【正文】 泗盛圍站位于東江南支流**河左岸，距河口珠江干流約 2公里，距本工程點(diǎn)約 4公里。珠江河口平均潮差均小于 2m，均屬弱潮河口。霧多出現(xiàn)于每年的 1~4月。C 日數(shù)為 。C 極端最高氣溫 176。珠海市中心約 62km，對外水陸交通連續(xù)都很方便。石化公用碼頭工程工程可行性研究報告第 30 頁 共 113 頁第四章 自然條件 地 理 位 置擬建工程地處**虎門港沙田立沙島石化基地。三、本項(xiàng)目的建設(shè)是炎黃子孫庫區(qū)正常運(yùn)作的需要。目前，**現(xiàn)有具備接卸能力的油品碼頭通過能力約為 1860萬噸。**省及**作為我國經(jīng)濟(jì)快速增長、能源消費(fèi)需求大而又相當(dāng)匱乏的省份和地區(qū)，主要依賴進(jìn)口能源的局面將長期保持下去，而且隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，依賴程度將越來越大，作為油氣進(jìn)口主要運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施的港口碼頭的地位和石化公用碼頭工程工程可行性研究報告第 29 頁 共 113 頁作用將越來越重要。二、本項(xiàng)目的建設(shè)是本項(xiàng)目建設(shè)是解決**汽柴油碼頭通過能力不足、優(yōu)化**石化碼頭布局的需要。目前**地區(qū)機(jī)場客流量達(dá) 7000多萬人次，貨流量達(dá) 400萬噸左右，加油量 500萬噸以上，**地區(qū)是航油消費(fèi)的重要市場?！?建 設(shè) 必 要 性一、本項(xiàng)目的建設(shè)是滿足**地區(qū)機(jī)場快速增長的航油需求。另外，也有一些小型液體化學(xué)品船采用不銹鋼包覆型貨艙。石化公用碼頭工程工程可行性研究報告第 27 頁 共 113 頁通觀液體化學(xué)品船的發(fā)展歷史及對現(xiàn)狀進(jìn)行分析，液體化學(xué)品船發(fā)展趨勢的主要特點(diǎn)有以下幾點(diǎn)：⑴ “兩頭大、中間小”的趨勢越來越明顯20220DWT～30000DWT 中型液體化學(xué)品船日漸萎縮，定單持續(xù)減少，30000DWT 以上液體化學(xué)品船不斷增加，2022 年統(tǒng)計僅有 288 艘，占總艘數(shù)的 % ，但載重量為 萬噸，占總量的近 1/2 ，且定單持續(xù)增加，小型液體化學(xué)品船仍然占相當(dāng)重要地位，10000DWT 以下液體化學(xué)品船共有 917 艘、 萬噸，分別占總量的 % 和 % 。第四代液體化學(xué)品船能更好地適應(yīng)小批量、多品種的液體化學(xué)品的運(yùn)輸，比以往的液體化學(xué)品船有更大的靈活性和更好的營運(yùn)性能。1 萬噸級以下的船舶雖然艘數(shù)眾多，但裝卸量不大，主要從事國內(nèi)航線及中轉(zhuǎn)至內(nèi)河的疏運(yùn)。(2) 成品油輪在油輪船隊(duì)中的比重不斷上升，其船型也將大型化，例如以往在較短航線上運(yùn)原油的阿芙拉型原油輪（5～10 萬噸級） ，將改為在長航線上運(yùn)成品油。重要的航線還有西非－美國、北非－南歐、阿拉斯加－美國西海岸、北海油田－西歐美國等，多用蘇伊士型、阿芙拉型（5～10 萬噸級）船。石化公用碼頭工程工程可行性研究報告第 25 頁 共 113 頁表 312 本項(xiàng)目貨物吞吐量及集疏運(yùn) 單位：萬噸集運(yùn) 疏運(yùn)序號 貨種水路 公路 管道 水路 公路 管道吞吐量1 航煤 95 11 84 1062 汽油 28 21 7 493 柴油 32 27 21 594 化工品 30 10 20 40合計 185 69 32 84 254 船 型 分 析　 油 輪一、國際航線油品運(yùn)輸船型按照勞氏的數(shù)據(jù)，截至 2022 年 1 月 1 日，全世界共有原油船 3556 艘，總運(yùn)力 2. 57 億載重噸；成品油船 2467 艘，總運(yùn)力 0. 59 億載重噸。本項(xiàng)目將主要為**地區(qū)機(jī)場提供航空燃油儲備及輸送，同時為周邊地區(qū)的其他成品油（汽油、柴油）和化工品提供儲存及中轉(zhuǎn)服務(wù)。