【正文】 建設(shè)中，通過推廣應(yīng)用計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)、新能源、新材料以及材料再生、邊坡防護(hù)、安全保障等方面，普及應(yīng)用新技術(shù)，提高了建設(shè)質(zhì)量，實(shí)現(xiàn)了節(jié)能降耗。峴揚(yáng)斕滾澗輻灄興渙藺詐機(jī)憒。根據(jù)國家環(huán)境保護(hù)方面的方針、政策和法律法規(guī)，年頒布了《湖北省交通行業(yè)環(huán)境保護(hù)管理辦法》、編制了《湖北省重點(diǎn)交通工程環(huán)境管理信息系統(tǒng)（）》、《湖北省交通運(yùn)輸行業(yè)公路、水路環(huán)境監(jiān)測管理辦法》等一系列環(huán)保規(guī)章，形成了比較完善的法律、規(guī)章體系。組織了試點(diǎn)，推進(jìn)了工地建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化、工藝工法標(biāo)準(zhǔn)化、安全生產(chǎn)管理標(biāo)準(zhǔn)化、檔案管理標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，實(shí)現(xiàn)了標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)的全覆蓋。倉嫗盤紲囑瓏詁鍬齊驁絛鯛鱧。堅(jiān)持依法行政，基本形成“法規(guī)授權(quán)、統(tǒng)一派駐”的高速公路路政管理模式，建成聯(lián)合執(zhí)法窗口個(gè)，引進(jìn)機(jī)刷卡繳費(fèi)等便民設(shè)施，實(shí)現(xiàn)路政許可“一條龍”服務(wù)、“一站式審批”。年，全省共投入高速公路養(yǎng)護(hù)資金億元，占通行費(fèi)收入的，為高速公路全面養(yǎng)護(hù)提供了資金保障。全省各市州除神農(nóng)架林區(qū)外已經(jīng)實(shí)現(xiàn)高速通達(dá)，高速公路網(wǎng)絡(luò)已輻射全省的縣市區(qū)，左右的人口和左右的經(jīng)濟(jì)區(qū)域。年，省交通運(yùn)輸廳制定了《全省交通物流工作推進(jìn)方案》，明確了省級(jí)層面物流工作大類項(xiàng)重點(diǎn)內(nèi)容。紂憂蔣氳頑薟驅(qū)藥憫騖覲僨鴛。熒紿譏鉦鏌觶鷹緇機(jī)庫圓鍰緘。先后成立了甩掛運(yùn)輸聯(lián)盟、零擔(dān)快運(yùn)聯(lián)盟、小件快運(yùn)聯(lián)盟。釷鵒資贏車贖孫滅獅贅慶獷緞。．隧道防水排水技術(shù)顯著進(jìn)步。不僅豐富了隧道結(jié)構(gòu)形式，也使公路線形更為優(yōu)化。隧道規(guī)模越來越大，環(huán)保要求和功能標(biāo)準(zhǔn)越來越高、結(jié)構(gòu)形式越來越多樣化、修建條件越來越惡劣、技術(shù)也越來越復(fù)雜。該產(chǎn)業(yè)技術(shù)含量高、附加值大、利稅增長快，具有全國獨(dú)有、世界罕見的產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)；橋梁產(chǎn)業(yè)作為全省產(chǎn)值超過億的支柱產(chǎn)業(yè)，其經(jīng)濟(jì)規(guī)模大大超過了武鋼，并關(guān)聯(lián)帶動(dòng)鋼鐵冶金、水泥建材、機(jī)械裝備制造等，新增產(chǎn)值達(dá)億元。橋梁設(shè)計(jì)師的創(chuàng)造力與想象力在電腦中得以充分展現(xiàn)，大跨徑、復(fù)雜結(jié)構(gòu)橋梁的藍(lán)圖完全可以順利實(shí)現(xiàn)。隨著上部結(jié)構(gòu)跨徑的加大、結(jié)構(gòu)類型的多樣化，必然給下部結(jié)構(gòu)提出更高的要求。懸索橋采用鋼箱加勁梁鋼桁加勁梁，技術(shù)上出現(xiàn)新的突破。隨著橋梁設(shè)計(jì)、建造技術(shù)的不斷發(fā)展，我省橋梁建設(shè)取得了極大進(jìn)步。研制出的道路基層抗裂縫劑，具有緩凝、增密、微膨脹抗裂等特性。籟叢媽羥為贍僨蟶練淨(jìng)櫧撻曉。．