【正文】 要求控制層面無(wú)顯著的局部凹凸及集料窩，平整面做成向兩側(cè)4%的人字型橫向排水坡，大面縱、橫向無(wú)明顯高差。當(dāng)含水量較低時(shí)，在取土場(chǎng)內(nèi)提前灑水悶濕。分層填筑采用按橫斷面全寬縱向水平分層填筑方法，分兩層進(jìn)行填筑。增建二線路基面向外做4%的排水橫坡，當(dāng)增建二線路肩標(biāo)高高于既有線是，增建二線基床表層頂面設(shè)置橫向排水通道。④格柵鋪設(shè)必須展平、拉緊、插釘固定，并與路基面密貼，且與外側(cè)邊坡留有20～30cm的間距，以便于刷坡。鋪設(shè)時(shí)隨鋪隨覆蓋，土工格柵鋪設(shè)48小時(shí)內(nèi)上鋪填料層覆蓋。④土工格柵鋪設(shè)時(shí)，拉緊展平插釘固定，并與路基面密貼不得有褶皺扭曲。清理好的地基或路基經(jīng)檢驗(yàn)合格后，然后鋪設(shè)土工格柵，土工格柵鋪設(shè)時(shí)要求平整拉直。土工格柵鋪設(shè)范圍。⑦檢驗(yàn)簽證：壓實(shí)后路基土方密實(shí)度檢測(cè)采用核子濕度密度儀進(jìn)行檢測(cè)，橋臺(tái)后填土用K30試驗(yàn)車進(jìn)行檢測(cè)。對(duì)于幫填段作業(yè)面狹窄地段，采用沖擊夯或小型振動(dòng)壓路機(jī)壓實(shí)。自檢合格并報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師簽證后方可填筑上一層填層。待確認(rèn)合格后再用自重18噸，最大激震力50噸的壓路機(jī)壓實(shí)達(dá)到規(guī)定的密實(shí)度。當(dāng)填料含水量較低時(shí)，應(yīng)及時(shí)采用灑水措施，加水量可按一般規(guī)定中加水量公式計(jì)算，灑水可采用取土場(chǎng)內(nèi)提前灑水悶濕和路堤內(nèi)灑水兩種方法。為保證設(shè)計(jì)寬度范圍與斷面的壓實(shí)一致，～。填筑時(shí)按路基橫斷面全寬度縱向水平分層填土，每層必須采用同一種填料，不得將兩種及以上填料混填。路堤基底強(qiáng)度不符合設(shè)計(jì)要求時(shí)，進(jìn)行換填，并予以分層壓實(shí)，在深耕土段，將松土翻挖，回填壓實(shí)。①基底處理：挖除對(duì)路堤穩(wěn)定不利的較薄覆蓋土、種植土、草皮、樹(shù)根等。橋涵缺口的錐體和臺(tái)后路基填土采用順序作業(yè)，填土和夯實(shí)作業(yè)避免相互干擾；錐體護(hù)坡上不得停放夯實(shí)機(jī)具，作業(yè)人員不得在護(hù)坡下休息。既有線幫寬側(cè)段應(yīng)拆除占?jí)旱募扔芯€護(hù)肩、護(hù)坡、腳墻及排水等工程。本工程K20++、K20++、K20+730K21+、K21++、K38+615K38+750、QK5++、LK5++、LDK6++，考慮到其鄰近既有線，采用機(jī)具較小的旋噴樁加固，以減少地基加固對(duì)既有線運(yùn)營(yíng)的影響。換填的填料應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，并應(yīng)根據(jù)試驗(yàn)取得的施工參數(shù)進(jìn)行分層攤鋪、碾壓，壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求。對(duì)施工場(chǎng)地進(jìn)行清理平整，開(kāi)挖臨時(shí)水溝將積水排出路基范圍之外，并不得污染農(nóng)田和周圍環(huán)境。施工前對(duì)路基施工范圍與既有線間采取臨時(shí)護(hù)欄網(wǎng)隔離，防止施工人員或無(wú)關(guān)人員隨意進(jìn)入既有線和施工區(qū)域，確保人員安全。路基清表一段后試驗(yàn)人員應(yīng)對(duì)基底承載力進(jìn)行檢測(cè)，當(dāng)基底承載力未達(dá)到要求時(shí)，應(yīng)采取相應(yīng)措施進(jìn)行加固處理，若基底承載力滿足要求或加固處理后，應(yīng)進(jìn)行路基填土施工，路基填土應(yīng)采用合格土，不得采用腐植土、粘土和不符合規(guī)范要求的土，12T以上的自卸汽車運(yùn)土，現(xiàn)場(chǎng)配以75～120KW的推土機(jī)及平地機(jī)推土整平的機(jī)械化作業(yè)方案。