屆時，油品接卸缺口將進(jìn)一步加大?！?**油 氣 及 液 體 化 學(xué) 品 需 求 缺 口 預(yù) 測　**油氣及化學(xué)品泊位現(xiàn)狀目前，**省汽柴油和化學(xué)品進(jìn)口主要來自新加坡、韓國、俄羅斯等國家和我國北方港口，在此運(yùn)距內(nèi)，一般是 3萬噸級以上油船運(yùn)輸較為經(jīng)濟(jì)，但由于船舶大型化是在近幾年獲得的發(fā)展，因此，一些萬噸級以上的碼頭仍占有一定的接卸市場。 **的基礎(chǔ)化工業(yè)（原料化工業(yè)）比較薄弱。**的應(yīng)用化工產(chǎn)品制造業(yè)發(fā)達(dá)，是**工業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)之一。 **省 化 工 品 市 場 需 求 分 析我國長期以來石化工業(yè)基礎(chǔ)相對落后，化工原料的數(shù)量、質(zhì)量和產(chǎn)品種類均不能滿足國內(nèi)市場的需求，供需平衡的巨大缺口需要依賴進(jìn)口來彌補(bǔ)。根據(jù)**省各煉化企業(yè)發(fā)展規(guī)劃， “十一五”期間以上三家企業(yè)都將擴(kuò)建，另外中海油建設(shè)惠州石化，預(yù)計到 2022年**省原油加工能力將達(dá)到 4500萬噸/年，預(yù)計汽柴油的產(chǎn)量將達(dá)到2174萬噸，詳見下表所示。但隨著我國內(nèi)地油品價格機(jī)制的完善，預(yù)計這一部分加油量將逐漸減少。工業(yè)用油也將隨**地區(qū)工業(yè)產(chǎn)量的提高呈增長趨勢。表 38 2022年**省煉廠生產(chǎn)情況表 單位：萬噸序號 企業(yè)名稱 加工能力 原油加工量 汽柴油產(chǎn)量1 茂名石化 1350 1322 6532 **石化 770 738 4663 湛江東興煉廠 200 185 149合 計 2320 2245 1267**省汽柴油市場需求預(yù)測一、汽柴油需求趨勢分析①汽油：**省汽油基本上用于汽車消費(fèi)。中國石油東北地區(qū)煉廠生產(chǎn)的成品油滿足區(qū)內(nèi)市場供應(yīng)外，有大量富余成品油需要外運(yùn)，且每年都有大量成品油通過東北沿海碼頭下海運(yùn)往南方市場，而**是東北下海油的主要市場之一。 **省 成 品 油 市 場 需 求 分 析**省油品市場供需現(xiàn)狀從能源生產(chǎn)和消費(fèi)的情況看，**是能源自給率較低的省份，近幾年來能源自給率平均只有10％。所以香港機(jī)場 2022年、2020年航煤加油量為 470萬噸和 700萬噸。表 34　香港機(jī)場 2022年～2022 年加油量與業(yè)務(wù)量統(tǒng)計表年份 航油耗用量 （噸） 起降架次 （次） 旅客吞吐量（萬人次）2022 3,153,000 181900 33372022 3,300,000 196805 33062022 3,345,000 206300 34312022 3,077,000 187161 27352022 3,380,000 205800 30102022 3,710,000 226000 33103）香港機(jī)場航煤加油量預(yù)測2022 年，香港機(jī)場航煤消耗量由于非典的爆發(fā)出現(xiàn)了負(fù)增長，但香港機(jī)場以成熟的營運(yùn)方式和優(yōu)質(zhì)的服務(wù)使其航空交通量持續(xù)上，2022 年和 2022年的航空煤油需求也保持了超過 9%的增長。沙洲碼頭可以同時處理兩艘載重 6000噸的油船，以兩條 6公里長的海底管道運(yùn)送至機(jī)場油庫。三、香港機(jī)場航煤供應(yīng)現(xiàn)狀與預(yù)測1）香港機(jī)場航煤供應(yīng)現(xiàn)狀香港機(jī)場的航煤設(shè)施由香港航煤供應(yīng)營運(yùn)有限公司負(fù)責(zé)營運(yùn)。近幾年，深圳機(jī)場在進(jìn)一步增加國內(nèi)航班的同時，又開通了國際新航線，使深圳機(jī)場加油量保持了十多年的高速增長。深圳機(jī)場油源供給主要來自機(jī)場配套 5000噸級碼頭，但由于航道周圍回淤，目前只能航行 3000噸油輪，且每年必須多次清淤。