【正文】 應(yīng)急聯(lián)系方式根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)可能出現(xiàn)的緊急安全事故，項(xiàng)目部建立了應(yīng)急聯(lián)系方式，如下表所示。警戒疏散組組長(zhǎng)：徐衛(wèi)超組員：5名作業(yè)工人職責(zé)：負(fù)責(zé)布置安全警戒，保證現(xiàn)場(chǎng)井然有序；實(shí)行交通管制，保證現(xiàn)場(chǎng)道路暢通，加強(qiáng)保衛(wèi)工作，禁止無(wú)關(guān)人員、車輛通行；緊急情況下的人員疏散。安全總監(jiān)職責(zé)：負(fù)責(zé)應(yīng)急狀態(tài)下與各部門之間協(xié)調(diào)及信息傳遞；保障物資供應(yīng)，交通運(yùn)輸、醫(yī)療救護(hù)、通訊、消防等各項(xiàng)應(yīng)急措施的落實(shí)；執(zhí)行組長(zhǎng)的命令。 建立應(yīng)急組織機(jī)構(gòu)及明確應(yīng)急小組職責(zé) 應(yīng)急組織機(jī)構(gòu) 為了加強(qiáng)突發(fā)事件的應(yīng)急能力，建立一套完備的應(yīng)急管理體系，項(xiàng)目部成立由項(xiàng)目經(jīng)理任組長(zhǎng)，黨工委書記、項(xiàng)目總工程師、生產(chǎn)副經(jīng)理、安全總監(jiān)任副組長(zhǎng)，各職能部門負(fù)責(zé)人任組員的應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組，其框圖如下圖81。然后請(qǐng)開(kāi)遠(yuǎn)工務(wù)段工作人員到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行勘察、整修，確認(rèn)米軌列車可安全通過(guò)后，方能放行通車。然后請(qǐng)開(kāi)遠(yuǎn)工務(wù)段工作人員到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行勘察、整修，確認(rèn)米軌列車可安全通過(guò)后，方能放行通車?；馂?zāi)事故小菜園站施工過(guò)程中引起火災(zāi)的事故發(fā)生原因：⑴火災(zāi)施工現(xiàn)場(chǎng)的電焊、切割火花點(diǎn)燃易燃物引起火災(zāi)；⑵電氣設(shè)備運(yùn)行中的出現(xiàn)故障；⑶施工區(qū)域私拉亂接、線路老化漏電，使用禁止使用的電氣設(shè)備，點(diǎn)燃易燃物引起火災(zāi)；⑷在駐地、施工現(xiàn)場(chǎng)使用明火或者抽煙未熄滅，點(diǎn)燃易燃物引起火災(zāi)。預(yù)防措施：昆明雨季期，項(xiàng)目部安排專員對(duì)小菜園站靠近米軌側(cè)的圍擋及米軌進(jìn)行巡查，巡查頻率為晴天1次/天，主要檢查排水通道是否通暢、應(yīng)急物資是否齊全；雨天2次/天，主要檢查米軌旁是否有積水，如若有積水則及時(shí)抽掉，并疏通導(dǎo)流。預(yù)防措施：⑴便道硬化及平整度應(yīng)滿足要求；⑵履帶起重機(jī)禁止急停急起；⑶鋼筋籠上拉繩索派人控制鋼筋籠的過(guò)度擺動(dòng)；⑷米軌列車通過(guò)小菜園站時(shí)，禁止進(jìn)行鋼筋籠吊裝；⑸鋼筋籠吊裝時(shí)除必要的參與作業(yè)人員外，不準(zhǔn)有他人繼續(xù)作業(yè)和停留、通過(guò)。根據(jù)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)，累計(jì)沉降達(dá)到3mm，立即通知開(kāi)遠(yuǎn)工務(wù)段，請(qǐng)求停運(yùn)米軌列車，并請(qǐng)開(kāi)遠(yuǎn)工務(wù)段人員到現(xiàn)場(chǎng)對(duì)米軌進(jìn)行檢查。四、 監(jiān)測(cè)方法及要求小菜園站旁米軌長(zhǎng)250m范圍，對(duì)應(yīng)地鐵4號(hào)線里程YDK8+~YDK8+，昆石線米軌里程ZYK1+836～ZYK1+586段。根據(jù)米軌列車到達(dá)時(shí)間，確認(rèn)在米軌列車到達(dá)小菜園站抵達(dá)前10分鐘和離開(kāi)后5分鐘，施工現(xiàn)場(chǎng)不允許大型機(jī)械吊裝作業(yè)。針對(duì)米軌列車經(jīng)過(guò)的時(shí)間段，制定米軌巡查工作安排。2混凝土灌注過(guò)程中應(yīng)在槽周預(yù)先利用砂袋設(shè)置擋水坎，適當(dāng)闊挖泥漿引流溝槽，預(yù)先開(kāi)啟抽水設(shè)備，避免泥漿四溢。7150t主吊將鋼筋籠吊平穩(wěn)之后沿場(chǎng)地道路緩慢運(yùn)至對(duì)應(yīng)槽段上方，在運(yùn)輸過(guò)程中需要8名輔助人員用纜風(fēng)繩控制鋼筋籠不晃動(dòng)并且調(diào)整鋼筋籠入槽旋轉(zhuǎn)角度。