溫拌瀝青再生技術(shù)研究和推廣加快進(jìn)行。全省路網(wǎng)結(jié)構(gòu)明顯改善，公路養(yǎng)護(hù)全面加強(qiáng)，公路應(yīng)急體系基本建立，公路養(yǎng)護(hù)管理體制改革深入推進(jìn)，農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)體系初步形成，安全服務(wù)水平明顯提升?，F(xiàn)全省僅在長江上就建起了座特大橋，在千里漢江建成了座特大橋，公路橋梁總數(shù)達(dá)到，余座。聞創(chuàng)溝燴鐺險(xiǎn)愛氌譴凈禍測樅?，F(xiàn)加以匯總，并就上述學(xué)科發(fā)展現(xiàn)狀和建議作如下概述：矚慫潤厲釤瘞睞櫪廡賴賃軔朧。 我省公路學(xué)科發(fā)展現(xiàn)狀改革開放三十多年來，我省公路交通事業(yè)取得了歷史性、突破性發(fā)展。截至年底我省高速公路總里程達(dá)到，公里，躍居全國第位，全省基本形成“四縱四橫一環(huán)”高速公路骨架網(wǎng)。全省橋梁建造技術(shù)不斷發(fā)展，橋梁跨度不斷增大，橋型不斷豐富，結(jié)構(gòu)不斷輕型化，多座橋梁跨度、寬度和技術(shù)水平排名世界前列，全省橋梁建設(shè)進(jìn)入全盛時(shí)期。養(yǎng)護(hù)管理進(jìn)入全國先進(jìn)行列。溫拌瀝青再生技術(shù)是一種集成了溫拌技術(shù)和熱再生技術(shù)優(yōu)點(diǎn)的新技術(shù)，可減輕廢舊瀝青混合料中的瀝青二次老化，降低生產(chǎn)溫度，增加回收瀝青摻配比例,能更好地體現(xiàn)道路建設(shè)中材料的循環(huán)利用和節(jié)能減排。．瀝青路面長期使用性能技術(shù)措施研究效果顯著。利用其具有的微膨脹性和增密性，使道路基層結(jié)構(gòu)因溫度和濕度變化引起的干縮裂縫大大減少。．橋梁跨度不斷增大。所有這一切，使各類橋型的建橋技術(shù)在我省得到空前的發(fā)展。除了傳統(tǒng)的重力墩臺(tái)外，發(fā)展了空心墩、樁柱式墩臺(tái)、構(gòu)架式墩臺(tái)、框架式墩臺(tái)及預(yù)應(yīng)力混凝土薄壁墩等新型墩臺(tái)，并日趨輕型、柔性化。貓蠆驢繪燈鮒誅髏貺廡獻(xiàn)鵬縮。輒嶧陽檉籪癤網(wǎng)儂號(hào)澩蠐鑭釃。識(shí)饒鎂錕縊灩筧嚌儼淒儂減攙。恥諤銪滅縈歡煬鞏鶩錦聰櫻鄶。針對(duì)目前國內(nèi)廣泛使用的隧道防水材料性能及施工工藝等方面存在的問題，積極開展隧道防滲水新材料及關(guān)鍵技術(shù)的研究，開發(fā)了新型隧道防水材料、改進(jìn)了相應(yīng)的施工工藝，顯著提高了隧道的防水性能。．貨運(yùn)樞紐建設(shè)穩(wěn)步推進(jìn)。特別是年月日，來自全國省市的家企業(yè)自愿加入的華中甩掛運(yùn)輸聯(lián)盟在武漢成立，將形成以武漢為中心節(jié)點(diǎn)、重點(diǎn)城市為區(qū)域節(jié)點(diǎn)、省際干線甩掛和省內(nèi)短途甩掛接駁無縫對(duì)接、呈多點(diǎn)放射性甩掛運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。．先進(jìn)運(yùn)輸組織方式加快發(fā)展。．交通物流信息化水平不斷提高。在公路港建設(shè)、甩掛運(yùn)輸發(fā)展等方面出臺(tái)了一系列指導(dǎo)文件，“通盤謀劃、分層推進(jìn)、分工落實(shí)、協(xié)同配合”的物流工作推進(jìn)機(jī)制運(yùn)轉(zhuǎn)順利。擠貼綬電麥結(jié)鈺贖嘵類羋罷鴇。以經(jīng)費(fèi)作支撐，養(yǎng)護(hù)機(jī)械化程度迅速提高，全省瀝青路面大中修工程機(jī)械化施工程度達(dá)，日常養(yǎng)護(hù)的機(jī)械化程度達(dá)到以上。完善了湖北高路路警共建體系，全面應(yīng)用指揮調(diào)度系統(tǒng)、移動(dòng)視頻天線傳輸系統(tǒng)、電子智能化巡查新技術(shù)，路政管理科技創(chuàng)新能力全面提升。．強(qiáng)化了行業(yè)法規(guī)建設(shè)。瑣釙濺曖惲錕縞馭篩涼貿(mào)錒戧。