【正文】 目 錄一 編制說明 1 1 1 、規(guī)范性原則 1 、質量全優(yōu)原則 1 1 、科學配置原則 2 二 工程概況 2 2 2 3 3 4 4 地材 4 三 施工組織與安排 4 4 5 5 5 6 8 、人員的進場組織 8 8 9 9 四 總體施工方案 11 11 11 、重點 11 12 12 12 12 12 12 15 28 29 36 36 37 五 特殊季節(jié)施工安排 38 雨季施工安排 38 39 六 質量保證措施 39 39 39 39 39 39 40 41 質量保證措施 42 組織保障措施 42 43 技術保障措施 43 43 44 七 安全保證措施 44 44 安全保證體系 44 安全生產管理組織機構 44 45 安全保證綜合措施 46 46 46 47 47 機械設備安全措施 47 土石方施工 47 爆破施工 47 八 文明施工及環(huán)境保護措施 48 48 48 施工期環(huán)保規(guī)劃范圍 48 生態(tài)環(huán)境保護 48 水土保持 49 防大氣污染 49 防噪音污染 49 49 49 49 50 50 50 50 50 50 66 / 71 編制說明《公路路基施工技術規(guī)范》JTG F102006；《公路工程施工安全技術規(guī)程》JTJO7695；《公路橋涵施工技術規(guī)范》JTJ0412000；《公路工程質量檢驗評定標準》(土建工程)(JTG F80/12004)；《工程測量規(guī)范》GB500262007；國家和地方法令、法規(guī)具體規(guī)定；廣東省仁博高速公路管理中心仁新管理處《標準化管理》手冊。我集團公司現有技術裝備、隊伍實力以及承建類似工程的施工技術和經驗?？刹捎玫男录夹g、新設備、新工藝、新方法和現代施工管理辦法。初步擬投入本項目工程的人、物、機、材、技和資金等資源，以及本地可利用的資源。廣東省仁化（湘粵界）至博羅公路項目投標文件招標文件（含補遺書）及投標文件。1中交第二公路勘察設計研究院設計的廣東省仁化（湘粵界）至博羅公路項目施工設計圖紙及文件。、規(guī)范性原則嚴格遵循招標文件（含補遺書）和合同條款的要求。嚴格執(zhí)行設計圖紙、施工技術規(guī)范和質量驗收標準。嚴格執(zhí)行“雙標管理”要求。、質量全優(yōu)原則在編制實施性施工組織設計過程中，認真落實全面安全管理，依靠可靠的技術、得力的措施，確保施工方案實施的安全性。加強管理，全面貫徹執(zhí)行ISO90012000質量體系標準，積極推廣“四新”技術，堅持先進性、科學性與實際情況相結合，確保工程優(yōu)質。根據業(yè)主總體工期要求，結合本項目工程特點，編制科學合理的施工方案和進度計劃，制定嚴格的制度措施，并通過實施過程中方案的不斷優(yōu)化和計劃的靈活調整，施工過程中有序的管理，確保工期目標的實現。、科學配置原則嚴格實施“項目法”管理，通過對施工方案、方法、計劃安排中資源（勞力、材料、機電、資金）的優(yōu)化配置，以及全過程的施工管理中反饋信息的優(yōu)化處置，實現工期、質量、安全、文明施工和經濟效益的最佳目標和效果。 工程概況廣東省仁化（湘粵界）至博羅公路是國家高速公路網中“武漢至深圳高速公路”的一段，也是廣東省“九縱九橫兩環(huán)”高速公路網主骨架中“四縱”—深圳至湖南汝城高速公路中的一段，是粵北地區(qū)重要的省際通道。TJ7合同段土建工程部分地處韶關市始興縣境內，路線起于楊屋村，在大坑村設隧道穿越筆架山后至深渡水瑤族鄉(xiāng)，在石角林跨清化河和省道S244，設坪田隧道穿越三叉崠；出隧道后再連續(xù)跨省道S244和清化河至坪田村。里程樁號范圍YK273+300～YK282+675。本合同段全線按雙向六車道高速公路標準建設，設計速度100km/h，分離式路基寬2，橋涵設計荷載采用公路Ⅰ級，其余技術指標均按照部頒《公路工程技術標準》（JTGB012014）的規(guī)定。路基工程分布:%。路基總長較短，且被隧道和橋梁分成幾個小段。路基主要工程數量表 序號分項名稱單位數量附注1挖方土方m33843262石方m31217063非適用材料m33257084淤泥m325385合計m38342786填方填土（利用土方）m3229367填石（利用石方）m319749結構物回填、換填m310合計m311特殊地基處理石渣、碎石墊層m312防滲土工膜m212013反濾土工布m212014土工格柵M27380215改路改溝挖方m33874516填方m3110517漿砌片石m392218現澆砼m377619路基防護、排水植物m220錨桿m703521漿砌片石m322現澆砼m323預制砼塊m324沙礫、碎石m325防滲土工布M226擋土墻沙礫m327挖方m328回填土m329漿砌片石m330現澆砼m3本區(qū)屬于亞熱帶季風性濕潤氣候，氣候溫暖、濕潤、多雨、水系發(fā)育，～℃，年均降雨量1400～2000mm，豐水期4～8月。