【正文】 20488/5681208156852440104/3C5090177。選取用水量（膠凝材料用量）mc=mwo/W/C=156247。外加劑：產(chǎn)地：江陰弘業(yè)科技；TOJ600型早強(qiáng)高效減水劑。 承包人： 年 月 日附件：原材料檢驗(yàn)報(bào)告 混凝土配合比設(shè)計(jì)報(bào)告駐地監(jiān)理工程師審查意見(jiàn)： 駐地監(jiān)理工程師： 年 月 日 總監(jiān)理工程師意見(jiàn)： 總監(jiān)理工程師： 年 月 日 C50混凝土配合比設(shè)計(jì)一、設(shè)計(jì)依據(jù)《招標(biāo)文件》（技術(shù)規(guī)范）及圖紙要求《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)程》（JTJ0412000）《普通混凝土配合比設(shè)計(jì)規(guī)程》（JGJ552000）《公路工程水泥及水泥混凝土試驗(yàn)規(guī)程》（JTG E302005）《建筑用砂》（GB/T146842001）《建筑用卵石、碎石》（GB/T146852001）《公路工程集料試驗(yàn)規(guī)程》（JTG E422005）二、設(shè)計(jì)目的結(jié)構(gòu)部位：預(yù)應(yīng)力梁板 施工方法：非泵送混凝土設(shè)計(jì)等級(jí)：C50 設(shè)計(jì)坍落度：90177。構(gòu)件支點(diǎn)下須墊上麻袋或草簾，以免損壞車輛和構(gòu)件，為適應(yīng)車輛在途中轉(zhuǎn)彎，支點(diǎn)處須設(shè)活動(dòng)轉(zhuǎn)盤(pán)，以免扭傷砼。②堆放梁體時(shí)，應(yīng)使板梁端部支承中心受力，堆放高度不宜超過(guò)兩層，各層支點(diǎn)保持在同一垂線上。砼的養(yǎng)護(hù)①梁體砼澆筑完畢靜置4h左右，梁頂應(yīng)用土工布遮蓋，冬季養(yǎng)護(hù)用油布覆蓋。砼終凝后，氣囊放氣后抽拔氣囊。澆筑用插入式振搗器，振搗時(shí)應(yīng)從梁的兩側(cè)，同時(shí)對(duì)稱振動(dòng)，以防止充氣橡皮膠芯模左右移動(dòng)，并避免振動(dòng)捧接觸芯模，防止出現(xiàn)穿孔漏氣現(xiàn)象。b、檢查攪拌機(jī)及配料系統(tǒng)是否正常，運(yùn)輸砼是否方便，振搗運(yùn)轉(zhuǎn)是否正常。同時(shí)水泥入庫(kù)時(shí)間不超過(guò)3個(gè)月，嚴(yán)格控制用料計(jì)劃。砼的澆筑①板梁砼設(shè)計(jì)C50配合比，在砼度配前，先對(duì)原材料做試驗(yàn)，原材料試驗(yàn)合格后，再做砼試配。膠囊抽拔時(shí)，需先將壓縮空氣放凈，拆除壓力表，后將膠囊頭部用麻繩扎緊，用1噸卷?yè)P(yáng)機(jī)鋼絲繩鉤牢麻繩徐徐抽拔。牽引膠囊應(yīng)仔細(xì)，避免被鋼筋頭劃破。應(yīng)遵循以下規(guī)定：膠囊芯膜是一種費(fèi)用較高的特種模具，必須指定專人使用、保管與維修，發(fā)現(xiàn)漏氣必須及時(shí)修補(bǔ)。③模板安裝完畢，清理模板內(nèi)雜物。鋼筋接長(zhǎng)采用雙面焊，并符合規(guī)范要求。③鋼筋綁扎鋼筋綁扎前應(yīng)先熟悉施工圖紙，核對(duì)成品鋼筋的種類、直徑、尺寸和數(shù)量。 b、對(duì)局部曲折、彎曲的鋼筋使用前調(diào)直，成盤(pán)的鋼筋在使用前先行拉直。具體張拉分四次完成：初張0－10％由YCW250KN千斤頂控制，第二次張拉10％－20％，由二只型千斤頂YDG400A控制，第三次張拉20％－60％和第四次張拉60％－100％由二只YDG400A型千斤頂控制，整個(gè)張拉過(guò)程采用張拉力與伸長(zhǎng)量雙控。