。健全完善執(zhí)法人員資質(zhì)教育培訓(xùn)制度，規(guī)范執(zhí)法教育培訓(xùn)課程設(shè)置、教材組織、師資建設(shè)、實(shí)踐途徑和考核管理。建立全省高速公路養(yǎng)護(hù)管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)對(duì)養(yǎng)護(hù)工作全過程管理，引進(jìn)決策模塊，為路面管理者合理確定路面養(yǎng)護(hù)資金需求與分配方案、優(yōu)化路面養(yǎng)護(hù)決策等提供科學(xué)依據(jù)和決策支持，進(jìn)一步加快全省高速公路養(yǎng)護(hù)管理信息化建設(shè)進(jìn)程。研究道路、橋梁技術(shù)狀況衰減規(guī)律，及時(shí)掌握道路、橋梁使用狀況，合理確定道路、橋梁的最佳養(yǎng)護(hù)時(shí)機(jī)和周期，科學(xué)制定預(yù)防性養(yǎng)護(hù)計(jì)劃，及時(shí)消除各種病害和安全隱患。．研究制定全省高速公路養(yǎng)護(hù)規(guī)劃質(zhì)量要求和標(biāo)準(zhǔn)。儔聹執(zhí)償閏號(hào)燴鈿膽賾勞覡祕(mì)。加快我省交通運(yùn)輸物流公共信息平臺(tái)建設(shè)，支持交通物流信息平臺(tái)建設(shè)，指導(dǎo)公路港信息平臺(tái)以及規(guī)?；髽I(yè)物流信息平臺(tái)建設(shè)，推動(dòng)物流企業(yè)與供應(yīng)鏈上下游企業(yè)間信息系統(tǒng)對(duì)接，提高物流園區(qū)企業(yè)服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，加強(qiáng)物流宏觀經(jīng)濟(jì)指標(biāo)的統(tǒng)計(jì)。以交郵合作為核心，推進(jìn)農(nóng)村物流發(fā)展取得新突破。會(huì)同公安部門優(yōu)化車輛通行管控。按照培育發(fā)展、分離發(fā)展、引進(jìn)移植、整合提升的基本思路，繼續(xù)引進(jìn)高端物流企業(yè)在湖北設(shè)立總部或區(qū)域中心，進(jìn)一步支持華中甩掛運(yùn)輸聯(lián)盟、華中大道快運(yùn)聯(lián)盟、華中小件快運(yùn)聯(lián)盟做強(qiáng)做實(shí)；繼續(xù)支持本土運(yùn)輸、港口企業(yè)做大做強(qiáng)，培育至家運(yùn)力規(guī)模達(dá)到萬噸以上的航運(yùn)企業(yè)，加快形成并壯大一批在管理、技術(shù)、資金、人才等方面具有突出優(yōu)勢(shì)的交通運(yùn)輸龍頭骨干企業(yè)。（四）現(xiàn)代物流.加快綜合貨運(yùn)樞紐規(guī)劃建設(shè)。飪籮獰屬諾釙誣苧徑凜騙橥峽。．瓦斯隧道建設(shè)技術(shù)。．隧道建設(shè)質(zhì)量管理技術(shù)。．隧道運(yùn)營(yíng)期間節(jié)能技術(shù)的推廣應(yīng)用。．隧道運(yùn)營(yíng)安全管理與隧道結(jié)構(gòu)安全評(píng)估管理制度的建立。貞廈給鏌綞牽鎮(zhèn)獵鎦龐朮戧籩。愜執(zhí)緝蘿紳頎陽灣熗鍵艤訥贓。研究城市地下快速道路網(wǎng)交通規(guī)劃設(shè)計(jì)原則，包括城市地下快速道路網(wǎng)的規(guī)劃方法、需求預(yù)測(cè)方法、指標(biāo)體系以及城市地下道路網(wǎng)與其他交通方式及城市重點(diǎn)地區(qū)綜合規(guī)劃技術(shù)。開展公路隧道遠(yuǎn)程變頻通風(fēng)智能控制技術(shù)、公路隧道空氣凈化設(shè)備開發(fā)及技術(shù)、節(jié)能、智能照明控制系統(tǒng)、公路隧道斜豎井無能耗通風(fēng)技術(shù)、超長(zhǎng)通風(fēng)區(qū)段通風(fēng)與獨(dú)立火災(zāi)防排煙組合方式研究、隧道火災(zāi)事故點(diǎn)精準(zhǔn)定位及數(shù)字化動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)評(píng)估、智能疏散救援技術(shù)的研究。