【正文】 （3）為防止水流下滲和沖刷，截水溝進(jìn)行嚴(yán)密的防滲和加固處理，地質(zhì)不良地段和土質(zhì)松軟，透水性較大或裂隙較多的巖石路段，對(duì)溝底縱坡較大的土質(zhì)截水溝及截水溝的出水口，采取必要加固措施，防止?jié)B漏和沖刷溝底及溝壁，出入口必須與其他設(shè)施平順銜接。在立壁和墻底板 米范圍內(nèi)，人工攤鋪配合小型壓實(shí)機(jī)具碾壓。砼澆灌完進(jìn)行收漿后，應(yīng)及時(shí)灑水養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)時(shí)間最少不得小于 7 天，在常溫下一般 24 小時(shí)即可拆除墻身側(cè)模板，拆模時(shí)，必須特別小心，切莫損壞墻面。砼由砼攪拌站加工，用砼運(yùn)輸車(chē)運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)，在墻頂搭設(shè)平臺(tái)，用吊機(jī)吊送砼至平臺(tái)進(jìn)行澆灌，砼澆灌從低處開(kāi)始分層均勻進(jìn)行，分層厚度一般為 30cm，采用插入式振搗器振搗，振搗棒移動(dòng)距離不應(yīng)超過(guò)其作用半徑的 倍，并與側(cè)模保持 5—10cm的距離，切勿漏振或過(guò)振。 按擋土墻分段長(zhǎng)，整段進(jìn)行一次性澆灌現(xiàn)澆砼基礎(chǔ)，在清理好的墊層表面測(cè)量放線(xiàn)，立模澆灌。完工后及時(shí)拆除腳手架和施工機(jī)械，整理現(xiàn)場(chǎng)，鏟除積土，疏通水溝。砌縫隨砌隨勾。錨桿粘結(jié)用水泥砂漿強(qiáng)度達(dá)到 80％以上，進(jìn)行錨桿外端部彎曲施工。36 / 89框架梁植草防護(hù)在大面積施工前先進(jìn)行試驗(yàn)路段的施工，獲取有關(guān)砂漿配合比、錨桿抗拔力縫參數(shù)。骨架形成后，應(yīng)及時(shí)按圖紙要求鋪草皮或播種草種。（3）方格網(wǎng)植草護(hù)坡、襯砌拱植草護(hù)坡、窗孔式護(hù)面墻、框架梁植草防護(hù)的施工，應(yīng)先清理施工場(chǎng)地，修整邊坡，使砌筑地帶的標(biāo)高和邊坡坡與圖紙要求相一致。播種后適時(shí)進(jìn)行補(bǔ)種、灑水、施肥、清除雜草等養(yǎng)護(hù)管理，直至植物成長(zhǎng)覆蓋坡面。本工程所在地區(qū)雨水多，邊坡易受沖刷，為保證路基的穩(wěn)定，沿線(xiàn)進(jìn)行了綜合排水和防護(hù)設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)原則是以排為主，以防為輔。施工方案見(jiàn)《防護(hù)工程施工方案》 。⑩在路塹施工時(shí)應(yīng)加強(qiáng)觀(guān)測(cè)，專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員現(xiàn)場(chǎng)指揮施工，合理安排施工工序，以保證路基邊坡的穩(wěn)定。⑥ 坡腳處嚴(yán)禁超爆，鉆孔時(shí)不得超鉆。③ 臨近邊坡設(shè)計(jì)線(xiàn)時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格按邊坡線(xiàn)的準(zhǔn)確位置鉆孔爆破，以保證設(shè)計(jì)坡形，預(yù)裂孔或光爆孔鉆孔角度應(yīng)與臺(tái)階坡設(shè)計(jì)坡坡率相同。（3）參加爆破施工的主要人員必須經(jīng)過(guò)崗前培訓(xùn)，并持有公安部門(mén)頒發(fā)的崗位作業(yè)證書(shū)，嚴(yán)禁無(wú)證上崗。⑶裝填炸藥必須分次裝入壓實(shí)，嚴(yán)禁用金屬棒或用力壓入炮眼內(nèi)，炮33 / 89眼內(nèi)不得填石頭，也不得用金屬棒在藥包上鉆孔。⑵爆破沖擊波安全距離 Rk Rk=25 Q1/3式中：Rk －－空氣沖擊波對(duì)掩體人員的最小安全距離（m ） ；Q－一次爆破的炸藥量（kg） ；秒延期爆破時(shí)，Q 按各延期段中最大藥量計(jì)算；毫秒延期爆破時(shí)，Q 按一次爆破的總炸藥量計(jì)算。