盡管深圳機(jī)場硬件資源補(bǔ)充能力不足，同時受到**新白云機(jī)場開航的影響，但深圳機(jī)場旅客吞吐量、貨郵行吞吐量仍保持了較高的增長水平。根據(jù)**機(jī)場的建設(shè)計劃，2022 年旅客吞吐量達(dá)到 4000萬人次，貨運(yùn)吞吐量 200萬噸，2020年達(dá)到旅客吞吐量 7500萬人次，貨運(yùn)超過 400萬噸。一、**機(jī)場航煤需求預(yù)測**機(jī)場 1993年～2022 年加油量與業(yè)務(wù)量統(tǒng)計見表。預(yù)計 2020年左右，**地區(qū)航空客流量將達(dá) ，貨流量將達(dá) 1200萬噸左右，成為亞太地區(qū)最大的航空市場。到 2022年，全市生產(chǎn)總值超 4000億元，人均生產(chǎn)總值達(dá)到 58800元，成為特色石化公用碼頭工程工程可行性研究報告第 16 頁 共 113 頁鮮明、富有活力的現(xiàn)代制造業(yè)名城和現(xiàn)代服務(wù)城市。改革開放以來，**市靈活運(yùn)用國家的對外開放政策，充分發(fā)揮毗鄰港澳、交通便利、海外華僑華人、港澳同胞眾多的優(yōu)勢，因地制宜，從發(fā)展“三來一補(bǔ)”起步，大力開展對外經(jīng)濟(jì)活動，積極參與國際分工和經(jīng)濟(jì)循環(huán)，承接發(fā)達(dá)國家和地區(qū)的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，逐步走出一條具有**特色的外資型經(jīng)濟(jì)發(fā)展道路。價格總水平基本穩(wěn)定。2022年全省生產(chǎn)總值 ，比上年增長 ％，增幅比上年提高 。 存在問題立沙島是**市沿海產(chǎn)業(yè)帶重點(diǎn)油氣化工產(chǎn)業(yè)園區(qū)，但目前區(qū)內(nèi)僅有 3 萬噸級水泥專用碼頭及煤碼頭各一個，以及少量的小型集裝箱泊位和石油化工泊位，缺少大型石油化工碼頭，這與化工產(chǎn)業(yè)園區(qū)的規(guī)劃很不配套，以致**市的深水岸線資源優(yōu)勢難以轉(zhuǎn)化為經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢，這在很大程度上制約了**市石化產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。匯入獅子洋的主要河口達(dá) 6條，主要為東江口、麻涌河口、淡水河口、**河口、太平河上下河口。港口發(fā)展已初具規(guī)模。萬噸級海輪可入珠江口沿獅子洋經(jīng)**達(dá)**港。主要公路有廣深高速公路、莞深高速公路、廣深珠高速公路、廣深公路（107 國道） 、莞龍（**至石龍）公路、東深（東江至深圳）公路、莞惠（**至惠州）公路、莞虎（**至虎門）公路等 30多條等級公路，其中高速公路 ，占 %，一級公路 ，占 %。立沙島東起規(guī)劃中的沿江高速，西至獅子洋水道東岸，北臨淡水河，南至東江南支流。（4）建議業(yè)主落實(shí)庫區(qū)和碼頭的接口協(xié)調(diào)并落實(shí)銜接段標(biāo)高。通過敏感性分析可以看出，項(xiàng)目財務(wù)內(nèi)部收益對營運(yùn)收入變化比較敏感，但由于本項(xiàng)目作為公司配套碼頭，單獨(dú)考慮碼頭的收益仍不夠周全，還應(yīng)納入整個公司的運(yùn)作成本考慮。 投資估算本工程推薦方案總投資估算為 。引橋結(jié)構(gòu)采用高樁梁板結(jié)構(gòu)，樁基礎(chǔ)采用φ1000mmPHC 大管樁和 φ1000mm 鉆孔灌注樁，以強(qiáng)風(fēng)化或者中風(fēng)化泥巖巖面作為持力層。碼頭排架間距為 8m，每一排架設(shè) 5根樁，其中 3根單直樁，一對 5:1叉樁。 水工建筑物碼頭水工結(jié)構(gòu)采用 PHC大管樁結(jié)構(gòu)，按 5萬噸級設(shè)計，樁基結(jié)構(gòu)選取采用鋼管樁和 PHC大管樁作比選。碼頭平臺和庫區(qū)通過寬 16m，長 72m的引橋相連接，在引橋上設(shè)控制房。碼頭作為油品、化工品倉儲區(qū)的重要基礎(chǔ)設(shè)施，具有通江達(dá)海這一得天獨(dú)厚的運(yùn)輸優(yōu)勢，公司未來的航煤、成品油、化工品等貨物都需要通過港口進(jìn)出，建設(shè)本項(xiàng)目可滿足公司未來貨物的倉儲、中轉(zhuǎn)需要，是公司發(fā)展壯大必不可少的重要支撐。