信息技術(shù)在汽車中的應(yīng)用論文設(shè)計-wenkub.com
2025-10-20 08:49 本頁面
【正文】 隨著電子信息技術(shù)與計算機技術(shù)以及智能高速公路系統(tǒng)研究的深入進行，汽車自動駕駛的實現(xiàn)，離人們會越來越近。同時，還有相當多的企業(yè)主頁和企業(yè)信息管理系統(tǒng)正在規(guī)劃和建設(shè)之中，企業(yè)的領(lǐng)導們也已清醒地認識到，信息化對推動一個企業(yè)發(fā)展的重要作用及意義，這就為下一步更好地利用信息化成果來推動汽車工業(yè)健康高效發(fā)展奠定了堅實的基礎(chǔ)。除了極少數(shù)企業(yè)應(yīng)用了 EDI 系統(tǒng)，更多的則還是以傳真加電話的方 式進行聯(lián)系和溝通，數(shù)據(jù)交換、商業(yè)合同等多以書面或其他介質(zhì)為主，同時輔以信息技術(shù)在汽車中的應(yīng)用 11 Email 進行。該數(shù)據(jù)可用于提醒駕駛者控制汽車的駕駛速度，避免可能發(fā)生的碰撞事件。 汽車電子發(fā)展的第二大趨勢是安全性。純電動汽車的研發(fā)工作仍在繼續(xù)，而且范圍已拓展至電動汽車或插入式混合動力汽車。目前有許多選擇方案。隨著我國加入 WTO 和汽車產(chǎn)品關(guān)稅的逐步下調(diào)，汽車市場的開放性和競爭性會越來越強。實際上，將汽車視為“移動的多媒體屋”的競爭已日益激烈。未來的導航產(chǎn)品，其功能將得到更大的拓展，運營服務(wù)將是市場的主流。就像銀行取款機被廣大用戶所接受一樣，如何能夠讓最終用戶不需要研究使用說明書就能進行容易的操作，成為汽車多媒體產(chǎn)品在HMI 開發(fā)的重點 。 綜合的信息系統(tǒng)和高度安全性能 汽車多媒體已經(jīng)不再局限為音視頻系統(tǒng)，而是一個移動的多媒體終端，一部移動的汽車 PC（ Auto PC）。它還能將 Inter 的功能集成到車輛中，使人在車上就可以上網(wǎng)瀏覽、收發(fā)郵件和進行股票交易，同時采用 “ 即插即用 ” 的方式使汽車消費者可以方便快捷地更換他們的多媒體產(chǎn) 品， 享受更豐富的全新服務(wù) 。 免了因安裝過多的播放系統(tǒng)而引起的嚴重占用硬盤空間，而且叮以更新、增加或減少功能 更 實用，全面適合車裁電腦的使用，更加完善了車載電腦的功能 。車載的播放系統(tǒng)主要經(jīng)歷了汽車音響系統(tǒng)、車載磁帶機、車裁 CD 機、車載 VCD 播放機、 DVD 處理器等。也許是在車的后座上，就是孩子們的一種信息娛樂中心。如果我們知道某點距一顆衛(wèi)星的距離，就可以知道該點必然處于以第一顆衛(wèi)星為球心，以距離為半徑的球面上，如果再知道距第二顆已知衛(wèi)星的距離，就可以確認該點處于兩個球面相交的圓形曲線上，有了第三顆衛(wèi)星我們就可以將第三個球面和前一個圓形線相交于兩點，一般通過第四顆衛(wèi)星的距離，我們就可以確定該點的經(jīng)緯度了。 商丘工學院畢業(yè)論文（設(shè)計） 6 第三章 網(wǎng)絡(luò)通訊系統(tǒng)及導航系統(tǒng) 網(wǎng)絡(luò)通訊系統(tǒng) 網(wǎng)絡(luò)通訊系統(tǒng)可以使駕駛員在眼不離前進方向 ,手不離方向盤的情況之下 ,通過便攜式電腦和無繩電話接受網(wǎng)絡(luò)新聞、電子郵件和其它信息 ,且可以通過聲控語音系統(tǒng)傳達給駕駛?cè)藛T . 一般網(wǎng)絡(luò)通訊系統(tǒng)的傳輸方式有兩種 :一是通過數(shù)字式顯示器閱讀郵件文本 ,二是通過語音系統(tǒng)將文本文件轉(zhuǎn)換為語音文件 ,以電子語音形式讀出郵件的內(nèi)容 ,而且郵件回復(fù)即可以以音頻文件形式 ,又可以用語音識別系 統(tǒng)將音頻文件轉(zhuǎn)換為文本文件發(fā)出。 