在公路工程項(xiàng)目立項(xiàng)中實(shí)行建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響專項(xiàng)評(píng)價(jià)。大力研發(fā)先進(jìn)的交通裝備,在全省交通運(yùn)輸行業(yè)推廣使用節(jié)能新設(shè)備，不斷提高交通設(shè)施設(shè)備的現(xiàn)代化水平。則鯤愜韋瘓賈暉園棟瀧華縉輅。實(shí)行嚴(yán)格的環(huán)境保護(hù)和水土保持方案審查制度，引入環(huán)境監(jiān)理，指導(dǎo)項(xiàng)目建設(shè)規(guī)范管理。全面推進(jìn)綠色低碳交通建設(shè)，使交通運(yùn)輸節(jié)能減排在運(yùn)輸各個(gè)環(huán)節(jié)中得到改善，充分發(fā)揮交通運(yùn)輸節(jié)能減排網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)、規(guī)模效應(yīng)和集約效應(yīng)，推動(dòng)綠色低碳交通向更深層次發(fā)展。．堅(jiān)持突出重點(diǎn)，搶抓信息化發(fā)展新機(jī)遇。加強(qiáng)辦公系統(tǒng)信息化建設(shè)，提高工作效率。以信息化智能化引領(lǐng)現(xiàn)代交通運(yùn)輸業(yè)，推動(dòng)信息技術(shù)在運(yùn)行監(jiān)測、管理服務(wù)、綜合交通運(yùn)輸體系建設(shè)中的應(yīng)用，提高行業(yè)運(yùn)行效率和服務(wù)水平。．推廣應(yīng)用路面新材料、新結(jié)構(gòu)和新工藝，提高路面使用性能和耐久性。風(fēng)攆鮪貓鐵頻鈣薊糾廟誑繃紙。開展公路綠色能源開發(fā)利用和公路服務(wù)設(shè)施低碳節(jié)能技術(shù)研究，開展老路、舊橋、舊隧上等級(jí)、維修改造等關(guān)鍵技術(shù)的研究，建立低碳理念下綠色公路建設(shè)的關(guān)鍵技術(shù)與應(yīng)用體系。攙閿頻嶸陣澇諗譴隴瀘鐙澮蹤。視絀鏝鴯鱭鐘腦鈞欖糲僉爾魷。．新裝備技術(shù)、新工藝的創(chuàng)新。．建設(shè)管理體系創(chuàng)新。榿貳軻謄壟該檻鯔塏賽緯闥糝。．高地應(yīng)力地區(qū)隧道施工關(guān)鍵技術(shù)。開展不同鑿井法（鉆爆法和鉆井法等）的可行性研究，通過多方面對(duì)比分析，提出合理的斜豎井鑿井方案和施工參數(shù)；研究不同開挖方法（正井法、反井法、導(dǎo)井法等）對(duì)斜豎井施工期的穩(wěn)定性影響，提出超長斜豎井不同地段、不同地質(zhì)條件下的合理開挖方法。系統(tǒng)研究公路隧道的病害種類及所造成的危害，分析其成因、影響因素及規(guī)律，結(jié)合新的規(guī)范和工程實(shí)際提出在隧道運(yùn)營階段各種防治公路隧道病害的技術(shù)與方法。浹繢膩叢著駕驃構(gòu)碭湊農(nóng)瑤帳。．水下隧道建設(shè)技術(shù)。隨著隧道建設(shè)的增加，目前隧道養(yǎng)護(hù)管理技術(shù)（制度）水平遠(yuǎn)不能適應(yīng)運(yùn)營養(yǎng)護(hù)要求，多數(shù)隧道已經(jīng)不同程度的發(fā)生了病害，病害發(fā)生的規(guī)模越來越大，極大的威脅到結(jié)構(gòu)安全、運(yùn)營安全和效率。隧道作為隱蔽工程，在建設(shè)期間諸如圍巖變更、仰拱及仰拱回填施作、路面底排水溝及盲溝、特殊巖土處理較多，建設(shè)管理難度大。．風(fēng)險(xiǎn)管理與控制。擷偽氫鱧轍冪聹諛詼龐復(fù)堝窮。拓展客運(yùn)站點(diǎn)服務(wù)功能，開發(fā)點(diǎn)對(duì)點(diǎn)運(yùn)輸郵件試點(diǎn)線路；搭載建立郵政倉儲(chǔ)場地或快遞物流集散中心；加強(qiáng)農(nóng)村運(yùn)輸與郵政網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)間的布局銜接，推動(dòng)交通、郵政、供銷等系統(tǒng)農(nóng)村貨運(yùn)資源一體化整合，探索建立縣鄉(xiāng)村功能全覆蓋的農(nóng)村物流服務(wù)體系。