【正文】 施工現(xiàn)場(chǎng)安全管理。對(duì)“關(guān)鍵工序”、“特殊工序”加強(qiáng)管理，并實(shí)施全方位、全天候的“旁站”制度，工程開(kāi)工前由監(jiān)理工程師牽頭，會(huì)同施工單位列出 “關(guān)鍵工序”“特殊工序”的名稱(chēng)，在上述工序施工中，施工單位需落實(shí)措施加強(qiáng)控制，同時(shí)由監(jiān)理工程師實(shí)行“旁站”，否則不允許開(kāi)工或施工。業(yè)主對(duì)計(jì)劃實(shí)施控制。在工程開(kāi)工后，認(rèn)真按設(shè)計(jì)圖紙組織施工，工程變更需征得設(shè)計(jì)、監(jiān)理的同意，并報(bào)業(yè)主備案。（二）、施工秩序管理實(shí)行開(kāi)工報(bào)告制度，項(xiàng)目開(kāi)工前由施工單位提出開(kāi)工報(bào)告，經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，并報(bào)業(yè)主備案。開(kāi)工前必須完成施工現(xiàn)場(chǎng)平面布置圖的設(shè)計(jì)。一、現(xiàn)場(chǎng)文明施工目標(biāo)達(dá)到業(yè)主要求的文明工地施工現(xiàn)場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)。調(diào)整車(chē)輛進(jìn)場(chǎng)時(shí)間。（3）協(xié)助交警疏通事發(fā)現(xiàn)場(chǎng)道路，保證救援工作順利進(jìn)行，疏散人群至安全地帶。對(duì)無(wú)理取鬧、違反治安處罰條例的人員，應(yīng)建議公安部門(mén)依法處理。因工作不到位或玩忽職守造成嚴(yán)重后果的，要追究有關(guān)人員的責(zé)任。一旦發(fā)生物資供貨短缺，我公司會(huì)以雄厚的資金保障和良好的社會(huì)關(guān)系，解決物資短貨問(wèn)題。（3）一切以保證工程進(jìn)度和工程質(zhì)量為重，不得因短缺時(shí)間發(fā)生松怠對(duì)進(jìn)度和質(zhì)量的控制。資金、物資短缺事件應(yīng)急工作流程應(yīng)遵循的原則（1）預(yù)案一旦啟動(dòng)，相關(guān)責(zé)任人要以處置重大緊急情況為壓倒一切的首要任務(wù)，絕不能以任何理由推諉拖延。5）組織好分包隊(duì)伍的文化生活，在第二場(chǎng)地為施工人員提供電視、書(shū)籍及其他娛樂(lè)設(shè)施。加強(qiáng)工地防疫措施1）配備專(zhuān)職衛(wèi)生監(jiān)督員，負(fù)責(zé)對(duì)工地防疫工作進(jìn)行監(jiān)督檢查。工人進(jìn)駐現(xiàn)場(chǎng)前測(cè)量體溫，合格后用專(zhuān)車(chē)接送，并采取相應(yīng)的消毒預(yù)防措施。早期警告。在急救過(guò)程中，遇有威脅人身安全情況時(shí)，應(yīng)首先確保人身安全，迅速組織脫離危險(xiǎn)區(qū)域或場(chǎng)所后，再采取急救措施。各部門(mén)之間、各單位之間必須服從指揮、協(xié)調(diào)配合，共同做好工作。一級(jí)救援隊(duì)伍來(lái)源于項(xiàng)目經(jīng)理部各主要部門(mén)，有項(xiàng)目的安全部、工程部、機(jī)電部、技術(shù)部、行政部、醫(yī)務(wù)室等；二級(jí)救援隊(duì)伍來(lái)源于公司總部各主要部門(mén)，有總部的質(zhì)量安全保證部、企衛(wèi)公司、項(xiàng)目管理部、機(jī)電部、資金部、財(cái)務(wù)部、公司醫(yī)院等；兩級(jí)之間相互配合、相互支持，由一級(jí)救援隊(duì)伍處理事件的發(fā)生初始階段；由二級(jí)救援隊(duì)伍解決事件的調(diào)節(jié)、后期調(diào)查、上報(bào)相關(guān)部門(mén)、補(bǔ)償?shù)裙ぷ?。