【正文】 實際配筋：II級鋼筋，φ18218mm，承臺底面和頂面單向根數(shù)各42根，實際配筋為：9942=＞7245 mm2，滿足要求。公式如下: 式中，αl 當混凝土強度不超過C50時，,當混凝土強度等級為C80時，,期間按線性內(nèi)插法確定，取αl =； fc 混凝土抗壓強度設計值，查表得fc=； ho 承臺的計算高度，ho=。 截面I I在基底的投影長度, 取a39。允許沖切力：27001000=。地基承力特征值fa大于最大壓力設計值pmax=。 計算簡圖: 當不考慮附著時的基礎設計值計算公式： 當考慮附著時的基礎設計值計算公式： 當考慮偏心距較大時的基礎設計值計算公式： 式中 F──塔吊作用于基礎的豎向力，它包括塔吊自重，壓重和最大起重荷載,F==； G─基礎自重與基礎上面的土的自重，G=(BcBcHc+BcBcD)=1150kN； Bc──基礎底面的寬度，取Bc=； W──基礎底面的抵抗矩，W=BcBcBc/6= ； M──傾覆力矩，包括風荷載產(chǎn)生的力距和最大起重力距，M= =； a──合力作用點至基礎底面最大壓力邊緣距離(m)，按下式計算： a=((+1150))=。故取 As=。配筋面積計算依據(jù)《建筑地基基礎設計規(guī)范》GB 。計算公式如下: 式中：MI 任意截面II處相應于荷載效應基本組合時的彎矩設計值； a1 任意截面II至基底邊緣最大反力處的距離；當墻體材料為混凝土時， 取a1=(BcB)/2＝()/2=； Pmax 相應于荷載效應基本組合時的基礎底面邊緣最大地基反力設計值，； P 相應于荷載效應基本組合時在任意截面II處基礎底面地基反力設計值； P=(3)/(3)=； G考慮荷載分項系數(shù)的基礎自重及其上的土自重，取1180kN/m2； l 基礎寬度，取l=5. 5m； a 塔身寬度，取a=； a39。 pj 扣除基礎自重及其上土重后相應于荷載效應基本組合時的地基土單位面積凈反力，對偏心受壓基礎可取基礎邊緣處最大地基土單位面積凈反力； Al 沖切驗算時取用的部分基底面積 Fl 相應于荷載效應基本組合時作用在Al上的地基土凈反力設計值。 ηb=，ηd=； γ基礎底面以上土的重度，地下水位以下取浮重度，； b基礎底面寬度(m)，當基寬小于3m按3m取值，大于6m按6m取值，取5 .5m； γm基礎底面以上土的加權平均重度，地下水位以下取浮重度，； d基礎埋置深度(m) ；解得地基承載力設計值：fa=；實際計算取的地基承載力設計值為:fa=；地基承載力特征值fa大于有附著時壓力設計值Pmax=，滿足要求。計算模型簡圖如下圖所示：當不考慮附著時的基礎設計值計算公式： 當考慮附著時的基礎設計值計算公式： 當考慮偏心矩較大時的基礎設計值計算公式： 式中 F──塔吊作用于基礎的豎向力，它包括塔吊自重，壓重和最大起重荷載, F=（F1+ F2）=；（） G──基礎自重與基礎上面的土的自重： G=BcBcHc =1180kN ；（） Bc──基礎底面的寬度，取Bc=； W──基礎底面的抵抗矩，W=BcBcBc/6=； M──傾覆力矩，包括風荷載產(chǎn)生的力矩和最大起重力矩M=1552 =；（） a──合力作用點至基礎底面最大壓力邊緣距離(m)，按下式計算： a= Bc / 2 M / (F + G)=(+1180)=。4 、警戒與治安安全保衛(wèi)小組在事故現(xiàn)場周圍建立警戒區(qū)域?qū)嵤┙煌ü苤?，維護現(xiàn)場治安秩序。(5)對傾翻變形塔吊的拆卸、修復工作應請塔吊廠家來人指導下進行。如碰斷的高、低壓電線是否帶電；塔吊構件、其它構件是否有繼續(xù)倒塌的危險；人員傷亡情況；商定搶救方案后，項目經(jīng)理向公司總工請示匯報批準，然后組織實施。(3)塔機加節(jié)完畢，將操作手柄置于零位，并切斷液壓系統(tǒng)電源。(8)所加的標準節(jié)必須與已有的塔身標準節(jié)對齊。(4)當爬升套與塔身標準節(jié)脫離后，禁止起吊重物。 頂升過程中(1)油缸開始運動前，必須檢查頂升橫梁是否處在正確位置，頂升上部是否處于平衡位置，否則應加以調(diào)整，使塔身前后兩邊平衡。(2)所有作業(yè)人員均要持有效證件上崗。(11)凡大雨、大雪、大霧、大風（）等天氣禁止拆裝塔吊。(7)大件物品起重高度超過兩米要系拖拉繩。(3)拆裝期間一律禁止飲酒。當力矩達到額定力矩的95%時，其中一個行程開關被觸發(fā)，發(fā)出音響警告，提示司機注意，同時限制小車高速檔向外，自動轉(zhuǎn)換為低速向外運行，當達到額定力矩的105%時，另一個行程開發(fā)被觸發(fā)，切斷起升電機和變幅電機電源。(3)當起重量達105%額定值時，限制提升運行，容許下降運行，變幅小車停止向外運行。3 、變幅限位器變幅限位器是通過裝在變幅卷筒軸一端的減速裝置和限位開關來實現(xiàn)的。起升機構運行時，軸端減速機構隨著轉(zhuǎn)動，當?shù)蹉^超過設定的起升高度時，限位開關被觸發(fā)，切斷起升機構電機的電源并制動，向上不能提升。(3)桿件對接部位要開30176。(3)吊裝撐桿，并調(diào)節(jié)調(diào)整螺栓，使之符合長度要求。當停止加節(jié)，起重機工作時，必須全部擰緊雙螺母。(8)當引進的標準節(jié)正對已安裝好的標準節(jié)時，操縱手柄使油缸回落，引進的標準節(jié)隨同上部結構落在塔身頂端，拆下四個引進輪置于套架下平臺上，標準節(jié)間連接螺栓必須全部能插進去。(4)啟動泵站，操縱泵站手柄，使頂升油缸下端，頂升橫梁兩端銷軸插入塔身主弦桿上的頂升支板內(nèi)，關掉泵站。額定負載試運轉(zhuǎn)通過額定負載試運轉(zhuǎn)，檢查機構工作是否正常，各超載保護裝置是否可靠。幅度、高度限位、回