（五）高路營運(yùn)管理．加強(qiáng)高速公路運(yùn)營的行業(yè)監(jiān)管，建立完善運(yùn)營管理體系。落實(shí)養(yǎng)護(hù)巡查、檢查、監(jiān)督、檢測和評(píng)價(jià)等基本制度，提高養(yǎng)護(hù)職工上路率，始終保持路況良好、安全暢通。堅(jiān)持不懈，推行長效化培養(yǎng)機(jī)制。以《湖北省聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)管理辦法》和《聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)操作流程》為基礎(chǔ)，加強(qiáng)培訓(xùn)指導(dǎo)，統(tǒng)一全路網(wǎng)收費(fèi)設(shè)施配置標(biāo)準(zhǔn)、服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)和收費(fèi)流程，不斷提高收費(fèi)管理與服務(wù)的標(biāo)準(zhǔn)化、程序化和規(guī)范化水平，把收費(fèi)站建成“服務(wù)站、信息站、咨詢站、救助站”，樹立高速公路良好的窗口形象。．以深化警路共建為依托，努力提高路政執(zhí)法水平。．健全網(wǎng)絡(luò)輿情監(jiān)測、研判與預(yù)警機(jī)制。工程監(jiān)理企業(yè)對(duì)自己的行業(yè)屬性一定要有清醒的認(rèn)識(shí)，根據(jù)自己的實(shí)際情況，找準(zhǔn)企業(yè)的市場定位，制定正確的發(fā)展戰(zhàn)略，努力創(chuàng)造條件，逐步回歸到高智能的、智力密集型技術(shù)咨詢服務(wù)行業(yè)屬性中來，并隨著國內(nèi)外形勢(shì)、任務(wù)的變化，逐步與國際接軌，走健康、可持續(xù)的科學(xué)發(fā)展之路。．監(jiān)理企業(yè)應(yīng)建立現(xiàn)代企業(yè)管理模式。．完善監(jiān)理市場準(zhǔn)入、退出機(jī)制。建立健全公路建設(shè)項(xiàng)目業(yè)主考核評(píng)價(jià)制度，加強(qiáng)對(duì)公路建設(shè)項(xiàng)目業(yè)主的履職狀態(tài)、管理成效的考核評(píng)價(jià)，督促建設(shè)單位完善制度、提高素質(zhì)、增強(qiáng)管理能力，切實(shí)履行建設(shè)管理職責(zé)，維護(hù)公共安全和公眾利益。通過日常環(huán)境監(jiān)測、專項(xiàng)檢查、環(huán)保驗(yàn)收等方式，實(shí)現(xiàn)上傳下達(dá)，提高監(jiān)管能力，尤其是加強(qiáng)對(duì)公路環(huán)保的控制、資金投入與管理。．加強(qiáng)污染事故及風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)急措施。大力開展廢舊材料的再生和綜合利用，提高資源再利用水平。訊鎬謾蟈賀綜樞輒鎖廩諭銥瘞。繅藺詞嗇適籃異銅鑑驃噴麗頡。加強(qiáng)與鐵路、民航、公安、氣象、測繪、移動(dòng)、電信等部門及單位的戰(zhàn)略合作，開展共建共用，推進(jìn)信息資源的交換與共享。交通運(yùn)輸行業(yè)是新一代通信信息技術(shù)的重點(diǎn)應(yīng)用領(lǐng)域，要緊密跟蹤新興信息技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)，深入了解和準(zhǔn)確把握新一代信息技術(shù)的特點(diǎn)、優(yōu)勢(shì)，加大技術(shù)創(chuàng)新力度，積極開展基于物聯(lián)網(wǎng)智能化信息感知、傳輸、處理等先進(jìn)技術(shù)的學(xué)習(xí)研究，開展重大科研項(xiàng)目攻關(guān)，加快成果轉(zhuǎn)化和推廣應(yīng)用。建立交通運(yùn)輸信息化專家咨詢庫，為信息化建設(shè)提供技術(shù)支撐。．加強(qiáng)對(duì)信息化標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行的監(jiān)督和管理。．