保證做到：統(tǒng)一指揮、職責(zé)明確、信息暢通、反應(yīng)迅速、處置果斷，把事故損失降低到最低。⑶ 做好司機(jī)的安全教育、管理教育和技術(shù)培訓(xùn)工作，落實(shí)安全責(zé)任制?！叭齻€(gè)合理安排”，即合理安排運(yùn)輸計(jì)劃，合理安排車(chē)輛，合理安排裝卸。嚴(yán)禁機(jī)械超荷超載作業(yè)，嚴(yán)禁隨意擴(kuò)大機(jī)械使用范圍。施工機(jī)械安全保證措施⑴ 施工機(jī)械設(shè)專(zhuān)人管理，嚴(yán)格執(zhí)行值班及交接班制度，保證機(jī)械正常運(yùn)轉(zhuǎn)。對(duì)易燃易爆品倉(cāng)庫(kù)等采取必要的安全防護(hù)措施。并在投入使用前，按規(guī)定進(jìn)行驗(yàn)收，辦好驗(yàn)收登記手續(xù)。四、安全生產(chǎn)技術(shù)措施編制專(zhuān)項(xiàng)安全技術(shù)措施針對(duì)工程特點(diǎn)、施工現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境、施工方法、勞動(dòng)組織、作業(yè)方法、使用的機(jī)械、動(dòng)力設(shè)備、變配電設(shè)施、架設(shè)工具及各項(xiàng)安全防護(hù)設(shè)施等，編制有安全技術(shù)措施的實(shí)施性施工方案，經(jīng)業(yè)主、監(jiān)理、工程、安質(zhì)、設(shè)備物資、工會(huì)等部門(mén)聯(lián)合會(huì)審后，報(bào)技術(shù)負(fù)責(zé)人審批，同意后實(shí)施。開(kāi)展安全管理活動(dòng)根據(jù)實(shí)際情況組建安全管理TQC小組，嚴(yán)格按照PDCA循環(huán)的四個(gè)階段（計(jì)劃、實(shí)施、檢查、處理）、八個(gè)步驟（調(diào)查分析現(xiàn)狀，找出問(wèn)題，分析各種影響因素，找出主要影響因素，針對(duì)主要影響因素制定措施；執(zhí)行措施，檢查工作效果，鞏固措施、制定標(biāo)準(zhǔn)，將遺留問(wèn)題轉(zhuǎn)入下一個(gè)循環(huán)）開(kāi)展活動(dòng)，并制定出每月每季的活動(dòng)計(jì)劃，規(guī)定每次活動(dòng)的時(shí)間、內(nèi)容、目標(biāo)等，真正解決施工中的安全問(wèn)題。23向左行駛渠化裝置左導(dǎo)向標(biāo)志設(shè)在車(chē)流方向向左改變的位置24向右行駛渠化裝置右導(dǎo)向標(biāo)志設(shè)在車(chē)流方向向右改變的位置2三、安全生產(chǎn)管理措施建立嚴(yán)格的安全生產(chǎn)責(zé)任制和管理制度以各職能部門(mén)、各級(jí)人員在安全管理工作中所承擔(dān)的職責(zé)、任務(wù)和權(quán)限，建立一套以安全生產(chǎn)責(zé)任制為主要內(nèi)容的各項(xiàng)安全管理制度及考核獎(jiǎng)懲辦法。施工隊(duì)每天進(jìn)行安全檢查，并做詳細(xì)記錄，提出保持改進(jìn)措施，加以落實(shí)。各施工隊(duì)設(shè)專(zhuān)職安檢員，各工班設(shè)兼職安檢員。
