【正文】 分項(xiàng)、分部、單位工程質(zhì)量評(píng)定，質(zhì)檢人員檢查，施工人員交接班檢查，現(xiàn)場(chǎng)工程師檢查簽證。定期抽查檢驗(yàn)定期抽查檢驗(yàn)開(kāi)展質(zhì)量攻關(guān)活動(dòng)按操作規(guī)程施工提供合格原材料分項(xiàng)工程質(zhì)量評(píng)定跟班作業(yè)檢查把關(guān)產(chǎn)品試驗(yàn)檢驗(yàn)原材料進(jìn)貨檢驗(yàn)現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)指導(dǎo)編制施組和質(zhì)量計(jì)劃單位工程質(zhì)量評(píng)定按驗(yàn)標(biāo)檢查驗(yàn)收項(xiàng)目質(zhì)檢工程師上級(jí)質(zhì)檢工程師QC領(lǐng)導(dǎo)小組施工作業(yè)人員質(zhì)量檢查員試驗(yàn)室物資設(shè)備部工程部安全質(zhì)量部進(jìn)行質(zhì)量意識(shí)教育，樹(shù)立用戶至上的觀念，提高全員質(zhì)量素質(zhì)?？⒐ぐ床款C驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，達(dá)到優(yōu)質(zhì)工程。 力行節(jié)水減污，提高施工用水重復(fù)率，降低廢水排放量。 （三）環(huán)保措施 認(rèn)真學(xué)習(xí)環(huán)保知識(shí)，強(qiáng)化環(huán)保意識(shí)，認(rèn)識(shí)其重要性和必要性。 空心板梁預(yù)制梁場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)方案 14 梁體分層堆放時(shí)，注意按架設(shè)的先后順序存放，上層梁體的重心應(yīng)位于下層梁體的腹板范圍之內(nèi)，并及時(shí)支撐牢固， T 梁堆放不應(yīng)超過(guò)兩層。 龍門吊吊梁前應(yīng)仔細(xì)檢查各部位間的連接情況，吊梁和移梁作業(yè)時(shí)，派專人檢查起重機(jī)設(shè)備各系統(tǒng)工作情況，然后試吊 ，并認(rèn)真進(jìn)行觀測(cè)，確保萬(wàn)無(wú)一失。 預(yù)應(yīng)力張拉時(shí)服從統(tǒng)一指揮，嚴(yán)格按照操作規(guī)程作業(yè)。 （二）安全措施 利用各種宣傳工具，采取多種教育形式，使全體操作人員牢固樹(shù)立安全第一的思想。 拆模時(shí)要嚴(yán)禁用重錘敲擊模板，以免造成混凝土損壞。 確保伸縮縫預(yù)埋筋、泄水孔、防撞護(hù)欄預(yù)埋筋、吊梁孔等預(yù)埋安裝準(zhǔn)確。 施工高峰期加大人力和物力的投入，增加施工生產(chǎn)人員，實(shí)行 3 班到制度，確保制梁的連續(xù)性。 將試吊重物起吊 ，電動(dòng)葫蘆在橫梁上運(yùn)行一個(gè)行程，觀測(cè)橫梁跨中撓度或懸臂撓度變化，檢查是否有永久變形。 （ 4）當(dāng)試吊時(shí)發(fā)現(xiàn)不良情況應(yīng)停止試驗(yàn)，經(jīng)處理修復(fù)后，再做吊重試驗(yàn)。 （ 2）試吊進(jìn)行垂直升降，共分以下三次進(jìn)行： 空心板梁預(yù)制梁場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)方案 11 起吊 10cm 高，檢查起重設(shè)備各部分有無(wú)異常情況后松下。小車架上的緩沖器與主梁上的碰頭位置正確。 在起重車試車前，全面檢查電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)向是否符合要求，兩支腿上的電機(jī)減速機(jī)轉(zhuǎn)向是否相同， 調(diào)整好剎車，檢查各減速機(jī)的油量是否充足，各轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪部位上加上潤(rùn)滑脂。 軌道應(yīng)滿足以下要求： 接頭間隙偏差： 1～ 2mm 橫移位移和高度偏差：≤ 1mm 軌距偏差： S≤ 21m 時(shí)，≤177?；A(chǔ)混凝土預(yù)埋專用道釘螺栓，間距 1m 對(duì)稱布置。