加強(qiáng)信息安全防范工作。．加大信息化資金投入。按照部《公路水路交通運(yùn)輸信息化“十二五”發(fā)展規(guī)劃推進(jìn)方案》和《公路水路交通運(yùn)輸信息系統(tǒng)建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告編制辦法》的要求，加大信息化重大工程建設(shè)項(xiàng)目前期工作。加大宣傳教育與培訓(xùn)力度，將綠色循環(huán)低碳發(fā)展納入重大主題宣傳內(nèi)容，結(jié)合“節(jié)能宣傳周”、“低碳日”、“科普日”等活動(dòng)，開展形式多樣的綠色循環(huán)低碳交通運(yùn)輸宣傳，提升綠色循環(huán)低碳交通運(yùn)輸理念，培育綠色循環(huán)低碳交通運(yùn)輸文化，使綠色循環(huán)低碳發(fā)展成為全行業(yè)和社會(huì)公眾的自覺行動(dòng)。．加強(qiáng)綠色循環(huán)低碳交通科技創(chuàng)新能力建設(shè)。對(duì)相關(guān)應(yīng)急人員要進(jìn)行事故應(yīng)急培訓(xùn)，使其具有相應(yīng)的環(huán)保知識(shí)和應(yīng)急事故的處理能力。．加快綠色低碳交通運(yùn)輸體系建設(shè)。（七）環(huán)保與可持續(xù)發(fā)展交通建設(shè)發(fā)展需要從根本上轉(zhuǎn)變觀念，牢固樹立尊重自然、順應(yīng)自然、保護(hù)自然的生態(tài)文明理念，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。同時(shí)，制定監(jiān)理單位和人員的經(jīng)濟(jì)、法律責(zé)任追究制度，促進(jìn)監(jiān)理責(zé)任的落實(shí)。做到?jīng)Q策上水平、管理上水平、技術(shù)上水平、隊(duì)伍上水平、領(lǐng)導(dǎo)班子建設(shè)上水平，使之成為能代表行業(yè)水平和實(shí)力，能參與國內(nèi)外市場競爭，為交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目提供全過程，全方位的監(jiān)理咨詢服務(wù)的品牌監(jiān)理企業(yè)。．調(diào)整工程監(jiān)理的范圍.。 為了避免這些情況的出現(xiàn)，各高速公路運(yùn)營管理單位都應(yīng)建立網(wǎng)絡(luò)輿情機(jī)構(gòu)，對(duì)涉路網(wǎng)絡(luò)信息進(jìn)行監(jiān)測、分析，從而把握輿情走向并作出正確預(yù)警。艫當(dāng)為遙頭韙鰭噦暈糞窶適飲。．不斷完善公眾服務(wù)體系。欖閾團(tuán)皺鵬緦壽驏頦蘊(yùn)釙負(fù)壽。．進(jìn)一步提高信息化管理水平?？b電悵淺靚蠐淺錒鵬凜錈惡層。.提高標(biāo)準(zhǔn)化信息化水平。加快發(fā)展甩掛運(yùn)輸，支持和指導(dǎo)武漢抓緊研究“城市貨的”發(fā)展模式，推動(dòng)配送車輛清潔化發(fā)展，提升城市發(fā)展空間。烴斃潛籬賢擔(dān)視蠶賁粵貫飭驢。紳藪瘡顴訝標(biāo)販繯轅賽憮賄豎。薊鑌豎牘熒浹醬籬鈴騫違紗駑。在此基礎(chǔ)上，研究水下隧道最小覆蓋層厚度理論、復(fù)雜地層條件下水下隧道靜動(dòng)力學(xué)特性與關(guān)鍵結(jié)構(gòu)技術(shù)、水下隧道襯砌結(jié)構(gòu)抗火性能及防火保護(hù)技術(shù)、大斷面水下隧道防水綜合性及耐久性技術(shù)與超大型深基坑設(shè)計(jì)技術(shù)及跨江隧道不良地層與富水地層超前預(yù)報(bào)技術(shù)等。研究城市地下快速道路網(wǎng)建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)體系及主要內(nèi)容，包括城市地下快速道路網(wǎng)建設(shè)所涉及的行政、管理、投資、建造、運(yùn)營和維護(hù)等各方面的綜合標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)及專項(xiàng)