3起吊前專職司索人員，吊車司機(jī)及吊裝輔助人員是否到位。暫時(shí)性的少量塌方可用抓斗將槽內(nèi)塌入的土方清除。3成槽時(shí)，泥漿液面控制在導(dǎo)墻頂面以下50cm左右，并高出地下水位1m左右。針對(duì)成槽施工、鋼筋籠吊裝和混凝土灌注這三道工序，制定施工控制要點(diǎn)，確保米軌列車行車安全。吊裝指揮員1名，主吊（履帶吊）駕駛員2名，副吊（履帶吊）駕駛員2名，安全防護(hù)人員2名，另有司索信號(hào)工3名，起吊上扣、解扣人員4名。施工工序6月7月8月2531323110泥漿池、集土坑、場(chǎng)地硬化導(dǎo)墻機(jī)械設(shè)備進(jìn)場(chǎng)鋼筋籠機(jī)械設(shè)備進(jìn)場(chǎng)泥漿設(shè)備進(jìn)場(chǎng)連續(xù)墻成槽設(shè)備退場(chǎng)圖219 小菜園站一期圍擋施工橫道圖 施工組織與部署 組織機(jī)構(gòu)小菜園站工區(qū)擬成立昆明地鐵4號(hào)線3標(biāo)小菜園站主體圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工班組，班組設(shè)作業(yè)隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)1名、黨工委書記1名、技術(shù)負(fù)責(zé)人1名、副隊(duì)長(zhǎng)2名,技術(shù)員6名（含測(cè)量與監(jiān)測(cè)人員），質(zhì)檢員、安全員、試驗(yàn)員、機(jī)械物資員、施工員、電工各2人，負(fù)責(zé)組織本車站的日常生產(chǎn)組織與安排、技術(shù)交底、施工測(cè)量與監(jiān)測(cè)。圖218 水下混凝土灌注示意圖 工期計(jì)劃小菜園站主體圍護(hù)結(jié)構(gòu)由于受到米軌及米軌旁綠化遷改的影響，目前一期圍擋設(shè)于米軌南側(cè)，昆明遠(yuǎn)建房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)公司的建筑用地上，以盡可能的避開(kāi)米軌及米軌旁綠化進(jìn)行圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工。混凝土必須連續(xù)灌注，不能長(zhǎng)時(shí)間中斷，以保持混凝土的均勻性。 鋼筋籠吊裝小菜園站主體圍護(hù)結(jié)構(gòu)鋼筋籠吊裝采用150T吊車作為主吊，80T吊車作為副吊，雙機(jī)多點(diǎn)抬吊鋼筋籠入槽。根據(jù)小菜園站的地質(zhì)情況，擬采用鈉基膨潤(rùn)土和自來(lái)水為原材料攪拌而成。小菜園站地下連續(xù)墻寬度為800mm。拆模：導(dǎo)墻混凝土達(dá)到規(guī)范強(qiáng)度要求后開(kāi)始拆除模板。導(dǎo)墻模板采用鋼模，次愣采用800mm800mm的方木，豎直緊貼鋼模，間距不大于1m。圖27 圍擋安裝示意圖(單位：mm) 圖28 圍擋安裝實(shí)物圖圖29 圍擋11剖面圖（單位：mm） 圖210 圍擋剖面實(shí)物圖 導(dǎo)墻施工地下連續(xù)墻成槽前先要構(gòu)筑導(dǎo)墻，導(dǎo)墻是建造地下連續(xù)墻必不可少的臨時(shí)構(gòu)造物，導(dǎo)墻是地下連續(xù)墻的地面標(biāo)志，它規(guī)定著施工溝槽的位置，是施工時(shí)的挖槽標(biāo)高、垂直度和精度的基準(zhǔn)。圖24 小菜園站一期臨建場(chǎng)地布置平面示意圖 圖25 小菜園站一期臨建施工圖 圍擋施工 測(cè)量放線現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行測(cè)量放樣，確定圍擋中線拉好施工線，明確圍擋施工范圍。 場(chǎng)地硬化場(chǎng)地硬化主要是在吊車吊裝現(xiàn)場(chǎng)機(jī)械設(shè)備行駛路面采用直徑Φ12螺紋和C30混凝土硬化，并考慮到現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際，場(chǎng)地內(nèi)施工便道較窄，吊裝區(qū)域緊鄰道路，因此在鋼筋籠吊裝作業(yè)時(shí)，靠近導(dǎo)墻一側(cè)鋪設(shè)鋼板，保證地面承載力滿足吊裝要求。孔隙承壓水淺層孔隙承壓水主要賦存于25層粉土、211層圓礫，含水層分布連續(xù)，厚度為1～，滲透系數(shù)介于5104～101cm/s，屬弱～強(qiáng)透水，水量相對(duì)較大，單井出水量在40～300m3/d，補(bǔ)給和排泄均好，地下水流動(dòng)性強(qiáng)。主要接受大氣降水及河流水補(bǔ)給，地下水總體流向?yàn)橛杀毕蚰?，最終向滇池排泄。屬Ⅰ級(jí)松土。偶夾粉土、黏土、