⑶幫寬時(shí)對(duì)既有路基的安全防護(hù)措施①幫填路基需挖臺(tái)階地段，挖臺(tái)階要自下而上進(jìn)行，隨開(kāi)挖隨填筑壓實(shí)，保證臺(tái)階穩(wěn)定。⑤在施工開(kāi)始前對(duì)職工進(jìn)行崗前安全、技術(shù)培訓(xùn)，經(jīng)考試合格后方可進(jìn)行施工。圖72 臺(tái)階開(kāi)挖示意圖⑴施工前的安全準(zhǔn)備工作①首先根據(jù)施工圖紙到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行勘查，依據(jù)本單位的人員、機(jī)械及現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況確定合理的施工方法。在進(jìn)行路堤幫寬施工時(shí)，為了保證營(yíng)業(yè)線行車及鄰近設(shè)施的安全，拆除圬工及開(kāi)挖臺(tái)階分段間隔進(jìn)行，分段長(zhǎng)度不能過(guò)大，一般以50m左右。分層采用土工格柵加筋，并進(jìn)行平整夯實(shí)，再往上進(jìn)行幫寬填筑。⑺路基幫寬結(jié)束后，線間排水溝及時(shí)組織施工。段落劃定后對(duì)既有路基邊坡進(jìn)行處理，清理雜草，拆除既有圬工時(shí)分段進(jìn)行，包括前后、上下分段，不能一次全部拆除掉既有防護(hù)，做到快挖快填、及時(shí)碾壓，以確保施工安全。監(jiān)測(cè)頻率：每2h測(cè)量1次，雨后每1h測(cè)量1次。⑹監(jiān)控保證措施主要包括：線路水平位移監(jiān)測(cè)；線路垂直位移（沉降）監(jiān)測(cè)；路基沉降觀測(cè)。在盡力防患的前提下對(duì)各種可能出現(xiàn)的險(xiǎn)情進(jìn)行分析，制定搶險(xiǎn)應(yīng)急預(yù)案。駐站聯(lián)絡(luò)員備好備用電池，確保與施工現(xiàn)場(chǎng)通訊聯(lián)系不間斷。交樁時(shí)，技術(shù)負(fù)責(zé)人和工程測(cè)量人員參加，布置好水準(zhǔn)點(diǎn)樁，及時(shí)組織技術(shù)人員對(duì)營(yíng)業(yè)線樁位進(jìn)行測(cè)量工作。為確保工程按圖施工，在工程開(kāi)工前，對(duì)參加工程施工的人員進(jìn)行技術(shù)交底，讓他們了解所承擔(dān)的工程任務(wù)和技術(shù)特點(diǎn)、施工方法、施工程序、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、安全措施等，從而提高他們自覺(jué)研究技術(shù)問(wèn)題的積極性和主動(dòng)性，為更好地完成任務(wù)和提高技術(shù)水平創(chuàng)造條件。、設(shè)計(jì)文件并進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)組織工程技術(shù)人員認(rèn)真學(xué)習(xí)、熟悉設(shè)計(jì)文件和施工技術(shù)規(guī)范、工程檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)，使施工人員明確設(shè)計(jì)意圖，熟悉規(guī)范、掌握設(shè)計(jì)圖紙的細(xì)節(jié)，對(duì)設(shè)計(jì)文件和圖紙進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)。⑶負(fù)責(zé)主持召開(kāi)班組的生產(chǎn)、安全交班會(huì)議，抓好班組管理的基礎(chǔ)工作，據(jù)實(shí)統(tǒng)計(jì)班組人員每日用工情況。