其中鋼材進(jìn)場(chǎng)必須進(jìn)行檢測(cè)，必須具備出廠質(zhì)量證明和試驗(yàn)報(bào)告單等文件。 鋼筋加工區(qū)在明顯位置應(yīng)設(shè)置鋼筋尺寸標(biāo)識(shí)牌，成品半成品鋼筋區(qū)標(biāo)識(shí)牌及驗(yàn)收制度。 空心板預(yù)制側(cè)模采用鋼模板，角鋼做肋，內(nèi)模采用鋼模板。若模板無(wú)法滿足梁片預(yù)制的要求或無(wú)法保證梁片質(zhì)量，則不允許進(jìn)行梁片生產(chǎn)，必須更換或經(jīng)整修滿足要求后才能投入生產(chǎn)。 預(yù)制臺(tái)座間距為 ，以便吊裝模板，預(yù)制場(chǎng)另設(shè) 3 排存梁臺(tái)座。 空心板梁預(yù)制梁場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)方案 6 在預(yù)制臺(tái)座上按梁的跨度設(shè)置相應(yīng)的預(yù)拱度，當(dāng)后張預(yù)應(yīng)力混凝土梁預(yù)計(jì)上拱度 值較大時(shí)，應(yīng)在預(yù)制臺(tái)座上設(shè)置反拱。按預(yù)制場(chǎng)臺(tái)座布置圖測(cè)定臺(tái)座的準(zhǔn)確 位置和高程，按寬度要求挖槽并進(jìn)行地基處理，特別要加強(qiáng)臺(tái)座兩段 2m 的地基處理，完后在槽內(nèi)澆筑混凝土，鋪設(shè)底板鋼筋網(wǎng)，設(shè)置預(yù)埋件，在立摸澆筑上部混凝土條形基礎(chǔ)，抹面整平并養(yǎng)護(hù)。噴淋水壓加壓泵保證提供足夠的水壓，確保梁板每個(gè)部位均能養(yǎng)護(hù)到位。預(yù)制場(chǎng)排水設(shè)施主要與路基主線的排水設(shè)施相連接，在梁場(chǎng)使用期間，水經(jīng)四周排水溝排至主便道排水溝，再排出場(chǎng)地外。 每個(gè)制梁臺(tái)座之間設(shè)置一橫坡為 2%— 4%的排水溝，場(chǎng)地四周設(shè)置包括排水溝、沉淀池的集中排水系統(tǒng)，排水溝底面采用 砂漿進(jìn)行抹面，做到雨天場(chǎng)地不積水、不泥濘 ，晴天不揚(yáng)塵。 四 、預(yù)制場(chǎng)的選址與規(guī)劃 綜合本合同段橋梁分布情況及現(xiàn)有場(chǎng)地條件，本標(biāo)段空心板梁預(yù)制場(chǎng)選擇在段路基上 K18+900K19+100（現(xiàn)有路基寬 32m），占地面積 6400 ㎡，此段路基全部作為本標(biāo)段空心板梁的預(yù)制場(chǎng)，負(fù)責(zé)我標(biāo)段的 396 片空心板的預(yù)制。 ****匝道橋位于 A 匝道橋內(nèi)，為跨越 F 匝道而設(shè)?？招陌? 空心板梁預(yù)制梁場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)方案 3 共計(jì) 75 片。最大橋高約 32m，正交 90176。 ****大橋位于高山村與大富村交界處，平面位于 R=860m 和 R=4025m右偏卵形圓曲線內(nèi)。運(yùn)用網(wǎng)絡(luò)施工管理技術(shù)，組織連續(xù)、均衡、有序地施工。 遵守招標(biāo)文件中的安全、質(zhì)量、工期、環(huán)保、文明施工等的規(guī)定及高速公路建設(shè)工程施工合同條件、合同協(xié)議條款及補(bǔ)充協(xié)議內(nèi)容。 本標(biāo)段橋梁分部情況及總體施工規(guī)劃。 空心板梁預(yù)制梁場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)方案 1 ********高速公路 第四合同段 空心板梁預(yù)制梁場(chǎng)建設(shè)方案 *******工程有限公司項(xiàng)目經(jīng)理部 2021 年 8 月 空心板梁預(yù)制梁場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)方案 2 目錄 一、 編制依據(jù) ..................................................................................................................