預(yù)應(yīng)筋采用多根同時(shí)張拉，張拉力和伸長(zhǎng)值雙控張拉施工，伸長(zhǎng)值則根據(jù)施工時(shí)鋼鉸線張拉長(zhǎng)度另行計(jì)算，實(shí)際的伸長(zhǎng)量與計(jì)算伸長(zhǎng)量的誤差應(yīng)在正負(fù)6％范圍內(nèi)。預(yù)應(yīng)力筋張拉 ① ，標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)1860MPa，%，均為江陰法爾勝鋼鐵制品有限公司生產(chǎn)，鋼絞線在臺(tái)座上利用千斤頂進(jìn)行張拉，千斤頂和壓力表使用前鑒定合格并要校正。近年來(lái)先后為無(wú)錫312國(guó)道高架橋、江陰市西門(mén)高架橋、錫澄高速公路6標(biāo)、7標(biāo)、8標(biāo)、10標(biāo)、11標(biāo)、12標(biāo)、沂淮高速公路H3標(biāo)、錫宜高速X－3標(biāo)預(yù)制了大量的板梁，沿江高速公路1標(biāo)、4標(biāo)滬寧高速擴(kuò)建共計(jì)6000多片板梁,澄東大道2000多片板梁,霞客大道1000多片,長(zhǎng)山一期板梁1000片左右，暨南二期1500多片。并準(zhǔn)備有足夠的應(yīng)急材料，防止在焊接過(guò)程中下雨，對(duì)焊縫進(jìn)行保護(hù)?，F(xiàn)場(chǎng)應(yīng)準(zhǔn)備足夠的防雨應(yīng)急材料（如雨布或塑料膜），砼振搗密實(shí)平整后，立即用油布或塑料薄膜覆蓋，盡量避免砼遭受雨水沖刷，以確保砼質(zhì)量。總之，我們本著建設(shè)一個(gè)工程，鍛煉和提高一支隊(duì)伍的目的，以創(chuàng)省優(yōu)爭(zhēng)國(guó)優(yōu)，保質(zhì)按期完成任務(wù)為宗旨，合理組織，科學(xué)管理，保證本工程在指定期限內(nèi)順利完工。 九、冬季施工措施，采取防凍措施，及時(shí)放水。1．嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家、省或地方有關(guān)控制環(huán)境污染的法律、法規(guī)，維護(hù)施工區(qū)內(nèi)的自然環(huán)境。3）加強(qiáng)安全文明教育與安全文明宣傳力度崗前安全文明教育，做到持證上崗，工作不串崗，避免意外事故發(fā)生。2）生活區(qū)安全文明控制保持生活區(qū)、管理區(qū)內(nèi)道路平整、清潔、各種設(shè)備堆放整齊，排列有序，做到忙而不亂。2）提出安全文明施工方案與技術(shù)措施同步設(shè)計(jì)，確保施工方案得以安全實(shí)施，并制定與其相關(guān)的安全技術(shù)措施，做到萬(wàn)無(wú)一失。1．施工現(xiàn)場(chǎng)安全文明生產(chǎn)措施建立安全文明生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，建立健全安全保障體系我們擬定了本項(xiàng)目的安全管理網(wǎng)絡(luò)（見(jiàn)附圖），建立以項(xiàng)目經(jīng)理為總責(zé)任人的多級(jí)安全生產(chǎn)崗位責(zé)任制，堅(jiān)持安全生產(chǎn)一票否決制，實(shí)行安全工作的三不放過(guò)原則，實(shí)行安全生產(chǎn)獎(jiǎng)懲制，做到層層落實(shí)。4）黃砂：選擇長(zhǎng)江中砂，含泥量控制在3%以內(nèi)，不允許有泥塊等有機(jī)質(zhì)存在。1）鋼筋：從鋼廠出來(lái)的材料應(yīng)有物理力學(xué)、化學(xué)成份試驗(yàn)單，材料進(jìn)場(chǎng)后，按批量取樣到試驗(yàn)室進(jìn)行試驗(yàn)，試驗(yàn)合格后方可使用。原材料的檢驗(yàn)和試驗(yàn)必須有登記臺(tái)帳。