【正文】 3 、爬升架在地面上將爬升架的走臺、欄桿等裝好，并裝上爬升機構(gòu)、液壓泵路，加好液壓油，吊起后套裝在基礎(chǔ)節(jié)和標(biāo)準(zhǔn)節(jié)外面，調(diào)整導(dǎo)向滾輪，使?jié)L輪與塔身的間隙為2~5mm，保證爬爪擱至塔身踏步的槽內(nèi)。注意：組裝完畢，要檢查各銷配合的松緊度、止退裝置是否起作用、開口銷是否穿好。 第七節(jié)、安裝輔助設(shè)備的型號、性能及布置位置1 、安裝輔助設(shè)備的型號、性能根據(jù)塔機最大安裝高度及最重部件的重量，本次安裝（拆卸）所需配備的機械的具體情況如下：塔機安裝輔助設(shè)備的型號、性能一覽表 表4序號名稱規(guī)格數(shù)量1汽車式起重機25t12起重鋼絲繩61920m3圓絲8＃15m4活動板手18″15手動葫蘆1t16卡環(huán)216。(5)全面檢查各接線。(4)按第九節(jié)要求做好人員的組織工作。(1)吊鉤在起升高度范圍內(nèi)全行程升降兩次，達到最大起升高度時，檢查高度限位器動作是否可靠。(5)拆掉下支承座與塔身節(jié)間的連接螺栓，檢查頂升有無電氣、機械故障，準(zhǔn)備頂升。(9)當(dāng)繼續(xù)頂升加節(jié)時，按以上方法類推，直到計劃頂升高度。坡口，其焊縫厚度應(yīng)大于10mm，支座處的焊縫厚度應(yīng)大于12mm。限位開關(guān)分別被觸發(fā)，切斷變幅電機電源，使小車不能再向外（或向內(nèi)）運行，只能向內(nèi)（或向外）變幅。吊鉤不能起升，小車不能向外變幅，只能下降和向內(nèi)變幅。(8)所用吊繩必須符合安全規(guī)定，所吊構(gòu)件重心必須準(zhǔn)確，符合說明書的要求。(3)嚴(yán)格遵守安全操作規(guī)程及說明書規(guī)定的工藝和技術(shù)交底進行。(5)頂升過程中起重臂應(yīng)保持在正前方位置（引進標(biāo)準(zhǔn)節(jié)方為前方）。（3）防碰撞本工程塔機在位置選擇之初，已充分考慮到此因素，精心選擇，即不存在塔機與塔機之間的碰撞和塔機與周邊建筑物、高壓線路等的碰撞可能。(6)塔吊事故應(yīng)急搶險完畢后，項目經(jīng)理立即召集有關(guān)人員和塔吊司機組的全體同志進行事故調(diào)查，找出事故原因、責(zé)任人以及制訂防止再次發(fā)生類似的整改措施。經(jīng)過計算得到:無附著的最大壓力設(shè)計值 Pmax=(+1180)/+；無附著的最小壓力設(shè)計值 Pmin=(+1180)/ ； 有附著的壓力設(shè)計值 P=(+1180)/ =； 偏心矩較大時壓力設(shè)計值 Pkmax=2(+1180)/(3)=。 則，βhp 受沖切承載力截面高度影響系數(shù)，取 βhp=； ft 混凝土軸心抗拉強度設(shè)計值，取 ft=； am 沖切破壞錐體最不利一側(cè)計算長度: am=[+( +)]/2=； ho 承臺的有效高度，取 ho=； Pj 最大壓力設(shè)計值，取 Pj=； Fl 實際沖切承載力： Fl=(+)(()/2)/2=。公式如下: 式中，αl 當(dāng)混凝土強度不超過C50時，,當(dāng)混凝土強度等級為C80時，,期間按線性內(nèi)插法確定，取αl =； fc 混凝土抗壓強度設(shè)計值，查表得fc=； ho 承臺的計算高度，ho=。 經(jīng)計算得： 無附著的最大壓力設(shè)計值 Pmax= (+1150)/+ 無附著的最小壓力設(shè)計值 Pmin= (+1150)/ 有附著的壓力設(shè)計值 P= (+1150)/= 偏心距較大時壓力設(shè)計值 pkmaxPkmax= 2(+1150)/(3)=141kpa四、地基基礎(chǔ)承載力驗算 地基基礎(chǔ)承載力特征值計算依據(jù)《建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范》GB 。 實際沖切力小于允許沖切力設(shè)計值，滿足要求。經(jīng)過計算得： αs=272106/(103(103)2)=； ξ=1(12)=； γs=； As=272106/(106)=。故取 As=7245mm2。計算公式如下: 式中：MI 任意截面II處相應(yīng)于荷載效應(yīng)基本組合時的彎矩設(shè)計值； a1 任意截面II至基底邊緣最大反力處的距離；當(dāng)墻體材料為混凝土?xí)r， 取a1=(BcB)/2＝()/2=； Pmax 相應(yīng)于荷載效應(yīng)基本組合時的基礎(chǔ)底面邊緣最大地基反力設(shè)計值，； P 相應(yīng)于荷載效應(yīng)基本組合時在任意截面II處基礎(chǔ)底面地基反力設(shè)計值； P=(3)/(3)=； G考慮荷載分項系數(shù)的基礎(chǔ)自重及其上的土自重，取1150kN/m2； l 基礎(chǔ)寬度，取l=； a 塔身寬度，取a=； a39。 解得地基承載力設(shè)計值 fa= 實際計算取的地基承載力設(shè)計值為:fa= kPa fa大于偏心距較大時的壓力設(shè)計值pkmax=141kpa,滿足要求。%,所以最小配筋面積為:%=。五、承臺配筋計算抗彎計算依據(jù)《建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范》GB 。計算公式如下: fa修正后的地基承載力特征值(kN/m2)； fak地基承載力特征值，；取250kN/m2； ηb、ηd基礎(chǔ)寬度和埋深的地基承載力修正系數(shù)。工地?fù)岆U指揮及安全員應(yīng)熟知這些號碼。 指揮與控制(1)搶救組和經(jīng)理一起查明險情：確定是否還有危險源。(7)若連續(xù)加節(jié)，每加完一節(jié)后，用塔身自身起吊下一標(biāo)準(zhǔn)節(jié)前，塔身標(biāo)準(zhǔn)節(jié)和下支座之間的高強度螺栓要全部擰緊。(5)作業(yè)中使用的工具及螺栓應(yīng)放在安全可靠的位置，防止墜落傷人。(10)作業(yè)區(qū)所有的裸體電線必須停電，專人守護。(2)所有作業(yè)吊車必須嚴(yán)格遵守安全操作規(guī)程。(2)當(dāng)起重量達95%額定值時，司機室聯(lián)動臺上閃光蜂鳴器發(fā)訊。第十二節(jié)、安全裝置的測試1 、起升高度限位器起升高度限位器是通過裝在起升卷筒軸一端的減速機構(gòu)和限位開關(guān)來實現(xiàn)的。(2)調(diào)整螺栓，使得頂塊能頂緊塔身。(7)繼續(xù)收回油缸，頂升橫梁被提起，當(dāng)橫梁兩端銷軸達到上一個頂升支板軸孔時，再次頂升，直到能從套架開口處引進一個塔身標(biāo)準(zhǔn)節(jié)時，停止頂升將標(biāo)準(zhǔn)節(jié)引入。(3)小車前后方向滿行程變幅各兩次，每次均需檢查該方向的變幅限位器的