一號隧道出口下半斷面開挖施工方案-wenkub.com
2025-04-29 08:50 本頁面
【正文】 前期擬投入15m長棧橋四臺，投入12m長模板臺車一臺。有臨時仰拱地段監(jiān)測點布置如圖5所示：上臺階無臨時仰拱地段，只在兩邊墻間設(shè)置一對凈空收斂點進行水平收斂量測。拆除上臺階臨時仰拱前，對底部加方木支撐，避免臨時仰拱滑動時對側(cè)墻產(chǎn)生大的拉力或推力。四、特殊措施線路左側(cè)邊墻開挖后盡早施作6m長自進式注漿錨桿進行支護。向隧道進口方向施工時，采用多組仰拱棧橋間隔跳段施工。在兩側(cè)巖土柱開挖前在臨時仰拱下施作一根立柱。DK1918＋190→DK1918＋005采用臺階法開挖。三、下半斷面開挖施工方案采用洞內(nèi)先落底、洞口后落底、洞內(nèi)組裝模板臺車的方案施工。DK1918+240—+005（235m）：設(shè)計為Ⅲ級圍巖襯砌地段。從邊仰坡開挖的情況來看，洞口段圍巖非常破碎松散，施工難度極大。DK1918+345—+305（40m）：設(shè)計為V級偏壓襯砌段。各級圍巖下半斷面兩側(cè)均設(shè)計為砂漿錨桿，V級圍巖鋼架（工字鋼）且底部設(shè)鋼架噴砼仰拱封閉，Ⅳ級圍巖地段拱墻設(shè)格柵鋼架，Ⅲ級圍巖設(shè)計采用錨、網(wǎng)噴支護。洞內(nèi)落底方案上半斷面施工至1918＋190以后（155米），自＋240處向進口方向落底。DK1918＋240→DK191
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