第六章 施工現(xiàn)場(chǎng)安全文明施工措施 施工現(xiàn)場(chǎng)安全施工措施一、安全生產(chǎn)保證體系為確保施工安全，建立健全各項(xiàng)安全規(guī)章制度，做到依法辦事；加強(qiáng)安全教育，提高廣大職工的安全意識(shí)和防范安全事故的能力；及時(shí)開(kāi)展安全生產(chǎn)大檢查，消除事故隱患；建立高效、精干的安全管理組織機(jī)構(gòu)，切實(shí)加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)；從技術(shù)入手，針對(duì)實(shí)際情況，制定切實(shí)可行的安全技術(shù)措施，及時(shí)解決施工中的安全問(wèn)題，以達(dá)到安全目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。
（4）、施工縫的處理
瀝青路面施工縫處理的好壞對(duì)平整度有一定的影響,通常連續(xù)攤鋪路段平整度較好,而接縫處較差。碾壓時(shí)力求速度均衡、行走要直、工作面長(zhǎng)度不要大于50m。攤鋪?zhàn)鳂I(yè)混合料溫度過(guò)低將導(dǎo)致攤鋪銷(xiāo)鋪?zhàn)鳂I(yè)困難,碾壓時(shí)達(dá)不到較好的密實(shí)度和平整度。在設(shè)定攤角寬度時(shí)應(yīng)盡量減少縱向接縫,使全斷面一次鋪成。盡可能低的拌和溫度及最短的拌和時(shí)間可降低瀝青結(jié)合料的氧化和揮發(fā)成分的損耗,保證瀝青的質(zhì)量。嚴(yán)禁采用貼補(bǔ)法找平，如局部低洼可采用翻松、添加新拌混合料的辦法處理后，重新碾壓。若時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，則水泥凝結(jié)，在碾壓時(shí)，不但達(dá)不到規(guī)定的壓實(shí)度，而且也會(huì)破壞已硬化水泥的膠凝作用，反而使強(qiáng)度下降。 施工過(guò)程中應(yīng)作好防水、排水工作。施工過(guò)程中，應(yīng)嚴(yán)格控制填料的含水量和灰劑量。 施工過(guò)程應(yīng)連續(xù)、及時(shí)，摻灰后必須在 7 天內(nèi)完成，以避免石灰灰劑量的衰減，確保填筑質(zhì)量。消解時(shí)間不少于7天，防止施工后出現(xiàn)“放炮”現(xiàn)象，同時(shí)充分消解的石灰不能過(guò)干揚(yáng)塵，也不能過(guò)濕成團(tuán)。碾壓機(jī)具和方法是保證壓實(shí)質(zhì)量的重要因素。狹窄面積和一些特殊部位的壓實(shí)。（二）、施工工藝的控制路基填筑、土方填方采用分層攤鋪，應(yīng)保證修整路基刷坡以后的路堤邊緣有足夠的壓實(shí)度。 分項(xiàng)工程技術(shù)質(zhì)量控制措施一、路基施工控制措施 （一）、路基填料的控制采用排水疏干、換填等處理措施，確保路堤的基底具有足夠的穩(wěn)定性。各工序?qū)嵭胁僮髡邟炫浦疲龠M(jìn)操作者提高自我控制施工質(zhì)量的意識(shí)?，F(xiàn)場(chǎng)設(shè)專(zhuān)人收料，不合格的材料拒收。工程材料控制工程材料和輔助材料，都將構(gòu)成工程的實(shí)體。進(jìn)度必須以質(zhì)量為前提，不能因?yàn)閾尮て诙鲆曎|(zhì)量，當(dāng)質(zhì)量與進(jìn)度等發(fā)生矛盾時(shí)，必須先質(zhì)量后進(jìn)度。 建立質(zhì)量情報(bào)信息網(wǎng)絡(luò)對(duì)能反映工程項(xiàng)目在施工過(guò)程中各個(gè)環(huán)節(jié)的工程質(zhì)量和工作情況，如各種原材料、成品、半成品的產(chǎn)品合格證及質(zhì)量檢查驗(yàn)收情況；施工組織設(shè)計(jì)或施工方案、技術(shù)交底、圖紙會(huì)審、變更、隱蔽工程和有關(guān)質(zhì)量的記錄情況；歷次質(zhì)量檢查、各種驗(yàn)收檢查的記錄情況，質(zhì)量事故調(diào)查記錄和處理情況；新材料、新技術(shù)、新工藝、新標(biāo)準(zhǔn)等信息的收集整理情況；機(jī)械設(shè)備、計(jì)量測(cè)試儀器、人員素質(zhì)等其它影響工程質(zhì)量的調(diào)查記錄和處理情況；國(guó)內(nèi)外同行業(yè)和其它兄弟合同標(biāo)段有關(guān)工程質(zhì)量的管理辦法和手段，以及發(fā)展方向等概況。