【正文】 但對施工人員違反操作規(guī)程和可能引起危險事故的指揮，操作人員有權(quán)拒絕執(zhí)行，并及時向工地負責(zé)人反映。路基土方施工各機械安全制度①對工地所有機械統(tǒng)一定期進行安全檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時解決、消除不安全的因素。室外照明燈具距地面不得低于3m；。照明導(dǎo)線有絕緣紙固定。過道電線可采用硬質(zhì)護套管離地并作標記。對班組的安全活動，要有考察措施。有時間、有要求，明確重點部位、危險崗位。②教育工人掌握本工程操作技能，熟悉本工種安全技術(shù)操作規(guī)程。認真執(zhí)行定期安全教育，定期安全檢查制度，設(shè)立安全監(jiān)督崗，支持和發(fā)揮群眾安全人員的作用，對發(fā)現(xiàn)事故隱患和危及到工程、人身安全的事項，要及時處理，做出記錄，及時改正，落實到人。（二）保證安全的主要措施為杜絕重大事故和人身傷亡事故的發(fā)生、把一般事故減少到最低限度，確保施工順利進展，特制定安全措施如下：建立安全保證體系，施工隊設(shè)專職安全員，在項目經(jīng)理和施工隊長的領(lǐng)導(dǎo)下，履行保證安全的一切工作。①對于施工現(xiàn)場及其周圍的高壓線、變壓器等醒目的安全標志，對開挖地段又處于要道處，派專人看守，或有明顯的標志，防止過往行人或車輛不注意發(fā)生事故。七、安全文明施工措施（一）安全保證體系道路工程施工中，保障施工人員的人身安全，工程的安全，以及避免工程施工對周圍環(huán)境的干擾，加強環(huán)境保護，是我們對業(yè)主服務(wù)的又一宗旨，在施工中，我們嚴格遵守國家的安全生產(chǎn)法規(guī)和環(huán)境保護法令，自覺保護勞動者生命安全，保護自然生態(tài)環(huán)境，力爭展現(xiàn)出一個工程良好的企業(yè)形象。（2）施工中的質(zhì)量保證路基處理：在部分路基填筑的施工過程中，各段的施工技術(shù)負責(zé)人必須負責(zé)好本段的施工，組織好人員，機械負責(zé)人積極配合，從土方的填筑、整形一直到路基碾壓成型，每進行一道工序的施工，必須報業(yè)主工程師同意后方可轉(zhuǎn)入下道工序的施工。六、質(zhì)量保證措施為保證工程質(zhì)量，我們將建立健全質(zhì)量管理體系，由項目經(jīng)理全面管理，工程技術(shù)組負責(zé)檢查監(jiān)督。施工時隨時疏通邊溝，設(shè)置路拱以保證排水良好。全面規(guī)劃，統(tǒng)籌安排，如局部區(qū)段受阻，要及時調(diào)整施工力量，見縫插針，不停頓施工，確?？偣て诤完P(guān)鍵工期的實現(xiàn)?；炷晾脭嚢枵緮嚢?，加快混凝土澆注速度，確保混凝土拌合質(zhì)量。（二）技術(shù)措施 優(yōu)化施工組織設(shè)計，抓住控制工期的關(guān)鍵工序，制定分項工程工期、制度目標和保證措施。創(chuàng)造條件盡早開工，盡快形成施工高潮。通過精心測算，工期總體計劃如下：準備工作從2006年 月 日到2006年 月 日；路基工程2006年 月 日到2006年 月 日；路面工程2006年 月 日到2006年 月 日；排水溝、路緣石工程2006年 月 日到2006年 月 日；清理自檢2006年 月 日到2006年 月 日總體工程竣工。砂墊層的高程、厚度、干密度、平整度滲透系數(shù)也應(yīng)符合要求必須符合設(shè)計要求。路面基層砂墊層施工方法恢復(fù)中線，放出路段邊線樁。碾壓過程中，壓路機嚴禁在作業(yè)面上調(diào)頭轉(zhuǎn)彎。（3）整形、壓實拌和后的混合料，用平地機按松鋪高度整平，壓路機穩(wěn)壓一遍后，按道路設(shè)計坡度精確刮平。拌和機械應(yīng)緊跟在灑水車后面進行拌和，尤其在縱坡大的路段上更應(yīng)配合緊密，減少水分流失。在拌和過程中，及時檢查含水量。