【正文】 當(dāng)坍方直至地表而深度不大時(shí)（小于 10 米）可設(shè)置井箍，由地面向下逐步，清除坍碴，隨即架設(shè)箍架支撐。坍碴清除后，隨即做好襯砌。注漿管下端必須超過中部，防止在開挖下部時(shí)邊墻失穩(wěn)，一側(cè)開挖完畢后，清理基底虛碴，安裝拱架，焊接縱向連接筋，然后繼續(xù)開挖，再安裝 1 榀鋼架，開挖完一側(cè)施作徑向錨桿，固定拱架，另一側(cè)同時(shí)組織人員開挖，每 米為一開挖循環(huán)，兩側(cè)拱架完畢后，對拱架進(jìn)行噴砼封閉，中間核心土噴砼完畢后清理，下次開挖次序與上次交替進(jìn)行，避免變形積累，內(nèi)力集中，中部開挖進(jìn)行到 7m 左右后即可進(jìn)行下部開挖。此道工序完成后隨即對拱架進(jìn)行噴砼封閉。上部開挖，預(yù)留核心土，可以對虛碴起到固定作用，也可以為安設(shè)鋼拱架提供作業(yè)平臺，周邊碴體每掘進(jìn) 60cm，及時(shí)安設(shè)一榀鋼拱架，安設(shè)拱架前應(yīng)先檢查開挖輪廓線，開挖輪廓線應(yīng)符合設(shè)計(jì)要上村隧道出口洞身淺埋段專項(xiàng)施工方案中鐵十九局集團(tuán)云桂鐵路云南段項(xiàng)目經(jīng)理部一分部25求，中線高程允許偏差為177。如塌方體積較大，或地表已下沉，或因坍體堵塞無法進(jìn)入塌方范圍進(jìn)行支護(hù)時(shí)，則用注漿加固坍體，然后用“穿”的辦法在坍體內(nèi)進(jìn)行開挖、襯砌。 首先撤出工作面施工人員及機(jī)械設(shè)備。4)巖層的原理，節(jié)理縫或裂隙變大，張開。 設(shè)備及材料的部署1）通訊設(shè)備：距掌子面 200 米處設(shè)直通工區(qū)調(diào)度有線報(bào)警電話一部；2）搶險(xiǎn)設(shè)備：攪拌機(jī)、注漿泵、材料運(yùn)輸車、挖掘機(jī)、裝載機(jī)、風(fēng)鉆等；3）監(jiān)測設(shè)備：全站儀、精密水準(zhǔn)儀、塔尺、鋼尺等；4）搶險(xiǎn)材料：鋼管、小導(dǎo)管、水泥、型鋼、鋼筋、速凝劑、砂石料、木材等。（11） 、在本段開挖支護(hù)完成后，及時(shí)施作仰拱襯砌以及拱墻襯砌，封閉成環(huán)。（8） 、當(dāng)噴射砼尚未達(dá)到一定強(qiáng)度即趨失穩(wěn)的圍巖，或噴錨后變形量超過設(shè)計(jì)容許值以及發(fā)生突變的圍巖，宜用鋼架支撐進(jìn)行支護(hù)。（5） 、對本段施工必須制訂切實(shí)可行的施工安全措施，施工中采取預(yù)防措施，不得盲目冒進(jìn)。當(dāng)圍巖變形量無變緩趨勢或噴射混凝土產(chǎn)生較大的剪切狀態(tài)時(shí)立即停止開挖，采取輔助加固措施。（8） 、注意保護(hù)自然水流形態(tài)，做到不淤、不堵、不留施工隱患，不阻塞河道。棄碴堆棄前，將地表熟土推至一旁，待棄碴完畢后將碴頂整平，并填保存的熟土進(jìn)行復(fù)墾。組 長：劉揚(yáng)副組長：王石磊、謝凱、車文斌成 員：吳占軍、李彬、楊柯華、胡磊磊7． 施 工 環(huán) 保 措 施（1） 、施工界限外的植被、植物樹木等不得隨意破壞，必須維持原狀并加以保護(hù)；施工用地界限范圍內(nèi)的樹木、草皮和其他植物，移植利用，不得破壞。（4）監(jiān)測數(shù)據(jù)應(yīng)及時(shí)整理分析，一般情況下，應(yīng)每周報(bào)一次，特殊情況下，每天報(bào)送一次。凈空變位量測在開挖后盡早進(jìn)行，初讀數(shù)在開挖 12 小時(shí)內(nèi)且在下一循環(huán)開挖前讀取，采用全站儀量，淺埋地段洞內(nèi)外量測點(diǎn)布設(shè)在同一橫斷面內(nèi)。同時(shí)在橫向依據(jù)實(shí)際情況，選定主斷面，沿主斷面布設(shè)測點(diǎn)，以了解地表沉降的橫向影響范圍。范圍：工作面及初期支護(hù)后的地段進(jìn)行觀察。量測組織人員配備：隧道量測成立隧道二隊(duì)專門量測小組。5． 