同時(shí)及時(shí)清理、撬除坡面危石、松石，做好局部支護(hù)工作。炮孔堵塞應(yīng)采用干沙等松散材料，堵塞應(yīng)密實(shí)，以防止爆炸氣體沖出，影響爆破效果。導(dǎo)爆索加工時(shí)，每盤(pán)導(dǎo)爆索的一端應(yīng)先切除5cm。擴(kuò)充時(shí)，要先清除孔口的松土和碎石，每擴(kuò)一次清除一次，以防飛石傷人。鉆進(jìn) 510cm 時(shí)，應(yīng)對(duì)鉆孔的方向、傾角等進(jìn)行一次檢查，若有誤差及時(shí)糾正。排與排間炮眼盡量交錯(cuò)布置成梅花形。⑶.炮眼要避免選擇在兩種巖石硬度相差很大的交界處。⑵特殊地段的爆破方案 特殊地段爆破要全部采用小藥量減弱松動(dòng)爆破，采用炮被覆蓋，確保不出現(xiàn)飛石。在施爆過(guò)程中，嚴(yán)格按照爆破技術(shù)要求，進(jìn)行微差爆破，控制藥量。爆破施工必須嚴(yán)格控制震波對(duì)山坡的影響，嚴(yán)禁使用集中裝藥的大爆破施工，而是采用預(yù)裂爆破和微差爆破等控制爆破技術(shù)。18) 當(dāng)砼板體強(qiáng)度達(dá)到 6Mpa 或 190 個(gè)溫度小時(shí)，可開(kāi)始假縫的鋸縫和填縫作業(yè)。15) 在板面無(wú)波紋水跡時(shí)，用刷毛機(jī)橫向拉毛、壓縫滾壓毛或在砼板有一定強(qiáng)度時(shí)，用塑料鋸縫機(jī)，金剛石鋸縫機(jī)作出橫向紋理處治。11) 按設(shè)計(jì)要求位置設(shè)置橫向真假縫和縱向板邊，角隅補(bǔ)強(qiáng)鋼筋。8) 用自卸汽車(chē)或砼罐車(chē)將砼在規(guī)定時(shí)間內(nèi)運(yùn)至施工路段，質(zhì)檢合格后卸入工作面內(nèi)。4) 在驗(yàn)收合格的基層上進(jìn)行測(cè)量放樣工作，并增設(shè)水準(zhǔn)點(diǎn)，放出路面邊線(xiàn)支設(shè)模板，定出板塊分塊位置，模板支架應(yīng)牢固不變形。13)先行自檢驗(yàn)收，對(duì)不合格處加以處治，符合標(biāo)準(zhǔn)要求后方準(zhǔn)交驗(yàn)。11) 選用大噸位壓路機(jī)，如采用震動(dòng)壓路機(jī)，先靜壓然后震動(dòng)碾壓，后用膠輪壓路機(jī)柔壓。8) 在正式拌制穩(wěn)定土混合料之前調(diào)試廠(chǎng)拌設(shè)備，使之運(yùn)轉(zhuǎn)正常，配料計(jì)量準(zhǔn)確，使混合料的顆粒組成、含灰量、含水量都達(dá)到配合比的要求，拌和成品料要均勻顏色一致，方可正式投產(chǎn)。4) 充分消解石灰（生石灰塊）但不得水分過(guò)多，過(guò)篩并測(cè)定鈣鎂含量，如采用生灰粉只需經(jīng)穩(wěn)定土拌和機(jī)拌和后悶 12 小時(shí)即可。27 / 89 二灰碎石基層（改路） 本合同段石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石基層厚度為１8cm，采用廠(chǎng)拌法集中拌和，振動(dòng)壓路機(jī)壓實(shí)。采用人工攤鋪和整形的穩(wěn)定土層，宜先用拖拉機(jī)或 6~8T 兩輪壓路機(jī)或輪胎壓路機(jī)碾壓 1~2 遍，然后再用重型壓路機(jī)碾壓。碾壓時(shí)應(yīng)重疊 1/2 輪寬，后輪必須超過(guò)兩段的接縫處，后輪壓完路面全寬時(shí)即為一遍。5） 每次整形都要按照規(guī)定的坡度和路拱進(jìn)行，并特別注意接縫順適平整。26 / 892） 用平地機(jī)，拖拉機(jī)或輪胎壓路機(jī)快速碾壓 1~2 遍，以暴露潛在的不平整。5） 在灑水拌和過(guò)程中，應(yīng)及時(shí)檢查混合料的含水量，水份宜大于最佳含水量 1~2%左右（應(yīng)根據(jù)天氣情況而定） 。通常拌和兩遍以上，在進(jìn)行最后一遍拌和之前，必要時(shí)先用多鏵犁緊貼底面翻拌一遍。 （按規(guī)范規(guī)定，應(yīng)先將石灰和土拌和均勻，然后均勻地?cái)備佋诩仙?，再一起進(jìn)行拌和）（6）拌和及灑水25 / 891） 按技術(shù)規(guī)范規(guī)定，應(yīng)采用專(zhuān)用穩(wěn)定土拌和機(jī)進(jìn)行拌和，并應(yīng)先干拌兩遍。根據(jù)各施工路段石灰土碎石墊層的寬度，厚度的干密度計(jì)算各路段需要的干混合料的質(zhì)量；根據(jù)混合料的配合比，材料的含水量以及所用運(yùn)料車(chē)輛的噸位，計(jì)算各種材料每車(chē)料的堆放距離。（3）施工放樣路基上恢復(fù)中線(xiàn)，直線(xiàn)段每隔 15~20m 設(shè)一樁，平曲線(xiàn)段每隔 10~15m設(shè)一樁，并在兩側(cè)路肩邊緣外設(shè)指示樁，并在樁上用明顯標(biāo)記標(biāo)出石灰土碎石墊層邊緣的設(shè)計(jì)高。（2）鋪筑試驗(yàn)段在墊層正式開(kāi)工前，應(yīng)鋪筑試驗(yàn)段。二、路面施工 本標(biāo)段路面工程有石灰土碎石墊層、二灰碎石基層（改路） 、水泥混凝土面板（改路） 。 ②嚴(yán)格測(cè)量控制，對(duì)挖方坡度，每級(jí)臺(tái)階計(jì)算準(zhǔn)確，使上口開(kāi)挖放線(xiàn)一次到位。直接用作路基填筑填料，其液限應(yīng)不大于 50，塑性指數(shù)不大于 26，其強(qiáng)度、粒徑按《路堤填料最小強(qiáng)度和最大粒徑要求》執(zhí)行。填筑時(shí)一定要按路堤高度和邊坡度將該層的路堤寬度（包括加寬量）補(bǔ)足，以免影響壓實(shí)質(zhì)量。土工格柵的鋪設(shè)方式同縱向填挖接合部。⑤施工控制要點(diǎn)：嚴(yán)禁采用淤泥、沼澤土、含有草皮樹(shù)根以及含水量過(guò)大的土用作填料；回填前對(duì)結(jié)構(gòu)物的強(qiáng)度進(jìn)行細(xì)致檢查；錐坡填方與臺(tái)背填方同時(shí)進(jìn)行并按設(shè)計(jì)寬度一次填足；涵背兩側(cè)對(duì)稱(chēng)平行分層填筑，防止偏壓；分層厚度嚴(yán)加控制，使用輕型夯實(shí)機(jī)械時(shí)采用 15cm，使用重型壓路機(jī)時(shí)也不得超過(guò) 25cm；土拱及橫向盲溝、泄水管的設(shè)置認(rèn)真按設(shè)計(jì)要求施工；當(dāng)路基預(yù)壓沉降期滿(mǎn)后，二次開(kāi)挖橋臺(tái)涵背后的填筑亦按上述方法進(jìn)行。所有回填分層厚度當(dāng)采用小型機(jī)具夯實(shí)時(shí)控制在 15cm、當(dāng)采用重型壓實(shí)設(shè)備時(shí)采用 20cm 一層。（2） 、橋涵臺(tái)后、擋墻背處回填① 填前處理：將缺口處未壓實(shí)土石方清除并清至原地面，壓實(shí)缺口19 / 89處原地面達(dá)到規(guī)范要求，按設(shè)計(jì)文件施工泄水管或盲溝。整個(gè)路基施工中嚴(yán)格控制五度：即寬度、坡度（橫向及兩邊坡） 、填筑厚度、平整度、密實(shí)度，重點(diǎn)是密實(shí)度。首先檢查路線(xiàn)的中線(xiàn)位置、寬度、縱橫坡度、邊坡及相應(yīng)標(biāo)高等，然后根據(jù)檢查結(jié)果，路基邊緣和坡角處掛線(xiàn)進(jìn)行整修。攤鋪重點(diǎn)控制平整度。同時(shí)詳細(xì)記錄每層填料松鋪厚度、壓實(shí)厚度、碾壓遍數(shù)、填料粒徑控制標(biāo)準(zhǔn)、灑水量、初壓以后的填料鋪灑料、細(xì)料總用量，并進(jìn)行整理分析和簡(jiǎn)明總結(jié)。最后普遍進(jìn)行一次止振碾壓。攤鋪完成，鋪灑細(xì)料，層面平整并灑水后，進(jìn)行初壓（止振碾壓） 。碾壓順序先自?xún)蓚?cè)向中間推進(jìn)，后由中間向兩側(cè)碾壓，每次重復(fù) 1/3 輪寬。小型車(chē)運(yùn)料配合，用石渣、石屑對(duì)不平處進(jìn)行調(diào)整，達(dá)到層厚均勻。每層厚度根據(jù)所處施工臺(tái)階而定。