沿線地層有泥盆系、燕山期花崗巖、寒武系八村群地層等。寒武系八村群地層分布廣泛。泥盆系分布于周田北部塘富至冷水坑，沈所大嶺下至周所林屋及壩仔、石人嶂分布一帶，位于背向斜翼部。主要巖性為泥質及砂質頁巖，薄層砂巖，局部夾薄層泥質灰?guī)r。底部為石灰?guī)r。厚度95～470m。主要分布于YK273+000 ～YK275+450。燕山期花崗巖大面積出露于城口、司前等地，巖性主要為中粗粒斑狀黑云母花崗巖、閃長石英巖、石英斑巖、中細粒、中?；◢弾r，侵入的最新地層為侏羅系。主要分布于YK275+450～YK278+200。寒武系八村群地層出露于壩仔、司前、深渡水苦竹棟、黃坑八村，屬八村群。位于復式背斜核部，其下段巖性為淺變質長石石英砂巖、千枚狀絹云母板巖、炭質板巖，局部夾石煤。厚度大于680m：中段為淺變質中細粒長石石英砂巖、炭質板巖和絹云母板巖互層，厚度大于580m；上段為淺變質長石石英砂巖夾炭質板巖和泥質板巖等，厚度大于650m。主要分布于YK278+200～YK282+675。主要材料（鋼筋、水泥等）由業(yè)主統一供應，用汽車運至施工現場。 地材當地砂源豐富，附近有馬市砂場、雄盛砂場、隘子砂場，砂料質量較好，運距分別為35km、10km、32km。石場當地較多，附近膽源石場、玲瓏石場、楊公嶺石場、九龍寨石場，巖性為灰?guī)r或花崗巖，石質堅硬，但質量一般，運距分別32km、30km、32km、35km，計劃改進加工工藝后后利用。 施工組織與安排為保證本分項工程的順利實施，確保工程質量，我項目部專門成立由項目總工程師、項目副經理、工程部長和質檢部長組成的技術小組，專門全線路基工程進行技術指導。全段路基工程按分部分項劃分后，均分為多個區(qū)段，各區(qū)段平行作業(yè)，區(qū)段內流水作業(yè)，全線安排路基專業(yè)化施工隊伍1支組織施工?，F場根據施工實際進展情況隨時調整或增加路基專業(yè)施工隊伍。本合同段項目組織機構見“”。項目經理部組織機構圖()計劃開工日期：2015年11月1日； 計劃完工日期：2016年12月31日 施工管理人員配置表 序號崗位姓名備注1項目經理陳躍起項目管理、控制2技術負責人王啟高主管施工現場生產3測量工程師邱 波現場測量檢查4試驗工程師任國鋒現場試驗檢測5專制安全生產管理人員張興淵現場安全檢查6質檢工程師劉吉昌施工質量檢查7道路工程師史佩良項目部施工現場代表 主 要 施 工 人 員 計 劃 表 序 號職 務人 數備 注1施工員22技術員23質檢員24安全員25工班長26測試工27機械司機15根據實際情況配置8汽車司機30根據實際情況配置9雜工25根據實際情況配置合計82 主要施工機械設備配備 序 號名 稱規(guī)格、功率、及容量單 位數 量備注1裝載機ZL40B臺22挖掘機臺83推土機TY220臺54平地機PV180臺55振動壓路機≥18T輛66振動壓路機≥26T輛37自卸汽車8M3輛158沖擊式/液壓式壓路機臺29灑水車JYJ5100GSS臺210油罐車EQ140199KW111電焊機BX400A臺1012柴油發(fā)電機200KW、50KW臺213混凝土拌合站≥60M3座314混凝土運輸車≧8M3輛1515鋼筋彎曲機ROGOL2臺116鋼筋切斷機RSGOL2臺217插入式振搗器ZB11050臺1018抽水機臺419變壓器500KVA臺質檢、試驗儀器設備 主要測量、試驗、質檢、監(jiān)測儀器設備表 序 號名 稱規(guī)格、功率、及容量單 位數 量備注1全站儀GTS6臺22水準儀臺53GPS臺套14多功能重型擊實儀JZ2D臺15機動脫模器LQT30D臺16恒溫干燥箱101A2臺17烘箱臺28CBR試驗裝置LQC臺19數顯土壤液塑限測定儀LP100D臺110動力觸探儀套111標準振篩機ZBSX92A臺112標準砂石篩套113標準土工篩套114灌砂筒Φ200MM套人員的進場組織已組織了一批性能優(yōu)良、生產效率高的施工設備，充分滿足施工生產的需要，并根據現場需要隨時調整，確保工程質量和施工工期。按照工程進度安排和建設單位、監(jiān)理工程師的要求，負責本工程的管理及技術人員已全部到位。水泥由業(yè)主指定廠家及供應商供應；土工格柵等土工合成材料通過招標方式購入；根據現場調查及檢驗已選定合格的砂、石料和路基填料。施工材料經由既有公路及施工便道可方便地到達砼攪拌站及施工現場。1）現場準備施工便道修至施工現場，施工中所需機械設備和材料可隨時進場。（2）開工前的各項技術準備①施工測量放線：根據總監(jiān)辦對導線復測報告的批復，作為現場施工測量控制依據，能準確定出路基中線，坡