【總結】序號設備名稱儀器型號儀器精度數(shù)量檢定情況1GPS接收機中海達V6010mm+1ppm1已檢定2水準儀蘇州一光DS05S051已檢定一、工程概況本工程建設內(nèi)容包括環(huán)湖底泥清淤、渠道整治、自然濕地修復、綠化工程、固廢收集及轉(zhuǎn)運系統(tǒng)、能力發(fā)展和機構加強六大部分。因工程建設的需要,受**市城市建設投資
2025-07-20 18:12
【總結】控制網(wǎng)設計技術測量工程設計書一、概述控制網(wǎng)設計技術是控制測量工作的重要組成部分,它對提高測繪成果的質(zhì)量起帶重要的作用,因此在控制測量施測前必須篇寫既合理又經(jīng)濟的技術設計書,在控制網(wǎng)的技術設計過程中,應充分利用原有的控制測量成果,做出合理的設計方案,并對設計方案進行精度估算,使得該設計方案能保證精度要求,又具有良好的經(jīng)濟指標。二、控制測量工作流程技術設計--踏勘、選點、建標、埋
2025-06-17 06:03
【總結】1石武鐵路客運專線(河北段)SZ-3標段CPⅢ控制網(wǎng)測量技術方案1概述工程概述石武客運專線是京廣客運專線的組成部分,并與京石、武廣客運專線貫通形成北京至廣州客運專線,連接了華北、華中、華南等廣大地區(qū),是縱貫我國中部的南北大干線。石武客運專線為雙線鐵路工程,基礎設施按滿足列車初期速度300km/h、設計速度350km/h的
2025-02-27 23:08
【總結】閔行區(qū)浦江鎮(zhèn)2015年小型農(nóng)田水利建設工程施工測量控制網(wǎng)方案編制單位:上海閔富建設工程有限公司日期:2016年3月目錄一、工程概況 3二、測量放樣依據(jù) 3三、施工測量網(wǎng)布設 3 3控制點埋設 3 4施工控制網(wǎng)的布設 4四、平面控制測量 4五、高程測量 5
2025-05-10 12:24
【總結】西寶客運專線CPⅢ測量作業(yè)指導書報審表工程項目名稱:西寶鐵路客運專線施工合同段:標編號:(標段)(日期)致:(項目監(jiān)理機構):我單位根據(jù)施工合同的有關規(guī)定已編制完成__西寶鐵路客運專線XX標段CPⅢ測量作業(yè)指導書,并經(jīng)我單位技術負
2025-05-06 00:26
【總結】1CKGZTJ-5標段隧道控制測量技術方案一、工程概況新建鐵路滬昆客運專線貴州段CKGZTJ-5標段起訖里程為DK593+~DK623+941,全長,沿線自東向西經(jīng)過貴州省麻江縣、福泉市兩個縣市。主要工程量:路基4068m,(含涵洞8座),橋梁20座,5762m,其中特大橋4座,大橋11座,中橋
2025-10-22 08:08
【總結】一、工程概況本工程建設內(nèi)容包括環(huán)湖底泥清淤、渠道整治、自然濕地修復、綠化工程、固廢收集及轉(zhuǎn)運系統(tǒng)、能力發(fā)展和機構加強六大部分。因工程建設的需要,受**市城市建設投資有限公司的委托,****技術有限公司對**湖周邊進行控制測量任務。本次共施測控制點共計11個,編號為BH01~BH11,標石埋設符合《城市測量規(guī)范》的要求,均埋設在凍土線以下,穩(wěn)定牢固(見下圖)。二、測量儀器、人員組成及資
2025-07-20 18:46
【總結】大連鐵路樞紐改造工程SN2標段第二項目部精密工程控制測量網(wǎng)復測方案(DIK44+~DIK53+640)編寫:復核:批準:
2025-11-22 21:51
【總結】大連鐵路樞紐改造工程SN2標段第二項目部精密工程控制測量網(wǎng)復測方案(DIK44+~DIK53+640)編寫:復核:批準:中鐵二十一局集團有限公司大連鐵路樞紐改造工程SN2標段第二項目部二
2025-08-05 15:29
【總結】1無砟軌道施工測量技術——精測網(wǎng)復測、加密及施工測量中鐵二十四局集團公司工程處2022年6月1日2精測網(wǎng)復測、加密及施工測量?第一章高速鐵路精密控制測量的基本術語和一般規(guī)定?第二章框架控制網(wǎng)(CP0)測量?第三章基礎平面控制網(wǎng)(CPⅠ)測量?第四
2025-09-11 21:17
【總結】GPS控制網(wǎng)測量技術設計說明書第一部分概述1、測區(qū)概況本次實習在山東交通學院長清校區(qū)校內(nèi),長清校區(qū)三面環(huán)山,東面臨湖,風景秀美。測區(qū)大多以平地為主,起伏較小,并建有較多的樓房,樹木高大。氣候以晴天和陰天為主,雷雨天氣較少。,經(jīng)度約為117°47′,緯度約為36°33′。由于實習大多在本校區(qū)內(nèi),交通便利、
2025-07-13 20:39
【總結】城市軌道交通軌道工程測量技術總結公司自2000年首次進入城市軌道交通軌道工程以來,先后承建了廣州地鐵二號線、廣州地鐵三號線、廣州城市軌道交通四號線及其南延線等四個新建軌道工程項目。測量技術作為工程施工最重要的基礎技術,伴隨公司城市軌道交通工程市場的不斷開拓而日益更新。七年時間,公司實現(xiàn)低精度儀器、中等精度儀器到高精度全自動儀器的飛躍,大大提升了公司測量硬件設備的競爭力;廣州地鐵項目部為公
2025-05-31 08:50
【總結】GPS控制網(wǎng)測量技術的設計說明書第一章GPS簡介1GPS構成GPS主要由空間衛(wèi)星星座、地面監(jiān)控站及用戶設備三部分構成。GPS空間衛(wèi)星星座由21顆工作衛(wèi)星和3顆在軌備用衛(wèi)星組成。24顆衛(wèi)星均勻分布在6個軌道平面內(nèi),軌道平面的傾角為55°,衛(wèi)星的平均高度為20200km,運行周期為11h58min。衛(wèi)星用L波段的兩個無線電載波向廣大用戶連續(xù)不斷地發(fā)送導
2025-07-13 20:36
【總結】標段:綜合Ⅱ標段新建鐵路XXXX至XXXX段(DKXX+XXX~DKXXX+XXX)CPⅢ測量技術方案XXXX集團有限公司XXXX綜合X標段項目經(jīng)理部二O一四年四月新建鐵路XXXXX至X
2025-02-27 04:15
【總結】專業(yè)資料整理分享新建鐵路滬昆客專貴州段CKGZTJ-5標段隧道控制測量技術方案一、工程概況新建鐵路滬昆客運專線貴州段CKGZTJ-5標段起訖里程為DK593+~DK623+941,,沿線自東向西經(jīng)過貴州省麻江縣、福泉市兩個縣市。主要工程量:路基4068m,(含涵
2025-05-10 18:29