大噸位自卸車(chē)卸料邊行駛邊卸料。石料運(yùn)距在 500 米以上，采用自卸汽車(chē)運(yùn)輸，運(yùn)距在 100 米以?xún)?nèi)，采用 T220 推土機(jī)或輪式裝載機(jī)獨(dú)立完成裝運(yùn)卸作業(yè)，在半填半挖路段，按照橫斷面全寬，依路拱橫坡分層，由最低處開(kāi)始進(jìn)料，T220 可獨(dú)立完成推運(yùn)和分層填筑作業(yè)。③ 石方路基填筑采用分層壓實(shí)法施工，具體施工前完成下列八項(xiàng)準(zhǔn)備①測(cè)量放線(xiàn)護(hù)樁②清除地面雜物③填筑基面準(zhǔn)備④填料檢驗(yàn)合格⑤工藝試驗(yàn)合格⑥施工機(jī)具準(zhǔn)備⑦操作人員技術(shù)交底⑧運(yùn)輸便道修筑完成④ 為施工方便，填石路基劃分為四級(jí)施工臺(tái)階：在路基面以下 米為第 1 級(jí)臺(tái)階，～ 米為第 2 級(jí)臺(tái)階，～ 為第 3 級(jí)臺(tái)階，米以下為第 4 級(jí)臺(tái)階。試驗(yàn)段工藝流程如下：預(yù)選填料、機(jī)型 壓實(shí)工藝試驗(yàn) 與規(guī)定值比較可行、合理 工藝流程與參數(shù)分層厚度 壓實(shí)遍數(shù) 壓路機(jī)行駛速度和作業(yè)距離 施工中的試驗(yàn)量測(cè)15 / 89用于填方（包括回填）的每種類(lèi)型材料，都應(yīng)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)壓實(shí)試驗(yàn)。① 在路基正式填筑前 28 天，在 K14+175~K14+225 用路堤填石鋪筑長(zhǎng)度 100m（全幅路基）的試驗(yàn)路段，作為填石試驗(yàn)區(qū)段，根據(jù)填石性質(zhì)和壓路機(jī)型號(hào)，通過(guò)試驗(yàn)確定施工參數(shù)（松鋪厚度，碾壓方式，遍數(shù)） 。根據(jù)構(gòu)造物、機(jī)械的生產(chǎn)能力及具體的地形情況劃分施工作業(yè)區(qū)，現(xiàn)場(chǎng)由主管技術(shù)人員、隊(duì)長(zhǎng)、領(lǐng)工員具體確定，長(zhǎng)度一般為 200~300m 。原地面縱向或橫向坡度較陡時(shí)，還應(yīng)清除坡面的松散土層，并按圖紙或技術(shù)規(guī)范要求挖出反向坡度的邊坡平臺(tái)。處理完后，應(yīng)按下述要求進(jìn)行路基填方施工。預(yù)應(yīng)力空心板，預(yù)應(yīng)力 T 梁安裝方案確定、便道、吊裝、運(yùn)梁、吊機(jī)和架橋機(jī)安裝12 / 89第二篇 施工工藝及施工程序第一節(jié) 路基路面施工第二節(jié) 橋梁涵洞施工13 / 89第二篇 施工工藝及施工程序 一、路基路面施工一、路基施工本標(biāo)段有軟土地基 290 米，采用清淤換填碎石土的方式處理。（二）施工方案要點(diǎn)（1）特殊路基處理1．軟土處理：排水、清淤、換填碎石土、檢測(cè)2．土工格柵：第一層鋪土粒徑及最佳含水量、下承層平整度、搭接長(zhǎng)11 / 89度、搭接縫錯(cuò)開(kāi)距離（2）路基工程清表、石方爆破、厚度、平整度、寬度、臺(tái)階、試驗(yàn)、沉降觀(guān)測(cè)、彎沉值、路基防護(hù)與排水。測(cè)量工作可多進(jìn)行幾次，保證精度符合技術(shù)規(guī)范要求。a 路基測(cè)量放樣時(shí)，前期施工中，可直接利用就近控制點(diǎn)測(cè)放路基中樁和坡腳樁。d 坐標(biāo)計(jì)算。應(yīng)使各點(diǎn)之間的距離盡量在300~700m 之間。在方便施工、地勢(shì)較高、地質(zhì)堅(jiān)硬、視野開(kāi)闊、通視良好的地點(diǎn)布設(shè)控制點(diǎn)位。③控制測(cè)量：復(fù)測(cè)成果經(jīng)監(jiān)理工程師審核無(wú)誤后，即開(kāi)始進(jìn)行本合同的控制測(cè)量。