小峽溝隧道二襯施工方案-wenkub.com
2025-05-11 00:43 本頁面
【正文】 Z5+為C25鋼筋砼,厚度50公分。機械設(shè)備一覽表序號設(shè)備名稱規(guī)格型號單位數(shù)量備注1 發(fā)電機200KW 臺 1 備用2 拌合站LD1000 座 13 混凝土輸送泵臺 24 挖掘機ZX2003 臺 25 裝載機ZL50 臺 26 振動棒臺87 二襯臺車臺 28 砼罐車輛 洞身二次襯砌混凝土施工方案一、工程概況及主要工程數(shù)量小峽溝隧道位于十堰境內(nèi)。其和易性、粘聚性、保水性,均符合施工規(guī)范要求。? ce=(+=為了保證砼滿足施工要求的坍落度160㎜~180㎜,保證砼強度采用水灰比W/C=。,外檢合格。O 旋龍牌水泥.,表。保證通風(fēng)良好、工作面要做到燈火通明。(二襯施工結(jié)束后清洗輸送泵時,要先將輸送泵電源斷開,另外要特別注意等輸送泵壓力歸零后再去清洗泵機。并定期檢查線路是否破損、漏電,因二襯臺車是整體鋼結(jié)構(gòu)臺車,在線路殘破損上要特別留意,做好安全措施。所有安全用品必須經(jīng)有關(guān)部門驗收后才能使用。(制定實現(xiàn)安全目標(biāo)和保障目標(biāo)的規(guī)章制度。安全生產(chǎn)方案(認真貫徹執(zhí)行黨和國家的安全生產(chǎn)方針、政策,嚴格執(zhí)行部頒有關(guān)施工規(guī)范和安全技術(shù)規(guī)則,對施工人員進行崗前安全教育培訓(xùn),牢固樹立“安全第一、預(yù)防為主”和“管生產(chǎn)必須管安全”的思想意識。及時進行技術(shù)交底,發(fā)現(xiàn)問題及時解決,強化試驗和監(jiān)測工作,工地試驗室負責(zé)現(xiàn)場原材料取樣選樣,各種材料的品質(zhì)鑒定。對工藝流程的每一步工作內(nèi)容認真進行檢查,使施工作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化。質(zhì)檢工程師有質(zhì)量否決權(quán),發(fā)現(xiàn)違背施工程序、不按設(shè)計圖、規(guī)則、規(guī)范及技術(shù)交底施工,使用材料半成品及設(shè)備不符合質(zhì)量要求者,有權(quán)制止,必要時下停工令,期限整改并有權(quán)進行處罰。自檢合格后,及時通知監(jiān)理工程師檢查簽證,隱蔽工程經(jīng)監(jiān)理工程師簽證后隱蔽。制度保證嚴格執(zhí)行質(zhì)量自檢制度。按照業(yè)主及主管部門的指示要求,同時認真聽取駐地監(jiān)理的意見,協(xié)調(diào)好各方關(guān)系,搞好安全生產(chǎn)和文明施工,爭創(chuàng)安全文明標(biāo)準(zhǔn)工地。加強內(nèi)業(yè)資料的管理。工程材料、制品構(gòu)件、機具設(shè)備等分門別類、有條理堆放整齊。加強施工現(xiàn)場管理,嚴格按照有關(guān)部門審定批準(zhǔn)的平面布置圖進行場地建設(shè)。十四、文明施工保證措施嚴格遵守國家、十堰市有關(guān)文明施工的規(guī)定。水準(zhǔn)儀測出臺車拱頂內(nèi)模標(biāo)高,移動垂直支撐桿使其為設(shè)計標(biāo)高。十三、模板臺車襯砌作業(yè)循環(huán)時間表二次襯砌作業(yè)循環(huán)時間表工作項目臺車就位清理模板涂脫模劑臺車調(diào)試固定預(yù)埋件安裝、預(yù)留洞固定端頭板安裝質(zhì)量檢查混凝土灌注養(yǎng)護、拆模時間(h1 2 2 2 1 2 2 8 12~24二次襯砌理論上循環(huán)時間32~44h,考慮間歇時間,一般情況下,二次襯砌實際循環(huán)時間36~48h。因此要適當(dāng)加大混凝土墊塊厚度并放慢砼灌注速度。砼振搗外部采用附著式振動器。襯砌砼灌注作業(yè)中的幾個細節(jié)(1砼灌注:砼采用分層、左右交替對稱灌注,。(1氣泡:采用白水泥和普通水泥按襯砌表面顏色對比試驗確定的比例摻拌后,用海綿沾取水泥局部填補抹平。當(dāng)擋頭板上觀察孔有漿溢出,即標(biāo)志封頂完成。七是保持臺車與混凝土的搭接長度為10cm (曲線地段指內(nèi)側(cè)。三是在臺車前端端部拱頂增設(shè)支撐(采用三個40t的千斤頂,以防臺車上浮造成拱部錯臺。⑦管口在灌注前作臨時封堵。③彎管機彎制。無筋襯砌在段采取的方法是在襯砌臺車模板上鉆孔用螺栓固定預(yù)留、預(yù)埋件。共108人。襯砌臺車、輸送泵以及攪拌站之間采用對講機、電鈴、口哨等工具進行有效聯(lián)絡(luò),確保信息準(zhǔn)確、及時傳遞。并在擋頭板上釘木板條以便在混凝土端面預(yù)留出安裝止水條的凹槽。為避免在澆注邊墻砼時臺車上浮,還必須在臺車頂部加設(shè)木撐或千斤頂。曲線上考慮內(nèi)外弧長差引起的左右側(cè)搭接長度的變化,以使弧線圓順,減小接縫錯臺。(4臺車就位①臺車軌道布設(shè)控制標(biāo)準(zhǔn):調(diào)整軌道中心及標(biāo)高,采用鐵路P38鋼軌,方木作枕木,底面直接置于已鋪底或仰拱填充的砼地面上,保證臺車平穩(wěn)。(2施工示意見下頁: (3臺車拼裝后的調(diào)試處置臺車模架、模板局部變形、加工尺寸偏差等是造成襯砌錯臺等襯砌外觀質(zhì)量問題的主要原因。我們以此為原則通過多座類似的公路隧道襯砌施工的經(jīng)驗,并對所需的機械設(shè)備進行了認真的研究,通過計算分析,優(yōu)化機械設(shè)備配置,使機械設(shè)備性能相匹配,與施工能力協(xié)調(diào)統(tǒng)一,我標(biāo)段隧道主要襯砌設(shè)備選型配套情況見下表。五、二次襯砌施工工
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