【正文】 在監(jiān)理工程師認可的前提下，施工現(xiàn)場應(yīng)有適當?shù)男麄鳂苏Z，有競賽評比欄，有雙增雙節(jié)活動，并有記錄；有宣傳教育記錄。存料場的庫房要規(guī)劃布置合理，場地夯實，有防污染、防潮濕措施；材料堆放整齊；收料認真，精打細算，定額發(fā)料，不浪費；鋼、木、模板堆放一頭齊，一條線。技術(shù)人員現(xiàn)場進行技術(shù)指導，重、難點工序要堅持跟班作業(yè)；各工班負責人必須搞好現(xiàn)場交接班，每一班撤離前必須要做到工完料清，不能留有死角，雙方互相推諉；現(xiàn)場混凝土施工必須有配合比通知單，有合格的計量工具，并按規(guī)定正確使用。運輸?shù)缆返牟贾?，盡量利用既有道路，與加工點、倉庫、鋼筋等堆放位置結(jié)合布置，并與場外道路連接；臨時設(shè)施的布置，避免二次搭建，現(xiàn)場辦公室要靠近施工地點，作到“三通一平”，電線不漏電，管線不侵限。機械設(shè)備振動聲音較大的，要加設(shè)消音罩或消聲管，最大可能減少噪聲的影響。防止開挖出的泥土被雨水沖散或流溢，沖散的泥漿因擴散面廣不易清除，遇上干燥天氣容易產(chǎn)生二次揚塵。 防大氣污染進入工區(qū)的機動車輛消音排煙凈化系統(tǒng)一定要完好。施工完畢后，盡快恢復(fù)原有地貌，并進行植被防護。嚴格落實其它環(huán)保措施，保護水質(zhì)和空氣環(huán)境。八 文明施工及環(huán)境保護措施保護生態(tài)環(huán)境，防止水土流失，環(huán)境保護工作在施工時應(yīng)做到全面規(guī)劃，合理布局，化害為利，創(chuàng)造清潔適宜的生活和勞動環(huán)境。確認炮響15分鐘后，爆破人員先進入現(xiàn)場檢查，其余施工人員必須待炮工發(fā)出解除警戒信號后，方可進入現(xiàn)場。在接近村鎮(zhèn)施工爆破頻繁地段，應(yīng)與村鎮(zhèn)地方政府協(xié)調(diào)，制定安全防范措施和協(xié)議，請地方領(lǐng)導配合共同做好安全工作。在運輸雷管時，車輛車廂的地板上應(yīng)采取鋪墊措施和固定措施，防止車輛在運輸途中長時間顛簸，造成所裝載雷管箱部分散包，零散雷管在車內(nèi)發(fā)生摩擦撞擊爆炸。炮工要逐日做好耗用記錄，剩余當日退庫，嚴禁擅自收藏，亂丟亂放。 土石方施工(1) 現(xiàn)場設(shè)專人指揮、調(diào)度，確定合適的機械車輛走行路線，并設(shè)立明顯的標志，防止相互干擾碰撞。 機械設(shè)備安全措施(1) 機械設(shè)備的布局要合理，操作者嚴格遵守安全操作規(guī)程，操作前對設(shè)備進行安全檢查，機械設(shè)備嚴禁帶故障運行。根據(jù)《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》的有關(guān)規(guī)定，開工前編制安全措施及作業(yè)細則，組織相關(guān)員工學習，并要求嚴格遵守。成立專門的安全組織機構(gòu)，項目經(jīng)理是安全第一責任人，項目副經(jīng)理是直接責任人， 1。⑺ 分層對路堤進行填筑，分層碾壓，并經(jīng)檢驗合格后，才準繼續(xù)分層往上進行施工。⑶ 路塹土方要按設(shè)計圖要求施工，刷坡到位，邊坡完整、平順，坡率符合設(shè)計要求。⑴ 工程開工前，進行線路復(fù)測和施工定位測量，準確施測線路中、邊樁的位置及標高。施工隊“施工跟檢”合格，經(jīng)項目部“復(fù)檢”和“抽檢”合格后，報送監(jiān)理工程師審查，經(jīng)監(jiān)理工程師確認后方可進行下道工序施工。