1）測(cè)量放樣：首先根據(jù)設(shè)計(jì)部門(mén)和監(jiān)理工程師提供的測(cè)量資料和控制點(diǎn)樁，用日產(chǎn)拓普康 301 型全站儀進(jìn)行恢復(fù)定線(xiàn)，校核資料，設(shè)置或增補(bǔ)施工水準(zhǔn)點(diǎn)，并加固保護(hù)標(biāo)志，測(cè)量中發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)上報(bào)監(jiān)理工程師，確?？刂泣c(diǎn)的準(zhǔn)確性。施工便道設(shè)置的原則：1) 設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)需滿(mǎn)足載重汽車(chē)的要求； 2) 節(jié)約使用盡量少占農(nóng)田，盡可能地利用原有道路?？招陌濉 梁在 2022 年 10 月底全部預(yù)制完成，在 2022 年 12 月底安裝完畢，橋面鋪裝于 2022 年 4 月 30 日完成。 優(yōu)先安排大中型結(jié)構(gòu)物處的路基施工，以便盡快安排橋梁預(yù)制梁板安裝施工。為保證按時(shí)完工，進(jìn)場(chǎng)后首先進(jìn)行軟土地基路段和挖方爆破施工。 五、施工過(guò)程中執(zhí)行的有關(guān)施工規(guī)范及有關(guān)的規(guī)章制度?招標(biāo)文件?監(jiān)理規(guī)范?公路工程技術(shù)規(guī)范?公路路基路面施工技術(shù)規(guī)范?公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范8 / 89?公路水泥混凝土路面施工技術(shù)規(guī)范?公路軟土地基路堤設(shè)計(jì)與施工技術(shù)規(guī)范?公路土工試驗(yàn)規(guī)程?公路工程石料試驗(yàn)規(guī)程?公路工程金屬試驗(yàn)規(guī)程?公路工程水泥混凝土試驗(yàn)規(guī)程?公路工程集料試驗(yàn)規(guī)程? 公路工程質(zhì)量評(píng)定標(biāo)準(zhǔn) 六、主要工程項(xiàng)目進(jìn)度計(jì)劃我部于 2022 年 7 月 30 日開(kāi)工，合同工期為 24 個(gè)月。安全保障部：主要負(fù)責(zé)工程施工過(guò)程中安全措施的落實(shí)、檢查，消除安全隱患，做到工程無(wú)重大安全事故；同時(shí)協(xié)助綜合辦公室處理好與地方的關(guān)系。質(zhì)檢部下設(shè)一個(gè)工程測(cè)量組，負(fù)責(zé)全合同段測(cè)量定線(xiàn)、施工放樣及施工測(cè)量控制。下部結(jié)構(gòu)為擴(kuò)大基礎(chǔ)和樁基礎(chǔ)，上部結(jié)構(gòu)為預(yù)制梁板。附近道路四通八達(dá)，交通運(yùn)輸條件良好。? 根據(jù)各分項(xiàng)工程之間相互關(guān)系，認(rèn)真研究、統(tǒng)籌安排，臨時(shí)工程、路基工程、橋涵工程等控制工程先行開(kāi)工，消除控制與被控制因素，逐步展開(kāi)，形成施工高潮。? 質(zhì)量手冊(cè)及程序文件 施工組織設(shè)計(jì)原則：? 充分響應(yīng)招標(biāo)文件，嚴(yán)格執(zhí)行技術(shù)規(guī)范。1 / 89目 錄第一篇 編制總說(shuō)明 ............................................................................................................5一、編制依據(jù)及原則 ..............................................................................................................5二、工程概況 .............................................................................................