【正文】 2350 2200 1800 1400 24 13000 14200 15000 16000 15200 13200 11200 45176。 3900 2950 2380 1520 16 32020 31000 30500 30000 27500 24000 20800 17500 56176。 5200 3300 2800 1700 9 50000 49000 45000 39000 34500 29500 64176。 6600 3700 3400 1900 5 72020 62020 60000 42020 40000 72176。 3 100000 80000 80176。 金城灣項(xiàng)目橋梁工程 預(yù)制空心板梁吊裝方案 福州建工（集團(tuán)）總公司 18 金城灣項(xiàng)目橋梁工程 預(yù)制空心板梁吊裝方案 福州建工（集團(tuán)）總公司 19 表 322 （帶活動(dòng)配重時(shí)） 單位： kg 工作 幅度 （ m） 主 臂 主臂 仰角 主臂＋副臂 支腿全伸，側(cè)方、后方作業(yè) ＋ ＋ 0176。 在勘查、搶險(xiǎn)過(guò)程中落實(shí)專人在事故現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行監(jiān)護(hù)，時(shí)刻不得離開。 項(xiàng)目部副經(jīng)理現(xiàn)場(chǎng)總工手機(jī)都必須保證 24 小時(shí)暢通。 現(xiàn)場(chǎng)的具體搶險(xiǎn)工作以應(yīng)急搶險(xiǎn)指揮領(lǐng)導(dǎo)小組成員分工為主來(lái)開展搶險(xiǎn)工作，應(yīng)急搶險(xiǎn)指揮領(lǐng)導(dǎo)小組成員應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況按搶險(xiǎn)處置預(yù)案組織人員，機(jī)具和車輛迅速采取措施，實(shí)施搶險(xiǎn)搶救工作。 材料、財(cái)務(wù)科負(fù)責(zé)人：負(fù)責(zé)提供相關(guān)物質(zhì)、協(xié)助現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急救護(hù)工作。若經(jīng)理和副經(jīng)理均不在項(xiàng)目時(shí)，由現(xiàn)場(chǎng)總 工為總指揮和副總指揮，全權(quán)負(fù)責(zé)應(yīng)急事故的處理。 施工時(shí)控制噪音和揚(yáng)塵，減少環(huán)境污染。 文明施工措施 根據(jù)該工程的施工特點(diǎn)，合理規(guī)劃施工場(chǎng)地的使用，嚴(yán)格按照在批準(zhǔn)的場(chǎng)地內(nèi)組織施工的要求執(zhí)行，同時(shí)保持整潔，符合消防和衛(wèi)生規(guī)定。并應(yīng)采取安全措施。 起重臂下嚴(yán)禁站人，起重機(jī)在起吊期間嚴(yán)禁人員站在吊物下面。 施工 前對(duì)施工人員進(jìn)行安全技術(shù)交底，加強(qiáng)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工人員的安全教育和督促檢查。在作業(yè)開始之前，與司機(jī)相互約定采用的指揮信號(hào)的種類。 1在嚴(yán)禁超載，起重機(jī)在卸載或空載時(shí)其起重臂必須落到最低位置，即與水平面夾角，在 60 度以內(nèi)。 當(dāng)重物離開地面 20cm 時(shí)，司索工和信號(hào)員要在檢查繩扣是否牢靠，車身有無(wú)傾斜，鋼絲繩有否脫槽，檢查正常后方可起吊，如發(fā)現(xiàn)險(xiǎn)情，要立即發(fā)出信號(hào)，停止作業(yè)。 