目前最受歡迎的是 Lojack 尋回系統(tǒng)，據(jù)說它在跟蹤尋回被盜車輛方面具有極高飛成功率，不過， Lojack 尋回系統(tǒng)要求車輛尋回機構(gòu)使用一種專門的跟蹤接收機，因此服務(wù)范圍有一定的局限性。倒車雷達用于測距上，在某一時刻發(fā)出超聲波信號，在遇到被測物體后的射回信號波，被倒車雷達接收到，得用在超聲波信號從發(fā)射到接收回波信號這一個時間而計算出在介質(zhì)中的傳播速度，這就可以計算出探頭與被探測到的物體的距離。 檔位桿掛入 倒擋時，倒車雷達 自動開始工作，測距范圍達 1． 5 米左右，故在停車時，對司機很實用。探頭裝在 保險杠 上，根據(jù)不同價格和品牌，探頭有二、三、四、六只不等，分商丘工學院畢業(yè)論文（設(shè)計） 4 別管前后左右。采用了最新仿生超聲雷達技術(shù)，配以高速電腦控制，可全天候準確地測知 2 米以內(nèi)的障礙物，并以不同等級的聲音提示和直觀的顯示提醒駕駛員。 第四代液晶熒屏顯示：這一代產(chǎn)品有一個質(zhì)的飛躍．特別是熒屏顯示開始出現(xiàn)動態(tài)顯示系統(tǒng)。如果是物體．在 1． 8 米開始顯示；如果是人。沒有語音提示。它對司機并沒有直接的幫助．不是真正的倒車雷達。現(xiàn)在只有小部分商用車還在使用。并幫助駕駛員掃除了視野死角 和視線模糊的缺陷，提高駕駛的安全性。雷達傳感器安裝在散熱器的護柵內(nèi)，可探測到汽車前方 200（米 ） 的距離；在前后輪轂上均裝有輪速傳感器，可測出車輛的行駛速度；方向角傳感器用以判斷車輛行駛的方向：發(fā)動機控制器和扭矩控制器用以探測和調(diào)整發(fā)動機接通和輸出扭矩，以提高發(fā)動機的動力性，并適時調(diào)整車輛的運行速度。自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng) (ACC)的主要目的是改善駕駛員的舒適度．減輕工作負荷。 自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng) 該系統(tǒng)通過控制車輛，在設(shè)定所希望的較低行駛速度之后，用雷達、聲納或激光波束對前方路面進行掃描，必要時自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)將會自動減小氣門開度，降低檔位，甚至實施制動，以保持安全車距。撞車警告技術(shù)最初應(yīng)用于通用汽車公司的 Onstai 服務(wù)系統(tǒng)，挽救了不少生命。主要包括傳感技術(shù)、計算機技術(shù)和通信技術(shù)。智能網(wǎng)絡(luò)汽車不僅僅是一種交通工具，而且能成為辦公、通訊、娛樂的場所。第二次世界大戰(zhàn)以后，除了高壓縮比發(fā)動機以外，就是微處理器的出現(xiàn)。其中汽車電子化、智能化、網(wǎng)絡(luò)化的程度是衡量現(xiàn)代汽車水平的重要標志，是用來開發(fā)新型車，改進汽車性能最重要的技術(shù)措施。電子技術(shù)革命是現(xiàn)代技術(shù)革命的主要標志 ,其影響深遠而廣泛。 由于人們對汽車節(jié)能安全舒適便捷和豪華的追求，對汽車的性能提出了跟高的要求。 汽車的電子化、智能化、網(wǎng)絡(luò)化是現(xiàn)代汽車發(fā)展的重要標志，隨著消費者對汽車功能和性能的日益提高，汽車正在逐漸由機械系統(tǒng)轉(zhuǎn)向電子系統(tǒng)轉(zhuǎn)換，目前全球汽車電子產(chǎn)業(yè)面臨著高速
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