本項(xiàng)目的建設(shè)是本項(xiàng)目建設(shè)是解決**汽柴油碼頭通過能力不足、優(yōu)化**石化碼頭布局的需要。同時**港口接卸汽柴油的油氣碼頭以 3萬噸以下為主，5 萬噸級油碼頭很少，存在泊位等級普遍偏小，大型到港船舶無法靠泊的問題。由于能源消費(fèi)對國際、國內(nèi)市場的依賴程度越來越大，加之近年價格高企，不僅擠占了本省企業(yè)的利潤，而且給后續(xù)經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來較大的不利影響。因此，建設(shè)**成品油儲運(yùn)基地的配套碼頭工程，便于開展航油、成品油的儲備及中轉(zhuǎn)運(yùn)輸，能夠在一定程度上緩解**地區(qū)機(jī)場不斷增長的加油量需求。隨著國民經(jīng)濟(jì)的高速增長，**地區(qū)各機(jī)場均處于較好的發(fā)展時期，航油需求高速增長。碼頭工程與庫區(qū)工程的設(shè)計分界點(diǎn)位于引橋中心線和庫區(qū)道路中心線的交點(diǎn)，分接點(diǎn)以東為庫區(qū)設(shè)計院負(fù)責(zé)。根據(jù)**市政府于 2022年 6月出臺了《**市國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展第十一五規(guī)劃綱要》 ，該綱要提出把積極支持虎門港發(fā)展重化工業(yè)，加快發(fā)展立沙島石化工業(yè)園等作為**市的主要任務(wù)之一。 施 工 順 序 .............................................錯誤！未定義書簽。石化公用碼頭工程工程可行性研究報告第 1 頁 共 113 頁石化公用碼頭工程工程可行性研究報告石化公用碼頭工程工程可行性研究報告第 2 頁 共 113 頁目 錄第一章 概述 .....................................................................9 工程背景 ................................................................9 主要設(shè)計依據(jù) ............................................................9 設(shè)計范圍 ...............................................................10 主要結(jié)論 ...............................................................10 主要問題和建議 .........................................................13第二章 港口現(xiàn)狀 ................................................................15 地理位置及交通概況 ....................................................15 港口現(xiàn)狀 ...............................................................16 ................................................................16 存在問題 ...............................................................16第三章 吞吐量發(fā)展預(yù)測及建設(shè)規(guī)模 ................................................17 貨 運(yùn) 量 ...............................................................17 船 型 分 析 ................................