按規(guī)定頻率整理各類資料并完善簽證手續(xù)。認真貫徹ISO9001質(zhì)量管理國際標準，施工全過程受控；定期召開質(zhì)量會議，發(fā)現(xiàn)問題及時糾正。各專業(yè)施工隊的技術(shù)員負責現(xiàn)場質(zhì)量和技術(shù)工作。實行項目經(jīng)理和總工質(zhì)量目標管理責任制。 全部工程質(zhì)量達到交通部《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》及《公路工程竣（交）工驗收辦法》的要求，標段工程交工驗收的質(zhì)量評定合格且評分90分以上，項目竣工驗收綜合評定優(yōu)良。(2)嚴格隱蔽工程檢查簽證制度，夜間必須進行隱蔽工程施工時，及時通知監(jiān)理工程師到現(xiàn)場檢查，并辦理簽證手續(xù)，未經(jīng)監(jiān)理工程師驗收簽證，不能進行下一道工序施工。B、對各種電器、機具加強監(jiān)護，防止危險。具體施工防護措施①雨季路基施工：A、修筑好施工段排水系統(tǒng)防止雨水長期浸泡路基，下雨時應(yīng)指派專人巡視，發(fā)現(xiàn)積水或阻塞的地方及時疏通放水。③修建臨時排水設(shè)施，保證雨季作業(yè)的場地不被洪水淹沒并能及時排除地表水。、水穩(wěn)性好的材料，或采用輕質(zhì)材料。2%以內(nèi)。當土石混填路基填至距路基項面30～50cm時，應(yīng)改為填土，并分層壓實，按填土路基施工要求施工。填石路基路床頂面以下50cm范圍內(nèi)，應(yīng)鋪填有適當級配的砂石料，并分層壓實，填料最大粒徑不超過10cm。，壓實厚度不得大于25cm。密度法：每200米每壓實層測4處3≥96填方（M）≥96≥94＞≥932△彎沉（）不大于設(shè)計值按照附錄I檢查33縱斷高程(MM)+10,15水準儀：每200米測4斷面24中線偏位（MM）50經(jīng)緯儀：每200米測4點，彎道加HY、YH兩點25寬度（MM）符合設(shè)計要求米尺：每200米測4處26平整度（MM）153米直尺：每200米測2處10尺27橫坡（%）177。如臺背回填采用穩(wěn)定土，應(yīng)分層碾壓施工，其壓實度不小于96%。蓋板涵(通道)位于軟基路段或結(jié)合施工工藝需要采用反開挖施工時，涵背采用石渣回填，根據(jù)項目具體情況采用。構(gòu)造物兩側(cè)路堤構(gòu)造物兩側(cè)路堤處理主要是解決橋頭、涵洞、通道跳車病害。② 填方段縱向10m范圍內(nèi)填料材質(zhì)和一般填筑段落相同，壓實度不小于96%。）b（m）h1（m）＜1:5＜001:5～1:～2～1:～1:1～452～2＞1:1＞4522剝皮路基開挖臺階后距離邊坡的最小距離不小于2m，且開挖臺階寬度不小于3m二、土工格柵設(shè)置層數(shù)及長度填土高度（m）設(shè)置條件N1土工格柵N2土工格柵層數(shù)長度（m）H＜4地面坡率≥1:（坡度＞176。① 對于土質(zhì)或全風化巖質(zhì)地基，處理至路面結(jié)構(gòu)層底面80cm，以下30cm換填碎石，碎石下50cm換填石渣?！?，壓實沉降差不大于5mm。 路基低填淺挖處治⑴ 設(shè)計情況（、）低填處置措施路面底面以下深度(m)措施及填料指標要求0～碎石，壓實沉降差不大于5mm。 工程分布及工程量序序號起訖樁號處理長度（m）處理方案路段類型處理面積(m2）超挖回填平均挖出厚度m挖除數(shù)量(m3)回填級配碎石和石渣(m3)1ZK282+637～ZK282+65013 換填 挖方204204合計13204204高液限土具有遇水膨脹、失水收縮的特征。