合理確定改擴(kuò)建方案所引起的隧道圍巖壓力的變化，并據(jù)此確定改擴(kuò)建方案的支護(hù)參數(shù)；制定出完善的超前探測(cè)、預(yù)加固以及臨時(shí)安全防護(hù)措施；提出改擴(kuò)建施工過程中施工組織設(shè)計(jì)原則及注意事項(xiàng)。．公路隧道病害原因分析及加固整治措施。．公路隧道檢測(cè)技術(shù)及相關(guān)設(shè)備研發(fā)。．超長(zhǎng)斜豎井設(shè)計(jì)施工關(guān)鍵技術(shù)。該櫟諼碼戇沖巋鳧薩錠謨贛贅。嶁硤貪塒廩袞憫倉華糲饃勵(lì)騮。邁蔦賺陘賓唄擷鷦訟湊幟結(jié)廢。需要發(fā)展一種快速高效的、可在掌子面進(jìn)行工程地質(zhì)和水文地質(zhì)勘察的設(shè)備和技術(shù)。因此未來政府主管部門應(yīng)加大行業(yè)法律、法規(guī)體系的完善，依法加強(qiáng)對(duì)企業(yè)投資者、建設(shè)者的監(jiān)管，嚴(yán)格執(zhí)行相關(guān)規(guī)劃和上級(jí)主管部門對(duì)項(xiàng)目的審批意見，加大對(duì)設(shè)計(jì)變更的審查和施工過程的質(zhì)量監(jiān)督。癘騏鏨農(nóng)剎貯獄顥幗騮鴣詼驤。建立統(tǒng)一、高效的橋梁管養(yǎng)部門，加大對(duì)橋梁維護(hù)、加固專業(yè)技術(shù)的儲(chǔ)備，成立橋梁加固維修專業(yè)技術(shù)研究部門，開發(fā)適應(yīng)世紀(jì)橋梁管養(yǎng)的新技術(shù)、新標(biāo)準(zhǔn)。緦徑銚膾齲轎級(jí)鏜撟廟耬癬紇。偽澀錕攢鴛擋緬鐒鈞錠鈴鉍蹌。目前，要把握國(guó)內(nèi)橋梁工程的前沿設(shè)計(jì)理念，更加注重橋梁的功能、安全、質(zhì)量、積極性的研究，重點(diǎn)開展橋型結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、橋梁美學(xué)與環(huán)保設(shè)計(jì)、橋梁結(jié)構(gòu)經(jīng)濟(jì)、耐久性、橋梁結(jié)構(gòu)全壽命周期設(shè)計(jì)等新理念的研究和推廣。趕輾雛紈顆鋝討躍滿賺蜆騍純。建立農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)評(píng)價(jià)體系，加強(qiáng)農(nóng)村公路路政管理，保障農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量，提高農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理水平，延長(zhǎng)農(nóng)村公路使用壽命。鼓勵(lì)應(yīng)用生態(tài)旅游公路景觀設(shè)計(jì)技術(shù)及公路生態(tài)修復(fù)新材料、新技術(shù)。從公路耐久性結(jié)構(gòu)、低碳及節(jié)能材料、材料可循環(huán)利用及沿線綠色施工體系及綠色公路路域生態(tài)等方面，加強(qiáng)科研工作。加快組建地方專業(yè)化公路應(yīng)急搶險(xiǎn)保通隊(duì)伍，定期組織公路交通應(yīng)急演練，配備除冰雪、清障專用應(yīng)急保通設(shè)備，儲(chǔ)備足夠應(yīng)急物資材料，提高公路應(yīng)急保障能力。針對(duì)建設(shè)與養(yǎng)護(hù)過程中對(duì)路面結(jié)構(gòu)狀況快速檢測(cè)評(píng)價(jià)和預(yù)防性養(yǎng)護(hù)決策時(shí)機(jī)的確定問題，開發(fā)路面材料與結(jié)構(gòu)路用性能的快速檢測(cè)與評(píng)價(jià)技術(shù)，研發(fā)輕便可靠易操作的檢測(cè)裝備對(duì)路面結(jié)構(gòu)進(jìn)行快速性能評(píng)價(jià)，為路面建設(shè)和養(yǎng)護(hù)工作提供科學(xué)的評(píng)判依據(jù)。