以營(yíng)造人人講質(zhì)量、人人重視質(zhì)量的良好氛圍。加強(qiáng)質(zhì)量教育⑴ 進(jìn)行“質(zhì)量重于泰山”教育通過(guò)對(duì)廣大職工進(jìn)行“以質(zhì)創(chuàng)譽(yù)，以?xún)?yōu)取勝” 、“質(zhì)量重于泰山”宣傳教育，增強(qiáng)廣大職工高度的責(zé)任感，進(jìn)一步強(qiáng)化參建員工的質(zhì)量意識(shí)。支出管理 執(zhí)行專(zhuān)款專(zhuān)用制度：建立專(zhuān)門(mén)的工程資金帳戶(hù)，隨著工程各階段控制日期的完成，及時(shí)支付各專(zhuān)業(yè)隊(duì)伍的勞務(wù)費(fèi)用，防止施工中因?yàn)橘Y金問(wèn)題而影響工程的進(jìn)展，充分保證勞動(dòng)力、機(jī)械、材料的及時(shí)進(jìn)場(chǎng)；執(zhí)行嚴(yán)格的預(yù)算管理：同上。管理措施 編制總進(jìn)度計(jì)劃或子進(jìn)度計(jì)劃時(shí)，我單位將進(jìn)行多方案比較并選一個(gè)優(yōu)秀、合理的方案，應(yīng)體現(xiàn)資源的合理使用、工作面的合理安排、有利于提高建設(shè)質(zhì)量、有利于文明施工和有利于合理地縮短建設(shè)工期。b 進(jìn)度監(jiān)控的方法本工程施工進(jìn)度采用如下監(jiān)控方法：投資指標(biāo)監(jiān)控法、形象進(jìn)度監(jiān)控法、單項(xiàng)進(jìn)度指標(biāo)監(jiān)控法、關(guān)鍵線(xiàn)路網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控法。并按照施工計(jì)劃要求，及時(shí)做好各種物資的保障供應(yīng)工作。因此，在施工中切實(shí)理順與業(yè)主、監(jiān)理工程師、地方各相關(guān)部門(mén)的工作關(guān)系，使該工程得以順利進(jìn)行。協(xié)調(diào)好各業(yè)務(wù)科室的工作、加強(qiáng)協(xié)作配合，為現(xiàn)場(chǎng)施工提供有力的經(jīng)濟(jì)技術(shù)保障。目標(biāo)管理是工期管理的重要手段，根據(jù)本工程的特點(diǎn)，分階段制定工期目標(biāo)，把工期目標(biāo)進(jìn)行分解，抓住具體各分項(xiàng)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。② 加強(qiáng)網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃管理、重點(diǎn)工程重點(diǎn)安排應(yīng)用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，認(rèn)真研究，增加設(shè)備、人力、物力、財(cái)力的投入，使施工計(jì)劃做到日保旬，旬保月的高效完成。（三） 竣工驗(yàn)收階段計(jì)劃用時(shí)5日歷日主要完成工程收尾、資料的整理編制、工程竣工驗(yàn)收工作。 具體施工進(jìn)度計(jì)劃本工程施工分三個(gè)階段進(jìn)行，即施工準(zhǔn)備階段、施工階段、竣工驗(yàn)收階段。 盲道：鋪筑方法同上。 ②要根據(jù)道路的線(xiàn)型和設(shè)計(jì)寬度，事先作出鋪砌方案；作好技術(shù)交底，做好測(cè)量放線(xiàn)；為了縱橫縫的直順應(yīng)用經(jīng)緯儀做好縱向基線(xiàn)的測(cè)設(shè)，依據(jù)基線(xiàn)之間尺寸要準(zhǔn)確。