作業(yè)過(guò)程中必須嚴(yán)格執(zhí)行作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，密切監(jiān)視列車運(yùn)行情況及調(diào)機(jī)動(dòng)態(tài)，與車站值班員加強(qiáng)聯(lián)控，嚴(yán)禁擅自離崗，不得中途擅自換人（已在作業(yè)明細(xì)表內(nèi)注明多人駐站替換時(shí)除外），嚴(yán)禁做其他與工作無(wú)關(guān)之事（因特殊情況必須離開(kāi)時(shí)，必須通知現(xiàn)場(chǎng)人員停止作業(yè)）。(4)發(fā)現(xiàn)安全隱患或違規(guī)操作行為時(shí)，必須馬上阻止，及時(shí)處理；不能處理時(shí)立即報(bào)告施工負(fù)責(zé)人，做好信息反饋工作。(5)認(rèn)真貫徹安全技術(shù)措施審批和施工安全技術(shù)措施交底制度。(1)負(fù)責(zé)對(duì)施工全過(guò)程的安全進(jìn)行監(jiān)督檢查，糾正違章作業(yè)。 (3)防護(hù)人員要保持通訊聯(lián)系，并與施工負(fù)責(zé)人保持通信暢通，在通報(bào)信息時(shí)，聯(lián)系要徹底。(3)掌握施工進(jìn)度，及時(shí)向項(xiàng)目經(jīng)理部匯報(bào)施工情況，杜絕施工對(duì)營(yíng)業(yè)線運(yùn)營(yíng)的影響，維護(hù)施工期間的正常約束秩序，確保營(yíng)業(yè)線安全。鄰近營(yíng)業(yè)線施工方案編制完成，經(jīng)監(jiān)理單位、建設(shè)單位審核后，報(bào)上海鐵路局審批，組織專家評(píng)審，通過(guò)后辦理施工許可，最后與各設(shè)備管理單位簽訂安全配合協(xié)議。聯(lián)系設(shè)備管理部門(mén)，詳細(xì)了解地下管線布置情況，根據(jù)相關(guān)圖紙資料及現(xiàn)場(chǎng)管線標(biāo)識(shí)情況，詳細(xì)做好地下管線調(diào)查工作，辦理管線監(jiān)護(hù)交底，對(duì)地下管線及構(gòu)筑物進(jìn)行嚴(yán)密保護(hù)。按采購(gòu)計(jì)劃制定書(shū)面的招標(biāo)采購(gòu)訂貨單，招標(biāo)選擇供應(yīng)商，預(yù)定交貨地點(diǎn)和日期。地下水對(duì)混凝土具氯鹽侵蝕。除沿線的采空塌陷區(qū)對(duì)線路走向控制影響外，其他不良地質(zhì)均不控制線路走向。線路主要經(jīng)過(guò)黃淮沖積平原區(qū)，地勢(shì)呈北高南低，地形較為平坦開(kāi)闊，兩側(cè)多種植小麥、棉花，～；局部位于剝蝕丘陵坡腳，地形稍有起伏。鄰近營(yíng)業(yè)線C類表32符夾線新建路基與既有路基關(guān)系表里 程左右線設(shè)計(jì)線間距（m）路基類型線型所屬區(qū)間K5+300～K6+2004開(kāi)挖路塹直線符離集閘河K6+200～K6+6004幫坡路基直線符離集閘河DK6+700曲線DK6+800DK6+900DK7+000DK7+100DK7+200DK7+300DK7+400DK7+500DK7+600～DK8+000幫坡路基直線DK8+100幫坡路基曲線DK8+200DK8+300DK8+400DK8+500DK8+600DK8+700DK8+800K8+900～K11+0005幫坡路基直線閘河站K11+100曲線閘河宋町K11+200K11+300K11+400～K14+5004直線K14+600曲線K14+700K14+800K14+900K15+000K15+100曲線K15+200K15+300K15+400直線K15+500～K18+9004曲線K19+000幫坡路基宋町青龍山K19+100K19+200DK19+300DK19+400DK19+500DK19+600DK19+700DK19+800幫坡路基曲線DK19+900DK20+000DK20+100DK20+200DK20+300DK20+400DK20+500DK20+600DK20+700直線DK20+800～DK22+000DK22+100