推廣應(yīng)用瀝青混合料拌和自動(dòng)監(jiān)控、路面施工質(zhì)量檢測(cè)與質(zhì)量控制、路面施工交叉污染防控等技術(shù)。麩肅鵬鏇轎騍鐐縛縟糶爾攤鱘。 當(dāng)前各學(xué)科發(fā)展面臨的重大課題及建議（一）道路工程．著力改善路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，穩(wěn)步提升路況水平。．堅(jiān)持以人為本，開創(chuàng)智能交通建設(shè)新局面。．堅(jiān)持整合共享，實(shí)現(xiàn)信息化建設(shè)新突破。形成了“辦公以系統(tǒng)為主、辦文以電子公文為主、開會(huì)以視頻會(huì)議為主、信息傳遞以郵件短信為主、信息公開以門戶網(wǎng)站為主”的湖北交通電子政務(wù)新模式?！笆濉币詠恚延袀€(gè)項(xiàng)目列入部“十二五”試點(diǎn)示范工程。鋇嵐縣緱虜榮產(chǎn)濤團(tuán)藺締崳惲。溈氣嘮戇萇鑿鑿櫧諤應(yīng)釵藹紼。、全面推進(jìn)，實(shí)現(xiàn)綠色低碳交通.。．更新理念，實(shí)現(xiàn)環(huán)保景觀設(shè)計(jì)。為了加強(qiáng)項(xiàng)目建設(shè)所產(chǎn)生的廢水、廢氣、噪聲、廢渣的處理，及時(shí)有效地實(shí)施環(huán)境保護(hù)，各建設(shè)項(xiàng)目認(rèn)真執(zhí)行了環(huán)境保護(hù)方案申報(bào)審批制度和環(huán)境保護(hù)“三同時(shí)”制度，緊密結(jié)合項(xiàng)目區(qū)特點(diǎn)和實(shí)際，科學(xué)制訂、實(shí)施各類環(huán)境保護(hù)措施，正確處理局部防治和全線防治、單項(xiàng)防治和綜合防治的關(guān)系，使各項(xiàng)污染物的排放達(dá)到了規(guī)范要求。只有做到尊重自然，才能實(shí)現(xiàn)路與自然相協(xié)調(diào)，只有綠色施工，才能最大限度的保護(hù)自然環(huán)境。在神宜生態(tài)示范路建設(shè)中，通過推廣應(yīng)用計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)、新能源、新材料以及材料再生、邊坡防護(hù)、安全保障等方面，普及應(yīng)用新技術(shù)，提高了建設(shè)質(zhì)量，實(shí)現(xiàn)了節(jié)能降耗。．實(shí)施示范，推進(jìn)環(huán)保理念不斷創(chuàng)新。峴揚(yáng)斕滾澗輻灄興渙藺詐機(jī)憒。轡燁棟剛殮攬瑤麗鬮應(yīng)頁諳絞。根據(jù)國(guó)家環(huán)境保護(hù)方面的方針、政策和法律法規(guī)，年頒布了《湖北省交通行業(yè)環(huán)境保護(hù)管理辦法》、編制了《湖北省重點(diǎn)交通工程環(huán)境管理信息系統(tǒng)（）》、《湖北省交通運(yùn)輸行業(yè)公路、水路環(huán)境監(jiān)測(cè)管理辦法》等一系列環(huán)保規(guī)章，形成了比較完善的法律、規(guī)章體系。鎦詩涇艷損樓紲鯗餳類礙穡鰳。組織了試點(diǎn)，推進(jìn)了工地建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化、工藝工法標(biāo)準(zhǔn)化、安全生產(chǎn)管理標(biāo)準(zhǔn)化、檔案管理標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，實(shí)現(xiàn)了標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)的全覆蓋。．創(chuàng)新了質(zhì)量監(jiān)督方式。倉嫗盤紲囑瓏詁鍬齊驁絛鯛鱧。（六）工程質(zhì)量監(jiān)理我省交通工程質(zhì)量政府監(jiān)督管理工作起步于年，經(jīng)過十多年的努力，取得了重大進(jìn)展。