抗滑樁人工挖孔安全專項施工方案-wenkub.com
2025-05-11 03:44 本頁面
【正文】 施工現(xiàn)場設(shè)置排水系統(tǒng)，不積水，施工現(xiàn)場懸掛安全生產(chǎn)宣傳條幅和警示牌，特別是主要施工部位、作業(yè)點(diǎn)和危險區(qū)域以及主要通道口均設(shè)置有針對性地懸掛醒目的安全警示牌。加強(qiáng)安全監(jiān)督檢查，作業(yè)過程中，分部專（兼）職安全員現(xiàn)場全過程跟蹤，監(jiān)督安全措施的落實。5）、擔(dān)架1副 6）、手提切斷機(jī)2套。（5）應(yīng)急物質(zhì)和裝備保障， 物資設(shè)備部應(yīng)備足應(yīng)急物資如下：1）、總配電箱及二路箱設(shè)備應(yīng)急閘用一個。根據(jù)具體情況，采取人工和機(jī)械相結(jié)合的方法，對坍塌現(xiàn)場進(jìn)行處理。 (2)機(jī)械傷害事故應(yīng)急響應(yīng) 機(jī)械傷害事故現(xiàn)場急救措施發(fā)生機(jī)械傷害事故后，現(xiàn)場人員不要害怕和慌亂，要保持冷靜，迅速對受傷人員進(jìn)行檢查。根據(jù)實際經(jīng)驗，他們給出了3個自變量的各種不同情況的分?jǐn)?shù)值，采取對所評價的對象根據(jù)情況進(jìn)行“打分”的辦法，然后根據(jù)公式計算出其危險性分?jǐn)?shù)值劃分的危險程度等級表或圖上查出其危險程度。當(dāng)工程施工過程中手工操作很多時，比如路基人工挖孔樁工程施工，當(dāng)人員機(jī)械設(shè)備在工程運(yùn)用很復(fù)雜時，難以用標(biāo)準(zhǔn)的安全評價技術(shù)評價人為失誤時，就需要特定的方法去評估這些人為因素。影響人員行為的因素數(shù)不勝數(shù)。危險和可操作性研究危險和可操作性研究技術(shù)是基于這樣一種原理，即，背景各異的專家們?nèi)粼谝黄鸸ぷ?，就能夠在?chuàng)造性、系統(tǒng)性和風(fēng)格上互相影響和啟發(fā)，能夠發(fā)現(xiàn)和鑒別更多的問題，要比他們獨(dú)立工作并分別提供工作結(jié)果更為有效。危險指數(shù)評價可以運(yùn)用在路基人工挖孔樁工程項目的各個階段（可進(jìn)行研究、設(shè)計、運(yùn)行等），或在詳細(xì)的設(shè)計方案完成前，或在現(xiàn)有工程危險分析計劃制定之前。完成了安全檢查后，安全評價人員會對亟待改進(jìn)的地方應(yīng)提出具體的措施、建議。在對人工挖孔樁安全進(jìn)行評價時，傳統(tǒng)的安全檢查主要包括巡視檢查、正規(guī)日常檢查或安全檢查。~1m應(yīng)立即安裝鋼筋、立模澆筑混凝土護(hù)壁，當(dāng)混凝土強(qiáng)度達(dá)到要求后方可繼續(xù)下挖。四、施工工序流程及具體施工方法 （一）挖孔樁施工工藝流程如下場地清理→放線、定樁位→做井圈（也就是鎖扣，要求高于地面30cm）→挖第一節(jié)樁孔土方→綁扎護(hù)壁鋼筋、支模澆筑第一節(jié)護(hù)壁砼→在護(hù)壁上二次投測標(biāo)高及樁位十字軸線→安裝、調(diào)試垂直運(yùn)輸架（二）施工準(zhǔn)備平整場地，清除坡面危石浮土；坡面有裂縫或坍塌跡象時應(yīng)加設(shè)必要的保護(hù)，鏟除松軟的土層并夯實。 （6）、預(yù)防觸電措施 所有機(jī)電設(shè)備必須嚴(yán)格接地接零，各孔用電必須分閘，做到一機(jī)一閘一項一漏，嚴(yán)禁一閘多用，不得帶病運(yùn)轉(zhuǎn)，開關(guān)箱做到防水、有門及警告標(biāo)志。2）護(hù)壁頂上不許放置任何操作工具。（2）、機(jī)械傷害控制措施 1）各種機(jī)械的傳動部分必須要有防護(hù)罩和防護(hù)套。中毒和窒息：在樁基開挖到一定深度后，孔內(nèi)產(chǎn)生CO1等有毒有害氣體，因不及時通風(fēng)造成人身傷害。物體打擊傷害：人工挖孔樁井下作業(yè)人員遭受到樁頂或高處落物打擊造成的人身傷害。本合同段起訖樁號為K17+～K22+800?？够瑯度斯ね诳装踩珜ｍ検┕し桨敢?、工程概況：雅安至康定高速公路通往我國及四川省西部藏族地區(qū)，是《國家公路網(wǎng)規(guī)劃》高速公路G42橫線“上?！啥肌奔癎4218聯(lián)絡(luò)線“雅安—葉城”的重要組成部分，是《四川省公路網(wǎng)規(guī)劃》成都引入線“成都—雅安—巴塘—西藏”、橫線
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