若不平，拿起道板平墊砂漿重新鋪砌，必須按設(shè)計(jì)要求花樣擺放磚塊,鋪平、安放穩(wěn)固。 （5） 鋪筑砂墊層：于清理干凈的底層上灑水一遍使之濕潤(rùn)，然后鋪筑砂墊層，粗砂要過(guò)篩，厚度為6cm，按虛高用刮板找平。人行道整平夯實(shí)后，經(jīng)質(zhì)檢員自檢、監(jiān)理工程師檢查驗(yàn)收,高程、尺寸均符合圖紙要求后，方可進(jìn)行砌筑。瀝青用量、礦料級(jí)配用抽提的方法檢測(cè)。b、平接縫在表層，采用擋板法預(yù)留，操作時(shí)在已鋪層端部挖一槽將檔板按標(biāo)高拉線(xiàn)放入，在擋板外部覆蓋一部分熱料，防止碾壓時(shí)產(chǎn)生推移，在下一次攤鋪前將其拆除。（4）、瀝青混合料施工技術(shù)要求a、瀝青混合料的運(yùn)輸瀝青混合料采用自卸車(chē)運(yùn)輸，車(chē)輛的數(shù)量應(yīng)與攤鋪機(jī)的數(shù)量、攤鋪能力、運(yùn)輸局里相適應(yīng)，在攤鋪機(jī)前形成一個(gè)不間斷的車(chē)流；為了便于卸料，瀝青混合料運(yùn)輸車(chē)的車(chē)輛底板和側(cè)板抹一層隔離劑，并排出可見(jiàn)游離余液，隔離劑嚴(yán)禁使用純石油制品；運(yùn)料車(chē)裝料時(shí)，應(yīng)通過(guò)前后移動(dòng)運(yùn)料車(chē)來(lái)消除粗細(xì)料離析現(xiàn)象，一車(chē)料最少分三次裝卸，對(duì)于大型運(yùn)料車(chē)，可分多次裝載；雨季施工時(shí)，采用防水的篷布覆蓋，防水篷布要覆蓋整個(gè)運(yùn)料車(chē)。另外一臺(tái)振動(dòng)壓路機(jī)終壓，以消除輪跡及調(diào)整平整度。b、碾壓一旦瀝青混合料攤鋪整平，并對(duì)不規(guī)則的表面修整后，立即對(duì)其進(jìn)行全面均勻的壓實(shí)。上下兩層之間的橫向接縫應(yīng)錯(cuò)開(kāi)50cm以上。攤鋪時(shí)，瀝青混合料必須緩慢、均勻、連續(xù)不間斷地?cái)備?。c、瀝青混合料運(yùn)輸瀝青混合料的運(yùn)輸采用自卸車(chē)運(yùn)輸，從拌合設(shè)備向自卸車(chē)放料時(shí)，為減少粗細(xì)集料的離析現(xiàn)象，每卸一斗混合料挪動(dòng)一下汽車(chē)位置，運(yùn)料時(shí)，自卸車(chē)用篷布覆蓋。瀝青混凝土面層施工工藝：施工放樣→清理基層面→中慢凝液體石油瀝青透層→攤鋪瀝青混凝土下面層→撒布中慢凝液體石油瀝青粘層→攤鋪瀝青混凝土上面層→碾壓成型→養(yǎng)護(hù)→驗(yàn)收。粘層瀝青施工瀝青混凝土不同面層之間不連續(xù)鋪筑應(yīng)澆灑粘層瀝青，粘層瀝青應(yīng)均勻撒布，澆灑過(guò)量處應(yīng)予以刮除，當(dāng)氣溫低于10℃或路面潮濕時(shí)，不得噴灑粘層瀝青，粘層瀝青澆灑完畢后，禁止車(chē)輛、行人通過(guò)?；鶎?、透層清掃首先組織人工對(duì)驗(yàn)收合格的透層進(jìn)行粗掃，清除所有的雜物及松動(dòng)的石料、泥土及障礙物，必要時(shí)用鋼刷清掃或水車(chē)沖洗，然后利用清掃車(chē)全面清掃，再用吹風(fēng)機(jī)逐排吹凈浮沉，清掃后的透層應(yīng)封閉交通，禁止行人及車(chē)輛通行。（6）、對(duì)于基層表面不平整，或表面有坑塘的情況，可適當(dāng)找平，防止在低洼處乳化瀝青用量過(guò)大，形成軟層。僅保持少量露黑。對(duì)于局部噴量過(guò)多的乳化瀝青應(yīng)刮除，對(duì)于漏噴的地方用手工補(bǔ)灑。（2）、瀝青和集料的質(zhì)量必須符合規(guī)定。（7）、加強(qiáng)交通管制，在已施工完畢瀝青封層上，杜絕汽車(chē)或工程車(chē)輛等滴、漏油，如若發(fā)生必須及時(shí)處理，設(shè)立交通警示牌和交通導(dǎo)向標(biāo)志。