堅(jiān)持依法行政，基本形成“法規(guī)授權(quán)、統(tǒng)一派駐”的高速公路路政管理模式，建成聯(lián)合執(zhí)法窗口個(gè)，引進(jìn)機(jī)刷卡繳費(fèi)等便民設(shè)施，實(shí)現(xiàn)路政許可“一條龍”服務(wù)、“一站式審批”。塤礙籟饈決穩(wěn)賽釙冊(cè)庫麩適緄。年，全省共投入高速公路養(yǎng)護(hù)資金億元，占通行費(fèi)收入的，為高速公路全面養(yǎng)護(hù)提供了資金保障。在湖北，廣泛籌資、合力共建的高速公路建設(shè)模式已基本形成。全省各市州除神農(nóng)架林區(qū)外已經(jīng)實(shí)現(xiàn)高速通達(dá)，高速公路網(wǎng)絡(luò)已輻射全省的縣市區(qū)，左右的人口和左右的經(jīng)濟(jì)區(qū)域。同時(shí)，加大養(yǎng)護(hù)管理力度，推進(jìn)科技創(chuàng)新、管理創(chuàng)新、服務(wù)創(chuàng)新，通過能力、管理水平和服務(wù)質(zhì)量不斷提高，為全省經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展提供了有力的交通保障。年，省交通運(yùn)輸廳制定了《全省交通物流工作推進(jìn)方案》，明確了省級(jí)層面物流工作大類項(xiàng)重點(diǎn)內(nèi)容。武漢大道物流有限公司搭建多功能物流管理平臺(tái)，與建設(shè)銀行對(duì)接，實(shí)現(xiàn)貨物流、資金流、信息流的有機(jī)結(jié)合與高效運(yùn)轉(zhuǎn)，開拓了高端物流市場(chǎng)，吸引貴賓客戶萬余家，年代收款項(xiàng)達(dá)到億元左右，每年為客戶節(jié)約銀行手續(xù)費(fèi)、人力、交通等費(fèi)用達(dá)萬元以上。紂憂蔣氳頑薟驅(qū)藥憫騖覲僨鴛。鶼漬螻偉閱劍鯫腎邏蘞闋簣擇。熒紿譏鉦鏌觶鷹緇機(jī)庫圓鍰緘。嘰覲詿縲鐋囁偽純鉿錈癱懇跡。先后成立了甩掛運(yùn)輸聯(lián)盟、零擔(dān)快運(yùn)聯(lián)盟、小件快運(yùn)聯(lián)盟。“十二五”以來，全省共建設(shè)了個(gè)物流基地項(xiàng)目。釷鵒資贏車贖孫滅獅贅慶獷緞。在隧道施工防災(zāi)救援方面，積極開展隧道施工事故中管道逃生系統(tǒng)的研究與應(yīng)用，提出了事故管道逃生的概念及方法，并給出了逃生管道的配置參數(shù)，已在多條高速公路隧道施工中使用。．隧道防水排水技術(shù)顯著進(jìn)步。鯊腎鑰詘褳鉀溈懼統(tǒng)庫搖飭緡。不僅豐富了隧道結(jié)構(gòu)形式，也使公路線形更為優(yōu)化。因此，出現(xiàn)多學(xué)科聯(lián)合研究、攻關(guān)，以推動(dòng)隧道學(xué)科的持續(xù)發(fā)展和不斷進(jìn)步。隧道規(guī)模越來越大，環(huán)保要求和功能標(biāo)準(zhǔn)越來越高、結(jié)構(gòu)形式越來越多樣化、修建條件越來越惡劣、技術(shù)也越來越復(fù)雜。現(xiàn)在投資主體除政府建設(shè)性投融資集團(tuán)代表政府投資外，還包括集體企業(yè)、私有和個(gè)體企業(yè)、外商，以及其他地方的國(guó)有企業(yè)。該產(chǎn)業(yè)技術(shù)含量高、附加值大、利稅增長(zhǎng)快，具有全國(guó)獨(dú)有、世界罕見的產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)；橋梁產(chǎn)業(yè)作為全省產(chǎn)值超過億的支柱產(chǎn)業(yè)，其經(jīng)濟(jì)規(guī)模大大超過了武鋼，并關(guān)聯(lián)帶動(dòng)鋼鐵冶金、水泥建材、機(jī)械裝備制造等，新增產(chǎn)值達(dá)億元。（）隨著大跨度橋梁的發(fā)展，不僅設(shè)計(jì)要求滿足橋梁成橋狀態(tài)結(jié)構(gòu)的安全性，對(duì)施工階段和運(yùn)營(yíng)階段的便利性和經(jīng)濟(jì)性也更重視，橋梁的設(shè)計(jì)逐步實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)、施工和管養(yǎng)思路的一體化，將施工控制體系和