監(jiān) 控 量 測 監(jiān)控量測項(xiàng)目隧道監(jiān)控量測必測項(xiàng)目主要包括圍巖及支護(hù)狀態(tài)觀察、拱頂下沉、周邊收斂、地表沉降。注意事項(xiàng)：（1）I18 橫撐連接處或鋼架連接處均設(shè)鋼墊板上村隧道出口洞身淺埋段專項(xiàng)施工方案中鐵十九局集團(tuán)云桂鐵路云南段項(xiàng)目經(jīng)理部一分部16（247*20*） ；I18 斜撐與鋼架連接處設(shè)鋼墊板（30*40*） ，斜撐與拱腳連接處設(shè)鋼墊板（14*30*） 。嚴(yán)格按照鐵道部 120 號文件執(zhí)行，上斷面每次開挖進(jìn)尺不得大于 1 榀鋼拱架間距，邊墻每次開挖進(jìn)尺不得大于 2 榀鋼拱架間距，仰拱施作要及時(shí)跟進(jìn)。247。 （見下圖）上村隧道出口洞身淺埋段專項(xiàng)施工方案中鐵十九局集團(tuán)云桂鐵路云南段項(xiàng)目經(jīng)理部一分部15①②③④約 3約 162。注漿量應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求，一般為鉆孔圓柱體的 倍；若注漿量超限，未達(dá)到壓力要求，應(yīng)調(diào)整漿液濃度繼續(xù)注漿，確保鉆孔周圍巖體與鋼管周圍孔隙充填飽滿。同一橫斷面內(nèi)的接頭數(shù)不大于 50%，相鄰鋼管接頭至少錯(cuò)開 1m。③ 用全站儀、測斜儀等檢測孔深，傾角，外插角。⑥ 認(rèn)真作好鉆進(jìn)過程的原始記錄，及時(shí)對孔口巖屑進(jìn)行地質(zhì)判斷、描述。② 地質(zhì)較好的情況下可以一次成孔；鉆進(jìn)時(shí)產(chǎn)生坍孔、卡鉆，需補(bǔ)注漿后再鉆進(jìn)。防止在施鉆時(shí)鉆機(jī)上村隧道出口洞身淺埋段專項(xiàng)施工方案中鐵十九局集團(tuán)云桂鐵路云南段項(xiàng)目經(jīng)理部一分部13產(chǎn)生不均勻下沉、擺動、位移等影響鉆孔質(zhì)量。焊接應(yīng)牢固，使鋼架與導(dǎo)向管形成整體，并迅速噴射混凝土形成套拱。由于本段埋深最淺位置在 D2K698+035 段，為 ，在擴(kuò)挖工作室后，管棚的外插角度宜平緩，盡量控制在 1176。范圍；⑥管棚單根長度：35m⑦管棚數(shù)量：39 根（2）管棚施工工藝管棚施工主要工序有施作套拱；搭鉆孔平臺、安裝鉆機(jī)；鉆孔；清孔、驗(yàn)孔；安裝管棚鋼管；注漿。為避免山洪沖刷，應(yīng)在水溝入水口及出水口處采用 M10 漿砌片石鋪砌，兩側(cè)回填線外沿坡面鋪砌上村隧道出口洞身淺埋段專項(xiàng)施工方案中鐵十九局集團(tuán)云桂鐵路云南段項(xiàng)目經(jīng)理部一分部105m 范圍的 M10 漿砌片石。（6） 、回填土應(yīng)超出加固區(qū)以外每側(cè)不少于 50cm。(4)、填筑過程中，測量工作應(yīng)同步進(jìn)行，隨時(shí)檢查控制填土面高程及填土厚度；對水泥土層與層之間結(jié)合部處理要符合規(guī)范規(guī)定，土面過光時(shí)要采取人工刨毛處理，保證層間結(jié)合牢固。上村隧道出口洞身淺埋段專項(xiàng)施工方案中鐵十九局集團(tuán)云桂鐵路云南段項(xiàng)目經(jīng)理部一分部9D2K698+035 段縱斷面圖 地表加固技術(shù)要求(1)、施工中嚴(yán)格控制土的含水率，以 18～20%為宜，對局部出現(xiàn)的彈簧土，須及時(shí)清除。第二層仍為人工輕夯，虛鋪土層厚度20cm，覆蓋灑水養(yǎng)護(hù) 1 天。 水泥土運(yùn)輸利用挖掘機(jī)挖掘后，放入施工場內(nèi)，人工配合手推車運(yùn)輸，人工攤鋪回填。 隧道洞外施工 清表通過施工放樣，定出水泥土回填區(qū)域后，挖除不小于 30cm 保護(hù)土層，清除地表耕植土、植被草皮、淤泥等雜質(zhì)，當(dāng)原始地面坡度陡于 1：5 時(shí)，地表應(yīng)開挖臺階，臺階寬度不得小于 1m。水溝兩側(cè)回填線外沿坡面鋪砌 5m 范圍的 M10 漿砌片石，以保護(hù)兩側(cè)邊坡不