曲線DK22+200直線DK22+300DK22+400DK22+500DK22+600曲線DK22+700～K23+2004直線K23+300換側(cè)曲線K23+400幫坡路基直線K23+500K23+600K23+700K23+800K23+900K24+000K24+100K24+200K24+300～K26+8005青龍山DK26+900幫坡路基曲線DK27+000幫坡路基曲線DK27+100青龍山遂溪DK27+200DK27+300DK27+400～DK28+50020直線DK28+600DK28+700一般路基曲線DK28+800直線DK28+900DK29+000DK29+100DK29+200DK29+300DK29+400～DK30+100直線DK30+200曲線DK30+300DK30+400DK30+500DK30+600DK30+700幫坡路基DK30+800DK30+900DK30+950DK31+000～DK32+800直線K32+900換側(cè)濉溪K33+100K33+200～K34+5005幫坡路基直線濉溪淮北K34+600曲線K34+700K34+800～K35+9004直線DK36+000曲線DK36+100DK36+200DK36+300DK36+4005DK36+500DK36+600DK36+700DK36+800DK36+900DK37+000DK37+100DK37+200DK37+300DK37+400DK37+500雙繞DK37+600DK37+700～DK39+800　直線淮北站DK39+900淮北岱河DK40+000DK40+100DK40+200DK40+300DK40+400K40+500～K40+9004K41+000曲線K41+100直線K41+200K41+300K41+400K41+500～K43+5005岱河K43+600幫坡路基曲線岱河丁里K43+700直線K43+800K43+900K44+000K44+100K44+200K44+300K44+400K44+500K44+600K44+700K44+800～K45+004表32青阜線新建路基與既有路基關(guān)系表里 程左右線設(shè)計(jì)線間距（m）與既有線關(guān)系線型所屬區(qū)間LK0+000LK2+4005幫坡路基直線濉溪徐樓LK2+500曲線LK2+600LK2+700LK2+800LK2+900LK3+100曲線LK3+200LK3+300LK3+400LK4+800曲線LK4+900LDK5+000LDK5+100幫坡路基LDK5+100LDK7+300LDK7+300LDK7+400LDK7+500LDK7+600幫坡路基LDK7+700LDK7+800LDK7+900表33青阜線新建路基與既有路基關(guān)系表里 程左右線設(shè)計(jì)線間距（m）與既有線關(guān)系線型所屬區(qū)間QK5+000幫坡路基曲線青龍山徐樓QK5+100QK5+200QK5+300QK5+400QK5+500QK5+600QK5+700QK5+800QK5+900QK6+000QK6+100QK6+200QK6+300QK9+0005幫坡路基直線圖31幫坡路基填筑橫斷面示意圖圖32一般路基填筑橫斷面示意圖施工程序施工內(nèi)容包括：路基基底處理、土石方填筑及路基附屬工程開(kāi)工日期：2015年6月20日竣工日期：2016年1月20日路基基底處理 2015年6月20日～2015年10月20日路基土方填筑 2015年7月1日～2015年11月30日路基附屬工程 2015年9月1日～2016年1月20日施工計(jì)劃?rùn)M道圖見(jiàn)附圖2采取平行流水作業(yè)方式組織施工，具體作業(yè)流程見(jiàn)圖41。 對(duì)營(yíng)業(yè)線影響程度符夾線K6++、K18++、K26+，符夾線K37+443K40+505為雙線繞行段，K40+505K43+500為右側(cè)繞行段，K43+500K45+000為左側(cè)繞行段，青阜線QK3+215QDK6+88青符聯(lián)絡(luò)線LK4+800LDK7+666為繞行改線段。路基結(jié)構(gòu)形式、填料要求以及路基面荷載和路基工后