（3）、透層瀝青應(yīng)采用瀝青撒布車(chē)噴灑，如遇大雨或者即將降雨時(shí)，不得澆灑透層瀝青，并待表面稍干后澆灑透層瀝青。（1）、透層油采用滿(mǎn)裂噴灑型陽(yáng)離子乳化瀝青（PC2），施工前對(duì)基層表面進(jìn)行清掃。（5）、預(yù)制側(cè)、緣石要求方正、顏色一致、無(wú)蜂窩、露面、脫皮、裂縫等現(xiàn)象。（2）、校驗(yàn)：仔細(xì)識(shí)圖，按圖紙?jiān)O(shè)計(jì)要求，對(duì)側(cè)石和緣石進(jìn)行檢驗(yàn)，是否符合規(guī)范及設(shè)計(jì)要求及抗壓強(qiáng)度是否合格。質(zhì)檢人員認(rèn)真分析壓實(shí)度結(jié)果，對(duì)壓實(shí)控制提供依據(jù)。如攤鋪中斷后，未按上述方法處理橫向接縫，而中斷時(shí)間已超過(guò)2小時(shí)，則將攤鋪機(jī)附近及其下面未經(jīng)壓實(shí)的混合料鏟除， 并將已碾壓密實(shí)且高程和平整度符合要求的未端挖成一橫向垂直向下的斷面，然后再攤鋪新的混合料。碾壓完成后采用灌砂法檢測(cè)壓實(shí)度。碾壓由1名有經(jīng)驗(yàn)的技術(shù)人員總體控制調(diào)度，同時(shí)安排1名記錄人員記錄碾壓遍數(shù)及每遍的開(kāi)始、終了碾壓時(shí)間，控制碾壓速度，監(jiān)督督促機(jī)械操作手掌握好碾壓速度、錯(cuò)輪寬度，保證碾壓質(zhì)量。為保證水泥穩(wěn)定碎石基層邊緣強(qiáng)度，設(shè)有一定的超寬，并碾壓到位。直線(xiàn)段由兩側(cè)路肩向路中心碾壓，平曲線(xiàn)段由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩進(jìn)行碾壓。⑦攤鋪機(jī)的螺旋布料器有三分之二埋入混合料中。④水泥穩(wěn)定碎石采用兩臺(tái)攤鋪機(jī)成梯隊(duì)方式進(jìn)行攤鋪，兩臺(tái)攤鋪機(jī)在攤鋪過(guò)程中保持10～20m距離。④積極配合拌和、攤鋪人員，服從指揮。①接料時(shí)前后移動(dòng)，每車(chē)分3次以上接料，減少混合料離析。 ⑥根據(jù)試鋪段確定的正常產(chǎn)量生產(chǎn)混合料。后臺(tái)試驗(yàn)人員中有1個(gè)人專(zhuān)在拌缸處旁站，觀察混合料的顏色及水泥下料情況，確保含水量、水泥計(jì)量準(zhǔn)確。同時(shí)，在充分估計(jì)施工富余強(qiáng)度時(shí)要從縮小施工偏差入手，不得以提高水泥用量的方式提高路面基層強(qiáng)度。（2）水泥穩(wěn)定碎石的拌和水泥穩(wěn)定碎石混合料采用穩(wěn)定土廠拌設(shè)備集中拌和的方法，集中拌和是保證拌和質(zhì)量、計(jì)量準(zhǔn)確的有效方法。3）、壓實(shí)過(guò)程如有“彈簧”、松散，起皮現(xiàn)象應(yīng)及時(shí)翻開(kāi)重新拌和，及時(shí)碾壓；4）、嚴(yán)禁壓路機(jī)在已成型或正在碾壓的路段上“調(diào)頭”和急剎車(chē)，避免基層表面破壞；5）、兩個(gè)作業(yè)搭接時(shí)，前一段碾壓時(shí)留5～8m混合料不碾壓，后一段施工時(shí)，將前段留下未壓部分，一起再進(jìn)行拌和，碾壓；靠近路肩部分多壓2～3遍。1）、碾壓機(jī)械要求：18～21噸的三輪壓路機(jī)、振動(dòng)加自重40T以上的振動(dòng)壓路機(jī)和20T以上的輪胎壓路機(jī)；2）、碾壓速度：不管使用哪種型式或質(zhì)量的壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，其碾壓速度對(duì)路基土或路面材料層所能達(dá)到