6）工程放樣控制正式開(kāi)工前技術(shù)員根據(jù)圖紙上各規(guī)格板梁尺寸實(shí)在放樣，然后將數(shù)據(jù)報(bào)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理核實(shí)，成果資料復(fù)核批準(zhǔn)后投入使用。以學(xué)習(xí)班的形式組織工程技術(shù)人員、木工、砼工、電工、電焊工、鋼筋工等技術(shù)工人學(xué)習(xí)質(zhì)量要求、質(zhì)量控制方法。確認(rèn)后簽訂合同，定向定量供應(yīng)，確保來(lái)料的數(shù)量和質(zhì)量。對(duì)施工方案設(shè)計(jì)須有項(xiàng)目負(fù)責(zé)人、技術(shù)負(fù)責(zé)人以及現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)工人共同研究決定。針對(duì)業(yè)主提出的質(zhì)量和工期要求，從技術(shù)上、設(shè)備上、人員資源配置上滿足業(yè)主的要求。由總工程師具體負(fù)責(zé)該體系，管理者必須支持體系的工作。11．材料科：負(fù)責(zé)施工中用原材料的采購(gòu)、驗(yàn)收工作。7．分部項(xiàng)目總工：在總部項(xiàng)目總工的領(lǐng)導(dǎo)下開(kāi)展工作，負(fù)責(zé)本分部工程質(zhì)量業(yè)務(wù)及全面技術(shù)管理工作。2．項(xiàng)目總工：負(fù)責(zé)制定本單位工程的施工技術(shù)方案，對(duì)本單位工程的工程質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)督，指導(dǎo)技術(shù)質(zhì)量部、中心試驗(yàn)室、合同計(jì)量部工作3．技術(shù)質(zhì)量部：負(fù)責(zé)本單位工程的質(zhì)量檢驗(yàn)、評(píng)定工作，對(duì)生產(chǎn)過(guò)程進(jìn)行監(jiān)控；對(duì)施工中使用的原材料、砼配合比等進(jìn)行檢查；對(duì)已完工項(xiàng)目進(jìn)行報(bào)驗(yàn)。 計(jì)劃生產(chǎn)天數(shù)為25天?！　　　　　　　　　? 　 承包人：　　　　 　　 2011 年 月 日設(shè)備名稱規(guī)格型號(hào)數(shù) 量進(jìn)場(chǎng)日期技術(shù)狀況擬用何處備 注拌和樓HZS351良好板梁千斤頂YDC2001良好板梁千斤頂YDG4002良好板梁 附件：所有已進(jìn)場(chǎng)機(jī)械的主要技術(shù)指標(biāo)及最大生產(chǎn)能力。計(jì)劃開(kāi)工日期： 2011年3月14 日 計(jì)劃竣工日期： 2011年4月8日 本項(xiàng)工程現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人姓名： 曹洪林 附件：施工組織設(shè)計(jì)報(bào)審表 施工技術(shù)方案報(bào)審表 施工放樣報(bào)驗(yàn)單 建筑材料報(bào)驗(yàn)單 進(jìn)場(chǎng)設(shè)備報(bào)驗(yàn)單 分項(xiàng)工程月進(jìn)度計(jì)劃　　　　　　　　　　 　承包人：　　　　 　　 2010 年4 月20日道路、結(jié)構(gòu)工程師意見(jiàn)試驗(yàn)工程師意見(jiàn)測(cè)量工程師意見(jiàn) 同意開(kāi)工 不同意開(kāi)工 簽字： 年 月 日 同意開(kāi)工 不同意開(kāi)工 簽字： 年 月 日 同意開(kāi)工 不同意開(kāi)工 簽字：年 月 日駐地監(jiān)理工程師意見(jiàn)總監(jiān)理工程師意見(jiàn)本項(xiàng)工程可以/不可以開(kāi)工簽 字： 年 月 日本項(xiàng)工程可以/不可以開(kāi)工簽字： 年 月 日申張線江陰段橋梁改建工程（北新橋）承包單位：江陰市交通工程建設(shè)總公司 合同