（1）材料的選定石灰選擇GBl594規(guī)定的III級標準以上，壓實度不小于95%。然后再鋪上一層直至規(guī)定層位。擋土墻應(yīng)作好反濾層，使水能順利地從泄水孔流出去。5不刨光模板相鄰兩板表面高低差3刨光模板相鄰兩板表面高低差1平板模板表面最大的局部不平刨光模板3不刨光模板5拼合板中木板間的縫隙寬度2支架、拱架尺寸177。待第一層做完后，再進行第二層作業(yè)時，其振動棒應(yīng)插入下層砼5～10cm。（六）、片石砼： 工藝方法；片石砼砌體工程是用砼作為膠結(jié)材料，使塊（片）石成為整體。石料的強度應(yīng)不低于設(shè)計強度。并采取有效措施進行保護，保證蓋板澆筑及吊裝質(zhì)量。壓光可以分兩次進行，第一次在磨完后及時壓光，第二次等砼初凝前再壓光一次，以做到內(nèi)實外光，棱角分明，表面無蜂窩、麻面、砂眼、爆皮、龜裂等現(xiàn)象。現(xiàn)場施工人員應(yīng)嚴格控制砼水灰比和坍落度，必須保證砼標號不低于C25,保證水泥用量。 （3）砼澆筑方法 砼澆筑應(yīng)連續(xù)進行，同一塊砼板澆筑不宜間歇，如因機械故障等原因間歇，時間不宜超過60—90min。10mm，沿寬度方向的允許偏差值為177。發(fā)電機、拌和機就位；小推車、翻斗車備齊；振機器到位；各種模具準備就緒；供水系統(tǒng)、供電系統(tǒng)、機械系統(tǒng)試運行正常；場地、道路平整；人員到位后才能進行砼現(xiàn)澆施工。 （4）胸腔部位和頂部采用粒徑小的石夾土回填，防止直接砸在抹帶接口上。（3）路床以下（管頂以上50cm至路床頂面）虛鋪厚度40 cm，壓實工具選用壓路機。（4）抹帶完成后立卻養(yǎng)護，一般46h可以拆模，應(yīng)輕敲輕卸，避免碰壞待的邊角。管道接口混凝土管全部采用鋼絲網(wǎng)水泥砂漿抹帶接口，波紋管采用橡膠圈承插式接口。 （3）遇到檢查井處安管需要截斷短管時，其破茬不得朝向檢查井內(nèi)。（3）鋼筋砼管下管采用人工壓繩下管法，溝內(nèi)人工抬運。（4）嚴禁擾動槽底土壤，如發(fā)生超挖，深度在15cm以內(nèi)者，用原土回填夯實，保證其密度不低于原地基土；深度在15cm以上者，用石灰分層處理，其相對密度（石灰土密度/原地基土密度）不低于95%。管道施工時應(yīng)注意按一下工藝施工:a、管道溝槽開挖（1）本路段中管道埋深變化較大，初步擬訂先拆除原有管道，然后重新開挖溝槽，溝槽開挖采取人機結(jié)合，挖除原有管涵，在原有基槽基礎(chǔ)上加大新基槽開挖橫斷面及深度,用人工進行清理基底。 在舊路基上填方處理 在原舊路基上的填方，若舊路基頂至路面底部的填厚小于或等于30cm時，采用砂夾石分層填筑找平；若填厚大于30cm時，30cm以下部分用土分層填筑。施工前的準備工程施工前，首先對原路基進行勘查，沿路線每隔二十米埋設(shè)木樁（彎道地段間隔5～10米設(shè)置木樁），放出中樁、邊樁，并加以固定，根據(jù)設(shè)計要求，測量核實需要挖、填筑路基部分的工程量，配備各種施工機械，并通過調(diào)試能夠正常使用。四、施工方案（一）施工總則施工組織原則施工組織以施工過程中的連續(xù)、平行、協(xié)調(diào)和均衡為基本原則 , 主要考慮了以下幾個方面：一是合理而最低限度地配置施工現(xiàn)場，既保證施工生產(chǎn)的需要，又避免頻繁調(diào)動；二是機械設(shè)備、工具、周轉(zhuǎn)性消耗材料等盡量重復(fù)使用，以節(jié)約費用；三是嚴禁杜絕因施工組織不當(dāng)引起的停工、待料；四是合理減少臨時設(shè)施和現(xiàn)場管理費用，四是合理規(guī)劃整段道路的路基、線形及構(gòu)筑物的構(gòu)造和功能，滿足道路建設(shè)要求。（七）安全管理抓好安全工作，是工程順利進行的保證，我公司計劃是：成立安全機構(gòu)，全面負責(zé)工地的交通安全、生產(chǎn)安全和保衛(wèi)工作。工程施工中，我公司人員嚴格服從業(yè)主