① 填土速率填筑速度根據(jù)以下標準進行雙控：路基中心的表面沉降速率宜控制在8mm/d，坡腳處的側(cè)向位移宜控制在5mm/d。%水準儀：每200m測4斷面1，彎沉驗收標準：填方及土質(zhì)挖方路床頂面回彈模量不小于40mpa，石質(zhì)挖方路段路床頂面回彈模量不小于100mpa，（），（）。填石路堤的壓實質(zhì)量標準應(yīng)采用孔隙率作為控制標準符合下表要求： 不同巖性填料的填石路基干密度和孔隙率表 結(jié)構(gòu)層位堅硬石料中等石料軟質(zhì)石料壓實干密度（KN/m3）孔隙率（%）壓實干密度（KN/m3）孔隙率（%）壓實干密度（KN/m3）孔隙率（%）上路堤由試壓確定≤23由試壓確定≤22由試壓確定≤20下路堤由試壓確定≤25由試壓確定≤24由試壓確定≤22③ 土石路堤:當石料的含量在30%～70%之間時，為土石混填。采用細粒土填筑時，路堤填料最小強度應(yīng)應(yīng)符合下表要求： 填料最小強度要求表 填挖類型路面底面以下深度（cm）填料最小強度（CBR）（%）填料最大粒徑（mm）填方路堤上路床0～308100下路床30～805100上路堤80～1504150下路堤150以下3150零填及路塹路床0～30810030～805100理論上液限大于50%、塑性指數(shù)大于26的細粒土，不得直接作為路基填料；由于本合同段缺方，液限低于70%（含70%），CBR值不小于3%，%的高液限土處置后可做路堤填料。路堤填筑相關(guān)標準⑴ 壓實度標準（）路基壓實度要求按《公路路基設(shè)計規(guī)范》JTG D302004關(guān)于壓實度的要求執(zhí)行。⑧ 高填土地段應(yīng)嚴格控制填土速度，路堤填筑時，派專人對路堤填筑高度和沉降差進行觀測并作好記錄。④ 施工中嚴格按要求的觀測方法和頻率對沉降和位移進行跟蹤觀測，觀測資料必須及時進行整理和匯總分析，及時指導施工和提供給相關(guān)單位作為評估依據(jù)，并作為質(zhì)量資料歸檔。⑷ 沉降和位移觀測為了及時觀測高路堤填筑過程及以后的地基變形動態(tài)，對高路堤應(yīng)進行路基穩(wěn)定和沉降動態(tài)監(jiān)測，高路堤、陡坡路堤沉降觀測樁斷面設(shè)置間距50m，位移邊樁每100m設(shè)置一個斷面，位移邊樁的設(shè)置斷面要與沉降觀測樁斷面在同一橫軸線上，樁頂露出地面的高度不應(yīng)大于10厘米，高路堤工后沉降應(yīng)控制在4cm以內(nèi)。C 若有彈簧現(xiàn)象，應(yīng)采取措施處理后才可以繼續(xù)沖壓。C 沖擊碾壓每3～5遍后，用平地機對沖擊碾壓面整平一次；沖擊碾壓結(jié)束后，對沖擊面用平地機整平，再用三輪靜壓壓路機碾壓至規(guī)定的壓實度，不得以沖擊碾壓替代最終的碾壓。鋼塑格柵要求縱、橫向拉伸屈服力不小于80KN/m，屈服伸長率不大于3%，結(jié)點極限剝離力不小于500N，凸結(jié)點厚度不小于5mm，幅寬4m。 本合同段高填方路堤及處理措施表 序號里程樁號最大邊坡高度(m)處理措施1K277+300～K277+50035基底換填，路堤自地面8m以上每隔2m采用沖擊式壓路機增強補壓，路床鋪設(shè)鋼塑格柵、反壓護坡道2K278+220～K278+28029基底換填，路堤自地面8m以上采用高性能壓路機增強補壓，路床鋪設(shè)鋼塑格柵、反壓護坡道 高填方路堤處置圖 ⑵ 高填路堤處置方法及要求① 先開挖臨時排水溝疏干地表，對基底耕植土層進行清除，對基底采用強夯處理，基底壓實度（重型）不小于90%，然后填筑路堤。