城市主次干路ppt課件-wenkub.com
2025-05-09 02:40 本頁面
【正文】 5 標志 、 步行街 、 商業(yè)街 、 人行天橋 、 人行地道等無障礙設(shè)施的位置 ， 應(yīng)設(shè)國際通用無障礙標志牌 。 3 盲道 、 廣場 、 步行街 、 商業(yè)街 、 橋梁 、 立體交叉 及 主 要 建 筑 物 地 段 的 人 行 道 應(yīng) 設(shè) 盲 道 。 縱斷面設(shè)計 ? （ 3）縱斷面組成 ? 縱斷面圖是由上、下兩部分內(nèi)容組成的。 ? （ 3）縱斷面要求 不需要標注地面高程、設(shè)計高程，豎曲線參數(shù)等，只需要標注地質(zhì)概況、坡度坡長、里程樁號，高等級公路可標注直線、平曲線。 設(shè)計方法 ：保持緣石頂面線與道路中線縱坡設(shè)計線平行的條件下，交替地改變緣石頂面線與路面邊緣之間的高度，在最低處設(shè)置雨水口，來進行縱向排水。 3）城市道路平面設(shè)計圖的內(nèi)容及繪制方法： ①規(guī)劃紅線；②坡口、坡腳線；③車道線；④人行道、人行橫道線、交通島；⑤地上、地下管線和排水設(shè)施；⑥交叉口。 路基土石方數(shù)量的計算 土石方多少是評價道路測設(shè)質(zhì)量的主要技術(shù)經(jīng)濟指標。 piBLc?? 式中：cL—— 最小超高過渡段長度（ m ）； B —— 旋轉(zhuǎn)軸至行車道（設(shè)路緣帶時為路緣帶）外側(cè)邊緣的寬度（ m ）； i?—— 超高坡度與路拱坡度的代數(shù)差（ % ）； p —— 超高漸變率，即旋轉(zhuǎn)軸線與行車道（設(shè)路緣帶時為路緣帶）外側(cè)邊緣線之間的相對坡度。 ? 超高作用 ? 合理地設(shè)置超高，可以全部或部分抵消離心力，提高汽車在曲線上行駛的穩(wěn)定性與舒適性。 ? 路拱設(shè)計坡度應(yīng)根據(jù)路面寬度、路面類型、設(shè)計速度、縱坡及降雨強度等條件確定。 六、分隔帶、人行道、綠化帶與設(shè)施帶 六、分車帶、人行道、綠化帶與設(shè)施帶 路側(cè)帶 路緣石 ? 定義 是設(shè)置在路面與其它構(gòu)造物之間的標石 。 ? （ 4）人行道橫坡度 %～ %，單向坡朝向車行道方向傾斜。 六、分隔帶、人行道、綠化帶與設(shè)施帶 ? 步行帶的條數(shù)： ? 在城市主干道上單側(cè)人行道的條數(shù)，一般不應(yīng)小于 6條；在次要干道上不少于 4條；在住宅區(qū)和街坊內(nèi)不應(yīng)少于 2條。 六、分車帶、人行道、綠化帶與設(shè)施帶 路緣帶 路肩作用 ? 保護路面； ? 提供行車的側(cè)向余寬，保證行車視距的需要； ? 行人及非機動車通行； ? 臨時停車； ? 臨時堆放養(yǎng)護材料； ? 設(shè)置標志、標牌、桿柱、護欄。 2）公式： bkkb x )( 43 34 ?? LLk x? 3）特點 ：內(nèi)側(cè)邊緣圓滑、美觀 4）適用 ：各類高等級道路、立交、隧道、橋梁，美觀圓滑 平曲線加寬 ? 方法： 加寬緩和段用回旋線加寬過渡 公式： 回旋線計算公式，只是終點的曲率半徑是 R1=RB/2b 特點： 內(nèi)邊線也滿足回旋線的性質(zhì) 適用： ①位于大城市近郊的高速、一級路及城市快速路； ②橋梁、高架橋、擋土墻、隧道等構(gòu)造物處 ③設(shè)置各種安全防護設(shè)施的路段。 四、車行道 ? 車行道寬度： 車型及車道類型 道路等級 快速路 其他等級道路 大型車或混行車道 (m) 小客車專用車道（ m） 一條機動車車行道最小寬度 四、車行道 非機動機動車道的寬度 車輛種類 自行車 三輪車 獸力車 板車 一條車道寬度（ m） ～ 注意 ： 按照我國各城市對非機動車道的使用經(jīng)驗，非機動車道的基本寬度可采用 ， ， 。而三、四快板路燈可設(shè)在側(cè)分帶上，與綠化的矛盾好處理，照度均勻，可提高夜間行車速度。 ? 在行車速度上 三、四塊板使機、非分流行駛，行車速度較高。 ? 優(yōu)點： 占地小，投資省 ? 缺點： 機、非機混行，對向不分隔，不安全、車速低 ? 適用： 建筑紅線窄；機少，非機多的城市次干路；大城市支路，用地
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