作業(yè)前司機(jī)和司吊必須對(duì)鉤頭、鋼絲繩和各起重部位進(jìn)行檢查，檢查合格后方可作業(yè)。 ，項(xiàng)目部制定了相應(yīng)的 吊車 安全操作手冊(cè)，在梁板安裝過(guò)程中 還 必須遵守 如下二個(gè)方面 ： 起重吊裝規(guī)定 凡從事起重、吊車、裝卸、指揮作業(yè)人員必須經(jīng)過(guò)有關(guān)部門的培訓(xùn)，具備操作起重、吊車的技能和熟知安全技術(shù)操作規(guī)程，并經(jīng)考試合格后取得上崗證，且必須持 證上崗，非本工種人員，不得操作。嚴(yán)禁在雷雨、風(fēng)暴等惡劣天氣和不 可預(yù)見(jiàn)情況下施工。 ，對(duì)在檢查中發(fā)現(xiàn)的不安全因素，提出限期整改意見(jiàn)。 預(yù)制梁板架設(shè)完一片后，及時(shí)與相鄰梁上的預(yù)埋鋼筋焊接，并采取臨時(shí)加固措施。 。； 第 5 章 技術(shù)、 質(zhì)量 保證 措施 （一） 對(duì)于支座安裝，實(shí)測(cè)項(xiàng)目如下： （ mm）： 2 （ mm）： 10 （ mm） :177。吊點(diǎn)鋼絲繩選用 6 37+1，Φ 38 ㎜鋼絲繩，鋼絲繩抗拉強(qiáng)度為 1570N/ mm2，查《簡(jiǎn)明施工計(jì)算手冊(cè)》得單根鋼絲繩破斷拉力為金城灣項(xiàng)目橋梁工程 預(yù)制空心板梁吊裝方案 福州建工（集團(tuán)）總公司 10 748KN，則 4 個(gè)吊點(diǎn)鋼絲繩的破斷拉力總和 gP =4 =3563KN 鋼絲繩吊索的容許拉力計(jì)算： 1KSS b?,其中 gb PS ?? = 3563=2922KN S 鋼絲繩的容許拉力（ KN）； bS 鋼絲繩的破斷拉力（ KN）； 1K 鋼絲繩的使用安全系數(shù)，按吊索用途，查《簡(jiǎn)明施工計(jì)算手冊(cè)》，取 6； gP 鋼絲繩的破斷拉力總和（ KN）； ? 考慮鋼絲繩之間荷載不均勻系數(shù)，按《簡(jiǎn)明施工計(jì)算手冊(cè)》，對(duì) 6 37鋼絲繩，取 ； 則有： 62922?S =487KN ?sinQ = o60sin380 =438KN,滿足要求。 力分析計(jì)算 100 噸吊機(jī)： 回轉(zhuǎn)半徑： R=11 米； 吊臂長(zhǎng)度： L= 米；額定起重量： Q = 噸； 吊車起重量計(jì)算： 21 Q ?? =+1=(T)， 額定起重量 Q =, 起重機(jī)的起重量占額定起 重量的 64%。就位時(shí)應(yīng)確保梁兩端支座對(duì)位，梁板和梁墩的各中心線符合一致。 金城灣項(xiàng)目橋梁工程 預(yù)制空心板梁吊裝方案 福州建工（集團(tuán)）總公司 8 橋 初部吊裝施工順序?yàn)?：車行橋→主橋 。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的情況，采用 2 輛 100T的吊車能滿足吊裝的要求。運(yùn)輸、綁扎支點(diǎn)控制在空心板的支座支承點(diǎn)處。因 此在車廂板加設(shè)鋼架護(hù)欄，并用木楔卡死，以防預(yù)制空心板梁在轉(zhuǎn)彎時(shí)發(fā)生位移和錯(cuò)位現(xiàn)象。選用陜汽重卡雙橋驅(qū)動(dòng)牽引拖車運(yùn)載。 吊車進(jìn)場(chǎng)前上報(bào)機(jī)械檢測(cè)合格證及人員的資質(zhì)證書，吊裝前各人員應(yīng)合理分配，各工序應(yīng)由專人指揮。 按照?qǐng)D紙放出每塊板梁的邊線及橡膠支座位置，橡膠支座用環(huán)氧樹脂膠于蓋梁墊石上 ，要注意橋面伸縮縫處的橡膠支座帶有四氟板，安裝時(shí)保證其位置準(zhǔn)確。 金城灣項(xiàng)目橋梁工程 預(yù)制空心板梁吊裝方案 福州建工（集團(tuán)）總公司