④ 壓實、檢測：先用26t壓路機按照試驗段確定的壓實遍數(shù)進行碾壓，碾壓時，直線段應(yīng)從兩側(cè)路基邊沿向路中推進，曲線段從底側(cè)向高側(cè)碾壓，壓路機碾壓輪重疊輪寬的1/3～1/2，碾壓后應(yīng)達到無漏角、無死角、確保碾壓均勻。⑷ 填石施工流程及注意事項① 取石：選取取石場并做出巖石飽和抗壓強度試驗，確定石質(zhì)類型。⑵ 填石路堤路床范圍內(nèi)應(yīng)填筑符合路床要求的碎石填料填筑，路提采用不易風化的中硬、硬質(zhì)石料填筑。若兩個地段同時填筑，應(yīng)分層相互交疊銜接，其縱向搭接長度不得小于2m。④ 碾壓夯實：細粒土采用凸塊式振動壓路機，遵循“先輕后重、先慢后快、路線合理、均勻壓實”的原則碾壓。② 劃格上土：用透水性較小的土填筑路堤時，應(yīng)將含水量控制在最佳含水量177。本合同段利用挖方填筑路堤。全斷面水平分層攤鋪，分層均勻壓實，分層檢測。四區(qū)段：填筑區(qū)、平整區(qū)、壓實區(qū)、檢測區(qū)。采用挖、裝、運、平、壓等大型設(shè)備，按設(shè)計土石方調(diào)配選定運輸線路組織施工。② 挖方邊坡從開挖面往下分級清刷，每下挖2～3m時必須對新開挖邊坡刷坡，軟質(zhì)巖石邊坡用機械清刷，堅石和次堅石可使用爆破清刷邊坡，同時清除危石、松石；清刷后的石質(zhì)路塹邊坡不陡于設(shè)計規(guī)定。③ 石方開挖可分幅或分段進行爆破，石方清除和打炮眼可輪流作業(yè)。③ 炮孔裝藥、堵塞、起爆網(wǎng)絡(luò)連結(jié)必須由持有爆破證的專職爆破員作業(yè)，起爆必須由爆破負責人統(tǒng)一指揮。③ 按巖石外表、節(jié)理、裂隙等情況，分別選擇正炮眼、斜炮眼、平炮眼或吊眼等。為減小爆破震動，采用小型淺孔梯段爆破和非電毫秒雷管微差控制爆破技術(shù)；邊坡預(yù)留光爆層，采用光面爆破；風化破碎巖體的邊坡采用預(yù)裂爆破。同時應(yīng)采用測量儀器對已開挖坡面進行復(fù)核，以確保開挖坡面不欠挖、不超挖。⑶ 土方的開挖先做好截水天溝。本合同段壓實設(shè)備土方地段采用激振力25t以上的壓路機，石方地段采用激振力50t的壓路機，以加強壓實效果。 填土路基試驗段壓實工藝流程圖 填石路基試驗段壓實工藝流程圖⑵ 通過對路基試驗段確定以下填石路基的主要技術(shù)指標： ① 通過試驗得出達到壓實要求（孔隙率）時的沉降差及碾壓遍數(shù)；② 確定碾壓遍數(shù)與壓實沉降差的關(guān)系； ③ 通過測量數(shù)據(jù)確定填筑的松鋪系數(shù)、松鋪厚度； ④ 通過試驗段確定人員、機械、設(shè)備的最佳組合、碾壓遍數(shù)、碾壓速度等，為大面積施工提供充足的依據(jù)；⑤ 壓實次數(shù)～壓實度、含水量～壓實度關(guān)系曲線。每次上土石方、推土機推平和壓路機碾壓的工作段長度⑹ 確定壓路機的壓實順序、壓實系數(shù)、壓實遍數(shù)、方法、碾壓速度等壓實工藝參數(shù)。⑵ 檢驗挖掘機、推土機、壓路機等機具操作人員的施工經(jīng)驗和工作能力。全段安排1個路基工程施工隊施工（）。、重點深路塹高邊坡施工：深挖路塹1段，機械施工困難，邊坡成型難度大，此乃施工難點。路基施工受諸多工程項目（如涵洞和橋臺施工，高路塹邊坡護砌等）的前后施工程序和時控的制約因素較多、較嚴，緊迫性強，管理覆蓋面大。1拌合站配有2臺HZS90型攪拌機，2拌合站配有HZS120型攪拌機，可滿足高峰期施工時用混凝土。臨時用電依據(jù)現(xiàn)行《施工現(xiàn)場臨時用電安全